Busverkehr in Hamburg

Dieser Artikel enthält neben der Geschichte des Busverkehrs in Hamburg eine allgemeine Übersicht und Zusammenstellung der verschiedenen Buslinien und Busverbindungen innerhalb des Hamburger Nahverkehrs.

Das Linienbusnetz

Das Hamburger Linienbusnetz gliedert sich heute in verschiedene Arten von Buslinien, die das Schnellbahnnetz verdichten und die städtischen Gebiete mit dem Umland verbinden:

  • Metrobuslinien mit ein- oder zweistelligen Liniennummern (1–29), die mit bestimmten Qualitätskriterien der Bedienungshäufigkeit das Grundgerüst im Hamburger Stadtbusnetz bilden; verkehren auch in den Nächten auf Samstage, Sonntage und Feiertage
  • ergänzende „normale“ Stadt- und Regionalbuslinien mit dreistelligen Liniennummern
  • zuschlagfreie „Xpressbus“-Linien, die Direktverbindungen zu Schnellbahnstationen vorzugsweise für den Berufsverkehr herstellen (zweistellige Liniennummern mit vorangestelltem „X“)
  • Nachtbuslinien (Liniennummern 601–668), die je nach Wochentag (Nächte auf Montage bis Freitage bzw. auf Samstage, Sonntage und Feiertage) mit unterschiedlichen Bedienungshäufigkeiten verkehren (montags–freitags auch als Ersatz für die dann nicht verkehrenden Schnellbahnlinien)

Geschichte

Pferdeomnibus

Von Hamburg aus gab es in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts Kutschfahrten, die in der „wärmeren“ Jahreszeit, hauptsächlich sonntags, für die Öffentlichkeit relativ regelmäßig Fahrten in die Ausflugsgebiete der Umgebung (z. B. dortige Wirtshäuser) gegen Entgelt angeboten wurden. Dazu wurden auch Stagecoaches bzw. die offenen sogenannten Stuhlwagen eingesetzt.[1][2]
Im Frühling 1824 wurde eine sogenannte „Englische Landkutsche“ eingeführt, die vierspännig zur Beförderung von Passagieren von Hamburg zur benachbarten, damals dänisch verwalteten, Stadt Altona diente. Sie bot gut zwanzig Personen Platz durch Sitzplätze sowohl im Inneren als auch auf der vorderen Dachkante und auf einer hinter dem Kutschkasten angeordneten Plattform; sie verband die Annehmlichkeiten der Kutschen mit der Einfachheit der Stuhlwagen.[3]

Am 31. Oktober 1839 nahm die Firma Basson & Co[4] die erste Pferdeomnibus-Verbindung vom Hamburger Schweinemarkt über Steinstraße, Speersort, Bergstraße, Neuer Wall, Großneumarkt, Millerntor, Reeperbahn und Nobistor[5] zur westlich von Hamburg liegenden Stadt Altona bis zum östlichen Ende der Palmaille in Betrieb. Kurze Zeit später wurden von anderen zwei weitere Pferdebuslinien nach Altona in Betrieb genommen[6], von denen eine jedoch bald wieder aufgegeben wurde. Die andere Linie einer Gemeinschaft der Fuhrleute führte ab dem 22. Dezember 1839 ebenfalls vom Schweinemarkt nach Altona, allerdings über die Spitalerstraße, den Pferdemarkt (heute: Gerhart-Hauptmann-Platz), Alstertor, Jungfernstieg und Gänsemarkt zum Millerntor, wo sie wie die Bassonsche Linie auf der Reeperbahn bis zum Nobistor führte und dann den Weg zur Königstraße nahm. Die höchstens 16 Personen fassenden Pferdeomnibusse fuhren auf beiden Linien nach Altona alle 15 Minuten.[7] Nach diesem Erfolg folgten Fahrten anderer Fuhrunternehmer, z. B. nahm am 15. Dezember 1839 A. R. Italiener (ab dem 19. April 1840 E. Petersen) aus dem zu Hamburg gehörenden Eilbek eine Linie[8] vom Hamburger Speersort über Steinstraße, Steindamm, Lübecker Straße und Wandsbeker Chaussee durch Eilbek ins damals ebenfalls dänische Wandsbek mit täglich vier Fahrten in Betrieb. 1840 folgten einzelne Fahrten mit dem Omnibus des Unternehmers Witt vom Jungfernstieg nach Hoheluft, Eimsbüttel und Eppendorf. Auch Basson nahm am 27. September 1840 eine Linie von der Hamburger Bergstraße nach Wandsbek in Betrieb, die damit in Konkurrenz zu Petersens Fahrten stand. Nach einigen Auseinandersetzungen und mit Zutun der Hamburger Polizeibehörde bildeten die beiden am 28. Mai 1842 auf dieser Route eine Betriebsgemeinschaft, die bis zum 30. Juni 1868 bestand.[9] Ab dem 28. Mai 1842 gab es auf der Route zwischen Hamburg und Wandsbek einen Halb-Stunden-Takt. Bis 1844 folgten weitere Linien mit geringerer Frequenz:

  • 0 Börse – Großer Burstah – Rödingsmarkt – Vorsetzen – Johannisbollwerk – Hafenthor – Hafenstr. – Altona, Holzhafen
  • 0 Petrikirche – Steinstraße – Steindamm – Mühlendamm – Barmbeck (Schultz & Kröger, ab 1841)
  • 0 Neß – Speersort – Steinstraße – Berliner Thor – Hamm – Horn, Letzter Heller (Basson & Co., ab 1942)
  • 0 Börse – Speersort – Steinstraße – Hamm (Schlottau)
  • 0 Rathausstraße – Niedernstraße – Rothenburgsort (Jahns)

Ab Ende der 1840er Jahre wurde einmal täglich eine Omnibusverbindung zwischen Hamburg und Blankenese von einer Gemeinschaft in den Elbvororten wohnender Bürger angeboten, deren vierspänniger weiß lackierter „Dame blanche“ genannter Wagen auch die Post beförderte. Sie bot eine Alternative zur Dampfschiffsverbindung von den 1840 geschaffenen Hamburger Landungsbrücken.

Von Hamburg aus gab es in Richtung Süden über die Elbe noch keine feste Querung, abgesehen von den während der französischen Besatzungszeit 1813 errichteten und bald wieder zerstörten hölzernen Brücken über die feuchten Niederungen nördlich und südlich der Elbinsel Wilhelmsburg. Bevor 1872 die ersten Brücken über die Norder- und Süderelbe fertiggestellt wurden – die für die Eisenbahn gebaut wurden –, musste man mit Fahrgastschiffen nach Harburg fahren. Ab 1847 befand sich dort der damalige Endbahnhof der Eisenbahn nach Süden (Lehrte). Ab 1850 gab es eine Pferdebus-Verbindung von der Hamburger Petrikirche über die Steinstraße, den Berliner Bahnhof, durch das Brooktor und über die Grasbrookinsel zur Fähre über die Norderelbe. Von hier bis zur Fähre über die Süderelbe wurde bis 1853 eine Chaussee fertiggestellt, auf der ebenfalls ein Pferdebus zum Anschluss Hamburgs an den Zugverkehr nach/von Süden verkehrte.[10]

Daneben folgten weitere Pferdebuslinien im Hamburger Raum. Ab 1861 kamen Planungen zur Einrichtung von Pferdebahnen in Hamburg auf, damit das Ziehen der Wagen auf den Schienen für die Pferde einfacher und die Fahrt für die Fahrgäste ruhiger und angenehmer werde. Dadurch konnten die Wagen auch größer sein, und damit mehr Fahrgäste pro Fahrt befördert werden. Hier bewarben sich verschiedene Unternehmer um eine Konzession, so der Däne A.F. Möller, der Brite Charles Burn und auch der Omnibus-Betreiber Basson & Co. Auf der Strecke Hamburg–Wandsbek wurde im Jahr 1866 das erste Gleis für die Pferdebahn vom Rathausmarkt über Hermannstraße, Ferdinandstraße, Glockengießerwall und Steindamm zum Lübecker Thor und weiter nach Wandsbek gelegt, am 11. August fand die erste Probefahrt mit geladenen Gästen statt, die offizielle Eröffnung war am 16. August 1866. Es gab einen 12-Minuten-Takt. In kurzer Folge wurden weitere Strecken in die Vororte mit Pferdebahngleisen versehen. Bereits zum 1. Mai 1866 wurde die Basson & Co aufgrund des Konkurrenzdrucks eine Aktiengesellschaft, die B.O.A.G. Nach Fahrgastrückgängen beim Pferdebus und Ausgleichszahlungen des Pferdebahnbetriebs PEG wurde der Pferdebusbetrieb auf der Wandsbeker Strecke nach fast zehn Jahren Parallelbetrieb am 30. April 1876 eingestellt. Noch war die Pferdebahn in der inneren Stadt Hamburg auf die Strecke durch die Hermannstraße und Ferdinandstraße beschränkt. So wurde von der B.O.A.G. die erste Durchmesserlinie in Betrieb genommen:

  • 0 Altona, Holstenstraße – Millerntor – Alter Wall – Alstertor – Pferdemarkt – Georgsplatz – Lübecker Thor

Der Unternehmer C.H. Soltau nahm 1876 eine Linie Graskeller – Steinstraße – Lübecker Thor in Betrieb. Dessen Omnibusse, die wegen ihres markanten rot/weiß senkrecht gestreiften Anstrichs „Badehosen“ genannt wurden, kamen später auch in die Hamburger Vororte. Denn in den 1880er Jahren wurde die Pferdebahn in Hamburg weiter ausgebaut und damit zur ernsten Konkurrenz der Pferdebusse. So stellten die B.O.A.G und Soltau die innerstädtischen Buslinien 1890 ein, dagegen wurden Linien in den nicht mit Pferdebahnen und ab 1894 elektrischen Straßenbahnen versorgten Stadtteilen und zu den sich weiter entwickelnden Vororten eingerichtet. So richtete z. B. der Fuhrunternehmer Grund 1879 eine Pferdebuslinie von Hamburg über Alsterdorf nach Ohlsdorf mit täglich vier Fahrten ein, die schon 1880 durch eine Pferdebahn ersetzt wurde. Am 1. Mai 1902 nahm der Harksheider Fuhrunternehmer Wachtmann eine Pferdebuslinie von Ochsenzoll und der „Irrenkolonie Langenhorn“ (Außenstelle der „Irrenanstalt Friedrichsberg“) über Langenhorn und Fuhlsbüttel nach Eppendorf in Betrieb, auf der auch Postsachen befördert wurden. Werktags gab es drei Fahrtenpaare, sonntags vier. Ab Mai 1903 wurde der südliche Endpunkt nach Ohlsdorf verschwenkt und der Streckenabschnitt nach Eppendorf nicht mehr bedient. Die Linie wurde 1908 kurzzeitig von einem anderen Unternehmer mit Einsatz eines Motoromnibusses unterbrochen und bis zur Eröffnung des Betriebes auf der Langenhorner Bahn (heute Linie U1) fortgeführt.[11]

In der damals selbstständigen Stadt Harburg richtete die Erste Omnibus-Compagnie am 1. Mai 1873 einen regelmäßigen Pferdebusbetrieb ein. Dabei handelte es sich um Fahrten von der Stadt zu der Dampfer-Anlegestelle an der Süderelbe zum (alten) Bahnhof und zum Unterelbe-Bahnhof. Zum 1. April 1886 übernahm der Posthalter H. Eddelbüttel den Omnibusbetrieb. Nachdem 1897 der neue, näher an der Stadt gelegene Harburger Hauptbahnhof fertiggestellt wurde und dadurch auch die Verbindung nach Hamburg mit dem Dampfschiff keine so große Nachfrage mehr hatte, gab Eddelbüttel den Pferdeomnibusbetrieb am 31. Oktober 1899 auf.[12]

Den ersten Versuch eines Pferdebus-Nachtbetriebs gab es im Jahr 1890 auf der Strecke zwischen St. Pauli und St. Georg.[13]

Gleislose Bahn Blankenese – Marienhöhe (Oberleitungsbus)

Die Blankenese-Marienhöhe Terrain-Aktiengesellschaft plante 1909 die Entwicklung des etwa drei Kilometer nordwestlich des Blankeneser Bahnhofs Gebietes des Gutes Marienhöhe zur Bebauung mit Villen. Die zur Verkehrsanbindung beauftragte Gesellschaft für gleislose Bahnen Max Schiemann & Co in Wurzen erstellte eine doppelpolige Oberleitungsanlage für 440 Volt zum Betrieb von zwei Wagen mit Gleichstrommotor zur Personenbeförderung, der am 12. August 1911 eröffnet wurde. Die zweiachsigen Wagen mit Vollgummireifen hatten zwölf Sitz- und zehn Stehplätze. Werktags wurde ein Fahrzeug halbstündlich eingesetzt, sonntags fuhren wegen des stärkeren Ausflugverkehrs beide Wagen im 15-Minuten-Abstand. Die Fahrt dauerte zwölf Minuten, es gab sieben Haltestellen. Die Fahrt vom Bahnhof zur Marienhöhe kostete 10 Pfennig. Über die Oberleitung wurde auch ein Wasserwerk, das Depot und Straßenlaternen mit Energie versorgt. Nach Beginn des Ersten Weltkriegs wurde der Betrieb im August 1914 eingestellt, im Oktober jedoch eingeschränkt wieder aufgenommen. Im Oktober 1915 wurde die Terraingesellschaft aufgelöst.[14]

Erste Motor-Omnibusse

Bereits am 17. Oktober 1898 nahm der Schnelsener Unternehmer Gustav Klippel eine regelmäßige Motor-Omnibus-Verbindung vom damals noch dünn besiedelten preußischen Schnelsen über Niendorf und Lokstedt bis Hoheluft mit einem einzigen Motorwagen und vier täglichen Fahrten in Betrieb. Durch Unzulänglichkeiten des Fahrzeugs gab Klippel das Motorfahrzeug im Juni 1899 zurück und betrieb die Verbindung bis zum März 1900 als Pferdeomnibuslinie weiter. Danach veräußerte er sein Unternehmen an den Hamburger Fritz Wachtmann.

Nach Planung der Kaiserlichen Oberpostdirektion Hamburg im Sommer 1906 befuhren ab dem 20. Januar 1907 vier Automobil-Postomnibusse der Süddeutschen Automobil-Fabrik eine Ringroute in beiden Richtungen:[15]

Dabei wurden unterwegs auch die Poststellen angefahren und neben Personen auch Postsendungen befördert. Der Ringverkehr endete am 30. September 1909.

Daneben gab es 1908 auf der Strecke Ochsenzoll – Langenhorn – Fuhlsbüttel – Ohlsdorf eine Motoromnibuslinie, die eine Pferdebuslinie ersetzte. Wegen Unzuverlässigkeit wurde der Betrieb nach einigen Wochen wieder eingestellt.[16]

1913–1914 gab es weitere Motor-Omnibus-Linien, z. B. mit einem 18-sitzigen Adler von Pinneberg bzw. Tangstedt über Rellingen und Eidelstedt zur Straßenbahn-Endstation in Stellingen (ab 14. Dezember 1913) ab 20. Mai 1914 bis September 1914 nur noch bis zur inzwischen verlängerten Straßenbahn am Eidelstedter Platz. Der Erste Weltkrieg verhinderte eine weitere Ausbreitung, die vorhandenen Fahrzeuge wurden beschlagnahmt.[17]

Nach dem Ersten Weltkrieg

Buslinien der Hamburger Hochbahn

Die 1911 zum Betrieb der elektrischen Schnellbahn entstandene Hamburger Hochbahn AG (HHA) übernahm 1918 die Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft (SEG) mit ihrem Straßenbahnbetrieb. Am 5. Dezember 1921 setzte die HHA erstmals zehn NAG-Omnibusse mit 45-PS-Ottomotor, Vollgummi-Bereifung und Busaufbau von Lange & Gutzeit für 34 Personen ein. Sie wurden vom Straßenbahnbetriebshof an der Angerstraße aus auf folgender Linie eingesetzt:

  • 0Schlump – Hallerstr. – Harvestehude, Mittelweg/Rothenbaumchaussee – Krugkoppelbrücke – Uhlenhorst, Adolfstr. – Averhoffstr. – Mundsburg Hochbahn-Hst. – Wartenau – Landwehr Bf.

Die Betriebszeiten waren von morgens bis um Mitternacht, es gab einen 10-Minuten-Takt. Es wurde ein eigener Tarif mit drei Zahlgrenzen auf der Strecke angewendet. Am 20. April 1922 wurde die Linie bis Burgstraße Ecke Hammer Landstraße verlängert. Ab dem 4. August 1922 wurde der Takt auf alle 15 Minuten reduziert. Die dadurch freigewordenen Busse wurden nun an schönen Nachmittagen auf einer Sonderlinie eingesetzt:

  • 0Jungfernstieg – An der Alster – Uhlenhorster Fährhaus am 25. August 1922 verlängert: – Sierichstr. – Maria-Louisen-Str. – Stadtpark

Diese „Schönwetter“-Linie wurde bald wieder eingestellt, auch die „Alster-Halbring“-Linie wurde aufgrund der schlechten wirtschaftlichen Lage am 18. September 1922 eingestellt.[18]

Ab 1924 wurden Büssing-Dreiachser VI G1 D2 mit Luftbereifung und Aufbauten von Uerdingen (u. a.) eingesetzt.

  • 0Gänsemarkt – Jungfernstieg – Brandstwiete – Meßberg, Chilehaus (nur 3. bis 31. November 1924)

Nach diesem Probebetrieb wurde tags darauf am 1. Dezember 1924 die erste „richtige“ und dauerhafte Buslinie (zur Verstärkung der Straßenbahnlinie 18 nur zur Hauptverkehrszeit) eingerichtet:

  • 0Eppendorfer Baum – Dammtor – Stephansplatz – Rathausmarkt (am 1. Dezember 1925 verlängert über die Steinstraße nach Hasselbrook, ab dem 15. März 1926 bis zum Wandsbeker Marktplatz) Am 1. Oktober 1926 bekam sie die Liniennummer 2, am 4. Januar 1927 bekam sie die Bezeichnung B, damit eine Verwechslung mit der Straßenbahnlinie ausgeschlossen werden konnte.

Neben der Verstärkung der sonn- und feiertags im 30-Minuten-Takt angebotenen Buslinie zwischen dem Bf. Ohlsdorf und dem Flugplatz Fuhlsbüttel auf einen 15-Minuten-Takt durch Einsatz eines weiteren Busses wurde am 1. Mai 1925 eine weitere sonn- und feiertags (14–19 Uhr) verkehrende Buslinie zum Flugplatz Fuhlsbüttel eingerichtet:

  • 0Groß Borstel, Schießstand (Anschluss von der Straßenbahn) – Alsterkrugchaussee – Zeppelinstraße – Flugplatz Fuhlsbüttel (alle 30 Minuten)

Am 5. Mai 1925 wurden die ersten Nachtbuslinien eingerichtet:

  • 0St. Pauli, Heinestr. – Mühlenstraße – Großer Burstah – Rathausmarkt – Mönckebergstraße – Hauptbahnhof – Steindamm – Lübecker Str. – Eilbeck, Richardstr. (1–3 Uhr, alle 20 Minuten; am 15. März 1926 verlängert bis Wandsbek Marktpl., am 28. Mai 1927 mit einigen Fahrten verlängert bis Eichtal, Moltkeplatz)
  • 0Schlump/Grindelallee – Dammtor – Stephansplatz – Jungfernstieg – Mönckebergstraße – Hauptbahnhof, Kirchenallee (1–3 Uhr, alle 30 Minuten; ab 15. Juni 1925 verlängert ab Eimsbüttel, Osterstraße über St. Pauli und bis Winterhude)

Die Tages-Buslinie folgte am 15. Juni 1925:

  • 0Hoheluft, Gärtnerstr. – Dammtor – Stephansplatz – Rathausmarkt – Mönckebergstr. – Hauptbahnhof – Steindamm – Lübecker Str. – Eilbek, Richardstr. am 10. Juni 1928 verlängert: – Wandsbeker Marktpl. (ab 1. Oktober 1926 Linie 1, ab 4. Januar 1927 Linie A)

Am 8. September 1925 wurde die dritte Nachtbuslinie eingerichtet:

  • 0St. Pauli – Hauptbahnhof – Mundsburg – Barmbeck Marktpl. (am 5. Januar 1926 verlängert ab Altona)

Am 18. September folgte die vierte Nachtbuslinie, die die Stadtteile zwischen St. Pauli und Eppendorf bediente.[19]

Ab dem 1. Oktober 1926 verwendete die HHA Liniennummern für die städtischen Buslinien, ab dem 4. Januar 1927 wurden Buchstaben zur Unterscheidung verwendet, damit keine Verwechslung mit den Straßenbahnlinien möglich war. Nun erhielten auch die ins Umland führenden Buslinien Buchstabenbezeichnungen, die teilweise auf den Namen ihrer Endstation schließen ließ, so z. B. „K“ für die Linie von Wandsbek nach Kirchsteinbek.

Im Sommer 1927 gab es folgende Tages-Buslinien:

A0 Eppendorfer Baum – Bf. Dammtor – Stephansplatz – Jungfernstieg – Mönckebergstr. – Hamm – Hasselbrook – Wandsbek Marktpl. (nur werktags, später verlängert von/bis Eppendorfer Krankenhaus)
B0 Eimsbüttel, Telemannstr. – Bogenstr. – Grindelallee – Bf. Dammtor – Stephansplatz – Jungfernstieg – Mönckebergstr. – Eilbecktal (nur werktags)
C0 Eppendorf Marktpl. – Bf. Dammtor – Stephansplatz (– Hamburger Fischmarkt) / – Mönckebergstr. – Hamm – Bf. Hasselbrook (nur werktags morgens und nachmittags bis abends)
D0 Barmbeck Bf. – Neuer Schützenhof – Bramfeld
E0 Borsteler Chaussee/Alsterkrugchaussee – Bebelallee – Sierichstraße – Schwanenwik – An der Alster – Stadthausbrücke (später Baumwall) (nur werktags, kein Spätverkehr)
F0 Eimsbüttel – Bf. Dammtor – Stephansplatz – Hauptbf. – Eilbeck – Wandsbek Marktpl. – Tonndorf – Bf. Rahlstedt – Altrahlstedt (abends und sonntags nur Hbf – Altrahlstedt)
K0 Wandsbek Marktpl. – Horner Rennbahn – Pagenfelder Str. – Schiffbek – Billstedt – Kirchsteinbek (später Linie G)
·0 Jungfernstieg – An der Alster – Mundsburger Brücke – Sierichstr. – Alsterdorfer Str. – Bf. Ohlsdorf – Wellingsbüttel – Poppenbüttel – Wohldorf (nur an Sonn- und Feiertagen)

Außerdem gab es eine Linie des Kraftverkehrsvereins: Hamburg Hbf/Schauspielhaus – Rahlstedt – Meiendorf (halbstündlich, abends stündlich, letzte Abfahrt nachts 2:10 Uhr; nur für Mitglieder des Vereins)

Nachts gab es bereits einen recht dichten Busverkehr, besonders von St. Pauli aus (10–15-Minuten-Takt, nach Veddel alle 20 Minuten, nach Horn halbstündlich):

A0 St. Pauli – Eilbeck – Wandsbek
B + V0 St. Pauli – Eppendorfer Baum
C0 St. Pauli – Uhlenhorst – Winterhude – Eppendorf
D0 Altona Hbf. – St. Pauli – Barmbeck
F0 Hamburg Hbf – Eilbeck – Wandsbek – Tonndorf – Bf. Rahlstedt – Altrahlstedt/Meiendorf
H0 St. Pauli – Hamm – Horn
V0 St. Pauli – Hammerbrook – Veddel

Je ein Jasper-Bus fuhr nachts ab Hamburg Hbf./Hachmannplatz über Billstedt nach Bergedorf und über Veddel nach Harburg, Sand.[20]

Ab 1928 wurden auch Doppeldeckbusse eingesetzt.

1929 gab es eine weitere Tagesbuslinie im Hamburger Hafen:[21]

H0 Kehrwiederspitze – Speicherstadt, St.-Annen-Platz – Brooktor – Zweibrückenstr. – Dresdener Ufer – Dessauer Ufer – Veddeler Damm – Reiherdamm – Steinwerder, Elbtunnel (nur werktags)

Außerdem gab es 1929 auch weitere Nachtbuslinien:

P0 (Eppendorfer Baum – Hoheluft – Eimsbüttel, Osterstr. – Schulterblatt – Neuer Pferdemarkt –) St. Pauli – Millerntor – Rathausmarkt – Steintorplatz/Hbf. – Eilbeck – Wandsbek Markt – Jüthornstr. / – Wandsbek, Moltkeplatz
Q0 Ringlinie im Uhrzeigersinn: Winterhude, Krohnskamp – Goldbeckplatz – Uhlenhorst, Hofweg – Mundsburger Brücke – Lange Reihe – Ernst-Merck-Str./Hbf. – Jungfernstieg – Stephansplatz – Holstenwall – Millerntor – Reeperbahn – Neuer Pferdemarkt – Schulterblatt – Eimsbüttel, Osterstr. – Hoheluft – Eppendorfer Baum – Winterhude Markt – Krohnskamp
R0 Ringlinie, Gegenrichtung zu Linie Q
S0 Altona Hbf. – Königstr. – Reeperbahn – Millerntor – Holstenwall – Stephansplatz – Jungfernstieg – Ernst-Merck-Str./Hbf. – Mundsburger Brücke – Hamburger Str. – Barmbeck Markt – Barmbeck, Drosselstr. / – Krankenhaus
T0 Eppendorfer Baum – Rentzelstr. – Sievekingplatz – Millerntor – St. Pauli, Reeperbahn/Davidstr.
U0 (Eimsbütteler Marktpl. – Schulterblatt – Neuer Pferdemarkt nur am Wochenende –) St. Pauli, Reeperbahn – Millerntor – Großneumarkt – Mönckebergstr. – Hamm – Horn, Letzter Heller

Buslinien in der Stadt Altona und deren Vororten

Damit die zahlreichen Eingemeindungen von Elbgemeinden und nordwestlichen Dörfern in die preußische Stadt Altona bis 1927 verkehrlich bedient werden konnten, gründete die Stadt Altona 1925 ein eigenes Verkehrsunternehmen, die Verkehrs-Aktiengesellschaft Altona (VAGA). Bis 1927 wurden sieben Omnibuslinien eingerichtet:[22]

10 (Falkenstein nur nachmittags bis abends –) Blankenese Bf. – Nienstedten – Klein Flottbek – Wrangelstr. – Neues Rathaus – Altona, Rathausmarkt [– St. Pauli, Millerntor]*
20 Neumühlen – Neues Rathaus – Hauptbahnhof Altona – Allee – Schulterblatt – Alsenplatz – Eimsbüttel Markt, Glücksburger Str. / [– Sternschanze]*
30 (Volkspark –) Rennbahn Bahrenfeld – Steenkamp – Othmarschen Bf. – Wrangelstr. – Neues Rathaus – Altona, Rathausmarkt [– St. Pauli, Millerntor]*
40 (Schenefeld –) Lurup – Rennbahn Bahrenfeld – Bf. Holstenstraße – Neuer Pferdemarkt [– Feldstraße]*
50 Bahrenfeld Rennbahn – Eidelstedt (nur sonntags im Sommer)
50 (1937) Osdorf-West – Groß-Flottbek – Othmarschen Bf. – Kreuzkirche – Ottensen – Hauptbahnhof Altona – Neues Rathaus (nur werktags)
60 Altona Hauptbahnhof – Allee – Bf. Holstenstr. – Langenfelde – Hagenbecks Tierpark (nur sonntags im Sommer, während der Sommerferien auch werktags)
70 (Rissen – / Blankenese Bf. –) Iserbrook – Osdorf – Groß Flottbek – Bahrenfeld Markt – Ottensen – Neues Rathaus (– Altona Fischmarkt / – Millerntor)
0* Die Verlängerungen von Altona über die Stadtgrenze hinaus nach Hamburg zu der jeweils nächsten Haltestelle des Hochbahnrings fanden im Mai 1929 statt.

Durch das Groß-Hamburg-Gesetz kam die Stadt Altona zum 1. April 1937 zu Hamburg, die VAGA wurde am 18. Oktober 1937 in die HHA eingegliedert. Im Straßenbahn-Betriebshof „Schützenhof“ am Bahnhof Altona wurde die westliche Halle 1938 in einen Busbetriebshof umgewandelt. Nach Beginn des Zweiten Weltkriegs 1939 wurden die Buslinien als Zubringer von den Vororten zu den westlichen Straßenbahn-Endhaltestellen verkürzt.

Buslinien in der Stadt Harburg-Wilhelmsburg

Auch in Harburg wurde ein eigener Omnibusbetrieb gegründet, am 12. Oktober 1926 erhielt die Hanseatische Verkehrsgesellschaft Preuß & Co. KG (HVG) vom Harburger Magistrat die Konzession zum Betrieb mehrerer Buslinien. Am 28. Dezember 1926 wurde der Betrieb auf der Linie vom Harburger Hauptbahnhof nach Appelbüttel eröffnet. Die Linie verlief z. T. parallel zur Straßenbahn der HHA und durch schwach besiedelte Gebiete, sodass die finanzielle Situation nicht gut war. Zur Vermeidung einer Monopol-Stellung der Hamburger HHA im Stadtverkehr übernahm die Stadt Harburg die HVG vom Unternehmer Preuß, die zur GmbH wurde. 1928 gab es folgende HVG-Buslinien in der inzwischen entstandenen Doppelstadt Harburg-Wilhelmsburg:

10 Seehafen 3 – Moorstr. – Hauptbahnhof Harburg-Wilhelmsburg – Wilstorf – Rönneburg, Schützenhof
20 Hauptbahnhof Harburg-Wilhelmsburg – Moorstr. – Eißendorf – Appelbüttel, Heitmanns Höh
30 Hauptbahnhof Harburg-Wilhelmsburg – Moorstr. – Heimfeld, Krankenhaus – Haakestr. – Goldene Wiege
40 Hausbruch – Stader Str. – Seehafen 3 – wie Linie 1 – Rönneburg, Schützenhof (am 12. März 1928 eingestellt)
50 Hauptbahnhof Harburg-Wilhelmsburg – Wilhelmsburg – Kanalstraße (ab 3. September 1928)
60 Dampfschiffsweg Anleger – Hauptbahnhof Harburg-Wilhelmsburg – Langenbek
70 Wilhelmsburg, Veringstraße – Neuhof (ab 5. November 1928, später Linie 3)
Außerdem gab es Ausflugsfahrten, z. B. in die Lüneburger Heide.

Die finanzielle Lage der HVG blieb angespannt. So gab es ab 1929 Gespräche mit Hamburg, die 1930 zu einem Vertrag führte, nach dem die HHA die Buslinien und die Fahrzeuge der HVG am 1. April 1930 übernahm. Damit verbunden war auch die Verpflichtung, die Straßenbahn nach Rönneburg und nach Heimfeld zur Goldenen Wiege zu verlängern.[23]

Buslinien von Jasper

Daneben gab von der Firma Friedrich Jasper, die Rund- und Gesellschaftsfahrten anboten, auch Linienverkehr. So gab es auf dem großen Ohlsdorfer Friedhof eine Buslinie vom Haupteingang am Ohlsdorfer Bahnhof zu den verschiedenen Kapellen tagsüber im 10-Minuten-Takt. Außerdem wurden Ende der 1920er / Anfang der 1930er Jahre nachts Fahrten vom Hamburger Hauptbahnhof nach Harburg über Wilhelmsburg (stündlich, 1930 halbstündlich) und Bergedorf über Billstedt und Lohbrügge (zweistündlich) angeboten, wobei die Fahrt nach Bergedorf 1929 von Bussen der BGE übernommen wurde.

Buslinien in Hamburg nach 1937 (Groß-Hamburg-Gesetz)

Ende der 1930er Jahre gab es u. a. folgende Buslinien der HHA:[24][25][26]

16 Stellingen, Kieler Str. – Gazellenkamp – Hagenbecks Tierpark – Stellingen, Koppelstr. (Anschlusslinie der Straßenbahnlinie 16)
A0 Marienthal, Jüthornstr. – Jenfeld – Lohe, Tangastr. – Tonndorf, Wiesenstr. (ab 1937 als Linie 4 als Anschluss an die Straßenbahnlinie 4)
B0 (Hauptbahnhof – Klostertor ab Herbst 1939 hier nur nachts –) Rothenburgsort Bf. – Moorfleet Bf. der Marschbahn (– Spadenland hier nur Einzelfahrten mo, mi, fr) (ab 1936 anstatt BGE)
C0 Veddel Marktpl. – Bf. Veddel – Georgswerder – Kirchdorf – Kornweide (ab 1936, ab 1937 als Linie 40; werktags kein Spätverkehr)
C0 Bf. Poppenbüttel – Lemsahl – Bergstedt – Hoisbüttel (ab 16. Mai 1939, ersetzte Buslinie 6 der Verkehrsbetriebe des Kreises Stormarn VKSt)
D0 Barmbeck Bf. – Bramfeld, Anderheitsallee (– Wellingsbüttel, Eichenstr.* ab 1937) (ab 1. Juni 1943 auch mit Stadtgas-Betrieb) (* = heute Rolfinckstr.)
E0 Rödingsmarkt – Hermannstr. – An der Alster – Sierichstr. – Alsterkrugchaussee – Flughafen (– Fuhlsbüttel, Hochbf. – Hummelsbüttel, Dorfstr. Verlängerung ab 1938 vorgesehen) (nach Kriegsanfang September 1939 eingestellt)
F0 (Eimsbüttel-Nord, Eidelst. Weg – Bogenstr. – Dammtor – Gänsemarkt – Mönckebergstr. – kein Früh- u. Spätverkehr) Hauptbf. – Lübecker Str. – Eilbeck – Wandsbek – Tonndorf – Rahlstedt Bf. – Meiendorf (nach Kriegsanfang September 1939 bis November 1941 nur noch Tonndorf – Meiendorf)
G0 Wandsbek Markt – Horner Rennbahn – Pagenfelder Str. – Billstedt – Kirchsteinbek (– Boberg-Havighorst) (ex Linie K; am 1. Dezember 1938 verlängert bis Boberg-Havighorst; ex VKSt)
H0 Wandsbek Markt – Zollstr. – Jenfelder Str. – Jenfeld – Barsbüttel (ab Herbst 1937 ex Fa. Griem; ab 18. Dezember 1942 auch mit Stadtgas-Betrieb bis Bramfeld)
J0 Friedhof Ohlsdorf (ab 1934 ex Fa. Jasper; frühere Linie K von 1933 [ex Fa. Brandt von 1930] dann eingestellt)
K0 (Iserbrook – Osdorf – Groß Flottbek – Othmarschen Bf. – Barnerstr. – nur werktags, kein Spätverkehr) Altona Hbf. – Neumühlen (nach 1937 ex VAGA 7)
L0 (Schenefeld –) Lurup – Bahrenfeld Trabrennbahn – Othmarschen Bf. – Altona, Neues Rath. – Nobistor – St. Pauli, Millerntor (– Stephansplatz – Mönckebergstr. – Hauptbf./Lange Mühren nur werktags, kein Spätverkehr) (ab 1937 ex VAGA, nach Kriegsanfang nur noch bis Bahrenfeld, Trabrennbahn)
M0 Waldenau – Schenefeld – Iserbrook – Blankenese Bf. (– Falkenstein) (ab 1938)
N0 (Falkenstein – Blankenese Bf. –) Nienstedten – Hochrad – Altona, Neues Rath. – St. Pauli (– Stephansplatz – Jungfernstieg – Mönckebergstr. – Hauptbf./Lange Mühren nur werktags, kein Spätverkehr) (nach 1937 ex VAGA-Linie 1, nach Kriegsanfang erst nur noch bis Hochrad, am 16. September 1939 eingestellt)
O0 (Blankenese Bf. –) Iserbrook – Osdorf – Bahrenfeld Marktpl. – Altona, Neues Rathaus (– Altona, Fischmarkt) / (– St. Pauli) (nach 1937 ex VAGA)

Weiterhin gab es noch die Nachtbuslinien:

L0 (Schenefeld –) Lurup – Bahrenfeld Trabrennbahn – Othmarschen Bf. – Altona Hbf – St. Pauli, Millerntor
N0 (Falkenstein –) Blankenese Bf. – Nienstedten – Altona Hbf – St. Pauli, Millerntor
O0 Iserbrook – Osdorf – Bahrenfeld Marktpl. – Ottensen – Altona Hbf. – St. Pauli, Millerntor
P0 (Eppendorf, Curschmannstr. – Eppendorfer Weg – Eimsbüttel, Osterstr. U-Bf. – Schulterblatt – Neuer Pferdemarkt – Talstr. –) St. Pauli, Reeperbahn – Holstenwall – Stephansplatz – Jungfernstieg – Mönckebergstr. – Steindamm – Eilbeck – Wandsbek Markt – Tonndorf – Rahlstedt Bf. (– Meiendorf – Volksdorf) (ex Linie A; nach Kriegsanfang September 1939 nur noch Tonndorf – Volksdorf, am 10. September 1940 ganz eingestellt)
Q0 Ringlinie im Uhrzeigersinn: St. Pauli – Schulterblatt – Eimsbüttel, Osterstr. – Hoheluft – Eppendorf – Winterhude – Uhlenhorst – Lange Reihe – Hauptbahnhof – Mönckebergstr. – Stephansplatz – St. Pauli (ex Linie B; am 10. Mai 1940 eingestellt)
R0 Ringlinie gegen den Uhrzeigersinn: St. Pauli – Holstenwall – Stephansplatz – Jungfernstieg – Mönckebergstr. – Hauptbahnhof – Lange Reihe – Uhlenhorst – Winterhude – Eppendorf – Eimsbüttel, Osterstr. – St. Pauli (ex Linie C; am 10. Mai 1940 eingestellt)
S0 (Altona Hbf. nur bis 1937 –) St. Pauli, Reeperbahn – Rödingsmarkt – Mönckebergstr. – St. Georg – Mundsburg – Barmbeck Bf. – Brambergstr. (– Ohlsdorf) Anschlusswagen: (– Wellingsbüttel) / (– Fuhlsbüttel – Langenhorn – Ochsenzoll) (ex Linie D; nach Kriegsanfang September 1939 eingestellt)
U0 (Altona Hbf. – St. Pauli nur am Wochenende –) Rathausmarkt – Mönckebergstr. – Berliner Tor – Hamm – Horn – Billstedt (ex Linie H; am Wochenende als Straßenbahn; nach Kriegsanfang September 1939 eingestellt)
V0 Hauptbahnhof/Lange Mühren – Hammerbrook – Veddel Marktpl. (nach Kriegsanfang 1939 eingestellt)

sowie die Harburger/Wilhelmsburger Linien, die mit dem günstigeren Straßenbahntarif verkehrten und deshalb Liniennummern besaßen:

320 Harburg Hbf. – Sand – Bostelbeck (ab 1939 als Straßenbahn-Ersatz, für O-Bus-Verkehr vorgesehen)
360 Harburg Hbf. – Eißendorf (ex HVG-Linie 2)
370 Wilhelmsburg, Veringplatz – Reiherstiegdeich – Neuhof
390 Marmstorf – Hastedtstr./Parkstr. – Harburg Hbf. – Wilstorf – Sinstorf (– Fleestedt)
400 Veddel Marktpl. – Veddel Bf. – Georgswerder – Kirchdorf – Kornweide – Süderelbbrücke (Nord) (1937 ex Linie C)
Ausflugslinie: Harburg Hbf. – Bostelbeck – Hausbruch – Ehestorf (nur zwei Einzelfahrten sonntags)

Daneben gab es bei der HHA Gelegenheits- und Reiseverkehr. Dafür beschaffte die HHA von 1935 bis 1939 23 besondere Reisebusse verschiedener Typen. Die Omnibusse wurden von den Betriebshöfen Harburg-Bus (E, später H), Altona Schützenhof-Bus (V, später T), Winterhude Kronskamp-Bus (X, später K) und Wandsbek Wendemuthstraße-Bus (Z, später W) neben den Straßenbahnwagen eingesetzt. Auf diesen vier Betriebshöfen waren auch die Doppeldeckbusse stationiert.

In den 1930er Jahren war die Entwicklung der Oberleitungsbusse so weit vorangeschritten, dass sie eine weite Verbreitung fanden, zumal sie mit heimischer Energie betrieben werden konnten. So wurde auch in Hamburg untersucht, diese einzusetzen. Nach ersten Überlegungen für den Barmbeker Raum plante die HHA 1938, den Harburger Stadtverkehr auf O-Bus-Betrieb umzustellen. Da hier auch umfangreiche Straßenerweiterungen – Ausbau der Ausfallstraßen – stattfinden sollten, wären hier umfangreiche Gleisbauarbeiten für die Straßenbahn nötig gewesen. Der kostengünstigere O-Bus-Betrieb sollte 1941 mit dem Ersatz der Straßenbahnlinie 32 nach Bostelbek starten, neben den Fahrleitungsanlagen wurden zusammen 16 Doppeldecker- und 8 Eindeck-O-Busse in Auftrag gegeben. Durch die Auswirkungen des am 1. September 1939 begonnenen Zweiten Weltkriegs erfolgten zunächst keine Lieferungen, sodass die Umstellung erst nach Kriegsende stattfinden konnte.[27]

Während der Zeit des Weltkriegs beschlagnahmte die Deutsche Wehrmacht Omnibusse. Wegen der Knappheit des Dieselkraftstoffs wurden verbliebene Stadtbusse auf Stadtgas-Betrieb umgerüstet, z. T. auch für Flüssiggas, wenige Holzgasanlagen fanden Verwendung. Fahrzeuge mit Dieselmotoren mussten für den Gasbetrieb umgerüstet werden, Ottomotoren konnte so verwendet werden. Für die Versorgung mit Stadtgas wurden großvolumige Dachaufbauten bzw. Anhängewagen mit Gasblasen gebaut.[28] Die Gasbusse waren in den Betriebshöfen Harburg (E), Schützenhof Altona (V) und Wandsbek (Z) stationiert. Für die Betankung mit Stadtgas wurden an verschiedenen Stellen Gastankstellen für die Omnibusse aufgestellt, so auf bzw. neben den Betriebshöfen, am Bf. Barmbek im Wiesendamm, auf dem Sand (für Linie 32) und am Rathaus (für Linie 36) in Harburg, am Veringplatz in Wilhelmsburg, an der Jenfelder Str. Ecke Tangastr. (heute Kelloggstr.) und an der Hanseatenhalle.

Nach dem Zweiten Weltkrieg

Die Bauarbeiten zur Einrichtung des Harburger O-Bus-Netzes begannen am 1. November 1948 an der Strecke Bostelbek–Sand. Am 27. April 1949 wurde der Betrieb auf der neuen Linie O2 aufgenommen, am 12. Juni 1949 wurde sie bis zum Harburger Bahnhof verlängert. Am 1. November 1950 folgte die Linie O4 vom Bahnhof zum Beerentalweg in Eißendorf.

In den Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg gab es in Hamburg mehrere Verkehrsunternehmen, die in der Stadt und auch darüber hinaus Omnibusverkehr betrieben. Der – damals noch geringe – Stadtbusverkehr ergänzte das Verkehrsangebot in den Teilen Hamburgs, die nicht von der Straßenbahn bedient wurden. Er wurde, genau wie diese, hauptsächlich durch die Hamburger Hochbahn AG (HHA) betrieben, daneben gab es aber auch andere Anbieter. Die zu dieser Zeit nur in den äußeren Stadtteilen befindlichen Stadtbuslinien dienten als Zubringer zu den U-Bahn- und Straßenbahnlinien. Eine Ausnahme war die am 18. Februar 1952 in Betrieb genommene Schnellverkehrs-Buslinie der Deutschen Bundesbahn zwischen dem Hamburger ZOB und Harburg (Rathaus) über die inzwischen fertiggestellte Wilhelmsburger Reichsstraße mit nur einer Zwischenhaltestelle an der Harburger Moorstraße. Das Angebot der Firma Winter & Cordes mit wesentlich besserem Fahrtenangebot (mit 6 anstatt 2 Bussen) wurde abgelehnt, genauso wie das der HHA für eine Sonderlinie, die allerdings wesentlich höhere Fahrpreise vorsah.[29]

Buslinien der Hamburger Hochbahn AG (HHA)

1953 hatte die HHA 109 Kraftomnibusse und 16 Oberleitungsbusse, sie waren auf vier Betriebshöfen stationiert.
Am 5. Mai 1953 wurde für die Buslinien der HHA ein zweistelliges Nummernsystem ab 41 (Straßenbahnlinien hatten damals die Nummern 1–35 und 42) eingeführt[30], vorher gab es für Buslinien einstellige Buchstaben-Bezeichnungen.

410 Bostelbek – Harburg, Sand – Moorstr. – Bf. Harburg (O-Bus, ex Linie O2; am 5. April 1956 auf Dieselbusbetrieb umgestellt, weiterhin Straßenbahn-Tarif)
420 Heimfeld – Harburg, Moorstr. (– Bf. Harburg) (Straßenbahnlinie, ex 34; am 1. Oktober 1957 auf Busbetrieb umgestellt, weiterhin Straßenbahn-Tarif)
430 Eißendorf – Harburg, Moorstr. – Bf. Harburg – Wilstorf – SinstorfFleestedt (ex O-Bus-Linie 43 ex O4 bzw. Buslinie A7; am 19. Januar 1958 auf Dieselbusbetrieb umgestellt, weiterhin Straßenbahn-Tarif)
440 Appelbüttel – Neuer Friedhof – Harburg, Moorstr. – Bf. Harburg (ex Straßenbahnlinie 38; am 30. August 1954 auf Busbetrieb umgestellt, weiterhin Straßenbahn-Tarif)
530 (Köhlbranddeich –) Neuhof – Wilhelmsburg (– Kirchdorf) (ex Linie A10, ex 37)
540 Veddel Bf. – Georgswerder – Kirchdorf – Kornweide (ex Linie A11, ex 40)
610 Billstedt – Kirchsteinbek – Boberg (ex Linie G; am 1. Januar 1963 verlängert über Horn, Hamm-Nord, Hasselbrook, Wandsbeker Chaussee bis U-Bf. Wandsbek Markt, ex HVB-Linie 1)
630 TonndorfJenfeldBarsbüttel (– Willinghusen) (ex Linie H; ab Juli 1954 verkürzt ab Jenfeld)
640 Tonndorf – Brockdorffstr. – Rahlstedt Bf. (Ostseite) (Einmannwagen; ex Linie F)
650 Rahlstedt Bf. (Nordwestseite) – Meiendorf – Volksdorf U-Bf. (Einmannwagen; ex Linie E; ab 1955 als Linie 76)
650 ab 22. März 1959: Wandsbek Markt – Wendemuthstr. – Wandsbek-Gartenstadt – Hellbrook – Bramfeld – Poppenbüttel S-Bf. – Bergstedt – Volksdorf U-Bf.
760 Poppenbütteler Markt – Poppenbüttel S-Bf. – Saseler Markt – Volksdorf U-Bf. (ex Linie C; 1955 verlängert bis Bf. Rahlstedt; später verlängert über Tannenhof, Duvenstedt, Wohldorf nach Ohlstedt U-Bf.)
770 Bergstedt – Poppenbüttel S-Bf. – Sasel, Frahmredder – Bramfeld, Berner Chaussee – Karlshöhe (Einmannwagen; ex Linie B bzw. D; 1959 verkürzt von Bramfeld und verlängert nach Berne U-Bf.)
780 Fuhlsbüttel (U-Bahn) – Hummelsbüttel – Poppenbüttel S-Bf. – Saseler Markt – Volksdorf U-Bf. (ex Linie C; 1955 zur Siedlung Heimgarten verschwenkt)
790 Fuhlsbüttel (U-Bahn) – Hummelsbüttel – Poppenbüttler Markt – Tannenhof (ex Linie D; später verlängert bis Flughafen)
810 Schenefeld, Siedlung – Lurup – Bahrenfeld, Stadionstr. (ex Linie L; nach Verlängerung der Straßenbahn bis Lurup/Schenefeld 1955: Waldenau – Schenefeld – Lurup, Strab – Schenefeld, Siedlung)
820 Schenefeld, Dorf – Lurup – Bahrenfeld, Stadionstr. (ex Linie L; nach Verlängerung der Straßenbahn bis Lurup/Schenefeld 1955: Iserbrook – Schenefeld – Lurup, Strab – Schenefeld, Siedlung)
830 Waldenau – Schenefeld, Dorf – Iserbrook S-Bf. (ex Linie M; nach Verlängerung der Straßenbahn bis Lurup/Schenefeld 1955 durch Linien 81 bzw. 82 ersetzt)
830 Iserbrook, Sülldorfer Landstr. – Iserbrook S-Bf. – Sülldorf S-Bf. – Krankenhaus Rissen (Einmannwagen, nur mittwochs und sonntags nachmittags zu den Krankenhaus-Besuchszeiten)
840 Blankenese S-Bf. – Iserbrook – Osdorf – Bahrenfeld, Trabrennbahn (ex Linie O, ex VAGA-Linie 7; 1962 verlängert bis Stadionstr.)
850 Neumühlen – Altona, Neues Rathaus – Bf. Altona (Einmannwagen; ex Linie K, ex VAGA-Linie 2)
860 Falkenstein – Blankenese S-Bf. – NienstedtenTeufelsbrücke – Parkstraße – Othmarschen S-Bf. – Bahrenfeld, Trabrennbahn (Einmannwagen; ex Linie N, ex VAGA-Linie 1; später verlängert bis Lurup, Jevenstedter Str./Franzosenkoppel, zunächst über Stadionstr.)
  • Sonderlinien mit eigenem Tarif:
910 Stellingen – Hagenbecks Tierpark – Lokstedt – Eppendorf, Markt – U Lattenkamp – Luftwerft (erst ab 3. Juli 1955)
930 Kornweide – Moorwerder (Kleinbus, nur werktags; 1955 von Wilhelmsburg über Mengestr., Bahnhof und Kirchdorf anstatt von Kornweide)
960 Friedhof Ohlsdorf (ex Linie J; später ergänzt durch Linie 97, jetzt HVV-Linien 170 und 270)

Die Harburger und Wilhelmsburger Linien wurden von den im Betriebshof Harburg-Wilstorf (Heckengang) stationierten Wagen befahren, die Busse der Linien 61–65 und Verstärker der Linie 78 wurden vom Betriebshof Wandsbek Wendemuthstraße (W) aus eingesetzt, die im Btf. Winterhude Krohnskamp (K) stationierten Wagen bedienten die Linien 77–79 und 96, der Btf. Altona Schützenhof (T) bestückte die Linien 81–86. Die Busse stammten hauptsächlich von Büssing, sie hatten Aufbauten verschiedener Karosseriebauunternehmen, daneben gab es zwei Krupp/Junkers (ex VAGA), zwei Daimler-Benz/Uerdingen und fünf Krauss-Maffei mit Rathgeber-Aufbau. 1953 wurden bei über 5 Mio. Fahrzeugkilometer über 30 Mio. Fahrgäste mit HHA-Bussen befördert.[31]

Der Tarif für Fahrten mit den HHA-Verkehrsmitteln berücksichtigte damals die Art des Verkehrsmittels, die Länge der Fahrt und/oder ob umgestiegen werden sollte. 1953 gab es folgende Preise:

-,25 DM   Fahrt mit Straßenbahn/O-Bus ohne Umstieg, bei U-Bahn bis zur 6. Haltestelle, nicht für Dieselbuslinien
2,-- DM   Sammelkarte für 9 Fahrten (á –,25 DM)
-,30 DM   Bus bis zur 2. Zahlgrenze oder U-Bahn bis zur 10. Haltestelle
-,35 DN   Strab/O-Bus mit einmaligem Umstieg, oder Bus ohne Entfenungsbegrenzung, oder U-Bahn bis zur 14. Hst.
-,40 DM   mit zweimaligem Umsteigen/Übersteigen, beliebige Entfernung
-,15 DM   Kinder ohne Um-/Übersteigen, beliebige Entfernung
-,20 DM   Kinder mit zweimaligem Um-/Übersteigen, beliebige Entfernung
von 23:30 bis 4:30 Uhr galt der Spättarif: doppelter Fahrpreis

Das Verkehrsgebiet wurde 1953 in eine Art Sektoren eingeteilt: Harburg, wo alle HHA-Linien zu dieser Zeit elektrisch (Straßenbahn und O-Bus) betrieben wurden, behielt die 40er Nummern (Linien 41, 42, 43, 44, die mit dem günstigeren Straßenbahntarif gefahren wurden), die 50er Nummern bekam Wilhelmsburg, Anfang der 1960er Jahre auch der erweiterte Innenstadtbereich (nordwestlicher Teil und Mitte). Der Osten bekam die 60er Linien, die 70er Linien waren im Nordosten angesiedelt und die 80er Nummern im Westen. Die 90er Nummern wurden für sogenannte Sonderlinien genutzt, die einen besonderen Tarif hatten. Diese Systematik hat im Grunde noch heute Bestand (wobei die Innenstadt ab 1967 den 10er Bereich erhielt (später auch den 00er Bereich), die 50er Liniennummern bekamen dann Wilhelmsburg und Finkenwerder), wurde aber später noch verfeinert. Dieses System wurde für die Benennung der 2001 neu eingeführten Metrobuslinien verlassen, diese erhielten neue Liniennummern, die nicht auf die eingeführten regionalen Liniennummern-Bereiche Bezug nehmen (Berlin hatte dies bei seinen Metrobuslinien berücksichtigt).

Im Jahr 1954 wurden im HHA-Kraftomnibus-Betrieb 372 Millionen Platzkilometer geleistet, beim Oberleitungsbus in Harburg waren es 62 Millionen Platzkilometer.[32]

Busse der BGE und der VKSt, ab 1954 Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH)

Im Bezirk Bergedorf im Südosten der Stadt gab es die Bergedorf-Geesthachter Eisenbahn (BGE) mit der Vierländer Bahn und der Hamburger Marschbahn, die dort auch Busverkehr betrieb. Daneben gab es die Südstormarnsche Kreisbahn, die von den Verkehrsbetrieben des Kreises Stormarn betrieben wurde. 1953 wurde diese einschließlich ihres Busverkehrs von der BGE übernommen. 1954 wurde der gesamte Busverkehr der BGE von der neugegründeten Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein AG (VHH) übernommen, der weiter ausgebaut wurde und bis heute fortgeführt wird. Die VHH hatte einige Buslinien, die am Hamburger ZOB am Hauptbahnhof endeten. Sie stellten einen Großteil des dort stattfindenden Linienbusverkehrs mit recht dichtem Takt. Nach Verlängerung der U-Bahn-Linien nach Wandsbek und Billstedt in den 1960er Jahren wurden die durch diese Stadtteile führenden VHH-Linien vom ZOB zu den dortigen U-Bahnhöfen verkürzt.

Private Busbetreiber

Daneben gab es in der Nachkriegszeit einige andere, private Busbetriebe, die Linienverkehr in Hamburg betrieben:

  • Fa. A. und H. Reimers Kraftverkehr K.-G., ab Ende der 1960er Jahre als Pinneberger Verkehrs-Gesellschaft (PVG) (Rellingen Stawedder): 1971 durch HHA (und VHH) übernommen und als PVG weitergeführt
20 Pinneberg – Rellingen – Halstenbek – Hamburg, Eidelstedter Platz (ab 1945, ab 1972 HVV-Linie 382, ab 1975 Linie 185, jetzt teilweise 184)
80 Eidelstedter Platz – Lohkampstraße – Burbekstraße (von 1955 bis zum 27. Oktober 1963, danach Teil der Bahnbus-Linie im S-Bahn-Vorlaufbetrieb ab Langenfelde, danach HHA-Linie 56, dann HVV-Linie 282, danach 191, jetzt 281)
  • Fa. Hamburger Reisedienst Rudolph Schmidt (HRD), ab 1948: Langenhorn, Wakendorfer Weg – Krankenhaus Heidberg – Langenhorn Nord, 1955 verlängert über Suckweg – Ermlandweg bis U-Bf. Langenhorn Mitte
1964 durch die HHA übernommen als (verlängerte) Linie 57, später HVV-Linie 192
  • Fa. Heinrich Schüler (Eidelstedt), ab 1949: Schnelsen – Eidelstedt – Elbgaustr. – Lurup – Osdorf – (Teufelsbrücke) – Nienstedten – Blankenese Bf.
1954 durch Fa. Paul Mullikas (Quickborn) übernommen; ab 1962 VHH: Schnelsen – Eidelstedt als Teil der VHH-Linie 101
  • Hansa-Rundfahrt W. Schleinecke & Co., 1949–1953: Berliner Tor – Moorfleet
  • Fa. Hamburger Verkehrs-Betrieb Hans Rieck (HVB, Hamburg-Wandsbek/Jenfeld):
10 Wandsbeker Chaussee S-Bf. – Bf. Hasselbrook – Hamm-Nord – Horner Rennbahn – Billstedt (ab 1950, am 1. Januar 1963 von der HHA übernommen als verlängerte Linie 61)
20 Billstedt – Jenfeld (– Jüthorn) ab 16. Mai 1949, am 4. Oktober 1953 verlängert: – Lettow-Vorbeck-Kaserne – Tonndorf – Alter Zollweg – Oldenfelde – U-Bf. Berne (nur bis 1957, dann Linie 3)
20 Billstedt – Jenfeld – Tonndorf – Bf. Wandsbek Ost – Kupferdamm-Schule – U-Bf. Farmsen – Karlshöhe (1957 bis Herbst 1960, dann Linie 3)
20 Billstedt – Jenfeld, Rodigallee (Herbst 1960–1962)
30 Billstedt – Jenfeld (– Tonndorf – Alter Zollweg – Oldenfelde – U-Bf. Berne) (1957 bis Herbst 1960, Jenfeld – Berne nur werktags morgens und nachmittags)
30 Billstedt – Jenfeld – Tonndorf – Bf. Wandsbek Ost – Kupferdamm-Schule – U-Bf. Farmsen – Karlshöhe (Herbst 1960–1962, ab 1. Januar 1963 HHA-Linie 67, später HVV-Linie 167, jetzt Metrobus 27)
230 U-Bf. Volksdorf – Stellmoor – Ahrensburg, Siedlung am Hagen, als Linie 26 weiter: – Stellmoor – U-Bf. Ahrensburg West – Bf. Ahrensburg – Ahrensburg, Rondeel (von VHH übernommen, nur 1955/56)
Außerdem wurde 1955 im Auftrag der VHH mittwochs und sonnabends auf Linie 27 je eine Fahrt vom Bf. Ahrensburg über U-Bf. Schmalenbeck nach Siek und zurück durchgeführt.
  • Fa. Bohring & Schulz („Elite-Rundfahrt“) ab 1950: Altona, Friedhöfe – Kaltenkircher Platz – Bf. Holstenstraße, später bis zum U-Bf. Feldstr. verlängert
Ostern 1963 durch Fa. H. Balzer übernommen, am 5. Juli 1964 von der HHA als Linie 88 übernommen, daraus wurde später die HVV-Linie 180
  • Fa. Friedrich Jasper (Hamburg-Hohenfelde): Hamburg Hbf – Flughafen Fuhlsbüttel; wurde bis zur Inbetriebnahme der S-Bahn zum Flughafen 2008 außerhalb des HVV-Tarifs betrieben
  • Fa. Fischer (Harburg): Hamburg Hbf/ZOB – Moorwerder, bis 1954, Kornweide / Wilhelmsburg – Moorburg, ab 2. April 1955 durch Kleinbus-Sonderlinie 93 der HHA ersetzt[33]
  • Fa. Jonas (Neuenfelde): Neuenfelde – Harburg, Sand – Hamburg ZOB, später verkürzt bis Harburg als Kraftpost-Linie nach Jork, ab 1. Oktober 1967 als HVV-Linie 157
  • Fa. Günter Meyer („Heidewind“, später „Globetrotter-Reisen“, Vahrendorf) ab < 1953: Alvesen – Ehestorf – Hausbruch – Harburg, Rathaus
  • Fa. Ernst Gericke, ab 1953: Harburg Rathaus – Gut Moor, Schule
  • Fa. Travers Omnibusgesellschaft mbH (TOG) ab < 1950:
· Blankenese Bf. – Süllberg (Sonderlinie zum Süllberg-Restaurant)
· Harburg Bf. – Hausbruch – Neugraben – Francop – Moorburg – Altenwerder – Finkenwerder – Hamburger Flugzeugbau (ab 29. September 1968 von der HHA als HVV-Linie 251 betrieben)[34]
· Veddel, Markt – Peute (seit dem 29. September 1968 von der HHA als HVV-Linie 254 betrieben)
  • Fa. Charles Knoery (Schnelsen) ab August 1952:
· Niendorf, Markt – Paul-Sorge-Str. (ab 1962 Teil der verlängerten HHA-Schnellbuslinie 22)[35]
· Niendorf, Markt – Garstedter Weg – Moorrand (im Sommer 1962 von der HHA als Linie 57 übernommen, später Teil der HVV-Linie 192, jetzt Linie 191)
  • Fa. Erich Eggers (Rönneburg):
· Harburg Bf. – Marmstorf (1963 von der HHA übernommen, Linie 44, später 45, 1968 Linie 145)
· Harburg Bf. – Gut Moor (nur werktags), 1963 durch Fa. Wolfgang Fuchs übernommen, ab 1970 von der HHA übernommen als HVV-Linie 249, Fuchs fuhr weiter als Subunternehmer
  • Fa. Wilhelm Johannsen (Hollenstedt): Hamburg ZOB – Harburg, Rathaus – Bostelbek – Hausbruch – Neugraben – Fischbek – Neu-Wulmstorf – Ovelgönne – Moisburg – Hollenstedt (keine gegenseitige Bedienung der Hst. zwischen Hamburg ZOB und Bostelbek)

Sonderlinien und Schnellbusse

In den 1950er Jahren war die Straßenbahn in Hamburg neben der U-Bahn das bevorzugte Verkehrsmittel. Stadtbusse der HHA hatten nahezu ausschließlich eine Zubringerfunktion zu den U-Bahn- und Straßenbahnlinien. Da man in den Jahren zunehmender Motorisierung jedoch zunehmend Straßenbahnen als Verkehrshindernis betrachtete und diese langsam „aus der Mode“ kamen, bahnte sich politisch ein Wechsel an. Angestrebt wurde der weitgehende Ersatz der Hamburger Straßenbahn in der inneren Stadt durch U- und S-Bahn.[36] Neben Schnellbahnen sollten aber auch Busse zum Einsatz kommen. Ziel war daher Ende der 1950er Jahre, den Bürgern auch Busse als qualitativ hochwertige und schnelle Verkehrsmittel darzustellen, um so letztlich die Einstellung des Straßenbahnbetriebes gegenüber der Bevölkerung bzw. den Fahrgästen durchzusetzen.

Ab Mitte der 1950er Jahre begann ein Ausbau des Omnibusbereiches der HHA. Zunächst wurden einige Sonderlinien zu speziellen Tarifen ohne Anerkennung von Zeitkarten eingerichtet (Linien 93/94 in Wilhelmsburg, 96 auf dem Friedhof Ohlsdorf und 91 StellingenEppendorf–Luftwerft).[37]

Am 30. Oktober 1955 verkehrten die ersten zuschlagpflichtigen Schnellbusse (Linie 36: Blankenese – Teufelsbrücke – Elbchaussee – Altona – St. Pauli – Hbf/ZOB). 1956 gab es kurzzeitig eine Schnellbus-Nachtlinie 37 als Anschluss an der Endstelle der Nachtstraßenbahnlinie 6 in die westlichen Stadtteile: Ottensen, Bleickenallee – Elbchaussee – Blankenese – Rissen – Wedel.
Es folgte ein weiterer Ausbau zu einem regelrechten Schnellbusnetz; Ende 1958 gab es bereits sechs Durchmesserlinien und zwei Halbringlinien:[38]

310 Flughafen – Luftwerft – Groß Borstel, Licentiatenberg – Eppendorf – Harvestehude, Hochallee – Ernst-Merck-Halle (Planten un Blomen) – Rathausmarkt – Hbf/ZOB – Berliner Tor – Hamm – Horn – Billstedt (am 11. Mai 1959 verlängert nach Kirchsteinbek und am 4. September 1961 bis Bf. Ochsenzoll)
320 Burgwedel – Schnelsen – Niendorf Markt – Lokstedt, Siemersplatz – Hoheluftbrücke – Ernst-Merck-Halle (Planten un Blomen) – Rathausmarkt – Hbf/ZOB – Berliner Tor – Hamm – Wandsbek – Tonndorf – Rahlstedt Bf. (ab 22. Dezember 1956)
330 Lokstedt, Vizelinstr. – Mansteinstr. – Ernst-Merck-Halle (Planten un Blomen) – Rathausmarkt – UhlenhorstJarrestadt – U-Bf. Stadtpark (1960 verlängert über Barmbek-Nord und Ohlsdorf nach Fuhlsbüttel)
340 Eidelstedt – Stellingen – Eimsbüttel, Apostelkirche – Schlump – Ernst-Merck-Halle (Planten un Blomen) – Rathausmarkt – Hbf/ZOB – Hammerbrookstr. – Veddel – Wilhelmsburg (1962 verlängert nach Schnelsen (West), später von Wilhelmsburg zunächst bis Kornweide, dann nach Kirchdorf)
360 TinsdalRissen – Blankenese – Teufelsbrück – Altona, Neues Rathaus – ReeperbahnStephansplatz – Rathausmarkt – Hbf/ZOB – St. Georg – Eilbek – Friedrichsberg – DulsbergWandsbek-Gartenstadt (später verlängert nach Farmsen-Berne)
370 Osdorf – Groß Flottbek – Bahrenfeld – Bf. Altona – Reeperbahn – Rathausmarkt – Ballindamm – Barmbek-SüdBramfeld
390 Altona, Neues Rathaus – Bf. Altona – Alsenplatz – Eppendorfer Weg – Hoheluft – Eppendorfer Markt – Maria-Louisen-Str. – Winterhude, Barmbeker Str. – Dehnhaide – Eilbek – Hamm Süd (später verlängert nach Rothenburgsort und nur noch ab Winterhude, im Mai 1965 eingestellt)
910 Teufelsbrück – Nienstedten – Osdorf – Stadionstr. – Sylvesterallee (Volksparkstadion) – Stellingen – Hagenbecks Tierpark – Lokstedt, Siemersplatz – Eppendorf, Markt – U Lattenkamp – Luftwerft – Flughafen – Fuhlsbüttel – Bf. Ohlsdorf – Barmbek-Nord – Dulsberg – Wandsbek, Markt – Horn – Billstedt (ab 1. April 1957; diese Halbringlinie wurde am 29. September 1968 umbenannt in Linie 39; bereits ab 3. Juli 1955 verkehrte sie auf dem Teilstück zwischen Stellingen und Luftwerft als Sonderlinie, ab April 1956 weiter bis Wandsbek, Husarendenkmal)
930 Wilhelmsburg, Veringstraße – Kirchdorf – Moorwerder (erste Sonderbuslinie ab 2. Mai 1955; ab 26. Mai 1968 Stadtbuslinie 155)
940 BaumwallGroßer Grasbrook – Veddeler Damm – Kleiner GrasbrookSteinwerder, Elbtunnel (Sonderbuslinie, nur 6. Juni 1955 – 31. Januar 1957)
960 Friedhof Ohlsdorf (Sonderbuslinie, 1968 umbenannt auf 42, ab 28. September 1969 Linie 170 zum Normaltarif)

Anfang der 1960er Jahre kamen noch weitere Schnellbuslinien der HHA hinzu:

220 (ab 30.10.1961) Niendorf Nord, Vielohweg – Niendorf Markt – Siemersplatz – Hoheluftbrücke – Ernst-Merck-Halle (Planten un Blomen) – Rathausmarkt – Hbf/ZOB – Lübecker Str. – Eilbek – Wandsbek – Marienthal – Jenfeld – Hohenhorst (auch als Verstärkung der Linie 32, ab 29.05.1983 als Linie 35)
260 (2.11.1964–28.5.1967) Tinsdal – Blankenese – Teufelsbrück – Altona Rathaus – St. Pauli – Rathausmarkt – Eilbek – Wandsbek (Verstärker der Linie 36)
380 (19.6.1961–21.5.1977) Poppenbüttel – Alte Landstr. – Fuhlsbüttel – Bf. Ohlsdorf – Alsterdorf/(später Geschäftsstadt Nord) – Winterhude Markt – Maria-Louisen-Str. – Mittelweg – Bf. Dammtor – Rathausmarkt – Hbf/ZOB (nur werktags)
970 (ab 1960) Friedhof Ohlsdorf (zweite Friedhofslinie, 1968 umbenannt auf 43, ab 28. September 1969 Linie 270 zum Normaltarif)

Außerdem wurde ab 31. Mai 1969 ein Zubringer zur neuen Englandfähre nach Harwich zum Schnellbustarif eingerichtet:

300 St.-Pauli-Landungsbrücken – Hauptbahnhof (nur Fahrten zur An- und Abfahrt, jeden zweiten Tag)

Nach Einführung des Verkehrsverbundes (HVV) kamen am 2. Januar 1967 die Linie 1 S der VHH als Schnellbuslinie 21 Hamburg ZOB – Billstedt – Bergedorf – Geesthacht – Lauenburg sowie die Bahnbuslinie Hamburg ZOB – Harburg, Rathaus als Schnellbuslinie 46 hinzu. Letztere wurde im September 1975 eingestellt, VHH-Linie 21 am 29. Mai 1983 umbenannt in Linie 31 (jetzt Expressbus-Linie X80).

Busbahnhof am U-Bf. Wandsbek Markt

Die Linienwege mieden damals die durch die Straßenbahnlinien stark beanspruchte Haupteinkaufsstraße (Mönckebergstraße) und nutzten auch die Colonnaden (nordwärts), Steinstraße (ostwärts), den Gerhart-Hauptmann-Platz (nordwärts) und den Ballindamm. Ab dem 24. Mai 1971 wurde in beiden Richtungen durch die Mönckebergstraße gefahren. Die Fahrwege entsprachen teilweise Linienwegen, die in den 1930er Jahren bereits von Kraftomnibussen bedient wurden (damals verkehrten ab der Innenstadt durchgehende Buslinien bis in die Außenbezirke[39]). Schnellbusse sollten eine hochwertige, schnellere Alternative zur Straßenbahn sein, einige Linien verkehrten daher parallel zu Straßenbahnstrecken (u. a. Linie 32 Schnelsen bis Hamm ungefähr parallel zur Straßenbahnlinie 2[40]).

Kleinbus-Einsatz

Innerhalb des Wallrings der Hamburger Innenstadt wurden Mitte der 1950er Jahre einige Parkhäuser gebaut, um bei der zunehmenden Ausweitung des motorisiertem Individualverkehrs dort genügend Parkraum zur Verfügung zu stellen und die Straßen weitgehend für den Lieferverkehr freizuhalten. Damit die Nutzer dieser Parkhäuser und auch des Großparkplatzes auf dem Heiligengeistfeld bequem zu ihren Zielen in den Büro- und Geschäftsvierteln innerhalb des Wallrings und zurück kommen können, wurde am 9. Juni 1958 die erste Linie C1 des Citybus-Systems mit Kleinbussen eingerichtet, knapp zwei Monate später kam am 4. August die zweite Linie C2 hinzu. Die Linienführung bildete in etwa eine liegende Acht, die von beiden Linien gegenläufig bedient wurden:[41]

C10 St. Pauli, Heiligengeistfeld (Süd) – Bei den Kirchhöfen (Ernst-Merck-Halle) – Bf. Dammtor – Stephansplatz – Gänsemarkt – Stadthausbrücke – Rathausmarkt – Meßberg – ZOB – Hauptbahnhof/Kirchenallee – Parkhaus Raboisen – Rathausmarkt – Hopfenmarkt – Rödingsmarkt – St.-Pauli-Landungsbrücken – Heiligengeistfeld (Süd)
C20 St. Pauli, Heiligengeistfeld (Süd) – Landungsbrücken – Rödingsmarkt – Hopfenmarkt – Rathausmarkt – Parkhaus Raboisen – Hauptbahnhof/Kirchenallee – ZOB – Meßberg – Mönckebergstr. – Rathausmarkt – Parkhaus Bleichenbrücke – Caffamacherreihe – Gänsemarkt – Colonnaden – Bei den Kirchhöfen (Ernst-Merck-Halle) – Heiligengeistfeld (Süd)

Gefahren wurde montags–freitags zu den Geschäftszeiten (7–19 Uhr) im 5-Minuten-Takt, sonnabends im 10-Minuten-Takt, sonn- und feiertags gab es keinen Betrieb. Eine volle Tour durch die „Acht“ dauerte 40 Minuten. Tariflich waren die Citybusse völlig eigenständig, Fahrkarten anderer Verkehrslinien wurden nicht anerkannt. Fahrscheine wurden nicht ausgegeben, es gab eine Zahlbox beim Fahrer, in die pro Fahrt eine Citybus-Fahrmünze oder ein 50-Pfennig-Stück eingeworfen werden musste. Man konnte zehn Fahrmünzen für 4,50 DM im Vorverkauf erwerben. Die HHA beschaffte für den Citybus-Einsatz 25 Mercedes-Benz O 319 mit besonderem Aufbau (höheres Dach für stehende Fahrgäste, großzügige Verglasung auch am Dachrand, Linienschildkasten für das Broseband und zwei vom Fahrer zu betätigende Außenschwenktüren).

Obwohl für das Citybus-System ein großer Werbeaufwand betrieben wurde, war die Nutzung der Busse sehr gering, sie blieben meistens leer. Deswegen wurde versucht, das System zu verbessern: die wenig einprägsame verschlungene Linienführung wurde vereinfacht. Ab dem 23. März 1959 gab es drei Ringlinien, die jeweils in beide Richtungen betrieben wurden:

Rote Linie0 Hauptbahnhof – Stephansplatz – Holstenwall – St. Pauli, Millerntor – Landungsbrücken – Kajen/Rödingsmarkt – Meßberg – Johanniswall – Hauptbahnhof (8-Min.-Takt)
Blaue Linie0 Bf. Dammtor – Gänsemarkt – Jungfernstieg – Rathaus – Stadthausbrücke – Kaiser-Wilhelm-Str. – Sievekingplatz – Bei den Kirchhöfen – Bf. Dammtor (5-Min.-Takt)
Grüne Linie0 Hauptbahnhof/Kirchenallee – ZOB – Burchardplatz – Rathaus – Jungfernstieg – Neuer Jungfernstieg – Georgsplatz – Hauptbahnhof/Kirchenallee (5-Min.-Takt)

Betriebszeiten waren nun mo–fr 7:30–18:30 Uhr und sa 8:30–14:30 Uhr. An Haltestellen gab es einfache Automaten, an denen drei Fahrmünzen für eine Mark gekauft werden konnten, außerdem wurde eine Citybus-Monatskarte für 22 DM und eine Quartalskarte für 60 DM angeboten. Trotz dieser Bemühungen wurde das System weiterhin kaum genutzt, der Betrieb der beiden „kleinen“ Linien (Blau und Grün) endete am 30. Juni 1959, die „große“ rote Linie wurde noch bis zum 30. Dezember 1959 betrieben.[42]

Auch um die inzwischen vorhandenen 25 Kleinbusse besser einzusetzen, wurden 1959 in einigen Hamburger Ortsteilen mit engen Straßen Ortsbuslinien eingerichtet:[43]

V10 Volksdorf: U-Bahnhof – Gussau – U-Bahnhof (ab 1. Dezember 1959, ab 1968 Linie 47 zum Schnellbustarif, ab 1975 Teil der verlängerten Stadtbuslinie 174, jetzt Linie 375)
V20 Volksdorf: U-Bahnhof – Huusbarg – U-Bahnhof (ab 1. Dezember 1959, 1960 beide Volksdorfer Linien als V1 zusammengefasst, ab 1968 Linie 47 zum Schnellbustarif, ab 1975 Teil der verlängerten Stadtbuslinie 174, jetzt Linie 375)
P40 Poppenbüttel S-Bf, Stormarnplatz – Saseler Mühlenweg – Mellingburgredder (ab 1. Dezember 1959, Verbindung wurde am 27. Oktober 1963 Teil der verlängerten Stadtbuslinie 65[44], später Teil der Stadtbuslinie 276)
W50 Wellingsbüttel S-Bf. – Sasel-Süd – Meiendorfer Mühlenweg – U-Bf. Berne (ab 1. Dezember 1959, wurde am 19. Juli 1964 von der Stadtbuslinie 68, später 168, zum Normaltarif übernommen)
B60 Blankenese: S-Bahnhof – Treppenviertel – Strandweg – Waseberg – Oesterleystr. – S-Bahnhof (ab 1. März 1959, später als Linie 48 zum Schnellbustarif, jetzt Quartierbus-Linie 488)
B70 Blankenese: Süllberg – Hardenbergstr. – S-Bahnhof – Godeffroystr. – Mühlenberg, Elbufer (1. Dezember 1959 bis 1. April 1964[45], Ostteil später als Linie 49 zum Schnellbustarif, jetzt Quartierbus-Linie 588)
B80 Blankenese-Nord, Siebenbuchen – S-Bahnhof Blankenese – Auguste-Baur-Str. (ab 1. Dezember 1959; später verlängert über Friedhof Blankenese bis Krankenhaus Rissen)
R90 Rissen: S-Bahnhof – Wittenbergen, Elbufer (ab Juni 1959, nur sonntags in den Sommermonaten)

Die Zahlboxen aus Citybus-Zeiten wurden noch bis März 1963 verwendet, eine Fahrt kostete 50 Pfennig oder eine Fahrmünze. Drei Fahrmünzen konnten für 1 DM gekauft werden. Im Gegensatz zum Einsatz in der City waren die Kleinbusse in den äußeren Stadtteilen erfolgreich, boten sie doch den Wohngebieten abseits des bisherigen Linienverkehrs erstmals eine ÖPNV-Anbindung mit Anschluss an ein Stadtteilzentrum mit einem Schnellbahnhof. Ab dem 23. März 1963 verkehrten die (noch bestehenden) Kleinbuslinien zum Schnellbustarif mit Fahrscheinverkauf beim Fahrer aus TIM-Druckern.

Weitere Entwicklung

Ab Ende der 1950er Jahre wurden die Straßenbahnlinien nach und nach eingestellt und durch ein gebrochenes System mit Schnellbahnen (U- und S-Bahn) auf den Entwicklungsachsen und Feinverteilung durch Stadtbuslinien ersetzt. Dazu wurden mehrere Busbahnhöfe an größeren Schnellbahnstationen errichtet, u. a. auf dem Wandsbeker Marktplatz, nördlich des Bahnhofs Barmbek, am neuen U-Bahnhof Billstedt, am Bahnhof Altona, westlich des S-Bahnhofs Poppenbüttel und am Bahnhof Harburg. 2012 wurde zudem der Busbahnhof am S-Bahnhof Bergedorf großflächig umgebaut und modernisiert u. a. mit aufgestockter Halte- und Personen-Zugangsebene. Schnellbusse sollten (als Alternative dazu) durchgehende Verbindungen ins Zentrum und darüber hinaus mit mehr Komfort als bei normalen Stadtbussen sowie kürzere Fahrzeiten durch weniger Haltestellen bieten. Das Netz wurde daher weiter zügig ausgebaut.

Zum Ersatz der wegen des U-Bahn-Baus stillgelegten Straßenbahn auf der Achse Hauptbahnhof/ZOB – Steindamm – Lübecker Straße – Eilbek – Wandsbek Markt musste am 2. Oktober 1960 ein sehr dichter Verkehr mit Bussen eingerichtet werden, der die bisherigen Straßenbahn-Zubringerlinien von Rahlstedt und Jenfeld mit aufnahmen:

  630 Hauptbahnhof/ZOB – Lübecker Str. [U] – Landwehr (S) – Hasselbrook (S) – Wandsbek Markt – Jenfeld – Barsbüttel (– Willinghusen) (Eilbus, hielt nur an wichtigen Haltestellen)
1630 Hauptbahnhof/ZOB – Lübecker Str. [U] – Landwehr (S) – Hasselbrook (S) – Wandsbek Markt – Jenfeld (hielt an allen Haltestellen)
2630 Hauptbahnhof/ZOB – Lübecker Str. [U] – Landwehr (S) – Hasselbrook (S) – Wandsbek Markt – Jenfeld (Verstärker zur HVZ in Lastrichtung)
  640 Hauptbahnhof/ZOB – Lübecker Str. [U] – Landwehr (S) – Hasselbrook (S) – Wandsbek Markt – Tonndorf – Bf. Rahlstedt (Eilbus, hielt nur an wichtigen Haltestellen)
1640 Hauptbahnhof/ZOB – Lübecker Str. [U] – Landwehr (S) – Hasselbrook (S) – Wandsbek Markt – Tonndorf (– Bf. Rahlstedt) (hielt an allen Haltestellen)
2640 Hauptbahnhof/ZOB – Lübecker Str. [U] – Landwehr (S) – Hasselbrook (S) – Wandsbek Markt – Tonndorf (Verstärker zur HVZ in Lastrichtung)

Anfangs gab es auch noch Wagen mit der Liniennummer 363 und 364, die als weitere Verstärker eingesetzt wurden. Auf dem Platz nördlich des ZOBs auf der Großen Allee (heute Adenauerallee) wurde ein großer Bereich für diese HHA-Busse mit sieben Halteplätzen und abgesperrtem Bereich mit Zugang für die Fahrgäste nur über fünf Schaffnerhäuschen angelegt. Die Busse verkehrten im Einmannbetrieb, an sehr belebten Haltestellen wurden Standschaffner eingesetzt. Während der Hauptverkehrszeit wurden auf diesen Linien bis zu 75 Busse eingesetzt.[46] Dafür wurden zahlreiche neue Magirus-Deutz Saturn II „Typ Hamburg“ mit Luftfederung beschafft. Am 2. Juli 1961 konnte der „U-Bahn-Vorlaufbetrieb“ bis zur Lübecker Straße verkürzt werden, da die U-Bahn bis dahin in Betrieb genommen wurde. Wegen fortschreitenden Wohnungsbaus wurde eine neue Linie eingerichtet:

  620 Lübecker Str. [U] – Landwehr (S) – Hasselbrook (S) – Wandsbek Markt – Tonndorf – Hohenhorst, Berliner Platz

Der Ersatzverkehr konnte nach Inbetriebnahme der U-Bahn am 27. Oktober 1962 aufgegeben werden, die Linien endeten nun von Osten kommend auf der neuen Bus/U-Bahn-Umsteigeanlage Wandsbek Markt.

Ergänzungslinien zu den Stammlinien mit zweistelliger Liniennummer erhielten eine Zählnummer davor, also 164 als Ergänzung zur 64. In späterer Zeit wurden Ergänzungslinien eingerichtet, die vom Linienweg einer Stammlinie abwich. So zum Beispiel Linie 165, die ab Wandsbek-Gartenstadt über Hegholt nach Bramfeld führte und somit einen anderen Weg als die Stammlinie 65 nahm, die von Wandsbek Markt über Wandsbek-Gartenstadt, Bramfeld und Sasel nach Bergstedt führte.

Buslinien im Hamburger Verkehrsverbund (HVV)

Nach Gründung des ersten deutschen Verkehrsverbundes HVV wurden nahezu alle Buslinien im Nahverkehr in Hamburg und der benachbarten Umgebung in den abgestimmten Verbundverkehr mit gemeinsamen Tarif eingebunden. Damit keine gleichen Liniennummern bei den verschiedenen Verkehrsunternehmen (HHA und VHH) bestehen würden, wurde die bestehende HHA-Nummernsystematik bei den Busliniennummern überarbeitet und fortgeführt. Da zwei Stellen bei den Stadt- und Regionalbuslinien nicht mehr ausreichten, wurde dieses System mit dreistelligen Nummern geschaffen. Ab Ende 1967 wurden in schneller Folge alle Busliniennummern im HVV (außer den Schnellbuslinien) auf drei Stellen umgestellt. Hierbei galt die Grundregel, dass beispielsweise die Linie 165 die Stammlinie wurde, also die Linie mit der führenden 1. Die bisherige Linie 165 als nachrangige Zweiglinie hätte demnach zukünftig 265 heißen müssen. Um die Fahrgäste nicht zu irritieren, bekam diese Nebenlinie die bis dahin freie Bezeichnung 166 (heute 118). Nicht immer konnte die Systematik mit Stamm- und Nebenlinie als 1xx, 2xx, 3xx usw. eingehalten werden. So gab es seit den 1950er Jahren die Linie 77. Zusätzlich wurde 1965 eine Linie 177 geschaffen, die von der Linie 77 geringfügig abwich. Auch hier wollte man die Fahrgäste nicht irritieren und benannte die 77 kurzerhand in 277 um. Stets war die 277 aber die bedeutendere Linie (2018 wurde sie Teil der neuen Metrobuslinie 17). Bis 1969 war die Umstellung auf drei Ziffern abgeschlossen, nur die HHA/VHH-Gemeinschaftslinie 61 (später 116 und 132 mit Trennung in Billstedt) wurde noch belassen. Die Sektoren hatten sich nun verschoben: Neu waren die 20er Nummern (120, 221 …) für die in den Verkehrsverbund integrierten VHH-Linien im Bereich der Vier- und Marschlande; Billstedt, Lohbrügge und Bergedorf sowie die südöstlichen Vororte Oststeinbek, Glinde, Reinbek, Wentorf und Geesthacht bekamen den 30er Nummernbereich. Harburg behielt den 40er Bereich, der 50er Bereich verlagerte sich auf die Elbinseln (Wilhelmsburg und Finkenwerder), der 60er Bereich blieb im Osten mit Kern in Wandsbek, der 70er Bereich ist weiter im Nordosten angesiedelt, konzentriert sich auf der Achse von Barmbek über Poppenbüttel bis Ohlstedt, der 80er Bereich blieb im Westen, der 90er Bereich war ebenfalls neu für den Bereich im Norden und Nordwesten. Die 10er Linien waren im erweiterten Innenstadtbereich angesiedelt: Die Reeperbahn-Linien 51 und 52 wurden zu 111 und 112, die 55 zur 115; die Straßenbahnlinien wurden zunächst nicht vollständig durch eine entsprechende Buslinie ersetzt, sondern nur in Teilbereichen. Hier sollten durch den „gebrochenen Verkehr“ die Schnellbahnlinien gestärkt werden, indem die „Ersatz“-Buslinien von den Außenbereichen zu Schnellbahnstationen führen und dort enden.

Ab dem 26. Mai 1968 gab es neben den Schnellbus- und Kleinbuslinien folgende Stadtbuslinien (meist der HHA) in Hamburg:

1110 Bf. Altona – Nobistor – U St. Pauli – U Meßberg – Hammerbrook – Hamm Süd, Braune Brücke (ex Linie 51)
1120 Bf. Altona – Nobistor – U St. Pauli – U Stephansplatz – Hauptbahnhof – U Steinstr. – Rothenburgsort, Zollvereinsstr. (ex 52)
1140 Groß Borstel, Warnckesweg – U Lattenkamp – Eppendorfer Markt – U Eppendorfer Baum – U Klosterstern (nachts: – Dammtor – Stephansplatz – Rathausmarkt) (ex 54)
2140 (Luftwerft –) Groß Borstel, Am Licentiatenberg – Warnckesweg – U Lattenkamp – Eppendorfer Markt (ex 154)
1150 Ottensen, Hohenzollernring – Altona, Rathaus – Bf. Altona – U Schlump – U Hallerstr. – Alsterchaussee (– Alte Rabenstr., Alsterufer) (ex 55)
020er Linien siehe VHH
2320 U Legienstr. – Billstedt – Kirchsteinbek (ex kurzzeitig 261)
 andere 30er Linien siehe VHH
1400 Waldfrieden – S Neugraben – S Hausbruch – Bostelbek – Harburg, Rathaus (DB-Bahnbus, ex 140)
2400 Neu-Wulmstorf – Fischbek – S Neugraben – S Hausbruch – Bostelbek – Harburg, Rathaus (DB-Bahnbus, ex 40)
1410 Neuwiedenthal – S Hausbruch – Bostelbek – Bf. Harburg (ex 141)
2410 Bostelbek – Sand – Bf. Harburg – Rönneburg (ex 41)
1420 Ehestorfer Weg – Vahrenwinkelweg – Heimfeld, Eißendorfer Pferdeweg – Bf. Harburg (ex 42)
1430 Eißendorf, Gellersenweg – Bf. Harburg – Wilstorf – Sinstorfer Kirchweg – Sandkäferweg (ex 143)
2430 Eißendorf, Beerentalweg – Bf. Harburg – Wilstorf – Sinstorfer Kirchweg – Fleestedt (ex 43)
1440 Bf. Harburg – Langenberg – Appelbüttel (ex 44)
1450 Bf. Harburg – Feuerteichweg – Marmstorf (ex 45)
1470 Harburg, Rathaus – Bf. Harburg – Wilstorf – Meckelfeld (– Glüsingen) (DB-Bahnbus, ex 47)
1490 Harburg, Rathaus – Bf. Harburg – Fünfhausen – Bullenhausen – Over (Postbus)
1510 S Veddel – Wilhelmsburg, Mengestr. – Neuhof, Vulkanstr. – Köhlbrandtrajekt – Waltershof – Finkenwerder (ex 48)
1520 Neuhof – Wilhelmsburg, Mengestr. – Kirchdorf – Kornweide (ex 49)
1530 Steinwerder, Elbtunnel – Hohe Schaar – Bf. Harburg – Eißendorf, Lübbersweg (ex 243)
1540 (Steinwerder, Elbtunnel – Freihafen –) S Veddel – Georgswerder – Kirchdorf – Kornweide (– Hohe Schaar) (ex 148, ex 54)
1550 Wilhelmsburg, Veringstr. – S Wilhelmsburg – Kirchdorf (– Friedhof Finkenried) / – Moorwerder (teilw. ex 93)
1570 Bf. Harburg – Moorburg – Francop – Neuenfelde – Königreich – Jork (Postbus)
1600 S Rothenburgsort – Billbrook – U Horner Rennbahn – U Wandsbek Markt (ex 60)
2600 Billbrook – U Horner Rennbahn – U Wandsbek Markt (ex 160)
3600 Billstedt – Billbrook – S Tiefstack – Rothenburgsort, Zollvereinsstr. (VHH-Linie)
0610 U Wandsbek Markt – S Hasselbrook – U Hammer Kirche – Horner Brückenweg – Billstedt – Boberg – Lohbrügge Nord – S-Bf. Bergedorf (Geimeinschaftslinie mit VHH, Liniennr. blieb vorerst noch alt)
1610 U Wandsbek Markt – U Horner Rennbahn – Friedhof Öjendorf (ex 161)
2610 U Horner Rennbahn – Horner Geest (neu)
1620 U Wandsbek Markt – Eichtal – Hohenhorst – S-Bf. Rahlstedt (ex 162)
2620 U Wandsbek Markt – Eichtal – Hohenhorst – Rahlstedt (Ost) (ex 62)
1630 U Wandsbek Markt – S Wandsbek – AKH Wandsbek – Jenfeld (– Barsbüttel – Willinghusen) (ex 63/163)
1640 U Wandsbek Markt – Eichtal – Tonndorf – S-Bf. Rahlstedt (Ostseite) – Groß Lohe (ex 64)
1640 Nachtlinie: St. Pauli – Rathausmarkt – Hauptbahnhof – U Lübecker Str. – U Wandsbek Markt – Eichtal – Tonndorf – Bf. Rahlstedt (Ostseite) (ex 64)
2640 U Wandsbek Markt – Eichtal – Tonndorf – Bf. Rahlstedt (Ostseite) – Rahlstedt (Ost) (ex 264)
3640 U Wandsbek Markt – Eichtal – Tonndorf – Bf. Rahlstedt (Ostseite) – Stapelfeld – Großensee – Trittau Bf. – Trittau, Vorburg (VHH-Linie)
1650 S Poppenbüttel – Bramfeld – U Wandsbek-Gartenstadt – U Wandsbek Markt (ex 65)
1660 Bramfeld, Dorfplatz – Ellernreihe – U Wandsbek-Gartenstadt – Voßkulen (ex 165)
1670 Bramfeld (Ost), Karlshöhe – U Farmsen – S Wandsbek Ost – Wilsonstr. – Jenfeld – Billstedt (ex 67)
1680 S Wellingsbüttel – U Berne – S-Bf. Rahlstedt (Nordwest-Seite) (ex 68)
1710 U/S-Barmbek – Biedermannpl. – U Dehnhaide – U Straßburger Str. – Farmsen, Trabrennbahn (ex 171)
2710 U Dehnhaide – U Straßburger Str. – Farmsen, Trabrennbahn – U Farmsen – Bramfeld (Ost) (ex 71)
1720 Mundsburger Brücke – Winterhude (Ost) – Jarrestadt – U/S Barmbek – AKH Barmbek – U/S Ohlsdorf – Ratsmühlendamm (ex 72)
2720 U/S-Bahn Barmbek – AKH Barmbek – U/S Ohlsdorf – U Fuhlsbüttel – Flughafen (ex 172)
2720 Nachtlinie: St. Pauli – Hauptbahnhof – U/S-Bahn Barmbek – AKH Barmbek – U/S Ohlsdorf – U Fuhlsbüttel (ex 172)
3720 U/S-Bahn Barmbek – Geschäftsstadt Nord (ex 272)
1730 Mundsburger Brücke – Winterhude (Ost) – Jarrestadt – U/S Barmbek – Bramfeld, See (ex 73)
2730 U/S Barmbek – Bramfeld, Dorfplatz – Bramfeld, Am Damm (ex 173)
1740 (Flughafen –) U Fuhlsbüttel – Hummelsbüttel – S Poppenbüttel – Sasel – U Volksdorf (ex 74)
1750 S Poppenbüttel – Bergstedt – U Volksdorf – U Meiendorfer Weg – Wildschwanbrook – S-Bf. Rahlstedt (Nordwest-Seite) (ex 75)
3750 S Poppenbüttel – Sasel, Mellingburgredder (ex 65)
1760 U Hoisbüttel – Bergstedt, Markt – Tannenhof – S Poppenbüttel (ex 176)
2760 U Ohlstedt – Wohldorf – Duvenstedt – Tannenhof – S Poppenbüttel (ex 76)
1770 U/S Barmbek – Teerosenweg (ex 177)
2770 U/S Barmbek – Steilshoop – Bramfeld, Dorfplatz – Karlshöhe – U Berne (ex 77)
1780 U Ochsenzoll – Glashütte – Heimgarten – S Poppenbüttel (Südost-Teil ex 78)
3780 U Ochsenzoll – Glashütte – Tangstedt – Wilstedt, Siedlung (VHH-Linie, kurzzeitig ex 192, ex 113)
1800 S/A Eidelstedt – Altonaer Friedhöfe – S Holstenstraße – U St. Pauli (teilw. ex 88)
1810 Niendorfer Gehege – U Hagenbecks Tierpark – Lokstedt (Süd) – Quickbornstr. – U Schlump (Nordteil ex 185)
1820 Eidelstedt, Baumacker – Eidelstedter Pl. – Stellingen – Langenfelde – U Osterstraße (ex 58)
2820 Halstenbek, Siebentunnelweg – S Krupunder – Lohkampstr. – Eidelstedter Pl. – U Hagenbecks Tierpark (ex 56)
1830 (Eidelstedt, Wiebischenkamp – Eidelstedter Pl. – Stellingen –) Langenfelde – Bf. Altona – Neumühlen (ex 85)
1840 (S Elbgaustraße – Lurup Nord –) Osdorfer Born – Osdorf – S Othmarschen
2840 Lurup, Lornsenstr. – Lurup Nord – S Elbgaustraße – Eidelstedter Pl. (ex 182)
1850 Schenefeld, Siedlung – Lurup, Lornsenstr. – Schenefeld – S Iserbrook (ex 82)
2850 Waldenau – Schenefeld – Lurup, Lornsenstr. – Schenefeld, Siedlung (ex 81)
1860 Falkenstein – S Blankenese – Nienstedten – Teufelsbrück – S Othmarschen – Bahrenfeld, Trabrennbahn – Lurup, Jevenstedter Str. – Lurup, Neißestr. (ex 86)
1870 S Blankenese – Osdorf – Bahrenfeld, Trabrennbahn – S Othmarschen – Ottensen – Bf. Altona (ex 87)
2870 AKH Rissen – S Blankenese – Schenefelder Holt – Osdorf – S Othmarschen (ex 187)
1900 S Stellingen – U Hagenbecks Tierpark – Niendorfer Str. – Groß Borstel – Lattenkamp
1910 U Hagenbecks Tierpark – Lokstedt, Siemersplatz – Niendorf Markt – Niendorf (Nord), Viehlohweg (ex 59)
1920 Niendorf Markt – Moorrand – Ermlandweg – Heerwisch – U Langenhorn Mitte – AKH Heidberg – Hasloher Kehre – Glashütte, Segeberger Chaussee (– Robert-Koch-Str.) (ex 57)

Der Westteil der Straßenbahnlinien 14/15 wurde 1969 durch die Buslinie 113 (Bf. Altona – Eimsbüttel – Hoheluft – Eppendorf – U-Bf. Kellinghusenstraße) ersetzt. Der Nuller-Bereich blieb zunächst frei und war weiteren auf Busverkehr umzustellenden Straßenbahnlinien vorbehalten, die im Bereich 1 bis 19 angesiedelt waren. So war es möglich, dass beispielsweise 1974 die Straßenbahnlinie 9 von der Buslinie 109 abgelöst werden konnte. Nach Protesten der Bevölkerung wurde die ursprünglich beabsichtigte Teilung der Linie 9 in zwei Buslinien (109 und 209) mit Bruch in Alsterdorf nicht durchgeführt, sondern linienrein (Flughafen – Hauptbahnhof/ZOB, aber mit Bedienung der vorher nicht angefahrenen U-Bahn-Station Alsterdorf) ersetzt. So geschah es denn auch beim Südast der Straßenbahnlinie 2 (Rathausmarkt – Veddel – Wilhelmsburg), der durch die Buslinie 105 übernommen wurde.

Die freiwerdenden zweistelligen 40er bis 70er Nummern gingen um 1970 an die Alsterschiffe (50er), Hafenfähren (60er und 70er) und an neue Stadtteillinien (40er). Im September 1968 wurden zwei Kleinbuslinien in Blankenese (bisher B6 und B8) ins Schnellbusnetz einbezogen (Kleinbuslinien zum Schnellbustarif). In Volksdorf wurde die Ortsbuslinie V7 zur 47, die 1975 noch als Schnellbus verkehrte.

Im Zusammenhang mit der Einführung des HVV-Tarifs kam durch die bisherige VHH-Linie 1 eine regionale Linie zum Schnellbusnetz (Linie 21 Hbf/ZOB – Bergedorf – GeesthachtLauenburg, später Linie 31, heute X80). Seit den 1970er Jahren – die letzte Straßenbahnlinie 2 wurde bis zum 1. Oktober 1978 betrieben – wurden viele Schnellbuslinien aufgegeben bzw. durch einzelne Stadtbus-Linienabschnitte ersetzt.

Für die Schnellbuslinien wurden stets besonders ausgestattete Fahrzeuge mit mehr Komfortmerkmalen beschafft. Sie besaßen in den 1960er Jahren zunächst neben der Luftfederung auch Oberlicht-Fenster, gut gepolsterte Plüschsitze und teilweise Gardinen. Als ab 1968 die damals hauptsächlich vom HHA-Tochterunternehmen Fahrzeugwerkstätten Falkenried (FFG) neu entwickelten VÖV-Standard-Linienbusse eingesetzt wurden, erhielten diese eine spezielle Sitzaufteilung, dadurch hatten sie einen größeren Sitzteiler, auch hatten die Schnellbusse weiterhin keine Sitzplätze entgegen der Fahrtrichtung und keinen Platz für Kinderwagen. Ab 2005 wurden von der HHA auch einige besondere Citaro-Busse mit einflügeliger Vordertür (Einstieg mit Fahrausweiskontrolle) eingesetzt. Zur besseren Unterscheidung erhielten die Schnellbusse ab etwa 1960 eine besondere Lackierung (1960er bis 1980er Jahre Rosa/Weiß, 1990er und 2000er Jahre Weiß mit rotem Streifen, die neuen Wagen waren Weiß mit rot/gelben Reflektorstreifen) bzw. Weiß mit roten und grauen Streifen. Zuletzt wurden auch Low-Entry-Busse (LE) eingesetzt.

Nach Einstellung der letzten Straßenbahnlinie im Herbst 1978 waren die Liniennummern 1 bis 19 frei, später (nach Einstellung einiger Schnellbuslinien und Herausnahme der Alsterschifffahrt aus dem HVV) auch die 20er und 50er Nummern. Um die qualifizierteren Stadtbuslinien übersichtlicher zu gestalten und neue qualitativ hochwertige Busverbindungen darzustellen, entstand im Sommer 2001 das „MetroBus“-Netz. Hamburg war die erste Stadt in Deutschland mit Metrobussen und damit Vorbild u. a. für Berlin und München. Leider wurde gerade in Hamburg das System der bekannten ortsbezogenen Liniennummern abgelöst durch völlig neue Liniennummern. So erhielten die Radial-/Durchmesserlinien Nummern von 1 (West) über 10 (Ost) bis (zunächst) 14 (Süd) und die Tangential- oder „Quer“-Linien Nummern von 21 (West) bis 29 (Ost). Die Metrobusse befahren viele ehemalige Straßenbahnstrecken, u. a. nach Lurup, Schnelsen und Winterhude.

Aktuelles Liniennetz in Hamburg

Metrobuslinien

Metrobuslinie 5 mit früher eingesetztem „XXL-Bus“ (Doppelgelenkbus von VanHool), 2008
Gelenkbus MAN Lion’s City der Hochbahn auf Metrobuslinie 7

Die Metrobusse befördern heute etwa 60 Prozent der Busfahrgäste im Stadtgebiet. Angeboten wird (bis auf einige Außenstrecken) mindestens ein 10-Minuten-Takt und eine Betriebszeit bis mindestens 23 Uhr auf den Hauptstrecken. Die übrigen Stadt- und Regionalbuslinien dienen weitgehend Ergänzungs-, Feinverteilungs- und Heranführungsfunktionen an Schnellbahn- oder Metrobusstrecken. Die Metrobuslinien 1–19 führen als Radiallinien zur Innenstadt oder zu Stadtteilzentren, die Linien 20–29 stellen Tangentialverbindungen her. Einige Linien verkehren an Wochenendnächten und vor Feiertagen durchgehend Tag und Nacht. Neun Metrobuslinien (2–6, 16–19) bedienen das Stadtzentrum.

Zum Fahrplanwechsel 2014 erhielten die Metrobus-Linienbezeichnungen den Buchstaben „M“ vorangestellt, der Begriff „Metrobus“, der zuvor auf der Linienanzeige des Busses vor dem Fahrtziel dargestellt wurde, konnte nun entfallen. Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2015 wird das „M“ vor der Liniennummer nicht mehr verwendet, um eine bessere optische Unterscheidbarkeit zu den 100er Nummern zu erreichen.[47]

Nachdem der damalige Erste Bürgermeister Olaf Scholz nach der Bürgerschaftswahl in Hamburg 2011 das Stadtbahn-Projekt auf Eis gelegt hatte, stellte der Senat am 6. Dezember 2011 die geplanten Maßnahmen zur Busbeschleunigung vor. Nach diesen Plänen sollte der Busverkehr bis 2020 leistungsfähiger gemacht werden, um die Kapazität der Buslinien um 20 % zu erhöhen. Dazu wurden Streckenteile der Metrobuslinien 2, 3, 5, 6, 7, 20 und 25 umgebaut. Für diese Maßnahmen, die auch den anderen Verkehrsteilnehmern dienen sollten, waren bis 2020 bis zu 259 Millionen Euro vorgesehen.[48] Hintergrund war, dass in Hamburg, im Gegensatz besonders zu Städten mit gut funktionierenden Bus- oder Stadtbahnsystemen, vorher nur bei wenigen Abschnitten eine Beeinflussung von Ampelanlagen bestand. So mussten Busse auch bei eigener Busspur (wie auf der Metrobuslinie 5) große Zeitverluste hinnehmen, da auch voll besetzte oder verspätete Busse den normalen Ampelumlauf abwarten mussten.

Die Metrobuslinie 5 ist die am stärksten genutzte Metrobus-Linie mit etwa 61.000 Einsteigern pro Werktag. Es folgen die Linien 25 (36.000/Werktag), 21 (35.000/Werktag), 13 (34.000/Werktag) sowie 3, 4 und 23 (je etwa 33.000 Einsteiger/Werktag).[49]

Zum Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2018 wurden drei weitere Linien (11, 17 und 28), am 15. Dezember 2019 zwei Linien (19 und 29), am 13. Dezember 2020 eine weitere Linie (16) und im Dezember 2021 ebenfalls eine weitere Linie (18) eingeführt, die bestehende Linien ersetzten bzw. ergänzten.[50][51]

Mercedes-Benz Citaro C2 G der Umbrella Coach & Buses GmbH

Linienübersicht MetroBuslinien Tag und Nacht (Stand 6. Mai 2024)[52]

  • Fahrzeit: Angaben montags–freitags (Hauptverkehrszeit)
  • Haltestelle: Endstellen normaler Linienverlauf sowie in den Hauptverkehrszeiten und an Wochenenden und Feiertagen endende Buslinien
  • Verkehrsunternehmen (Betreiber):
Linienübersicht MetroBusse
LinieLinienverlaufFahrzeitHalte-
stellen
Takt mo–frTakt saTakt sonn- und feiertagsTakt SVZ
ab 23 Uhr
Betreiber
1S Rissen – Asklepios Westklinikum – Sieversstücken71/77 min42/4420 min
(5:30–22 Uhr)
20 min (8:30–22 Uhr, vorher Einzelfahrten)20 min (9–22 Uhr, vorher Einzelfahrten)kein BetriebVHH
Sieversstücken – S Sülldorf – S Blankenese – Sülldorfer Landstr. – Schenefelder Holt – Osdorf, Langelohstr. (Nord) – Elbe-Einkaufszentrum – Trabrennbahn Bahrenfeld – S Othmarschen – AK Altona (Eingang, nur bis 23 Uhr) – Kreuzkirche Ottensen – Bleickenallee (Kinderkrankenhaus) – Bf. Altona10 min10 min10 min20 min
2Schenefeld, Achterndiek – Schenefeld, Dorfplatz69/71 min41/4220 min20 min40 min40 minVHH
Elite-Traffic (Subunternehmen)
Schenefeld, Busbetriebshof – Schenefeld, Dorfplatz20 min20 min40 min40 min
Schenefeld, Dorfplatz – Schenefeld, Stadtzentrum – Schenefeld, Schenefelder Platz10 min10 min20 min20 min
Schenefeld, Schenefelder Platz – Eckhoffplatz (Lurup Center) – Rugenbarg (Nord) – Stadionstr. – Trabrennbahn Bahrenfeld – Bornkampsweg – Bf. Altona – Rathaus Altona – Fischmarkt – U S Landungsbrücken – U Baumwall – HafenCity, Am Sandtorkai – U Steinstr. – Hauptbahnhof/ZOB – U S Berliner Tor10 min10 min10 min20 min
3Schenefeld, Schenefelder Platz – Eckhoffplatz (Lurup Center) – Rugenbarg (Nord) – Stadionstr.64/65 min41/4210 min
(nur bis 8:30 und 13–19:30 Uhr)
kein Betriebkein Betriebkein BetriebVHH
Stadionstr. – Trabrennbahn Bahrenfeld – Bornkampsweg – S Holstenstraße – Sternbrücke – U Feldstraße – Sievekingplatz – U Rödingsmarkt (Großer Burstah) – Speersort/Rathausmarkt5 min (6:30–20 Uhr)
10 min (bis 6:30 und ab 20 Uhr)
5 min (9:30–20 Uhr)
10 min (bis 9:30 und ab 20 Uhr)
10 min (ab 9 Uhr)
20 min (bis 9 Uhr)
20 min
Speersort/Rathausmarkt – Gerhart-Hauptmann-Pl. – Hauptbf./Mönckebergstr. – U Steinstr. – Billhorner Röhrendamm – Rothenburgsorter Marktplatz – Zollvereinsstr. – S Tiefstack – Kraftwerk Tiefstack10 min10 min10 min (ab 9 Uhr)
20 min (bis 9 Uhr)
20 min
4Eidelstedt, Wildacker – A Eidelstedt Zentrum – Eidelstedter Platz59/59 min35/3810 min10 min
20 min (bis 9 und ab 22 Uhr)
10 min
20 min (bis 13 und ab 22 Uhr)
20 minHochbahn
Eidelstedter Platz – Stellingen, Volksparkstr. – Langenfelder Damm
Sommerferien: 10-min-Takt
10 min
5 min (nur Morgen-HVZ Richtung Innenstadt)
10 min
20 min (bis 8:30 Uhr)
10 min
20 min (bis 9 Uhr)
20 min
Langenfelder Damm – U Osterstraße – Eimsbüttel, Schulweg – U Schlump5 min
10 min (20–23 Uhr)
10 min
20 min (bis 8:30 Uhr)
10 min
20 min (bis 9 Uhr)
20 min
U Schlump – Bezirksamt Eimsbüttel – Grindelhof – Universität/Staatsbibliothek – Bf. Dammtor – U Gänsemarkt – U S Jungfernstieg – Rathausmarkt5 min (9–20 Uhr)
10 min (20–23 Uhr)
20 min (6–9:30 und ab 21:30 Uhr)
10 min (9:30–21:30 Uhr)
10 min (13–21 Uhr)
20 min (bis 13 und ab 21 Uhr)
20 min
Rathausmarkt – Altstadt, Brandstwiete5 min (7–21 Uhr)10 min
(9–21 Uhr)
kein Betriebkein Betrieb
5A Burgwedel – Schnelsen, Frohmestr. – Freizeitbad Bondenwald – U Niendorf Markt49/51 min3010 min10 min10 min20 minHochbahn
U Niendorf Markt – Niendorfer Str. – Nedderfeld10 min10 min10 min10 min
Lokstedt, Nedderfeld – Siemersplatz – Hoheluft, Gärtnerstr. – U Hoheluftbrücke – Bezirksamt Eimsbüttel – Universität/Staatsbibliothek – Bf. Dammtor – U Gänsemarkt – U S Jungfernstieg – Rathausmarkt – Gerhart-Hauptmann-Pl. – Hauptbahnhof/ZOB
Sommerferien: 3/7-min-Takt
5 min
3/3/4 min (HVZ)
5 min5 min10 min
6U Borgweg – Semperstr. – Winterhude, Goldbekplatz – Uhlenhorst – Mundsburger Brücke – AK St. Georg – Hauptbahnhof – Speersort – Brandstwiete – Speicherstadt, Auf dem Sande
Morgen-HVZ: 3–7-min-Takt nur Richtung Innenstadt
Nachmittags-HVZ: 3–7-min-Takt nur Richtung U Borgweg
34 min19/2010 min
3–7 min (HVZ, nur in Lastrichtung)
10 min10 min20 minHochbahn
7U S Barmbek – U Habichtstr. (Steilshooper Str.) – Einkaufszentrum Steilshoop – Steilshoop Ost, Borchertring16/17 min11/1210 min10 min10 min20 minHochbahn
8U Wandsbek Markt – Friedrich-Ebert-Damm (West) – U Wandsbek-Gartenstadt39/40 min22/2310 min
5 min (nur Nachmittags-HVZ)
10 min10 min20 minHochbahn
U Wandsbek-GartenstadtWerner-Otto-Str. – Bramfeld, Steilshooper Allee – Bramfelder Dorfplatz10 min
5 min (HVZ)
10 min10 min10 min
Bramfelder Dorfplatz – Maisredder10 min
5 min (HVZ)
10 min10 min20 min
Maisredder – Bramfeld, Am Damm – Rolfinckstr. – S Poppenbüttel (Stormarnplatz)10 min10 min10 min20 min
9U Wandsbek Markt – Ölmühlenweg (Süd) – Friedhof Tonndorf – Bf. Tonndorf
Morgen-HVZ: 5-min-Takt nur Richtung U Wandsbek Markt
Nachmittags-HVZ: in beide Richtungen
25/27 min1710 min
5 min (HVZ)
10 min10 min20 minHochbahn
Bf. Tonndorf – Studio Hamburg – Wilsonstr. – Loher Str. – Bf. Rahlstedt (Amtsstr.)10 min10 min10 min20 min
10U Wandsbek Markt – AK Wandsbek – Universität der Bundeswehr – Rodigallee (Ost) – Jenfeld-ZentrumJenfeld, Glatzer Str.22/24 min1610 min10 min10 min20 minHochbahn
Jenfeld, Glatzer Str.Rahlstedt, Grunewaldstr.20 min20 min20 min20 min
11U Wandsbek Markt – Am Jenfelder Moor – Hohenhorst, Berliner Platz – Kinderkrankenhaus Wilhelmstift – Kielkoppelstr. – Rahlstedt Ost, Sorenkoppel28 min1910 min10 min10 min20 minHochbahn
12U Billstedt – Kirchsteinbek – Schule Mümmelmannsberg – U Mümmelmannsberg64 min44/4610 min10 min10 min20 minVHH,
Elite Traffic (Subunternehmen)
U Mümmelmannsberg – Boberg – Mendelstr. – Lohbrügge, Korachstr. – Röpraredder – Binnenfeldredder – Lohbrügger Markt – Bf. Bergedorf
Morgen-HVZ: 5-min-Takt nur Richtung Bf. Bergedorf, Schulferien: 10-min-Takt
Nachmittags-HVZ: 5-min-Takt nur Richtung U Mümmelmannsberg, Schulferien: 10-min-Takt
10 min
5 min (HVZ an Schultagen)
10 min10 min20 min
Bf. Bergedorf – Heckkaten – Oberer Landweg (Eisenbahnbrücke) – S Nettelnburg – Neu-Allermöhe, Margit-Zinke-Str. (Nord) – Von-Scheliha-Str. – Marie-Henning-Weg – S Allermöhe10 min20 min20 min20 min
13S Veddel – Werkcentrum Elbinsel – Wilhelmsburg, Stübenplatz – Veringstr. (Mitte) – Krankenhaus Groß-Sand – Mengestr. – Rathaus Wilhelmsburg – S Wilhelmsburg
Sommerferien (mo–sa): 6/7/7-min-Takt
29/30 min17/185 min5 min10 min20 minHochbahn
S Wilhelmsburg – Neuenfelder Str. (Schule) – Kirchdorfer Str. (Museum Elbinsel) – Kirchdorf (Süd)
Sommerferien (mo–sa) 6/7/7-min-Takt
5 min
Betrieb bis 21 Uhr
10 min
Betrieb bis 21 Uhr
10 min
Betrieb bis 21 Uhr
kein Betrieb
14Eißendorf, Strucksbarg – Lübbersweg – S Harburg Rathaus – Harburger Ring – Bf. Harburg – Winsener Str. (Nord) – Sinstorfer Kirchweg40/41 min22/2310 min10 min10 min20 minHochbahn,
Hörmann-Reisen (Subunternehmen)
Sinstorfer Kirchweg – Rüstweg10/10/20 min
10 min (HVZ)
20 min20 min20 min
Rüstweg – Grenzkehre40 min
kein Betrieb (HVZ)
kein Betriebkein Betrieb40 min
Rüstweg – Fleestedt20 min
10 min (HVZ)
20 min20 min40 min
15Harvestehude, Alsterchaussee – U Hallerstraße – Bezirksamt Eimsbüttel – U Schlump – Sternbrücke – Max-Brauer-Allee – Bf. Altona – Rathaus Altona – Wrangelpark – Agathe-Lasch-Weg42 min22/2310 min10 min10 min20 minVHH,
Umbrella (Subunternehmen)
Agathe-Lasch-Weg – S Othmarschen20 min20 min20 min20 min
16Schenefeld, Schenefelder Platz – Osdorfer Born – Osdorf, Rugenfeld – Ostermeyerstr.108/109 min64/6630 min
Betrieb 6–21 Uhr
30 min
Betrieb 6–20:30 Uhr
40 min
Betrieb 6–20 Uhr
kein BetriebHochbahn,
Umbrella (Subunternehmen)
Elbe-Einkaufszentrum – Ostermeyerstr.10/20 min10/20 min10/10/20 min20 min
Ostermeyerstr. – Flottbeker Kirche – S Bahrenfeld – Daimlerstr. – Bf. Altona10 min10 min10 min20 min
Bf. Altona – Gr. Bergstr. – S Reeperbahn – U St. Pauli – Michaeliskirche – Speersort – Hauptbahnhof/ZOB – U Lohmühlenstr. – U Lübecker Str. – U Wartenau – Maxstr. – S Friedrichsberg10 min10 min20 min20 min
S Friedrichsberg – U Straßburger Str. – Rentenversicherung Nord10 min5/10 min20 min20 min
Rentenversicherung Nord – Eckerkoppel – Kohövedstr. – Bf. Rahlstedt (Doberaner Weg)20 min20 min40 min40 min
17U Feldstraße – U St. Pauli – Michaeliskirche – Speersort – Hauptbahnhof – AK St. Georg – Mundsburger Brücke – Uhlenhorst – Winterhude, Goldbekplatz – Semperstr. – Jarrestadt81/82 min4410 min10 min20 min20 minHochbahn
Semperstr. – U Borgweg – Jarrestadtkein Betriebkein Betriebkein Betrieb20 min
Betrieb ab 22:30 Uhr
Jarrestadt – U S Barmbek10 min10 min20 min40 min
U S Barmbek – Neue Wöhr – Steilshooper Allee – Bramfeld Dorfplatz – Berner Chaussee – Karlshöhe
Morgen-HVZ: 5-min-Takt nur Richtung U S Barmbek
Nachmittags-HVZ: 5-min-Takt nur bis Steilshooper Allee, Gegenrichtung 10-min-Takt
10 min
5 min (HVZ, nur in Lastrichtung)
10 min10 min20 min
Karlshöhe – U Berne (Berner Heerweg)20 min
10 min (HVZ)
20 min20 min20 min
18Hauptbahnhof/ZOB – Hbf./Kirchenallee – AK St. Georg – Mundsburger Brücke – U Mundsburg – Beethovenstr. – Biedermannpl. – U Saarlandstr. – U S Barmbek46/49 min27/2810 min10 min10 min20/40 minHochbahn
U S Barmbek – Habichtstr. (Mitte) – Werner-Otto-Str. – Steilshooper Allee10 min
5 min (HVZ)
10 min10 min20/40 min
Steilshooper Allee – Heukoppel20 min
10 min (HVZ)
(nur bis 21 Uhr)
20 min
(nur bis 21 Uhr)
20 min
(bis 21 Uhr)
Steilshooper Allee – Bramfelder Dorfplatz – Berner Chaussee – Bramfeld, Am Stühm Süd20 min
10 min (HVZ)
20 min20 min40 min
19U Alsterdorf – Lattenkampstieg – Winterhuder Marktpl. – U Sierichstraße – Streekbrücke – Harvestehude, Alsterchaussee – Bf. Dammtor – U Stephansplatz – U Gänsemarkt – U S Jungfernstieg – Rathausmarkt40/41 min237½ min
6/7/7 min (HVZ)
10 min10 min10 minHochbahn
Rathausmarkt – Gerhart-Hauptmann-Pl. – Hauptbahnhof/ZOB7½ min
6/7/7 min (HVZ)
Betrieb bis 21 Uhr
10 min
Betrieb bis 20 Uhr
10 min
Betrieb bis 20 Uhr
kein Betrieb
20Bf. Altona – Max-Brauer-Allee – S Holstenstraße – Fruchtallee (Hamburg-Haus) – Eimsbüttel, Schulweg – Hoheluft, Gärtnerstr.42 min2310 min
Betrieb bis 21:30 Uhr
10 min
Betrieb bis 21 Uhr
20 min
Betrieb bis 20 Uhr
kein BetriebHochbahn
Hoheluft, Gärtnerstr. – UK Eppendorf – Eppendorfer Marktpl. – U Hudtwalckerstr. – Winterhuder Marktpl. – Jahnring (Mitte) – City Nord, Dakarweg – S Rübenkamp10 min10 min
20 min ab 21:30 Uhr
10 min
20 min ab 21:30 Uhr
20 min
21Teufelsbrück – S Klein Flottbek66/67 min4010 min
Betrieb bis 22 Uhr
10 min
Betrieb bis 19 Uhr
10 min
Betrieb bis 19 Uhr
kein BetriebVHH,
Umbrella (Subunternehmen)
S Klein Flottbek – Elbe-Einkaufszentrum – Osdorf, Langelohstr. (Nord) – Osdorfer BornSchenefeld, Schenefelder Platz – Lurup, Franzosenkoppel – S Elbgaustraße10 min
5 min (HVZ)
10 min10 min20 min
S Elbgaustraße – Eidelstedter Platz – Eidelstedter Brook – Schnelsen, Frohmestr. – Oldesloer Str. – ModeringU Niendorf Nord10 min10 min10 min20 min
22S Blankenese – Osdorf, Langelohstr. (Nord) – Elbe-Einkaufszentrum – Geranienweg – Lurup, Kressenweg55/60 min3120 min
7½ min (HVZ)
20 min20 min20 minVHH/Hochbahn, Betriebsführer: VHH
Lurup, KressenwegRugenbarg (Nord) – Hellgrundweg (Arenen) – S Stellingen – Volksparkstr. – Rathaus Stellingen – U Hagenbecks Tierpark – Lokstedt, Siemersplatz – Eppendorfer Marktpl. – U Kellinghusenstraße10 min
7½ min (HVZ)
10 min10 min20 min
23U Niendorf Markt – Niendorfer Str. – Groß Borstel, Warnckesweg – Am Licentiatenberg – Lufthansa-Basis – Alsterkrugchaussee (Mitte) – U Alsterdorf – Sydneystr. – City Nord, Manilabrücke – Kapstadtring – Dakarweg – S Alte Wöhr – U S Barmbek76/80 min4010 min10 min10 min40 minHochbahn
U S Barmbek – S Friedrichsberg – U Wandsbek Markt – U Horner Rennbahn5 min10 min10 min20 min
U Horner Rennbahn – Schiffbeker Höhe – U Billstedt
Sommerferien (mo–fr): 10-min-Takt
5 min10 min10 min20 min
24U Niendorf Markt – Wendlohstr. – U Niendorf Nord88/90 min5620 min
10 min (HVZ)
20 min20 min20 minHochbahn
U Niendorf Nord – Sperlingsweg – Krohnstiegtunnel – U Langenhorn Markt – Lademannbogen – Hummelsbüttel, Norbert-Schmid-Pl. – Alte Landstraße (Nord) – Alstertal-Einkaufszentrum – S Poppenbüttel10 min10 min20 min20 min
S Poppenbüttel – Alstertal-Einkaufszentrum – Saseler Markt – U Volksdorf – U Meiendorfer Weg – Lapplandring – Skaldenweg – Wildschwanbrook – Bf. Rahlstedt (Doberaner Weg)10 min10 min (bis 14 Uhr)
20 min (ab 14 Uhr)
20 min20 min
25Bf. Altona – Max-Brauer-Allee – S Holstenstraße – Fruchtallee (Hamburg-Haus) – Eimsbüttel, Schulweg – Hoheluft, Gärtnerstr. – UK Eppendorf – Eppendorfer Marktpl. – U Kellinghusenstraße – U Hudtwalckerstr. – Winterhuder Marktpl. – U Sierichstraße – Winterhude, Goldbekplatz – U Mundsburg – U Wartenau – S Landwehr – U Burgstraße74/76 min3810 min10 min10 min20 minHochbahn
U Burgstraße – Ausschläger Weg (Verkehrsamt) – Süderstr. – S Hammerbrook – Hammerbrook, Sachsenstr.20 min
10 min (HVZ)
Betrieb bis 20:30 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein Betrieb
26S Rübenkamp – Hebebrandstr. – Einkaufszentr. Steilshoop – Bramfeld, Steilshooper Allee – U Farmsen42/45 min2410 min
5 min (Morgen-HVZ)
10 min10 min20 minHochbahn
U Farmsen – Forum Gymnasium Rahlstedt – Bf. Rahlstedt (Amtsstr.)10 min
5 min (HVZ)
Sommerferien: 10-min-Takt
10 min10 min20 min
Bf. Rahlstedt (Amtsstr.) – Sieker Landstr. – Großlohe10 min
Betrieb bis 21 Uhr, danach als Linie 362
10 min
Betrieb bis 21 Uhr, danach als Linie 362
10 min
Betrieb bis 21 Uhr, danach als Linie 362
Betrieb nur als Linie 362
27S Wellingsbüttel – Rolfinckstr. – Thomas-Mann-Str. – Karlshöhe – Neusurenland – Pflegezentrum Farmsen – Berufsförderungswerk Hamburg – U Farmsen58/61 min36/3720 min
10 Min (HVZ)
20 min20 min20 minHochbahn
U Farmsen – Bf. Tonndorf – Studio Hamburg – Wilsonstr. – Berliner Platz – Jenfeld-Zentrum10 min10 min10 min20 min
Jenfeld-Zentrum – Rodigallee (Ost) – Pflegezentrum Holstenhof – Manshardtstr. – Schiffbeker Höhe – U Billstedt10 min
5 Min (HVZ)
Sommerferien: 10-min-Takt
10 min10 min20 min
28Lufthansa-Basis – U Alsterdorf – City Nord, Manilabrücke – S Rübenkamp36/37 min2020 min
10 min (HVZ)
Betrieb bis 21 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein BetriebHochbahn
S Rübenkamp – U Habichtstr. – U Alter Teichweg – U Straßburger Str. – U Wandsbek Markt10 min10 min20 min20 min
29Gewerbepark Merkur – Naturschutzgebiet Höltigbaum87/92 min60/6230 min
(nur bis 20:30 Uhr)
30 min
(nur bis 20:30 Uhr)
30 min
(nur bis 20:30 Uhr)
kein BetriebVHH,
Umbrella (Subunternehmen)
Naturschutzgebiet HöltigbaumBf. Rahlstedt (Amtsstr.) – Sorenkoppel – Kielkoppelstr. – Kinderkrankenhaus Wilhelmstift – Berliner Platz – Otto-Hahn-Schule Jenfeld10/20 min10/20 min10/20 min20 min
Bf. Tonndorf – Kuehnstr. – Otto-Hahn-Schule Jenfeld30 min30 min30 minkein Betrieb
Otto-Hahn-Schule – Jenfelder Allee – Jenfelder Str. – Jenfeld-Zentrum – Manshardtstr. – Schiffbeker Höhe – U Billstedt – Kirchsteinbek – U Mümmelmannsberg – Boberg – Grandkoppel – Lohbrügger Markt – Bf. Bergedorf10 min
(ab 21 Uhr 20 min)
10 min
(ab 21 Uhr 20 min)
10 min
(ab 21 Uhr 20 min)
20 min

Schnellbuslinien

In Hamburg verkehrten bis zum 11. Dezember 2021 noch drei Schnellbuslinien. Die Linien 34 und 37 waren Durchmesser- bzw. Radiallinien und durchquerten das Stadtzentrum, Linie 31 war eine Regional-Schnellbuslinie vom Hamburger Zentrum über Bergedorf und Geesthacht nach Lauenburg.

Schnellbusse waren zuschlagpflichtig und tariflich der 1. Klasse (Regionalzüge, früher auch S-Bahn) gleichgesetzt. Es gab einen besonderen Kurzstreckentarif und Zusatztickets zu Einzel-, Tages-, Zeitkarten sowie Ländertickets.

Im Januar 2018 wurde bekanntgegeben, aufgrund hier zurückgehender Fahrgastzahlen das Hamburger Schnellbusnetz weiter zu reduzieren. Ab Dezember 2018 wurden die Linien weniger häufig bedient (Ausnahme Linie 31).[54]

Xpressbuslinien

Xpressbuslinien dienen der Erschließung schnellbahnferner Siedlungen (oder Großunternehmen) mit hoher ÖPNV-Nachfrage. Sie verkehren zum Teil in der nachfragestarken Lastrichtung und zur Hauptverkehrszeit. Start oder Ziel dieser Linien sind Schnellbahnhaltestellen. Auf dem Weg dorthin werden die meisten Zwischenhaltestellen normaler Buslinien ausgelassen und so eine relativ schnelle Verbindung geschaffen. Xpressbusse sind grundsätzlich zuschlagfrei.

Linienübersicht XpressBus
LinieLinienverlaufFahrzeitHalte-
stellen
Takt mo–frTakt saTakt soTakt SVZ
ab 21 Uhr
Betreiber
X3Schenefeld, Schenefelder Platz – Osdorfer Born – Kressenweg – Stadionstr. – Trabrennbahn Bahrenfeld – S Holstenstraße – U Feldstraße – U Gänsemarkt – U S Jungfernstieg – Speersort – U Meßberg42/43 min1610 min10 min10 min20 minVHH
X22U Hagenbecks Tierpark – Lokstedt, Siemersplatz – Eppendorfer Marktpl. – U Hudtwalckerstr. – Winterhuder Marktpl. – U Hamburger Str. – U Wandsbeker Chaussee – U Wandsbek Markt – Universität der Bundeswehr – Rodigallee (Ost) – Jenfeld-Zentrum49/53 min1710 min10 min10 min20 minHochbahn,
urbanbus (Subunternehmen)
X30Bf. Bergedorf – S Nettelnburg – Neuallermöhe, Von-Scheliha-Str. – Bf. Harburg – S Harburg Rathaus43/49 min1130 min
20 min (HVZ)
30 min30 min60 minVHH,
Elite-Traffic (Subunternehmen)
X32U S Wandsbeker ChausseeU Wandsbek Markt – U Horner Rennbahn – Boberg – Grandkoppel – Lohbrügge – Bf. Bergedorf29/37 min10/1120 min20 min20 min40 minVHH
X33U Billstedtüber Autobahn – Witzhave – Grande – Trittau, Vorburg – Trittau, Alter Bahnhof – Trittau, Famila (nur mo–fr morgens und nachmittags–abends)41/37 min1360 min (nur morgens und nachmittags–abends)
Betrieb bis 21 Uhr (→) bzw. 19:45 Uhr (←)
kein Betriebkein Betriebkein BetriebVHH
X35Groß Borstel, Am Licentiatenberg – Warnckesweg – Tarpenbekstr. – UK Eppendorf85/89 min3730 min30 min30 minkein BetriebHochbahn
UK Eppendorf – Hoheluft, Gärtnerstr. – U Hoheluftbrücke – Bezirksamt Eimsbüttel – Zoologisches Museum – Hamburg Messe – Sievekingplatz – U Rödingsmarkt (Großer Burstah) – Rathausmarkt – Jakobikirchhof15 min15 min15 min30 min
Betrieb bis 22–23 Uhr
JakobikirchhofHauptbahnhof – Hauptbf/ZOB – U S Berliner Tor – U Burgstr. – Hamm Nord, Caspar-Voght-Str. – Universität der Bundeswehr – Jenfeld-Zentrum – Hohenhorst, Berliner Platz – Kielkoppelstr. – Rahlstedt Ost, Sorenkoppel7½ min15 min15 min30 min
Betrieb bis 22–23 Uhr
X40S Neugraben – S Neuwiedenthal – Moorburger Kreuzung – Finkenwerder, Airbus33 min125–6 Fahrten
Betrieb bis 20 (→) bzw. 22 (←) Uhr
kein Betriebkein Betriebkein BetriebHochbahn
X80U Rödingsmarkt (Großer Burstah) – Rathausmarkt – Jakobikirchhof – Hauptbahnhof/ZOB – U S Berliner Tor – U Burgstraße – Boberg – Grandkoppel – Lohbrügger Markt – Bf. Bergedorf – Lehfeld – Geesthacht ZOB – Grüner Jäger – Grünhof – Schnakenbek – Glüsing – Lauenburg ZOB85/96 min3260 min
(HVZ-Verdichtung nur in Lastrichtung: morgens 20–30-min-Takt Richtung Rödingsmarkt, nachmittags 30-min-Takt Ri. Lauenburg)
60 min60 minEinzelfahrtenVHH
X81Bf. Bergedorf – Mohnhof – Wentorf – Neu Börnsen – Kröppelshagen – Schwarzenbek – Lanken – Talkau – Breitenfelde – Mölln ZOB69 min1760 minkein Betriebkein Betriebmo–fr 2 FahrtenVHH,
Elite-Traffic (Subunternehmen)
X82Bf. Bergedorf – Lehfeld – Geesthacht ZOBGeesthacht Oberstadt31/32 min1260 min
HVZ in Lastrichtung 15–30 min
60 min60 min60 minVHH
X86Teufelsbrück (Fähre) – ohne HaltBf. Altona
nur in Lastrichtung;
nur an Arbeitstagen der Airbus Deutschland
13/14 min27½–30 min
morgens–mittags Ri. Teufelsbrück, mittags–22:22 Uhr Ri. Altona
kein Betriebkein Betriebkein BetriebHochbahn
X95Bf. Pinneberg – Rellingen – Egenbüttel, Am Gedenkstein – Ellerbek, Moordamm – Kriegerdankweg – Oldesloer Str. – U Niendorf Nord – Sperlingsweg – S Hamburg Airport35/39 min1160 min
30 min (HVZ)
60 min60 min60 minVHH,
Elite-Traffic (Subunternehmen)

Die Linie X86 wird durch die Fährlinie 68 zum Airbus-Gelände auf der gegenüberliegenden Elbseite ergänzt und bietet so eine direkte Verbindung zwischen der Innenstadt und dem Airbus-Werk.

Eilbuslinien

Die früher in Hamburg bestehenden Eilbuslinien wurden ab 1972 eingerichtet. Ihre Liniennummer hatte ein „E“ vor der zweiziffrigen Liniennummer, die numerisch zur normalen Buslinie (Sektorzugehörigkeit) passte. Sie boten schnelle Verbindungen in die damaligen Neubaugebiete und Großwohnsiedlungen Steilshoop (E72), Osdorfer Born (E84) und Mümmelmannsberg (E32). Die Linie E17 verband ab Mitte der 1970er Jahre den U/S Bahnhof Barmbek mit der nordwestlich davon im Aufbau befindlichen Bürostadt City Nord. Keine dieser ursprünglichen Linien hat überdauert. Entweder wurden sie aufgrund zu geringer Nachfrage bzw. Umorganisation des Busnetzes eingestellt oder verschwanden, weil sie von Schnellbahnen ersetzt wurden. Dies war zum Beispiel bei der Linie E32 der Fall, die die Siedlung Mümmelmannsberg mit der U-Bahn-Station Billstedt verband. Als die U-Bahn-Erweiterung nach Mümmelmannsberg in Betrieb genommen wurde, war der Eilbus nicht mehr nötig.
Eher aus der Not heraus entstand 1978 die Linie E12. Sie verband Niendorf Nord mit der U-Bahn-Station Schlump. Diese Linie war eher ein Zugeständnis für die Niendorfer, die damals gerade ihren Straßenbahnanschluss verloren hatten und nun auf die Buslinie 102 (heute Metrobuslinie 5) angewiesen waren, einer Linie, auf der im ersten Jahr noch keine Gelenkbusse eingesetzt wurden und daher stets überlastet war. Mit der Verlängerung der U2 nach Niendorf Markt 1985 wurde die Linie E12 eingestellt. Ab 2018 gab es noch drei Eilbuslinien, die keinen netzartigen Zusammenhang hatten. Bis zum 15. Dezember 2019 wurden die Eilbuslinien eingestellt.

Stadtbuslinien

Busse von HHA, VHH und Dahmetal in Rahlstedt
Mercedes-Benz Citaro C2 der Elite-Traffic GmbH

Stadtbusse dienen als Zubringer bzw. Ergänzung zu Schnellbahn- (z. B. Linie 141 zur S3) oder Metrobuslinien (z. B. StadtBus-Linie 213 zur 23). Stadtbusse fahren meist seltener als Metrobuslinien und nur wenige Linien werden mit Gelenkbussen betrieben. Alle StadtBus-Linien in Hamburg und direkter Umgebung haben eine dreistellige Liniennummer.

Nummernschema

Erste Ziffer
1: Hauptlinie, täglicher Betrieb oft im 10- bis 20-Minuten-Takt
2: meist Hauptlinie mit abweichendem Linienverlauf zur 1xx-Linie oder Zubringerlinie zur Hauptlinie
3 oder 4: meist Ergänzungslinien mit abweichendem Linienverlauf, teilweise auch Schulverkehrslinien sowie Shuttlebusse bei Veranstaltungen
5 oder 7: meist Schulverkehrslinien
6: Nachtbuslinien
8: Anruf-Sammel-Taxi-Linien (meist außerhalb Hamburgs) und ehemalige Eilbuslinie E69 (jetzt 869)
9: Schienenersatzverkehr für Schnellbahnen in Hamburg
Zweite Ziffer

Mit der zweiten Ziffer ist eine örtliche Zuordnung gegeben. Einige Linien führen durch mehrere Bezirke oder Gemeinden, dennoch kann man recht klar definieren:

0 oder 1: Linien im zentralen Bereich Hamburgs
2: Linien im Bereich des Bezirks Bergedorf (Vier- und Marschlande)
3: Linien im nördlichen und östlichen Bereich des Bezirks Bergedorf sowie südliche Bereiche der Kreise Stormarn und Herzogtum Lauenburg u. a. mit den Städten Reinbek, Geesthacht und Lauenburg
4: Linien im Bereich des Bezirks Harburg
5: Linien im Bereich des Bezirks Hamburg-Mitte (südl. der Norderelbe, also Veddel, Wilhelmsburg, Finkenwerder etc.)
6: Linien im Bereich des Bezirks Wandsbek und östlich davon, u. a. mit der Stadt Ahrensburg
7: Linien im Bereich der Bezirke Hamburg-Nord und Wandsbek sowie südwestlicher Bereich des Kreises Stormarn
8: Linien im Bereich der Bezirke Altona und Eimsbüttel sowie im Bereich des Kreises Pinneberg u. a. mit den Städten Wedel und Schenefeld
9: Linien im Bereich der Bezirke Eimsbüttel und Hamburg-Nord sowie östlicher Bereich des Kreises Pinneberg und südwestlicher Bereich des Kreises Segeberg mit der Stadt Norderstedt
Dritte Ziffer

Die dritte Stelle dient unter Berücksichtigung der ersten und zweiten der Durchnummerierung der Linien innerhalb des Bereiches.

Linienübersicht

In der folgenden Tabelle werden nur die auf Hamburger Gebiet eingerichteten Linien erwähnt.

Linienübersicht Stadtbusse
LinieLinienverlaufFahrzeitHalte-
stellen
Takt mo–frTakt saTakt sonn- und feiertagsTakt SVZ
ab 22 Uhr
Betreiber
00111Bf. AltonaRathaus AltonaKreuzfahrtterminal AltonaFischauktionshalle – S Reeperbahn – U S Landungsbrücken – U Baumwall – Am Kaiserkai (Elbphilharmonie) – Magellan-Terrassen – Marco-Polo-Terrassen – U Überseequartier – U HafenCity Universität – U S Elbbrücken (Baakenwerder Straße)
Sonntag morgens nicht über Kreuzfahrtterminal und Fischauktionshalle (wg. Fischmarkt)
41/43 min25/2620 min20 min20 min20 minHochbahn
00112S Blankenese – Nienstedten – Teufelsbrück (Fähre)73/77 min38/3920 min30 min30 min20 minHochbahn
Teufelsbrück (Fähre) – Elbchaussee – Rathaus Altona – Bf. Altona20 min
6–10 und 15–19 Uhr 10-min-Betrieb
15 min15 min20 min
Bf. Altona – S Reeperbahn – U St. Pauli – Museum für Hamburgische GeschichteHandwerkskammer – U Stephansplatz – KunsthalleHauptbahnhof10 min15 min15 min20 min
Hauptbahnhof – S Hammerbrook – Ausschläger Weg (LBV) – Hamm-Süd, Osterbrookplatz10 min15 min
bis 9 Uhr nur 30 min
15 min
bis 12 Uhr nur 30 min
20 min
00113Neumühlen/Övelgönne (Fähre) – Rathaus Altona – Bf. Altona33/37 min1915 min
20 min (ab 21 Uhr)
20 min
10 min (14:30–20:00 Uhr)
20 min
10 min (14:30–20:00 Uhr)
20 minHochbahn
Bf. AltonaNeue Mitte Altona, Eva-Rühmkorf-Str. – Kaltenkircher Platz – Langenfelder Straße15 min
20 min (ab 21 Uhr)
20 min20 min20 min
Langenfelder Str. – U Osterstraße, Heußweg – Eidelstedter Weg – Hoheluft, Gärtnerstraße15 min
20 min (ab 21 Uhr)
20 min20 min40 min
Hoheluft, Gärtnerstraße – Universitätsklinikum Eppendorf (UKE), Haupteingang20 min
(21–0 Uhr)
20 min
(5–9 und 21–0 Uhr)
20 min
(5–9 und 21–0 Uhr)
40 min
00213U S Barmbek – Stückenstr. (Schön-Klinik) – U S Wandsbeker Chaussee – U Wandsbek Markt36/37 min1910 min10 min20 min20 minHochbahn
U Wandsbek Markt – U Horner Rennbahn – Washingtonallee – U Billstedt5 min5 min10 min20 min
00114Bf. DammtorMuseum am Rothenbaum – U Hallerstraße – U Klosterstern36/37 min20/2120 min
Betrieb bis 21 Uhr
20 min
Betrieb bis 21 Uhr
20 min
Betrieb bis 21 Uhr
kein BetriebHochbahn
U Klosterstern – U Eppendorfer Baum – Bezirksamt Hamburg-Nord – Eppendorfer Marktpl. – U Lattenkamp – Groß Borstel, Warnckesweg – Groß Borstel, Am Licentiatenberg10 min10 min20 min20 min
Groß Borstel, Am Licentiatenberg – Lufthansa-Basis10 min20 min
Betrieb bis 21:30 Uhr
20 min
Betrieb bis 21:30 Uhr
20 min (mo–fr)
00214(Ringlinie) U Lattenkamp → Groß Borstel, Klotzenmoor (Mitte) → U Lattenkamp15 min810 min / Einzelfahrten
nur 7–8 und 15–16 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein BetriebHochbahn
00115S Klein Flottbek – Hochrad – Reventlowstr. – S Othmarschen – Kreuzkirche Ottensen – Bleickenallee (Kinderkrankenhaus) – Bf. Altona65/66 min35/3740 min40 min40 min40 minHochbahn
Bf. Altona – Große Bergstr. – S Reeperbahn – S HolstenstraßeLangenfelder Damm20 min20 min40 min40 min
Langenfelder Damm – Stellingen, Volksparkstr. – Eidelstedter Platz20 min (HVZ)
Betrieb bis 20:30 Uhr
zwei Einzelfahrten ab Eidelstedter Platz40 min
mit Taktlücke 14–16 Uhr
Betrieb bis 20:30 Uhr
kein Betrieb
00116Am Hohen Hause (Rentenversicherung) – Walddörferstr. – U Wandsbek Markt46/49 min26/2720 min
10 min (nur morgens Ri. Wandsbek Markt)
Betrieb bis 21:30 Uhr
40 min
Betrieb von 8 bis 21:30 Uhr
40 min
Betrieb von 9 bis 21:30 Uhr
kein BetriebHochbahn
U Wandsbek Markt – Bf. Hasselbrook – Caspar-Voght-Str. – U Hammer Kirche – U Rauhes Haus – Bauerberg – Horner Rampe – Washingtonallee20 min
10 min (HVZ)
20 min20 min20 min
ab 23 Uhr: 40 min
Washingtonallee – U Billstedt20 min
10 min (nur morgens Ri. Billstedt)
20 min20 min40 min
ab 23 Uhr: 40 min
00118U Wandsbek-Gartenstadt – Barmwisch – Hegholt – Ellernreihe – Bramfeld Heukoppel17/16 min1310 min
Morgen-HVZ 5 min (nur in Lastrichtung Wandsbek-Gartenstadt)
20 min20 min20 minHochbahn
00218Bramfeld Heukoppel – Steilshooper Allee – Hallenbad Bramfeld – Steilshoop Ost, Borchertring – Einkaufszentr. Steilshoop – Alfr.-Mahlau-Weg – Hebebrandstr. – S Rübenkamp20 min (vormittags und abends)
10 min (morgens und nachmittags bis 19 Uhr)
20 min20 min20 minHochbahn
S Rübenkamp – City Nord, Manilaring
(Betrieb nur bis 23 Uhr)
20 min (vormittags und abends)
10 min (morgens und nachmittags bis 19 Uhr)
20 min20 min20 min
nur bis 23 Uhr
Manilaring – U Sengelmannstraße
(nur mo–fr morgens, nachmittags und abends bis 19 Uhr)
20 minkein Betriebkein Betriebkein Betrieb
Manilaring – Sydneystr. – U Alsterdorf
(Betrieb nur bis 23 Uhr)
20 min20 min20 min20 min
nur bis 23 Uhr
U Alsterdorf – Röntgenstr. – Preetzer Str. – Fuhlsbüttel
(Betrieb nur bis 21 Uhr)
20 min
Betrieb bis 21 Uhr
20 min
Betrieb bis 21 Uhr
20 min
Betrieb bis 21 Uhr
kein Betrieb
00119U S Elbbrücken – Rothenburgsorter Marktplatz – Rothenburgsort, Zollvereinsstr. – S Tiefstack – Kraftwerk Tiefstack – Grusonstr. – Moorfleeter Str. (Mitte) (– Wöhlerstr.) – Berzeliusstr. – Moorfleeter Str. (Nord) – Billstedter Hauptstr. – U Billstedt30/32 min24/2520 min20 min60 min60 min
Richtung Elbbrücken nur bis 23 Uhr
VHH
00120Hauptbahnhof/ZOB – U S Berliner Tor – S Rothenburgsort – Zollvereinsstr. – S Tiefstack – Kraftwerk Tiefstack – Moorfleet – Tatenberger Schleuse – Spadenländer Ecke – Elversweg – Schule Ochsenwerder – Oortkaten – Overwerder – Hower Hauptdeich – Zollenspieker (Fähre) – Riepenburg – Ost-Kraueler Bogen – Achterdeich – Gammer Weg (Süd) – Altengamme (Süd) – Zeltplatz Altengamme
Richtung Hbf kein Spätverkehr
75/77 min59/6160 min60 min60 minEinzelfahrt
(nur Richtung Altengamme)
VHH,
Elite-Traffic (Subunternehmen)
00220Moorfleet (Feuerwehr) – Sandwisch – Moorfleet – Moorfleeter Hauptdeich – Tatenberger Schleuse – Tatenberger Damm – Spadenland – Hofschläger Deich – Schule Ochsenwerder
nur an Schultagen morgens nur in Richtung Schule Ochsenwerder und nachmittags jeweils 2 Fahrten
24/26 min17/184 Fahrten
Betrieb bis 16:30 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein BetriebVHH
00221Energie-Campus Bergedorf – Lehfeld – Bf. Bergedorf35/38 min2260 min
Betrieb bis 21/22 Uhr
60 min
Betrieb bis 21/22 Uhr
60 min
Betrieb bis 21/22 Uhr
kein BetriebVHH,
Elite-Traffic (Subunternehmen)
Bf. Bergedorf – Stadtteilschule Bergedorf – Billwiese – S Nettelnburg – Billwerder Billdeich (Ost) – Bojendamm – S Mittlerer Landweg
an Schultagen zusätzliche Fahrten über Schule Mittlerer Landweg
60 min + Einzelfahrten (HVZ)
Betrieb bis 21/22 Uhr
60 min
Betrieb bis 21/22 Uhr
60 min
Betrieb bis 21/22 Uhr
kein Betrieb
00321S Mittlerer Landweg – Pumpwerk Allermöhe – Allermöher Kirche – Allermöher Werftstegel – Nettelnburger Landweg (Süd) – Billwerder Billdeich (Ost) – Stadtteilschule Bergedorf – Bf. Bergedorf – Lehfeld – Energie-Campus-Bergedorf
an Schultagen weitere Fahrten von Schule Mittlerer Landweg nach Bf. Bergedorf
35/38 min23/2460 min + Einzelfahrten an Schultagen
Betrieb bis 21:30 Uhr
60 min
Betrieb bis 21:30 Uhr
60 min
Betrieb bis 21:30 Uhr
kein BetriebVHH
00122Hauptbahnhof/ZOB – U S Berliner Tor – S Rothenburgsort – Zollvereinsstr. – S Tiefstack – Kraftwerk Tiefstack – Moorfleet – Tatenberger Schleuse – Spadenländer Ecke – Elversweg – Oortkatenweg – Fünfhausen (Durchdeich) – Fünfhausen – Schule Fünfhausen – Wulffsbrücke – Reitbrooker Mühle – Nettelnburger Landweg (Süd) – Billwiese – Stadtteilschule Bergedorf – Bf. Bergedorf – Lehfeld – Energie-Campus-Bergedorf83/86 min5860 min
Betrieb bis 21 Uhr
60 min
Betrieb bis 21 Uhr
60 min
Betrieb bis 21 Uhr
kein BetriebVHH,
Elite-Traffic (Subunternehmen)
00222Hofschläger Deich – Schule Ochsenwerder – Oortkatenweg
nur an Schultagen
31/47 min26/37Einzelfahrten
Betrieb bis 16 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein BetriebVHH
Moorfleet – Spadenlander Ecke – Elversweg – Oortkatenweg
nur an Schultagen
Einzelfahrten
Betrieb bis 16 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein Betrieb
Oortkatenweg – Fünfhausen (Durchdeich) – Fünfhausen – Schule Fünfhausen – Wulffsbrücke – Reitbrooker Mühle – Nettelnburger Landweg (Süd) – Billwiese – Stadtteilschule Bergedorf – Bf. Bergedorf
nur an Schultagen
Einzelfahrten (HVZ)
Betrieb bis 16 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein Betrieb
00322Süderquerweg 399 – Warwischer Hinterdeich – Overwerder – Johannssenstegel – Fünfhausen – Schule Fünfhausen – Alte Schule Reitbrook – Wulffsbrücke – Heinrich-Osterath-Str. – Spritzenhaus – Schule Kirchwerder
nur an Schultagen morgens und nachmittags
29/32 min24/27Einzelfahrten
Betrieb bis 16:30 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein BetriebVHH
00422(Ringlinie) Schule Ochsenwerder → Elversweg → Reitdeich → Wulffsbrücke → Schule Fünfhausen → Fünfhausen → Fünfhausen (Durchdeich) → Hohedeich → Oortkaten → Schule Ochsenwerder
nur an Schultagen morgens und nachmittags
36 min306 Fahrten
Betrieb bis 16:30 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein BetriebVHH
00223Schule Ochsenwerder – Oortkaten – Overwerder – Hower Hauptdeich
nur an Schultagen
21/36 min17/29Einzelfahrt früh
2 Fahrten nachmittags
Betrieb bis 15 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein BetriebVHH,
Elite-Traffic (Subunternehmen)
Hower Hauptdeich – Hower Brack – Howe – Fersenweg – Heinrich-Osterath-Str. – Curslacker Brückendamm – Lehfeld – Bf. Bergedorf60 min
Betrieb bis 21 Uhr
60 min
Betrieb bis 21 Uhr
kein Betriebkein Betrieb
00323Fersenweg – Howe – Overwerder – Hower Hauptdeich – Howe (Ost) – Zollenspieker (Fähre) – Schule Zollenspieker – Schule Kirchwerder
nur an Schultagen
26/28 min19/202 Fahrten morgens
5 Fahrten nachmittags
Betrieb bis 16:30 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein BetriebVHH
Schule Kirchwerder – Spritzenhaus – Heinrich-Osterath-Str. – Curslacker Brückendamm – Neuengamme, Odemanns Heck – Schule Curslack
nur an Schultagen, Einzelfahrt nachmittags über Schleusendamm
17/20 min15/17Einzelfahrt morgens
2 Fahrten nachmittags
Betrieb bis 14:30 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein Betrieb
00124Hauptbahnhof/ZOB – U S Berliner Tor – S Rothenburgsort – Zollvereinsstr. – S Tiefstack – Kraftwerk Tiefstack – Moorfleet – Tatenberger Schleuse – Spadenländer Ecke – Elversweg – Oortkatenweg – Fünfhausen (Durchdeich) – Süderquerweg 399 – Howe – Zollenspieker (Fähre) – Schule Zollenspieker – Schule Kirchwerder – Spritzenhaus – Heinrich-Osterath-Str. – Curslacker Brückendamm – Schiefe Brücke – Lehfeld – Bf. Bergedorf
10-min-Takt nur morgens in Lastrichtung von Hower Brack nach Bf. Bergedorf bzw. Fünfhausen nach S Rothenburgsort, nachmittags hier 20/40- bzw. 30-min-Takt, außerdem „Schul“-Verstärker
91/93 min67/6860 min
10/30 min (HVZ)
60 min60 min60 minVHH,
Elite-Traffic (Subunternehmen)
00224Hauptbahnhof/ZOB – U S Berliner Tor – S Rothenburgsort – Zollvereinsstr. – S Tiefstack – Kraftwerk Tiefstack – Moorfleet – Tatenberger Schleuse – Spadenländer Ecke – Elversweg – Oortkatenweg – Fünfhausen (Durchdeich) – Süderquerweg 399 – Howe – Teufelsort – Schule Kirchwerder – Spritzenhaus – Heinrich-Osterath-Str. – Curslacker Brückendamm – Lehfeld – Bf. Bergedorf84/87 min63/6660 min
Betrieb bis 20 Uhr
60 min
Betrieb bis 20 Uhr
kein Betriebkein BetriebVHH,
Elite-Traffic (Subunternehmen)
00424Kälbersteert – Neuengammer Hinterdeich (Ost) – Neuengammer Heerweg – Achterdeich – Ost-Kraueler Bogen – Riepenburg – Schule Kirchwerder
nur an Schultagen
33/38 min307 Fahrten
Betrieb bis 15 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein BetriebVHH
Schule Kirchwerder – Zollenspieker (Fähre) – Schule Zollenspieker
nur an Schultagen
3 Fahrten
Betrieb bis 16 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein Betrieb
00225Bf. Bergedorf – Mohnhof – An der Pollhofsbrücke31/33 min26/2760 min
10/10/20 min + Einzelfahrten an Schultagen (HVZ)
60 min60 min60 minVHH,
Elite-Traffic (Subunternehmen)
An der Pollhofsbrücke → Holtenklinke → Pollhof → An der Pollhofsbrücke30 min (HVZ)
Betrieb bis 19 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein Betrieb
An der Pollhofsbrücke – Achterschlag – Heinrich-Stubbe-Weg – Neuengammer Hinterdeich (Ost) – In der Ohe Nord – Schule Kirchwerder60 min
30 min + Einzelfahrten an Schultagen (HVZ)
60 min60 min60 min
Schule Kirchwerder – Riepenburg – Ost-Kraueler Bogen60 min
60 min + Einzelfahrten an Schultagen (HVZ)
60 min60 min60 min
00127Bf. Bergedorf – Lehfeld – Kurfürstendeich – Schule Curslack – Heinrich-Stubbe-Weg – Neuengamme, KZ-Gedenkstätte – In der Ohe Nord – Schule Kirchwerder – Norderquerweg – Spritzenhaus – Heinrich-Osterath-Str. – Fünfhausen (Durchdeich) – Oortkatenweg48/50 min39/4060 min
60 min + Einzelfahrten an Schultagen (Bf. Bergedorf – Schule Curslack HVZ)
Betrieb bis 21 Uhr
60 min
Betrieb bis 21 Uhr
60 min
Betrieb bis 21 Uhr
kein BetriebVHH,
Elite-Traffic (Subunternehmen)
00227Bf. Bergedorf → Nettelburger Str. → Schleusendamm → Curslacker Brückendamm → Neuengamme, Odemanns Heck → Heinrich-Stubbe-Weg → Zwischen den Zäunen → Bei der Blauen Brücke → Neuengammer Elbdeich → Achterdeich → Neuengammer Heerweg → Neuengamme, KZ-Gedenkstätte → Zwischen den Zäunen → Heinrich-Stubbe-Weg → Neuengamme, Odemanns Heck → Curslacker Brückendamm → Schleusendamm → Nettelnburger Str. → Bf. Bergedorf
nur eine Fahrt über Schule Curslack und nur an Schultagen
57 min5460 min
60 min + Einzelfahrten an Schultagen (HVZ)
Betrieb bis 21:30 Uhr
60 min
Betrieb bis 21:30 Uhr
60 min
Betrieb bis 21:30 Uhr
kein BetriebVHH,
Elite-Traffic (Subunternehmen)
00427Neuengamme, Odemanns Heck – Curslacker Brückendamm – Schleusendamm – Curslacker Brückendamm – Schule Curslack – Heinrich-Stubbe-Weg – Zwischen den Zäunen – Schule Kirchwerder
nur an Schultagen
23/31 min23/306 Fahrten
Betrieb bis 16 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein BetriebVHH
00228Bf. Bergedorf – Mohnhof – An der Pollhofsbrücke – Holtenklinke – Speckenweg – Horster Moor – Borghorst – Zeltplatz Altengamme – Gammer Weg (Süd) – Altengamme, Gammer Weg 146
Einzelfahrten über Schule Altengamme und nur an Schultagen
31/32 min2660 min
30 min (HVZ)
60 min60 min60 minVHH,
Elite-Traffic (Subunternehmen)
00328Schule Kirchwerder – Kiebitzdeich (West) – Heinrich-Stubbe-Weg – Schule Curslack – Achterschlag – Kleingartenverein Rothenhauschaussee – Speckenweg – Horster Moor – Altengamme, Gammer Weg 146
nur an Schultagen
20/35 min17/309 Fahrten
Betrieb bis 16:30 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein BetriebVHH
00428Schule Altengamme → Gammer Weg 146 → Horster Moor → Borghorst → Zeltplatz Altengamme → Gammer Weg (Süd)
nur Einzelfahrt nachmittags an Schultagen
16 min15Einzelfahrt
Betrieb bis 13:30 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein BetriebVHH
00329S Allermöhe – Marie-Henning-Weg – Von-Scheliha-Str. – Margit-Zinke-Str. (Nord) – S Nettelnburg → Neuallermöhe, Fanny-Lewald-Ring
nur an Schultagen
19/22 min18/19Einzelfahrten
frühmorgens, an Schultagen auch nachmittags
kein Betriebkein Betrieb20 minVHH
Elite-Traffic / Umbrella (Subunternehmen)
00829Anrufsammeltaxi Bf. Bergedorfgesamte Vier- und Marschlande
Fahrpreis mit Zuschlag je nach Entfernungszone
16 min15kein Betriebkein Betriebkein Betrieb60 minVHH
00130U Burgstraße – Borstelmannsweg – Braune Brücke – S Rothenburgsort – Haus des Kfz-Gewerbes – U S Elbbrücken20/22 min12/1320 min20 min60 min60 minVHH
00230S Mittlerer Landweg – Wilhelm-Ivan-Ring – Rungedamm (Nord) – Moorfleet (Halskestr.) – S Billwerder Moorfleet32/34 min29/3020 min
10 min (HVZ)
60 min
Betrieb bis 21 Uhr
kein Betrieb20 min (mo–fr)
Einzelfahrten (so)
nur Richtung S Billwerder Moorfleet
VHH
S Billwerder Moorfleet – Porgesring20 min (HVZ)
Betrieb bis 17:30 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein Betrieb
S Billwerder Moorfleet – Moorfleeter Str. (Süd) – Feuerwehrakademie Hamburg – Moorfleeter Str. (Mitte) – Berzeliusstr. (Mitte) – Moorfleeter Str. (Nord) – U Billstedt20 min
10 min (HVZ)
60 minkein Betrieb20 min (mo–fr)
Einzelfahrten (sa)
00330U Billstedt – Glockenhausbrücke – S Mittlerer Landweg
an Schultagen Einzelfahrten über Schule Mittlerer Landweg
17/19 min14/1560 min60 min60 min60 min
Betrieb bis 23 Uhr
VHH
00530(Kleinbuslinie „Deichflitzer“) U Lübecker Straße – Marienkrankenhaus – S Landwehr – Saling – U Hammer Kirche – Borstelmannsweg – S Rothenburgsort – Kaltehofe (– Wasserkunst Kaltehofe)50/51 min3520 min
Betrieb bis 22 Uhr
20 min
Betrieb bis 22 Uhr
20 min
Betrieb bis 22 Uhr
kein BetriebVHH
Kaltehofe-Hinterdeich – Moorfleeter Hauptdeich – Moorfleeter Deich – S Mittlerer Landweg – Schule Mittlerer Landweg60 min
Betrieb bis 22 Uhr
60 min
Betrieb bis 22 Uhr
60 min
Betrieb bis 22 Uhr
kein Betrieb
00332Kandinskyallee (Nord) – U Mümmelmannsberg47/50 min36/3830 min
Betrieb bis 19:30 Uhr
30 min
Betrieb bis 19:30 Uhr
kein Betriebkein BetriebVHH
Umbrella (Subunternehmen)
U Mümmelmannsberg – Boberg – Mendelstr. – Röpraredder – Kirschgarten – Lohbrügger Markt – Bf. Bergedorf30 min30 min30 min60 min
Bf. Bergedorf – Mohnhof – St.-Michael-Kirche – Sternwarte (Besucherzentrum) – Friedhof Bergedorf – Friedhof Bergedorf (Kapelle 2)30 min60 min60 min60 min
00432IKEA Moorfleet – S Billwerder Moorfleet – Rote Brücke – Moorfleeter Str. (Nord) – U Billstedt – Mattkamp – U Merkenstraße – Sonnenland – U Steinfurther Allee31/34 min2220 min20 min40 min40 minVHH
00133U Billstedt – U Merkenstraße – U Steinfurther Allee34 min2320 min
nur 9–20:30 Uhr
20 min
nur 9–20:30 Uhr
kein Betriebkein BetriebVHH
U Steinfurther Allee – Oststeinbek, Willinghusener Weg – Oststeinbek, Kampstr. – Glinde Markt – Glinde, Olande – Neuschönningstedt, Heideweg – Neuschönningstedt, Haidkrug
Morgen-HVZ: 10-min-Takt nur Richtung U Steinfurther Allee
Nachmittags-HVZ: 10-min-Takt nur Richtung Neuschönningstedt
20 min
10 min (HVZ)
20 min20/40 min20/40 min
00233U Steinfurther Allee – Oststeinbek, Willinghusener Weg18/24 min15/1860 min
30 min (HVZ)
60 min60 minEinzelfahrt
Betrieb bis 22:45 Uhr
VHH
Oststeinbek, Willinghusener Weg – Oststeinbek, Fachmarktzentrum60 min (HVZ)
Betrieb bis 20 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein Betrieb
Oststeinbek, Willinghusener Weg – Oststeinbek, Stormarnstr. – Havighorst, Krähenberg – Boberger Str. – U Mümmelsmannsberg60 min60 min60 minEinzelfahrt
Betrieb bis 22:45 Uhr
00333U Steinfurther Allee – Oststeinbek, Willinghusener Weg – Stormarnstr. – Oststeinbek, Kampstr. – Glinde Markt – Neuschönningstedt, Schule33/50 min24/4120 min20 min20 min60 minVHH
Neuschönningstedt, Schule – Sandberg – Neuschönningstedt, Haidkrug20/40 min
Betrieb bis 21 Uhr
20/40 min
Betrieb bis 21 Uhr
kein Betriebkein Betrieb
Neuschönningstedt, Haidkrug – Ohe – Sachsenwaldau
an Sonn- und Feiertagen Umstieg Richtung U Steinfurther Allee oder Trittau in Neuschönningstedt, Haidkrug erforderlich
60 min
Betrieb bis 22 Uhr
60 min
Betrieb bis 22 Uhr
60 min
Betrieb bis 22 Uhr
kein Betrieb
Neuschönningstedt, Schule – Neuschönningstedt, Haidkrug – Witzhave – Grande – Trittau, Vorburg – Trittau, Alter Bf.
ohne Halt in Neuschönningstedt, Sandberg
60 min60 min60 min60 min
Trittau, Alter Bf. – Trittau, Familia60 min
Betrieb bis 20 Uhr
60 min
Betrieb bis 20 Uhr
kein Betriebkein Betrieb
00134U Mümmelmannsberg – Boberg – Grandkoppel – Billwerder Billdeich (Ost) – Berufsschulzentrum Bergedorf – S Nettelnburg – Fanny-Lewald-Ring27 min18/1920 min20 min20 min20 minVHH
00234Bf. Bergedorf – Lohbrügger Markt – Korachstraße – Schulenburgring – Grandkoppel – Billwerder Billdeich (Ost) – S Nettelnburg40/41 min3010 min10 min (bis 15 Uhr)
20 min (ab 15 Uhr)
20 min20 minVHH
S Nettelnburg – Fanny-Lewald-Ring20 min20 min20 min20 min
00534(Bf. Bergedorf – Lohbrügger Markt –) / (Mendelstraße –) / (U Mümmelmannsberg –) Grandkoppel – (Grandkoppelstieg) / (– Billwerder Billdeich (Ost) – Berufsschulzentrum Bergedorf – S Nettelnburg)
nur an Schultagen
11/12/17 min8/10/133 Fahrten morgens, 2 Fahrten mittags
Betrieb bis 13:30 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein BetriebVHH
00135(Ringlinie Bergedorf) Bf. Bergedorf → Mohnhof → Bethesda-Krankenhaus → Pfingstberg → Bille-Bad → Bf. Bergedorf25 min1910 min10 min20 min20 minVHH,
Umbrella (Subunternehmen)
00235S Nettelnburg – Nettelnburger Str. – Fiddigshagen – Bf. Bergedorf
Morgen-HVZ: nur in Richtung Bf. Bergedorf, Gegenrichtung 20-min-Takt, nur an Schultagen
44/45 min3120 min
10 min (Morgen-HVZ)
20 min40 min40 minVHH
Bf. Bergedorf – Mohnhof – Rathaus Bergedorf – Pfingstberg – Wentorfer Str. – Wentorf, Henkenhoop20 min20 min20 min20 min
Wentorf, Henkenhoop – Wentorf, Am Grotensahlkein Betriebkein Betriebkein Betrieb20/40 min
Wentorf, Henkenhoop – Wentorf, Am Petersilienberg20 min20 min20 min60 min
Wentorf, Am Petersilienberg – S Reinbek20 min40 min40 min60 min
S Reinbek – Reinbek Schulzentrum
nur an Schultagen
Einzelfahrt
morgens hin, mittags zurück
Betrieb bis 13:30 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein Betrieb
00335S Allermöhe – Krapphofstr. – Nettelnburger Str. – Fiddigshagen – Bf. Bergedorf44 min3020 min20 min40 min40 minVHH
Bf. Bergedorf – Mohnhof – Rathaus Bergedorf – Pfingstberg – Wentorfer Str. – Wentorf, Henkenkoog – Wentorf, Am Petersilienberg20 min (HVZ)
Betrieb bis 20 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein Betrieb
00535Bf. Bergedorf – (Luisen-Gymnasium) / (– Hansa-Gymnasium)
je 5 Fahrten zwischen Bf. Bergedorf und Luisen-Gymnasium bzw. Hansa-Gymnasium
nur an Schultagen
10 min2/310 Fahrten
morgens hin, nachmittags zurück
Betrieb bis 15:30 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein BetriebVHH
00136Bf. Bergedorf – Lohbrügger Markt – Binnenfeldredder – Max-Eichholz-Ring – Reinbek, Großkoppel – (Störmerweg) – Sachsenwald-EKZ – Reinbek, Schulzentrum – Mühlenredder – Schulstr. – S Reinbek
zum Störmerweg mo–sa nur stündlich
24/28 min20/2320 min20 min60 min60 minVHH
00137Bf. Bergedorf – Lohbrügger Markt – Binnenfeldredder – Max-Eichholz-Ring – Reinbek, Großkoppel – Mühlenredder (West) – Reinbek, Sachsenwaldstr. – Glinde, Rotdornweg – Breiter Kamp – Schulzentrum – Glinde Markt31/33 min25/2660 min
20 min (HVZ)
60 min
Betrieb bis 21 Uhr
60 min
Betrieb bis 20 Uhr
60 min (mo–fr)VHH
Glinde Markt – Glinde, Am Sportplatz60 min
Betrieb zwischen 10 und 14 Uhr
60 min
Betrieb zwischen 10 und 14 Uhr
kein Betriebkein Betrieb
00439Zeltplatz Altengamme – Geesthacht, Heuweg15/16 min1260 min60 min60 minkein BetriebVHH,
Elite-Traffic (Subunternehmen)
Geesthacht, Heuweg – Düneberger Str. – Geesthacht ZOB30 min60 min60 min60 min
00140S Neuwiedenthal – Heidemoor – S Neugraben26 min2060 min
40 min (HVZ)
30 min (bis 16 Uhr)
60 min (ab 16 Uhr)
60 min60 minHochbahn
S Neugraben – Im Vogelkamp – S Neugraben30 min
20 min (HVZ)
Betrieb bis 22 Uhr
30 min
(bis 16 Uhr)
20/40 min
(ab 16 Uhr)
Betrieb bis 19 Uhr
kein Betriebkein Betrieb
00240Neu Wurmstorf, Freibad – Im Fischbeker Heidbrook (West)36 min2760 minkein Betriebkein Betrieb60 minHochbahn
Im Fischbeker Heidbrook (West) – Fischbeker Heuweg – Sandbek, Neckersstücken20 min20 min10 min20 min
Sandbek, Neckersstücken – Ohrnsweg – S Neugraben10 min
5 min (HVZ)
10 min10/10/20 min20 min
S Neugraben – Neugrabener Markt – Heidrand – Waldfrieden20 min20 min20 min20 min
00340S Neuwiedenthal – Talweg – Rudolf-Steiner-Schule Harburg – Ehestorf – Wildpark Schwarze Berge37/41 min26/3160 min
40 min (HVZ)
60 min60 min60 minHochbahn
Wildpark Schwarze Berge – Alvesen – Vahrendorf, Ehestorfer Str. – Museum Kiekeberg – Appelbüttler Weg60 min
40 min (HVZ)
20/20/20/40 min
(bis 15 Uhr)
60 min
(ab 15 Uhr)
20/40 min60 min
Appelbüttler Weg – Marmstorfer Weg (Nord) – Moorstr. – Bf. Harburg60 min
40 min (HVZ)
20/20/20/40 min20/40 min20 min
00141S Neugraben – Talweg – Krankenhaus Mariahilf – Bostelbek53/57 min31/3220 min20 min20 min40 minHochbahn
Bostelbek – Eißendorfer Pferdeweg (Nord) – S Harburg Rathaus20 min
10 min (Nachmittags-HVZ)
20 min20 min40 min
S Harburg Rathaus – Harburger Ring – Moorstr. – Bf. Harburg – Winsener Str. (Nord) – Rönneburg, An der Eiche20 min
10 min (Nachmittags-HVZ)
20 min20 min20 min
Rönneburg, An der Eiche – Meckelfeld, Rönneburger Str. – Glüsingen, Triftweg – Meckelfeld Schulzentrum60 min
20 min (HVZ)
Betrieb bis 21 Uhr
60 min
Betrieb bis 21 Uhr
60 min
Betrieb bis 21 Uhr
kein Betrieb
00241Heykenaubrook – Eißendorfer Pferdeweg (Nord) – Gumbrechtstr. – S Harburg Rathaus – Moorstr. – Bf. Harburg – Winsener Str. (Nord) – Radickestr. – Vorderkamp36/39 min20/2120 min20 min
Betrieb bis 21 Uhr
20 min
Betrieb bis 19 Uhr
Einzelfahrt (mo–fr)
Betrieb bis 23 Uhr
Hochbahn
00142Hafen Harburg – Schellerdamm – Bf. Harburg30/33 min20/2110 min30 min40 min40 minHochbahn
Bf. Harburg – Moorstr. – S Harburg Rathaus – S Heimfeld – Hans-Drewitz-Ring – AK Harburg5 min7½ min10 min20 min
00143Strucksbarg – Ehestorfer Weg (Mitte) – Gellersenweg – S Harburg Rathaus – Moorstraße – Bf. Harburg – Winsener Str. (Nord) – EinhausringSinstorfer KirchwegHirschkäferweg49 min30/3120 min20 min40 min60 minHochbahn
Hirschkäferweg – Beckedorf, Gewerbegebiet60 min
20 min (HVZ)
kein Betriebkein Betrieb60 min (mo–fr)
00443Majestätische Aussicht – Ehestorfer Weg (Mitte) – Gellersenweg – Lübbersweg – S Harburg Rathaus – Moorstr. – Bf. Harburg53 min32/3320 min20 min40 min60 minHochbahn,
Hörmann-Reisen (Subunternehmen)
Bf. Harburg – Winsener Str. (Nord) – Sinstorfer Kirchweg
Morgen-HVZ: nur in Richtung Bf. Harburg, Gegenrichtung 20-min-Takt
Nachmittags-HVZ: nur in Richtung Meckelfeld, Gegenrichtung 20-min-Takt
20 min
10 min
20 min40 min60 min
Sinstorfer Kirchweg – Meckelfeld, Buchenhain – Meckelfeld, Rönneburger Str. – Bf. Meckelfeld – Meckelfeld, Schulzentrum
Morgen-HVZ: 10-min-Takt nur Richtung Bf. Harburg
Nachmittags-HVZ: 10-min-Takt nur Richtung Meckelfeld
20 min
10 min
20 min
(bis 16 Uhr)
40 min
(ab 16 Uhr)
40 min60 min
00543Großmoor – Großmoorbogen – Bf. Harburg – Moorstr. – S Harburg Rathaus – Lübbersweg – AK Harburg – Hans-Drewitz-Ring – Vahrenwinkelweg – Strucksbarg – Heimfeld, Nachtigallenweg36/40 min26/2860 min
Betrieb bis 20 Uhr
60 min
Betrieb bis 20 Uhr
kein Betriebkein BetriebHochbahn
00145Zum Jägerfeld (nur sonntags und abends EKZ Marmstorf) – Marmstorfer Kirche – Marmstorfer Weg (Nord) – Moorstr. – Bf. Harburg
Morgen-HVZ: 10-min-Takt nur Richtung Bf. Harburg
Nachmittags-HVZ: 10-min-Takt nur Richtung Zum Jägerfeld
16/20 min11/1215 min
10 min (HVZ)
15 min20 min20 minHochbahn
00245Bf. Harburg – Moorstr. – S Harburg Rathaus – Marmstorfer Weg (Nord) – Marmstorfer Kirche – Beutnerring
Morgen-HVZ: beide Richtungen 10-min-Takt
Nachmittags-HVZ: nur Richtung Beutnerring im 10/10/20-min-Takt, Gegenrichtung 30-min-Takt
26/27 min18/1930 min
10 min (HVZ)Betrieb bis 20 Uhr
15/15/30 min
Betrieb bis 21 Uhr
kein Betriebkein BetriebHochbahn
00345Bf. Hittfeld – Emmelndorf – Woxdorf – Beckedorf – Sinstorfer Kirchweg39/40 min23/25120 min
60 min (HVZ)
Betrieb bis 20 Uhr
120 min
Betrieb bis 18 Uhr
kein Betriebkein BetriebHochbahn
Sinstorfer Kirchweg – Marmstorfer Kirche – Marmstorfer Weg (Nord) – Moorstr. – Bf. Harburg30 min
Betrieb bis 21 Uhr
60 min
Betrieb bis 21 Uhr
60 min
Betrieb bis 21 Uhr
kein Betrieb
00146Freizeitbad MidSommerlandBf. Harburg67/68 min38/3930 min30 min30 minEinzelfahrtenHochbahn
Bf. Harburg – S Harburg Rathaus – Lübbersweg – AK Harburg – Eißendorfer Pferdeweg (Nord) – Krankenhaus Mariahilf – Moorburger Kreuzung – Auedeich – Finkenwerder, Nordmeerstr. – Finkenwerder, Airbus30 min
15 min (HVZ)
Betrieb bis 22 Uhr
60 min
Betrieb bis 21:30 Uhr
60 min
Betrieb bis 22 Uhr
kein Betrieb
00548Fünfhausener Str. – Bullenhausen, Schule – Over, Am Junkernfeld – Hörsten, Schule – Bf. Meckelfeld – Glüsingen – Maschen, Grundschule
nur an Schultagen
40 min24/25Einzelfahrten
Betrieb bis 16:30 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein BetriebKVG
00149Bf. Harburg – Neuland – Schule Neuland – Fünfhauser Str. – Bullenhausen – Over, Am Junkernfeld52/63 min46/5260 min
ca. 30 min (HVZ)
60 min120 min60 min (mo–sa)
Einzelfahrt (so)
KVG
Over, Am Junkernfeld – Wuhlenburg, Schleuse – Fliegenberg, Kapellenweg – Hoopte, Schleuse – Stöckte, Hafen – Winsen, GHS Hanseschule – Winsen ZOB – Bf. Winsen60 min
Betrieb bis 20:30 Uhr
Einzelfahrten
Betrieb bis 19 Uhr
kein Betriebkein Betrieb
Bf. Winsen – Roydorf, Schulzentrum
nur an Schultagen
Einzelfahrten
Betrieb bis 15:30 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein Betrieb
Bf. Winsen – Roydorf, Schule Am Ilmer Barg
nur an Schultagen
Einzelfahrten
Betrieb bis 15:30 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein Betrieb
00349(Ringlinie) Bf. Harburg → Neuland → Großmoorring → Bf. Harburg16 min920 min60 min60 minEinzelfahrtenKVG
00150Bf. Altona – Behringstr. – (AK Altona –) BAB-Auffahrt Waltershof – Aluminiumwerk – Auedeich – Finkenwerder Landungsbrücke – Nordmeerstraße – Airbus – Neuenfelder Damm – Sperrwerk Estemündung – Cranz (Fähre) – Estebogen
mo–fr nachts von/bis AK Altona (Eingang)
57/60 min3120 min
10 min (HVZ)
15 min15 min40 minHochbahn
00250Fischbeker Heideweg – Neugrabener Markt – S Neugraben58/60 min3320 min20 min20 min20 minHochbahn
S Neugraben – Francoper Str. – S Neuwiedenthal – Rehrstieg (– Zum Dubben) – Neuwiedenthaler Str. (Ost) (– Heykenaukamp) – Heykenstieg – Moorburger Kreuzung – BAB-Auffahrt Waltershof – Behringstr. (AK Altona) – Bf. Altona
einige Fahrten über Zum Dubben oder Heykenaukamp
20 min20 min20 min60 min
00350Arp-Schnitger-Stieg – Seehof – Seehofring (Nord)39/44 min24/25Einzelfahrtenkein Betriebkein Betriebkein BetriebHochbahn
Seehofring (Nord) – Alter Fährweg – Neuenfelder Damm – Finkenwerder, Airbus60 min60 minkein BetriebEinzelfahrt (mo–sa)
Airbus – Finkenwerder (Fähre) – Finkenwerder, Norderkirchenweg60 min
Betrieb bis 19 Uhr
60 min
Betrieb bis 16:30 Uhr
kein Betriebkein Betrieb
00450Finkenwerder, Neue Bullerine – Nordmeerstraße – Finkenwerder (Fähre)22/21 min1860 min
Betrieb bis 20 Uhr
60 min
Betrieb bis 20 Uhr
kein Betriebkein BetriebHochbahn
Finkenwerder (Fähre) – Nordmeerstraße – Norderkirchenweg60 min60 min30 min
ab 20 Uhr 60 min
kein Betrieb
00550Im Fischbeker Heidbrook – S Neu Wulmstorf – Rübke, Nincoper Deich – Seehof – Neuenfelder Damm – Finkenwerder, Airbus – Rüschpark – Rüschhalbinsel39/46 min30/3260 min
Betrieb bis 21 Uhr
60 min
Betrieb bis 21 Uhr
120 min
Betrieb bis 21 Uhr
kein BetriebKVG
00151Altenwerder Hauptstraße (Süd) (– Dradenau) – BAB-Auffahrt Waltershof – Neuhöfer Damm – Veringstraße (Mitte) – Neuhöfer Str. (Ost) – Mengestraße – S Wilhelmsburg
30-min-Takt in der HVZ morgens: Richtung Altenwerder Hauptstraße Süd; nachmittags: Richtung S Wilhelmsburg, Gegenrichtung 60-min-Takt, Einzelfahrten über Dradenau
31/34 min17/1960 min
ca. 30 min (HVZ)
60 min60 min60 minHochbahn
00251Finkenwerder (Fähre) – Auedeich – Moorburger Kreuzung – Neuwiedenthaler Str. (Ost)46/48 min3260 min
30 min (HVZ)
60 min60 minkein BetriebHochbahn
Heykenaukamp (Kehre) – Neuwiedenthaler Str. (Ost)20/40 min20/40 min60 min
Betrieb bis 20:15 Uhr
Einzelfahrten (mo–sa)
Zum Dubben – Neuwiedenthaler Str. (Ost)kein Betriebkein Betrieb60 min
Betrieb bis 20 Uhr
kein Betrieb
Neuwiedenthaler Str. (Ost) – Rehrstieg – S Neuwiedenthal – Rehrstieg – S Neugraben20 min20 min20 min60 min
S Neugraben → Ohrnsweg → Sandbek, NeckersstückenEinzelfahrten
morgens
kein Betriebkein Betriebkein Betrieb
00351S Wilhelmsburg – Kirchdorfer Straße (Museum Elbinsel) – Am Callabrack – Heulenlock – Freiluftschule Moorwerder14/23 min14/1960 min
30 min (HVZ)
60 min60 min60 minHochbahn
00451Containerterminal Burchardkai – BAB-Auffahrt Waltershof16/20 min8/1160 min
60 min + Einzelfahrten (HVZ)
60 min60 min60 minHochbahn
BAB-Auffahrt Waltershof – Dradenau – Bubendey-Ufer (Fähre)60 min
60 min + Einzelfahrten (HVZ)
30 min30 min60 min
00551(Finkenwerder (Fähre) →) Schule Norderschulweg – Airbus – Alter Fährweg – Seehof – Neuenfelde, Arp-Schnitger-Stieg (→ Hohenwisch (Kehre))
(nur an Schultagen)
35/56 Min22/36Einzelfahrten morgens bzw. nachmittagskein Betriebkein Betriebkein BetriebHochbahn
00152Breslauer Straße – Neuhof (Fähre)63/69 min45/49Einzelfahrten (HVZ)kein Betriebkein Betriebkein BetriebHochbahn
Neuhof (Fähre) – Neuhöfer Damm – Neuhöfer Str. (Ost) – Mengestr. – S Wilhelmsburg60 min
20 min (HVZ)
Betrieb bis 22 Uhr
120 min
Betrieb bis 22 Uhr
60 min
Betrieb bis 22 Uhr
kein Betrieb
S Wilhelmsburg – Am Callabrack – Kornweide20 min
Betrieb bis 21 Uhr
20 min
Betrieb bis 21 Uhr
30 min
Betrieb bis 21 Uhr
kein Betrieb
Kornweide – Friedhof Finkenriek20 min
Betrieb bis 20 Uhr
20 min
Betrieb bis 20 Uhr
30 min
Betrieb bis 18 Uhr
kein Betrieb
S Wilhelmsburg – Karl-Arnold-Ring – Am Callabrack – … – Friedhof Finkenriek – Süderelbe (Süd) – Neuland – Bf. Harburg – S  Harburg Rathaus60 min60 min
(bis 14 Uhr)
120 min
(ab 14 Uhr)
Betrieb bis 20 Uhr
kein Betriebkein Betrieb
00252Rethehöft – Neuhöfer Damm – Veringstr. (Mitte) – Neuhöfer Str. (Ost) – Mengestr. – S Wilhelmsburg19 min142 Fahrten2 Fahrten
Betrieb bis 13:30 Uhr
kein BetriebEinzelfahrt (mo–fr)Hochbahn
00153Eversween (Süd) – Rethebrücke (Nord) – Neuhöfer Damm – Kattwykdamm – Kornweide – Hohe Schaar – Süderelbe (Süd) – Bf. Harburg
sonntags nur eine Fahrt abends zwischen Kornweide über Hohe Schaar zum Kattwykdamm und zurück
25 min1320 min mit Lücke von 5 Stunden und Einzelfahrt um 12 Uhr4 Fahrten
Betrieb bis 14 Uhr
kein BetriebEinzelfahrt abends außer saHochbahn
00154(Alfred-/Jungestr. –) U S Berliner Tor – Billhorner Röhrendamm – S Veddel – Georgswerder – S Wilhelmsburg – Mengestr. – Kornweide63/66 min3620 min
10 min (HVZ)
20 min20 min40 minHochbahn
Kornweide – Süderelbe (Süd) – Schellerdamm – S Harburg Rathaus20 min
Betrieb bis 20 Uhr
20 min
Betrieb bis 16:30 Uhr
kein Betriebkein Betrieb
S Harburg Rathaus – Moorstr. – Bf. Harburg20 min (HVZ)
Betrieb bis 20 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein Betrieb
00254S Veddel – Wilhelmsburger Platz – Georgswerder Damm – Aurubis Zentrale – Hovestraße10/11 min10/1119 Fahrten morgens und nachmittags2 Fahrten2 FahrtenEinzelfahrtHochbahn
00354S VeddelAurubis Werk Ost24 min1640 min
10 min (HVZ)
2 Fahrten2 FahrtenEinzelfahrtHochbahn
Aurubis Werk Ost → Gewerbegebiet Obergeorgswerder → Peuter Elbdeich → S Veddel40 min
10 min (HVZ)
kein Betriebkein BetriebEinzelfahrt (mo–fr)
00155U S Elbbrücken – S Veddel – Rubbertstraße – Berufsschulcampus Elbinsel – S Wilhelmsburg – Siedenfelder Weg – Burgweide – Kirchdorf (Süd)34 min22/2430 min
(bis 20:30 Uhr)
30 min
(bis 20:30 Uhr)
30 min
(bis 20:30 Uhr)
kein BetriebHochbahn,
Elite-Traffic (Subunternehmen)
00355(Ringlinie) S Wilhelmsburg → Burgweide → Kirchdorf (Süd) → Kreuzkirche Kirchdorf → S Wilhelmsburg16 min13kein Betriebkein Betriebkein Betrieb10 min
(von 21 bis 23:30 Uhr)
20 min
(ab 23:30 Uhr)
Hochbahn
00156Steinwerder (Alter Elbtunnel) – Argentinienbrücke (Fähre) – Ernst-August-Schleuse – Veringstr. (Mitte) – Krankenhaus Groß-Sand – Mengestr. – S Wilhelmsburg25/26 min1820 min mit Taktlücke von 4 Stunden
Betrieb bis 19 Uhr
60 min
Betrieb bis 13:45 Uhr
kein Betriebkein BetriebHochbahn
00256Steinwerder (Alter Elbtunnel) – Argentinienbrücke – Kamerunweg – Afrikastr.16/18 min18Einzelfahrten60 min
Betrieb bis 17:30 Uhr
60 min
Sommerzeit
Betrieb bis 17:30 Uhr
Einzelfahrten (mo–fr)VHH
Arningstraße (Fähre) – Afrikastr.ca. 60 minEinzelfahrt
Betrieb bis 15 Uhr
kein BetriebEinzelfahrten (mo–fr)
Afrikastr. – Australiastr. (Hafenmuseum)ca. 30 min60 min
Betrieb bis 18 Uhr
60 min
Sommerzeit
Betrieb bis 18 Uhr
Einzelfahrten (mo–fr)
Australiastr. (Hafenmuseum)S Veddel (Westseite) – Überseezentrumca. 30 min30 min
Betrieb bis 17:30 Uhr
30 min
Sommerzeit
Betrieb bis 18 Uhr
Einzelfahrten (mo–fr)
Überseezentrum – Terminal O’SwaldkaiEinzelfahrten
Betrieb bis 17:30 Uhr
Einzelfahrten
Betrieb bis 7:30 Uhr
kein Betriebkein Betrieb
00157Bf. Harburg – S Harburg Rathaus – Shell – Esso – Moorburger Kirche – Schule Moorburg – Moorburger Elbdeich 297 – Moorburger Kreuzung – Moorburger Alter Deich – Hohenwisch33/35 min22/2460 min60 min
(bis 13 Uhr)
120 min
(ab 13 Uhr)
120 minEinzelfahrtenHochbahn
00257Jork – Königreich – Hove, Estebrücke – Seehof30/38 min26/29120 min120 min120 min120 minKVG
Estebogen – Cranz (Fähre) – Neuenfelder Damm – Alter Fährweg (Kehre)120 min
ca. 60 min (HVZ)
Betrieb bis 16 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein Betrieb
Cranzer Elbdeich – Neuenfelder Damm – Alter Fährweg (Kehre)120 min
Betrieb bis 20 Uhr
Einzelfahrten
Betrieb bis 14:30 Uhr
kein Betriebkein Betrieb
Alter Fährweg (Kehre) – Seehof60 min
ca. 30 min (HVZ)
120 min
Betrieb bis 18:30 Uhr
120 min
Betrieb bis 18:30 Uhr
kein Betrieb
Seehof – Hohenwisch (Kehre) – S Neugraben60 min
ca. 30 min (HVZ)
60 min60 min120 min
S Neugraben – Fischbeker Moor (Schule)
nur an Schultagen
Einzelfahrten
Betrieb bis 13:30 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein Betrieb
00160U Wandsbek Markt – U Horner Rennbahn36/41 min2415 min (HVZ)
Betrieb bis 19 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein BetriebHochbahn
U Horner Rennbahn – Horner Rampe – Wöhlerstr. – S Rothenburgsort – Ausschläger Weg (Verkehrsamt) – U S Berliner Tor (Bürgerweide)20 min
15 min (HVZ)
40 min
(bis 15 Uhr)
60 min
(ab 15 Uhr)
60 min60 min
00260U Wandsbek MarktU Horner Rennbahn – Horner Rampe – Moorfleeter Str. (Süd) – Feuerwehrakademie – Grusonstr. – Borsigstr. (Mitte)24/25 min17/1814 Fahrten
morgens und nachmittags, nur in Lastrichtung, Betrieb bis 18 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein BetriebHochbahn
00161Friedhof Öjendorf Haupteingang – Manshardtstr. – Böcklerstr. – Rudolf-Roß-Allee – U Legienstraße – Washingtonallee18 min1320 min20 min20 min40 minHochbahn
00261U Burgstraße – Caspar-Voght-Str. – U Horner Rennbahn64/66 min38/3920 min20 min20 min40 minHochbahn
U Horner Rennbahn – Querkamp – Rudolf-Roß-Allee – Horner Geest, Böcklerstr.20 min (morgen-HVZ Ri. Barmbek 10 min)20 min20 min20 min
Böcklerstr. – Universität der Bundeswehr – Gustav-Adolf-Str. – U Wandsbek Markt20 min (morgen-HVZ Ri. Barmbek 10 min)20 min20 min40 min
U Wandsbek Markt – U S Wandsbeker Chaussee – Eilbek – U Hamburger Straße – Biedermannplatz – U Saarlandstr. – Hellbrookstr. – U S Barmbek20 min (morgen-HVZ Ri. Barmbek 10 min)
Betrieb bis 21 Uhr
20 min
Betrieb bis 21 Uhr
40 min
Betrieb bis 20:30 Uhr
kein Betrieb
00461U Billstedt – Schiffbeker Höhe – Manshardtstr. – Friedhof Öjendorf
nur zwischen 8:30 Uhr und 18:00 Uhr
13/15 min1330 min
nur 8:30–18:00 Uhr
30 min
nur 8:30–18:00 Uhr
30 min
nur 8:30–18:00 Uhr
kein BetriebHochbahn
00561U Horner Rennbahn – Querkamp – Rudolf-Roß-Allee – Böcklerstr. – Manshardtstr. – Friedhof Öjendorf Haupteingang17 min13/1420 min20 min20 min40 minHochbahn
00162U Wandsbek Markt – AK Wandsbek – Universität der Bundeswehr – Jenfelder Allee – Berliner Platz32/33 min2110 min20 min20 min20 minHochbahn
Berliner Platz – Kinderkrankenhaus Wilhelmstift – Altes Rathaus Rahlstedt – Bf. Rahlstedt (Amtsstr.)20 min20 min20 min20 min
00362Bf. Rahlstedt (Amtsstr.) – Schweriner Str. – Hoffmannstieg – Großlohe
mo–fr von 21 bis 1 Uhr, an Wochenenden und Feiertagen von 21 Uhr bis 4 Uhr
5/9 min6/7kein Betriebkein Betriebkein Betrieb20 minHochbahn,
VHH (Subunternehmen)
00462Bf. Rahlstedt (Amtsstr.) – Schweriner Str. – Gewerbepark Merkur – Stapelfeld, Brookstieg – Gewerbegebiet Braak, Mittelweg18/20 min11Einzelfahrtenkein Betriebkein Betriebkein BetriebVHH
00562Bf. Rahlstedt (Amtsstr.) – Schweriner Str. – Moränenweg – Eichwischen7/8 min730 min30 min30 min30 minHochbahn,
VHH (Subunternehmen)
00263U Wandsbek Markt – Bf. Wandsbek – AK Wandsbek – Universität der Bundeswehr – Rodigallee – Jenfelder Allee – Jenfeld-Zentrum61/64 min40/4120 min
10 min (nachmittags-HVZ)
20 min20 min40 minHochbahn
Jenfeld-Zentrum – Barsbüttel, Am Bondenholz20 min
10 min (nachmittags-HVZ)
20 min20 min20 min
Barsbüttel, Am Bondenholz – Barsbüttel, Möbel Höffner20 min
Betrieb bis 20:45 Uhr
20 min
Betrieb bis 20:45 Uhr
kein Betriebkein Betrieb
Barsbüttel, Am Bondenholz – Willinghusen20 min20 min20 min20 min (mo–sa)
40 min (so)
Willinghusen – Stemwarde – Stellau – Stapelfeld, Reinbeker Str.60 min60 min120 minEinzelfahrten
Stapelfeld, Reinbeker Str. – Rahlstedt, Großlohe60 min
Betrieb bis 18 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein Betrieb
00164Bf. Rahlstedt (Amtsstr.) – Freibad Rahlstedt – Sorenkoppel – Seniorensitz Am Hegen13 min1215 min15 min15 min30 minHochbahn,
VHH (Subunternehmen)
00264Bf. Rahlstedt (Amtsstr.) – Schweriner Str. – Hoffmannsstieg – Stapelfeld – Braak – Meilsdorf – Papenburg – Großensee, Hamburger Str.43 min3013 Fahrten
Betrieb bis 21:30 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein BetriebVGS,
Dahmetal (Subunternehmen)
Großensee, Hamburger Str. – Trittau, Alter Bahnhof – Trittau, Vorburg7 Fahrten (HVZ)
Betrieb bis 20 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein Betrieb
00364Bf. Rahlstedt (Amtsstr.) – Schweriner Str. – Hoffmannstieg – Stapelfeld – Braak – Meilsdorf – Papendorf – Großensee Hamburger Str. – Lütjensee, Grönwohlder Str. – Grönwohld, Poststr. – Trittau, Alter Bahnhof – Trittau, Vorburg46/48 min3660 min60 min60 min60 minVGS,
Dahmetal (Subunternehmen)
00167Bf. Tonndorf – Eckerkoppel – U Farmsen – Rahlstedter Weg (Mitte) – Timmendorfer Str. – Alter Zollweg – U Berne29 min1720 min30 min30 min30 minHochbahn
00567(U Farmsen –) Gyula-Trebitsch-SchuleBf. Tonndorf (– Berliner Platz – Jenfeld-Zentrum)19/26 min13nur Einzelfahrten morgens und nachmittags
Betrieb bis 16 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein BetriebHochbahn
00168S Wellingsbüttel – Rolfinckstraße – U Berne (Berner Heerweg)42/44 min2420 min
Betrieb bis 21 Uhr
kein Betriebkein betriebkein betriebHochbahn
U Berne (Berner Heerweg) – Neusurenland – Pflegezentrum Farmsen – U Farmsen – Rahlstedter Weg (Mitte) – Timmendorfer Str. – Alter Zollweg – Bf. Rahlstedt (Doberaner Weg)20 min
10 min (HVZ)
Betrieb bis 21 Uhr
kein Betriebkein betriebkein Betrieb
00368S Wellingsbüttel – Rolfinckstraße – U Berne (Berner Heerweg)38/39 min24kein Betrieb20 min
(bis 15 Uhr)
30 min
(ab 15 Uhr)
30 min30 minHochbahn
U Berne – Hermelinweg – Neusurenland – U Farmsen – Rahlstedter Weg (Mitte) – Timmendorfer Str. – Alter Zollweg – Bf. Rahlstedt (Doberaner Weg)
Betrieb mo–fr nur 21–0 Uhr
kein Betrieb20 min
(bis 15 Uhr)
30 min
(ab 15 Uhr)
30 min60 min
00170(Friedhofslinie) Haupteingang Ohlsdorf – (Kapelle 9) – Bramfeld, Maisredder14/17 min13/1530 min
Betrieb bis 16:30 Uhr (Winterzeit)
Betrieb bis 18 Uhr (Sommerzeit)
30 min
Betrieb bis 18:30 Uhr (Winterzeit)
Betrieb bis 18 Uhr (Sommerzeit)
30 min
Betrieb bis 18:30 Uhr (Winterzeit)
Betrieb bis 18 Uhr (Sommerzeit)
kein BetriebHochbahn
00270(Friedhofslinie) Haupteingang Ohlsdorf – Nordteich – (Kapelle 9) – Bramfelder See14/16 min1230 min
Betrieb bis 16:30 Uhr (Winterzeit)
Betrieb bis 18 Uhr (Sommerzeit)
30 min
Betrieb bis 16:30 Uhr (Winterzeit)
Betrieb bis 18 Uhr (Sommerzeit)
30 min
Betrieb bis 16:30 Uhr (Winterzeit)
Betrieb bis 18 Uhr (Sommerzeit)
kein BetriebHochbahn
00171U S Barmbek – Hufnerstr. – U Dehnhaide43/45 min24/2520 min20 min20 min20 minHochbahn
U Dehnhaide – U Straßburger Str. – Friedrich-Ebert-Damm – Rentenversicherung Nord – U Farmsen10 min20 min20 min20 min
U Farmsen – Neusurenland – Karlshöhe – Bramfeld, Thomas-Mann-Str.20 min
Betrieb bis 20(←)/21(→) Uhr
kein Betriebkein Betriebkein Betrieb
00172Mundsburger Brücke – U Mundsburg – Jarrestadt – U Saarlandstraße – U S Barmbek36/48 min23/2610 min10 min10 min20 minHochbahn
U S Barmbek – AK Barmbek – Hebebrandstr. – Feuerbergstr.10+20 min10+20 min10+20 min10 min
Feuerbergstr. – U S Ohlsdorf (Alsterdorfer Str.) – Im Grünen Grunde10 min10 min10 min10 min
Feuerbergstr. – U S Ohlsdorf – U Fuhlsbüttel – Preetzer Str. – U Fuhlsbüttel Nord – Hummelsbüttel, Lentersweg20 min
Betrieb bis 22 Uhr
20 min20 minnur sonntags Einzelfahrten Ri. Hummelsbüttel
00174U S Ohlsdorf (Freibad) – Suhrenkamp – U Fuhlsbüttel64/65 min38/3920 min
10 min (HVZ)
20 min20 min30 minHochbahn
U Fuhlsbüttel – Preetzer Str. – EKZ Hummelsbüttel – Nobert-Schmid-Platz – Tegelsbarg (Nord)10 min10 min20 min30 min
Tegelsbarg(Nord) – Nobert-Schmid-Platz – Müssenredder (Mitte) – Alte Landstr. (Nord) – Schulbergredder – Alstertal-Einkaufszentrum – S Poppenbüttel – Bergstedter Markt – U Volksdorf20 min
10 min (HVZ)
20 min20 min30/40 min
00374S Poppenbüttel – Alstertal-Einkaufszentrum – Bergstedter Markt – Vogtredder – U Hoisbüttel – Ammersbek, Lehmkuhle – Timmerhorn – Bf. Bargteheide38/41 min24/2520/40 min60 min120 min
Betrieb bis 21:30 Uhr
Einzelfahrt (mo–sa)VHH,
Dahmetal (Subunternehmen)
00474Duvenstedt, Wragekamp – Fiersbarg – Bergstedter Markt – Vogtredder – U Hoisbüttel37/39 min2860 min
Betrieb bis 21 Uhr
60 min
Betrieb bis 21 Uhr
60 min
Betrieb bis 21 Uhr
kein BetriebVHH,
Dahmetal (Subunternehmen)
U Hoisbüttel – Ammersbek, Lehmkuhle – Ahrensburg, Hallenbad – Ahrensburg, Rathaus – Bf. Ahrensburg60 min
Betrieb bis 21 Uhr
60 min
Betrieb bis 20 Uhr
120 min
Betrieb bis 18 Uhr
kein Betrieb
00574Duvenstedt, Wragekamp – Fiersbarg – Bergstedter Markt – Bergstedt, Vogtredder (– U Hoisbüttel)
nur an Schultagen
15/17 min142 Fahrten
Betrieb bis 15 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein BetriebVHH
00275Künnekestraße – Skaldenweg – Wildschwanbrook24/25 min17/1820 min
10 min (HVZ)
Betrieb bis 21 Uhr
20 min
Betrieb bis 21 Uhr
kein Betriebkein BetriebHochbahn,
VHH (Subunternehmen)
Wildschwanbrook – Spitzbergenweg – U Berne – Bargteheider Str. – Bf. Rahlstedt (Doberaner Weg)10 min10 min20 min20 min
00375(Ringlinie Volksdorf) U Volksdorf → Foßredder → Herkenkrug → U Buchenkamp → Gussau → Lerchenweg → U Volksdorf21 min1730 min
Betrieb bis 19:30 Uhr
60 min
Betrieb bis 19:30 Uhr
60 min
Betrieb bis 19:30 Uhr
kein BetriebHochbahn
00176U Ohlstedt – Wohldorf – Duvenstedt, Mesterbrooksweg28/29 min22/2320 min (HVZ)
Betrieb bis 19 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein BetriebHochbahn
Duvenstedt, Mesterbrooksweg – Fiersbarg – Tannenhof20 min
Betrieb bis 20:30 Uhr
20 min
Betrieb bis 20:30 Uhr
kein Betriebkein Betrieb
Tannenhof – Alte Landstr. (Nord) – Schulbergredder – Alstertal-Einkaufszentrum – S Poppenbüttel20 min20 min20 min40 min
00276U Ohlstedt – Wohldorf – Duvenstedt, Mesterbrooksweg – Fiersbarg – Poppenbüttler Markt – Alstertal-Einkaufszentrum – S Poppenbüttel – Alstertal-Einkaufszentrum – Sasel Nord, Mellingburgredder40/41 min26/2820 min20 min20 min20 minHochbahn
00177U S Barmbek – U Habichtstraße, Steilshooper Str. – Hellbrookkamp – Owiesenstr.19/20 min15/1610 min10 min20 min40 minHochbahn
Owiesenstr. – Fabriciusstr. – Steilshoop Ost, Borchertring20 min
10 min (HVZ)
20 min20 min40 min
00277U S Barmbek – U Habichtstraße, Steilshooper Str. – Steilshoop West, Ruwoldtweg15/17 min10/1120 min
10 min (HVZ)
20 min20 min20 minHochbahn
00178U Garstedt – ARRIBA-Bad – Harksheide Süd – Glashütte ZOB34/37 min22/2340 min
Betrieb bis 20:30 Uhr
40 min
Betrieb bis 20:30 Uhr
40 min
Betrieb bis 19 Uhr
kein BetriebHochbahn,
VHH (Subunternehmen)
Glashütte ZOB – Heimgarten20 min20 min40 min40 min
Heimgarten – Poppenbüttler Markt – Alstertal-Einkaufszentrum – S Poppenbüttel20 min
10 min (HVZ)
20 min20 min40 min
00278U A Norderstedt Mitte – Hallig-Hooge-Stieg – U Garstedt – Schwarzer Weg – Valvo – Langenhorn, Essener Str. – U Ochsenzoll – Harksheide Süd – Glashütte ZOB48/52 min3040 min
20 min (HVZ)
40 min40 min40 minVHH
Glashütte ZOB – Glashütte, Hans-Böckler-Ring20 min (HVZ)
Betrieb bis 19 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein Betrieb
00378Glashütte ZOB – Tangstedt, Ziegenkoppel – Tangstedt, Rathaus – Tangstedt, Hauptstr.40/42 min27/2960 min60 min
(bis 15 Uhr)
120 min
(ab 15 Uhr)
120 minEinzelfahrtVHH
Tangstedt, Eichholzkoppel – Tangstedt, Hauptstr.60 min (HVZ)
Betrieb bis 19:30 Uhr
Einzelfahrten
Betrieb bis 19 Uhr
120 min
Betrieb bis 19 Uhr
kein Betrieb
Tangstedt, Hauptstr. – Harksheider Weg – Wilstedt – Harkshörn, Harckesheyde (Ost) – Harksheide, Grootkoppelstraße – U A Norderstedt Mitte60 min
30 min (HVZ)
60 min60 minEinzelfahrt
00478(morgens) Tangstedt (OD), B432 – Gut Rehfurt – Haidkrug – Ehlersberg – Rade – Wiemerskamp – Wragekamp – Tangstedt, Schule
(nachmittags) Bargfeld-Stegen, Krankenhaus – Ehlersberg – Rade – Wiemerskamp – Wragekamp – Tangstedt, Schule
Einzelfahrt weiter nach Harksheide, Falkenbergschulen über Glashütte
35/36 min19/2060 min (HVZ)
Betrieb bis 19:30 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein BetriebVHH
00179U Borgweg – City Nord, Überseering (West) – Manilabrücke – Kapstadtring – U Alsterdorf41/42 min2520 min
Betrieb bis 20 Uhr
30 min
Betrieb bis 20 Uhr
30 min
Betrieb bis 20 Uhr
kein BetriebHochbahn
U Alsterdorf – Stiftung Alsterdorf – U S Ohlsdorf
10 min HVZ nur an Schultagen, Schulferien 20-min-Takt
20 min
10 min (HVZ)
30 min30 min60 min
U S Ohlsdorf – Vogtskamp – Schulbergredder – Alstertal-Einkaufszentrum – S Poppenbüttel20 min30 min30 min60 min
00180S Stellingen – Lederstr. – (Arenen) – (Winsberg) – S Diebsteich
Haltestelle Arenen und Winsberg (hier außer HVZ) nur 60-min-Takt, nicht morgens
34/37 min17/1810 min10 min10 min20 minHochbahn,
Umbrella / Elite-Traffic (Subunternehmen)
S DiebsteichS Holstenstraße
Morgen-HVZ: 5-min-Takt nur Richtung S Diebsteich
nachmittags-HVZ: 5-min-Takt nur Richtung S Holstenstraße
10 min
5 min (HVZ)
10 min10 min20 min
00181Eidelstedt, Jaarsmoor – A Eidelstedt Zentrum – Eidelstedter Platz43/45 min2720 min
Betrieb bis 19:30 Uhr
60 min
Betrieb bis 19:30 Uhr
60 min
Betrieb bis 19:30 Uhr
kein BetriebHochbahn
Eidelstedter Platz – Niendorfer Gehege20 min20 min20 min40 min
Niendorfer Gehege – Informatikum – U Hagenbecks Tierpark – Eppendorfer Weg – U Schlump20 min
10 min (HVZ)
20 min20 min40 min
U Schlump – U S Sternschanze20 min
10 min (HVZ)
20 min
(bis 15 Uhr)
40 min
(ab 15 Uhr)
40 min40 min
00281S Krupunder – Jasminweg – A Eidelstedt Zentrum – Eidelstedter Platz40 min2520 min
10 min (HVZ)
10 min20 min20 minVHH
Eidelstedter Platz – Informatikum – U Hagenbecks Tierpark10 min10 min20 min20 min
U Hagenbecks Tierpark – Lokstedt, Siemersplatz10 min10 min20 min
Betrieb bis 20:30 Uhr
Einzelfahrt (mo–sa)
Betrieb bis 22:30 Uhr
Lokstedt, Siemersplatz – Gärtnerstr. – UK Eppendorf20 min
Betrieb bis 20:30 Uhr
20 min
Betrieb bis 20:30 Uhr
20 min
Betrieb bis 20:30 Uhr
kein Betrieb
Lokstedt, Siemersplatz – Nedderfeld – U Lattenkamp20 min20 minkein BetriebEinzelfahrt (mo–sa)
Betrieb bis 22:30 Uhr
00183Schnelsen, Kalvslohwiete – Albertinen-Krankenhaus (A Schnelsen) – Frohmestr. – Eidelstedter Brook – Eidelstedter Platz – Stellingen, Volksparkstr. – Langenfelder Damm – S Holstenstraße – Max-Brauer-Allee – Bf. Altona53/54 min26/2720 min20 min40 min40 minHochbahn
00184Schenefeld, Busbetriebshof – Schenefeld, Stadtzentrum – Schenefelder Platz – Schenefeld, Siedlung – Lurup, Neißestraße – Franzosenkoppel – S Elbgaustraße – Eidelstedter Platz51/53 min3620 min20 min40 min40 minVHH
Eidelstedter Platz – A Eidelstedt Zentrum – Rellingen, Adlerstraße – Halstenbek, Industriestr. – S Halstenbek20 min40 min40 min40 minVHH
00284AK Altona – S Othmarschen – Trabrennbahn Bahrenfeld – Stadionstr. – Rugenbarg (Nord)61/62 min37/4420 min
Betrieb bis 19:30 Uhr
20 min
Betrieb bis 19:30 Uhr
kein Betriebkein BetriebVHH,
Elite-Traffic und Reisedienst Hamburg (Subunternehmen)
Lurup, Kressenweg – Rugenbarg (Nord)kein Betriebkein Betriebkein BetriebEinzelfahrten
Rugenbarg (Nord) – S Elbgaustraße20 min
Betrieb bis 21:30 Uhr
20 min
Betrieb bis 21 Uhr
kein Betriebkein Betrieb
S Elbgaustraße – Eidelstedter Platz – A Eidelstedt Zentrum – Baumacker – Schnelsen, Oldesloer Str. – Modering20 min
Betrieb bis 21:30 Uhr
20 min
Betrieb bis 21 Uhr
40 min
Betrieb bis 22 Uhr
kein Betrieb
Modering – IKEA SchnelsenU Niendorf Nord20 min
Betrieb bis 21:30 Uhr
20 min
Betrieb bis 21 Uhr
kein Betriebkein Betrieb
00384(Schenefeld, Busbetriebshof →) Schenefeld, Schenefelder Platz – Schenefeld, Siedlung – Lurup, Neißestraße29/32 min20/2220 min (HVZ)
Betrieb bis 19:30 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein BetriebVHH,
Elite-Traffic (Subunternehmen)
Lurup, Neißestraße – Franzosenkoppel – S Elbgaustraße
Sommerferien nachmittags kein Betrieb
20 min (HVZ)
Betrieb bis 19:30 Uhr
kein Betrieb40 min
Betrieb bis 20:30 Uhr
kein Betrieb
S Elbgaustraße – Eidelstedter Platz
Sommerferien nachmittags kein Betrieb
20 min (HVZ)
Betrieb bis 19 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein Betrieb
Eidelstedter Platz ← A Eidelstedt Zentrum ← Schnelsen, Kalvslohwiete20 min (HVZ)
Betrieb bis 8 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein Betrieb
00285Iserbrook Nord, Reinheimerweg – S Iserbrook55/59 min4260 min
Betrieb bis 20 Uhr
120 min
Betrieb bis 20 Uhr
120 min
Betrieb bis 20 Uhr
kein BetriebVHH,
KViP (Subunternehmen)
S Iserbrook – Sülldorfer Landstr. – Holtbarg – Schenefeld, Busbetriebshof – Schenefeld, Rathaus/EKZ – Schenefeld (Mitte) – Halstenbek, Brander Hof – Waldenau – S Thesdorf – Pinneberg-West – Bf. Pinneberg20 min40 min40 min40 min
00186Lurup, Neißestr. – Fangdieckstr. – S Elbgaustraße – Fangdieckstr. – Eckhoffplatz – Rugenbarg (Nord) – Kressenweg – Elbe-Einkaufszentrum – S Othmarschen37/40 min24/2520 min
10 min (HVZ)
20 min20 min20 minVHH,
Elite-Traffic und Reisedienst Hamburg (Subunternehmen)
00286Falkenstein – Krankenhaus Tabea – S Blankenese – Nienstedter Marktplatz – Teufelsbrück – Reventlowstr. – S Othmarschen28/30 min2230 min30 min30 min60 minVHH
S OthmarschenTrabrennbahn Bahrenfeld
nur an Schultagen
Einzelfahrt
Betrieb bis 7:30 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein Betrieb
00288Pflegezentrum Lutherpark – Friedhof Holstenkamp – Leunastraße – Bf. Altona (Midibus-Einsatz)17/20 min1160 min60 min60 minEinzelfahrtVHH
00388(Ringlinie mit Kleinbus, „Dorfkutsche“) S Blankenese – Gorch-Fock-Schule – Krankenhaus Tabea – Tinsdaler Kirchenweg48 min4160 min
Betrieb bis 20 Uhr
60 min
Betrieb bis 14 Uhr
kein Betriebkein BetriebVHH
Falkensteiner Ufer (ElbeCamp) – Tinsdaler Kirchenweg37 min3160 min60 min60 min60 min
Tinsdaler Kirchenweg – Ginsterstieg – S Rissen → Marschweg (Kehre) → Klövensteenweg (Mitte) → S Rissen20/40 min20/40 min60 min60 min
S Rissen → Rheingoldweg → Schulauer Moorweg → S Rissen19 min1860 min
Betrieb bis 21 Uhr
60 min
Betrieb bis 17 Uhr
kein Betriebkein Betrieb
S Rissen → Herwigredder → S Rissen20 min20 min
(bis 14 Uhr)
20/40 min
(bis 17 Uhr)
60 min
(ab 17 Uhr)
60 min60 min
00488(Ringlinie mit Midibus, „Bergziege“) S Blankenese → Strandtreppe → Blankenese (Fähre) → Waseberg → Gorch-Fock-Schule → S Blankenese18 min1910 min10 min10 min30 minVHH
00588(Linie mit Kleinbus) S Blankenese – Godeffroystr. – Elbuferweg7 min7120 min
Betrieb bis 15 Uhr
2 Fahrten
Betrieb bis 11 Uhr
kein Betriebkein BetriebVHH
00189S Wedel – Schulau – Wedel, Fachhochschule – Tinsdal – Ginsterstieg – Haus Rissen – S Blankenese32/34 min25/2710 min
5 min (morgens)
10 min20 min40 minVHH,
KViP (Subunternehmen)
00191Schnelsen Nord, Grothwisch – Kriegerdankweg – Oldesloer Str. – Frohmestr. – Freizeitbad Bondenwald – U Niendorf Markt – Moorrand – Krohnstiegtunnel53/55 min3320 min
10 min (HVZ)
20 min20 min40 minHochbahn,
Elite-Traffic (Subunternehmen)
Krohnstiegtunnel – Garstedt, Gewerbegebiet Nettelkrögen – Rugenbarg – U Garstedt40 min
20 min (HVZ)
40 min40 min40 min
00391U Hagenbecks Tierpark – Niendorfer Str. – U Niendorf Markt9/10 min84 Fahrten
Betrieb bis 15 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein BetriebHochbahn
00192U Langenhorn Markt – U Langenhorn Nord – Klinikum Nord (Heidberg) – Glashütte ZOB12/15 min10/1110 min
5min (Morgen-HVZ)
10 min20 min20 minHochbahn,
VHH (Subunternehmen)
00292U Ochsenzoll – Klinikum Nord (Ochsenzoll) – Foorthkamp – U Langenhorn Markt
in der HVZ zwischen U Ochsenzoll und U Langenhorn Markt 5-min-Takt (5-min-Takt morgens: Richtung Langenhorn Markt; 5-min-Takt nachmittags: Richtung Ochsenzoll), Gegenrichtung 10-min-Takt
39/41 min2010 min
5 min (HVZ nur in Lastrichtung)
10 min10 min20 minHochbahn,
nachts an Wochenenden:
VHH (Subunternehmen)
U Langenhorn Markt – Flughafenstr. – S Hamburg Airport20 min
10 min (HVZ)
20 min20 min20 min
S Hamburg Airport – Flughafen (Luftfracht) – Lufthansa-Basis20 min
10 min (HVZ)
EinzelfahrtenEinzelfahrten60 min
Lufthansa-Basis – U Lattenkamp20 minkein Betriebkein Betrieb60 min
00392Nienstedten – S Hochkamp – Langelohstr. – Elbe-Einkaufszentrum – Rugenbarg (Nord) – S Elbgaustraße – Eidelstedter Platz – Stellingen, Volksparkstr. – Rathaus Stellingen – U Hagenbecks Tierpark – Lokstedt, Siemersplatz – Eppendorfer Marktplatz – U Lattenkamp – Inselstr. – Lufthansa-Basis – Röntgenstr. – S Hamburg Airport – Flughafenstr. – Fuhlsbüttel, Erdkampsweg – U S Ohlsdorf96/99 min51/5330 min
Betrieb bis 22 Uhr
30 min
Betrieb bis 22 Uhr
30 min
Betrieb bis 22 Uhr
kein BetriebHochbahn
00193U Norderstedt Mitte – Ochsenzoll, Breslauer Str. – U Garstedt – Alt-Garstedt – Nordport – Krohnstiegtunnel32/35 min22/2440 min
20 min (HVZ)
40 min40 min40 minVHH,
Elite-Traffic (Subunternehmen)
Krohnstiegtunnel – U Langenhorn Markt – Hummelsbüttel, Lademannbogen40 min
20 min (HVZ)
Betrieb bis 20 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein Betrieb
00195Bf. Pinneberg – Klinikum Pinneberg – Rellingen – Egenbüttel – A Schnelsen – Frohmestraße (Mitte) – Vielohweg (Mitte) – U Niendorf Nord42/43 min3060 min
30 min (HVZ)
60 min120 min60 minVHH,
Elite-Traffic (Subunternehmen)
U Niendorf Nord → Pommernweg
nur an Schultagen
2 Fahrten
bis 7:30 Uhr
kein Betriebkein Betriebkein Betrieb

Regionalbuslinien

Regionalbusse fahren im Hamburger Umland und kamen mit den Verbunderweiterungen 2002 (gesamte Kreise Herzogtum Lauenburg, Stormarn, Segeberg und Pinneberg in Schleswig-Holstein) und 2004 (gesamte Landkreise Stade, Harburg und Lüneburg in Niedersachsen) hinzu. Die bis dato bestehenden Linien mit ein-, zwei- oder dreistelligen Liniennummern wurden durch vierstellige Liniennummern ersetzt, da sie durch die Verbunderweiterung mehrfach im HVV vorhanden waren. Damit die Fahrgäste sich nicht allzu sehr umgewöhnen müssen, wurde folgendes System geschaffen: Die erste Ziffer beschreibt den Kreis/die Region, durch die die Linie (hauptsächlich) führt; die zweite Ziffer die Stadt/Gemeinde, durch die die Linie führt; so sind die letzten drei Ziffern i. d. R. so geblieben wie vor der Umstellung, bzw. wurden mit Nullen aufgefüllt. So wurde aus der Stader Linie 4 die HVV-RegionalBus-Linie 2004 oder aus der Lüneburger Linie 606 die HVV-RegionalBus-Linie 5606.

Linienübersicht Regionalbusse
LinieLinienverlaufFahrzeitHaltestellenTakt mo–frTakt saTakt sonn- und feiertagsBetreiber
002044Estebogen – Königreich – Jork, Marktplatz11/12 min1160 min60 min3 FahrtenKVG
002720Finkenwerder, Airbus – Jork – Borstel (Stade) – Jork – Neuenschleuse – Wisch – Grünendeich – Steinkirchen – Hollern – Stade – Hahle – Wiepenkathen, TÜV70/80 min46/4712 Fahrtenkein Betriebkein BetriebKVG
002721Finkenwerder, Airbus – Jork – Stade – Hahle – Haddorf – Düdenbüttel – Heinbockel – Oldendorf – Estorf – Gräpel, Denkmal103/108 min284 Fahrtenkein Betriebkein BetriebKVG
002722Finkenwerder, Airbus – Königreich – Jork – Mittelnkirchen – Neuenkirchen – Stade – Haddorf – Düdenbüttel – Himmelpforten – Burweg – Hechthausen – Bornberg – Basbeck – Warstade – Althemmoor, Lindenstraße93/96 min27/303 Fahrtenkein Betriebkein BetriebKVG
002723Finkenwerder, Airbus – Hove – Königreich – Westmoorende – Buxtehude, Kirchweg54/71 min24/2710 Fahrtenkein Betriebkein BetriebKVG
002724Finkenwerder, Airbus – Königreich – Westmoorende – Bf. Buxtehude – Apensen – Beckedorf, Hauptstr. – Sauensiek – Wiegersen – Wiegersen, Schusterstr.65/77 min30/338 Fahrtenkein Betriebkein BetriebKVG
004148Bf. Harburg – Winsener Str. (Nord) – Sinstorfer Kirchweg – Emmelndorf – Hittfeld, Uhlandstr.49/50 min4460 min
30 min (HVZ)
60 min60 minKVG
Hittfeld, Uhlandstr. – Hittfeld, Bosteler Feld60 min (HVZ)kein Betriebkein Betrieb
Hittfeld, Uhlandstr. – Lindhorst – Helmstorf – Harmstorf – Bendestorf – Jesteburg, Freibad60 min60 min120 min
004200Bf. Harburg – Harburger Ring – S Harburg Rathaus – Marmstorfer Weg (Nord) – Appelbütteler Weg – Lürade – Tötensen – Iddensen – Nenndorf – Dibbersen – Bf. Buchholz48/52 min35/3760 min8 Fahrten120 minKVG
004210Bf. Harburg – Harburger Ring – S Harburg Rathaus – Marmstorfer Weg (Nord) – Appelbütteler Weg – Vahrendorf – Sottorf – Leversen – Sieversen – Langenrehm – Emsen – Nenndorf – Eckel – Bf. Klecken48/51 min31/33120 min120 min120 minKVG
004400Bf. Bergedorf – Lehfeld – Rönne – Niedermarschacht – Obermarschacht – Tespe (– Avendorf, Elbuferstr.) / (– Bütlingen, Im Briggen)
zwischen Tespe und Avendorf bzw. Bütlingen jeweils nur jede zweite Fahrt
40/41 min22/23ca. 60 min120 min120 minVHH
004714Bf. Ashausen → Stelle → Maschen → Finkenwerder, Airbus57 min10Einzelfahrtkein Betriebkein BetriebKVG
004750Finkenwerder, Airbus – S Neu Wulmstorf – Daerstorf – Elstorf – Rade – Mienenbüttel – Bf. Buchholz53/54 min19/20Einzelfahrtkein Betriebkein BetriebKVG
007550U Ochsenzoll – Norderstedt-Harksheide Süd – Glashütte ZOB – Kayhude – Naherwohld – Nahe – Itzstedt – Oering – Bostel (Sülfeld) – Groß Niendorf – Leezen – Krems I – Mözen – Högersdorf – Bad Segeberg Bf.65/67 min32/3460 min60 min120 minAutokraft
007551Bad Segeberg Bf. (ZOB) – Högersdorf – Mözen – Kükels – Krems I – Leezen – Schwissel – Bebensee – Groß Niendorf – Bostel (Sülfeld) – Holm bei Seth – Seth – Sievershütten – Oering – Itzstedt – Naherwohld – Tangstedt – Norderstedt-Glashütte ZOB – U Ochsenzoll89 min434 Fahrtenkein Betriebkein BetriebAutokraft
008700U Wandsbek Markt – Talkau – Niendorf – Mölln – Breitenfelde – Fredeburg – Ratzeburg, Lüneburger Damm59 min1060 min
30 min (HVZ)
10 Fahrten10 FahrtenRMVB,
Dahmetal (Subunternehmen)
008800Bf. Bergedorf – Lehfeld – Geesthacht ZOB (– Grüner Jäger – HZG) / – Geesthacht, Markt – Krümmel – Tesperhude – Grünhof – Schnakenbek – Glüsing – Lauenburg ZOB
zwischen Geesthacht ZOB und Lauenburg täglich im Stundentakt
52 min3130 min
15 min (nur morgens Richtung Bergedorf)
30 min60 minVHH,
Elite Traffic (Subunternehmen)
008810Bf. Bergedorf – Mohnhof – Pfingstberg – Wentorf – Neu Börnsen – Kröppelshagen – Dassendorf – Brunstorf – Bf. Schwarzenbek – Elmenhorst (RZ) – Klein Talkau – Talkau – Niendorf – Breitenfelde – Alt Mölln – Bf. Mölln – Mölln ZOB
Morgen-HVZ 30-min-Takt nur Richtung Bf. Bergedorf, nachmittags Richtung Bf. Schwarzenbek (Lastrichtung), Gegenrichtung nur 60-min-Takt
75/77 min4260 min
30 min (HVZ in Lastrichtung)
60 min120 minAutokraft
008890Bf. Bergedorf – Mohnhof – An der Pollhofsbrücke – Speckenweg – Neu Börnsen, Zwischen den Kreiseln / – Börnsen – Escheburg, Schule / – Geesthacht ZOB
zwischen Speckenweg und Geesthacht ZOB täglich 30-min-Takt
31/35 min23/2710/20 min10/20 min10/20 minVHH,
Elite Traffic (Subunternehmen)

Nachtbuslinien

Nachtbuslinien bilden das Nachtnetz des HVV. Montags bis freitags ersetzen diese dabei grob Schnellbahn- und Metrobuslinien, die an diesen Tagen zwischen ein und vier Uhr nicht verkehren, während am Wochenende (zumeist) andere Linien des Nachtbusnetzes das dann aus Stadtbus und Schnellbahn bestehende Nachtnetz ergänzen. Die Nachtbus-Liniennummern sind im 600er Bereich angesiedelt. Ausnahme bilden dabei die Linie 274, die in den Nächten fr/sa und sa/so und vor Feiertagen zwischen Hamburg Airport und Ohlsdorf die während dieser Zeit hier pausierende S1 ersetzt, sowie die Linie 329, die an diesen Nächten die Linien 235 und 12 zwischen Bf. Bergedorf und S Allermöhe über Neu-Allermöhe ersetzt.

Betrieb täglich ab ca. 1 Uhr bis 4 Uhr

Linienübersicht Nachtbusse
LinieLinienverlaufFahrzeitHalte-stellenTakt Nächte auf mo–frTakt Nächte auf saTakt Nächte auf sonn- und feiertageBetreiber
1Sieversstücken – S Sülldorf – S Blankenese – Sülldorfer Landstr. – Osdorf, Langelohstr. (Nord) – Elbe-Einkaufszentrum – Trabrennbahn Bahrenfeld – S Othmarschen – Kreuzkirche Ottensen – Bleickenallee (Kinderkrankenhaus) – Bf Altona45 min35/36kein Betrieb20 min20 minVHH
2Schenefeld, Schenefelder Platz – Eckhoffplatz (Lurup Center) – Trabrennbahn Bahrenfeld – Bornkampsweg – Friedensallee – Bf. Altona – Fischmarkt – U S Landungsbrücken – Speicherstadt – U Steinstraße – Hauptbahnhof/ZOB – U S Berliner Tor46/48 min33/35kein Betrieb20 min20 minVHH,
Elite-Traffic (Subunternehmen)
3Stadionstr. – Trabrennbahn Bahrenfeld – Bornkampsweg – S Holstenstraße – Sternbrücke – U Feldstraße – Sievekingplatz – U Rödingsmarkt (Großer Burstah) – Rathausmarkt – Hbf/Mönckebergstr. – U Steinstraße – Lippeltstr. – Billhorner Röhrendamm – Rothenburgsorter Marktpl. – Zollvereinsstraße – S Tiefstack – Kraftwerk Tiefstack43/44 min35/36kein Betrieb20 min20 minVHH,
Elite-Traffic (Subunternehmen)
4Eidelstedt, Wildacker – A Eidelstedt Zentrum – Eidelstedter Platz – Stellingen, Volksparkstr. – Langenfelder Damm – U Osterstraße – Eimsbüttel, Schulweg – U Schlump27 min22/24kein Betrieb20 min20 minHochbahn
5U Niendorf Markt – Niendorfer Str. – Nedderfeld – Lokstedt, Siemersplatz – Hoheluft, Gärtnerstr. – U Hoheluftbrücke – Bezirksamt Eimsbüttel – Universität/Staatsbibliothek – Bf. Dammtor – U Gänsemarkt – U S Jungfernstieg – Rathausmarkt – Gerhart-Hauptmann-Pl. – Hauptbahnhof29/31 min21kein Betrieb20 min20 minHochbahn
7U S Barmbek – U Habichtstr. (Steilshooper Str.) – Einkaufszentrum Steilshoop – Steilshoop Ost, Borchertring14 min11/12kein Betrieb20 min20 minHochbahn
8U Wandsbek Markt – Friedrich-Ebert-Damm (West) – U Wandsbek Gartenstadt – Werner-Otto-Str. – Bramfeld, Steilshooper Allee – Bramfelder Dorfplatz18 min14/15kein Betrieb40 min40 minHochbahn
9U Wandsbek Markt – Ölmühlenweg (Süd) – Friedhof Tonndorf – Bf. Tonndorf – Studio Hamburg – Loher Str. – Bf. Rahlstedt (Amtsstr.)20/21 min17kein Betrieb20 min20 minHochbahn
10U Wandsbek Markt – Bf. Wandsbek – AK Wandsbek – Universität der Bundeswehr – Rodigallee (Ost) – Jenfeld-Zentrum – Jenfeld, Glatzer Str. – Rahlstedt, Grunewaldstraße17/20 min16kein Betrieb20 min20 minHochbahn
11U Wandsbek Markt – Am Jenfelder Moor – Berliner Platz – Kinderkrankenhaus Wilhelmstift – Kielkoppelstr. – Rahlstedt Ost, Sorenkoppel21/23 min18kein Betrieb60 min60 minHochbahn
12U Billstedt – Kirchsteinbek – Schule Mümmelmannsberg – U Mümmelmannsberg – Boberg – Mendelstr. – Korachstr. – Röpraredder – Binnenfeldredder – Lohbrügger Markt – Bf. Bergedorf27 min27/29kein Betrieb20 min20 minVHH,
Elite-Traffic und Umbrella (Subunternehmen)
13S Veddel – Werkcentrum Elbinsel – Stübenplatz – Veringstr. (Mitte) – Krankenhaus Groß-Sand – Mengestr. – Rathaus Wilhelmsburg – S Wilhelmsburg17/18 min13/14kein Betrieb20 min20 minHochbahn
14Eißendorf, Strucksbarg – Lübbersweg – S Harburg Rathaus – Harburger Ring – Bf. Harburg15/20 min11/1360 min40 min40 minHochbahn
15Harvestehude, Alsterchaussee – U Hallerstraße – Bezirksamt Eimsbüttel – U Schlump – Sternbrücke – Max-Brauer-Allee – Bf. Altona – Rathaus Altona – Wrangelpark – Agathe-Lasch-Weg – Reventlowstr. – S Othmarschen32 min23kein Betrieb20 min20 minVHH,
Umbrella (Subunternehmen)
17U Berne – Karlshöhe – Berner Chaussee – Bramfelder Dorfplatz – Steilshooper Allee – Fabriciusstr. – U Habichtstraße – U S Barmbek67 min46/47kein Betrieb40 min40 minHochbahn
U S Barmbek – Jarrestadt – Winterhude, Goldbekplatz – Mundsburger Brücke – AK St. Georg – Hauptbahnhof – Rathausmarkt – U Rödingsmarkt (Großer Burstah) – U St. Pauli – U Feldstraßekein Betrieb20 min20 min
19Harvestehude, Alsterchaussee – Bf. Dammtor – U Stephansplatz – U Gänsemarkt – U S Jungfernstieg – Rathausmarkt9/10 min8kein Betrieb20 min20 minHochbahn
21S Klein Flottbek – Elbe-Einkaufszentrum – Langelohstr. (Nord) – Osdorfer Born, Immenbusch – Schenefeld, Schenefelder Platz – Lurup, Franzosenkoppel – S Elbgaustraße – Eidelstedter Platz – Eidelstedter Brook – Schnelsen, Frohmestraße – Modering – U Niendorf Nord41/42 min36/37kein Betrieb20 min20 minVHH,
Elite-Traffic und Umbrella (Subunternehmen)
23U S Barmbek – U Wandsbek Markt – U Horner Rennbahn – Schiffbeker Höhe – U Billstedt27/30 min17kein Betrieb20 min20 minHochbahn
24U Niendorf Markt – Wendlohstr. – U Niendorf Nord – Sperlingsweg11/13 min13kein Betrieb60 min60 minHochbahn
S Poppenbüttel – Alstertal-Einkaufszentrum – Saseler Markt – U Volksdorf11/13 min11kein Betrieb40 min40 min
25Bf. Altona – Max-Brauer-Allee – S Holstenstraße – Fruchtallee (Hamburg-Haus) – Eimsbüttel, Schulweg – Hoheluft, Gärtnerstr. – UK Eppendorf – Eppendorfer Marktpl. – U Kellinghusenstraße – U Hudtwalckerstraße – Winterhuder Marktpl.45 min3130 min20 min20 minHochbahn
Winterhuder Marktpl. – U Sierichstraße – Winterhude, Goldbekplatz – U Mundsburg – U Wartenau – S Landwehr – U Burgstraße60 min20 min20 min
26S Rübenkamp – Hebebrandstr. – Steilshoop – Bramfeld, Steilshooper Allee – U Farmsen – Forum Gymnasium Rahlstedt – Bf. Rahlstedt (Amtsstr.)25/27 min20kein Betrieb40 min40 minHochbahn
29Naturschutzgebiet Höltigbaum – Bf. Rahlstedt (Amtsstr.)67/68 min60/58kein Betrieb120 min120 minVHH,
Umbrella (Subunternehmen)
Bf. Rahlstedt (Amtsstr.) – Sorenkoppel – Kielkoppelstr. – Berliner Platz – Otto-Hahn-Schule Jenfeldkein Betrieb60 min60 min
Bf. Tonndorf – Kuehnstr. – Otto-Hahn-Schule Jenfeldkein Betrieb60 min60 min
Otto-Hahn-Schule – Jenfelder Allee – Jenfelder Str. – Jenfeld-Zentrum – Manshardtstr. – Schiffbeker Höhe – U Billstedt – Kirchsteinbek – U Mümmelmannsbergkein Betrieb20/40 min20/40 min
U Mümmelmannsberg – Boberg – Grandkoppel – Lohbrügger Markt – Bf. Bergedorfkein Betrieb20 min20 min
00112Bf. Altona – S Reeperbahn – U St. Pauli – Johannes-Brahms-Platz – U Stephansplatz – Hauptbahnhof U S – Repsoldstr.26 min14/15kein Betrieb40 min40 minHochbahn
00114U Klosterstern – U Eppendorfer Baum – Eppendorfer Marktpl. – U Lattenkamp – Groß Borstel, Warnckesweg14/15 min11kein Betrieb40 min40 minHochbahn
00124Hauptbahnhof/ZOB – U S Berliner Tor – S Rothenburgsort – Zollvereinsstr. – S Tiefstack – Kraftwerk Tiefstack – Moorfleet – Tatenberger Schleuse – Spadenländer Ecke – Elversweg – Oortkatenweg – Fünfhausen (Durchdeich) – Süderquerweg 399 – Howe – Zollenspieker (Fähre) – Schule Zollenspieker – Schule Kirchwerder – Spritzenhaus – Heinrich-Osterath-Str. – Curslacker Brückendamm – Schiefe Brücke – Lehfeld – Bf. Bergedorf74/77 min66/6760 min60 min60 minVHH,
Elite-Traffic (Subunternehmen)
00225Bf. Bergedorf – Mohnhof – An der Pollhofsbrücke – Achterschlag – Heinrich-Stubbe-Weg – Neuengammer Hinterdeich (Ost) – In der Ohe Nord – Schule Kirchwerder19/20 min1860 min60 min60 minVHH,
Elite-Traffic (Subunternehmen)
00329S Allermöhe – Neu-Allermöhe – Nettelnburger Str. – Bf. Bergedorf22/23 min25/265 Fahrten20 min
am Abend
20 min
am Abend
VHH,
Elite-Traffic (Subunternehmen)
00829(AST mit Haustür-Service) Bf. Bergedorf ↔ Vier- und Marschlande, Zone 1 ↔ Vier- und Marschlande, Zone 2
Zone 1: Bereich Achterdeich, Curslack, Neuengamme (westlich des Heinrich-Stubbe-Wegs) und Achterschlag
Zone 2: Bereich Allermöhe, Reitbrook, Tatenberg, Neuengamme (östlich des Heinrich-Stubbe-Wegs), Ochsenwerder, Fünfhausen, Zollenspieker, Kirchwerder und Altengamme
Ausstieg Richtung Vier- und Marschlanden bis zur Haustür und Einstieg Richtung Bf. Bergedorf nur an den Haltestellen in den Vier- und Marschlanden
fährt nur bei Bedarf und nur nach telefonischer Anmeldung[55]
20 min360 min60 min60 minVHH
00430U Billstedt – Moorfleeter Str. (Nord) – Rote Brücke – S Billwerder Moorfleet – Moorfleet (Halskestr.) – Rungedamm (Nord) – S Mittlerer Landweg23 min2060 min60 min60 minVHH
00234Bf. Bergedorf – Lohbrügger Markt – Korachstraße – Schulenburgring – Grandkoppel – Billwerder Billdeich (Ost) – S Nettelnburg19/20 min21kein Betrieb60 min60 minVHH
00141S Neuwiedenthal – Talweg – Krankenhaus Mariahilf – Bostelbek – Eißendorfer Pferdeweg (Nord) – S Harburg Rathaus – Harburger Ring – Bf. Harburg41/43 min24kein Betrieb40 min40 minHochbahn
Bf. Harburg – Winsener Str. (Nord) – Rönneburg, An der Eiche60 min40 min40 min
00142Bf. Harburg – Harburger Ring – S Harburg Rathaus – S Heimfeld – Hans-Drewitz-Ring – AK Harburg12/16 min9/1530 min40 min40 minHochbahn
00143Eißendorf, Strucksbarg – Auf der Jahnhöhe35/36 min23/2660 minkein Betriebkein BetriebHochbahn
Majestätische Aussicht – Auf der Jahnhöhekein Betrieb40 min40 min
Auf der Jahnhöhe – Ehestorfer Weg (Mitte) – Gellersenweg – S Harburg Rathaus – Moorstr. – Bf. Harburg60 min40 min40 min
Bf. Harburg – Winsener Str. (Nord) – Einhausring – Sinstorfer Kirchweg30 min20 min20 min
00145Bf. Harburg – S Harburg Rathaus – Marmstorfer Weg (Nord) – Marmstorfer Kirche – Marmstorf, Zum Jägerfeld16/19 min13/15kein Betrieb60 min60 minHochbahn
00150Bf. Altona – Ottensen – Behringstraße (AK Altona) – BAB-Auffahrt Waltershof – Aluminiumwerk – Auedeich – Finkenwerder, Fähre – Nordmeerstr. – Finkenwerder, Airbus34 min22kein Betrieb40 min40 minHochbahn
00250S Neuwiedenthal – Rehrstieg – Zum Dubben6/7 min7/8kein Betrieb40 min40 minHochbahn
00355(Ringlinie) S Wilhelmsburg → Neuenfelder Str. (Schule) → Kirchdorfer Str. (Museum Elbinsel) → Kirchdorf (Süd) → Stübenhofer Weg → Kreuzkirche Kirchdorf → S Wilhelmsburg15 min13kein Betrieb20 min20 minHochbahn
00261U Horner Rennbahn – Querkamp – Horner Geest, Böcklerstr.9/10 min8/930 min20 min20 minHochbahn
00362Bf. Rahlstedt (Amtsstr.) – Hoffmannstieg – Großlohe, Reinbeker Str.10/13 min10/11kein Betrieb40 min40 minHochbahn
VHH (Subunternehmen)
Großlohe – Stapelfeldkein Betrieb3 Fahrten3 Fahrten
00263Jenfeld-Zentrum – Barsbüttel – Willinghusen – Stemwarde – Stellau, Am Dorfplatz20/29 min14/17kein Betrieb60 min60 minHochbahn
VHH (Subunternehmen)
00171Dulsberg, Straßburger Platz – U Straßburger Str. – Friedrich-Ebert-Damm – Rentenversicherung Nord – U Farmsen15 min13kein Betrieb40 min40 minHochbahn
00172U S Barmbek – AK Barmbek – Hebebrandstr. – U S Ohlsdorf (Alsterdorfer Str.) – Im Grünen Grunde12/14 min11/12kein Betrieb40 min40 minHochbahn
00174U Fuhlsbüttel – EKZ Hummelsbüttel – Nobert-Schmid-Platz – Tegelsbarg (Nord) – Nobert-Schmid-Platz – Alte Landstr. (Nord) – Schulbergredder – S Poppenbüttel
Umstieg nach Volksdorf (aus Richtung Fuhlsbüttel) in S Poppenbüttel im nächsten Takt
24/26 min21kein Betrieb40 min40 minHochbahn
S Poppenbüttel – Bergstedter Markt – U Volksdorf14/15 min12kein Betrieb40 min40 min
00274U S Ohlsdorf – Suhrenkamp – Flughafen (Luftfracht) – Hamburg Airport7/10 min740 min40 min40 minHochbahn
00275Wildschwanbrook – Spitzbergenweg – U Berne – Bargteheider Str. – Bf. Rahlstedt (Doberaner Weg)15/16 min13/14kein Betrieb60 min60 minHochbahn,
VHH (Subunternehmen)
00276U Ohlstedt – Wohldorf – Duvenstedt, Mesterbrooksweg – Tannenhof – Poppenbüttler Markt – AEZ – S Poppenbüttel21/22 min19/20kein Betrieb60 min60 minHochbahn
00278U Ochsenzoll – Harksheide Süd – Glashütte ZOB7 min6kein Betrieb40 min40 minVHH
00281S Krupunder – Jasminweg – A Eidelstedt Zentrum – Eidelstedter Platz – Informatikum – U Hagenbecks Tierpark17 min16/17kein Betrieb60 min60 minVHH
00189S Wedel – Schulau – Kronskamp – Wedel, Fachhochschule – Tinsdal – Haus Rissen – S Blankenese27 min25/27kein Betrieb60 min60 minVHH
00191Schnelsen, Grothwisch – Kriegerdankweg – Oldesloer Str. – Frohmestr. – U Niendorf Markt31/32 min22kein Betrieb40 min40 minHochbahn
U Niendorf MarktSperlingswegkein Betrieb60 min60 min
Sperlingsweg – Krohnstiegtunnelkein Betrieb2 Fahrten2 Fahrten
00192U Langenhorn Markt – Klinikum Nord (Heidberg) – Glashütte ZOB9/12 min11kein Betrieb40 min40 minHochbahn,
VHH (Subunternehmen)
00292U Ochsenzoll – Klinikum Nord (Ochsenzoll) – Foorthkamp – U Langenhorn Markt8/9 min8kein Betrieb40 min40 minHochbahn,
VHH (Subunternehmen)
00601S Wedel – Schulau – Wedel, Kronskamp – Rissener Dorfstr. – Sieversstücken – Sülldorf – Blankenese – Sülldorfer Landstr. – Schenefelder Holt – Osdorf, Langelohstr. (Nord) – Elbe-Einkaufszentrum – Trabrennbahn Bahrenfeld – Othmarschen – Behringstr. (AK Altona) – Bleickenallee – Bf. Altona – Reeperbahn – U St. Pauli – Rödingsmarkt (Großer Burstah) – Rathausmarkt70/72 min5630 minkein Betriebkein BetriebVHH
00621S Wedel – Schulau – Kronskamp – Rissener Dorfstr. – Sieversstücken – S Sülldorf – S Iserbrook – Osdorf, Langelohstraße (Nord) – Elbe-Einkaufszentrum – Bahrenfelder Marktpl. – S Bahrenfeld – Bf. Altona39/43 min33kein Betrieb60 min60 minVHH
00602Osdorfer Born, Immenbusch – Schenefeld, Schenefelder Platz – Lurup, Rugenbarg (Nord) – Stadionstr. – Trabrennbahn Bahrenfeld – Bornkampsweg – S Holstenstraße – Sternbrücke – Feldstraße – Sievekingsplatz – Gänsemarkt – Jungfernstieg – Rathausmarkt – Brandstwiete – Auf dem Sande (Speicherstadt) – Überseequartier – Deichtorhallen – Rothenburgsorter Marktpl. – Zollvereinsstr. – S Tiefstack – Kraftwerk Tiefstack60/64 min5160 minkein Betriebkein BetriebVHH
00603Schnelsen, Grothwisch – A Burgwedel – Kriegerdankweg – Oldesloer Str. – Frohmestr. – Graf-Johann-Weg – Eidelstedter Brook – A Eidelstedt Zentrum – Eidelstedter Platz – S Elbgaustraße – Stellingen, Volksparkstr. – Langenfelder Damm – Osterstr. – Eimsbüttel, Fruchtallee (Hamburg-Haus) – Christuskirche – Schlump – Bf. Dammtor – Gänsemarkt – Jungfernstieg – Rathausmarkt58/60 min47/4960 minkein Betriebkein BetriebHochbahn
00604Niendorf Markt → Wendlohstr. → U Niendorf Nord → Sperlingsweg → Niendorf Markt – Nedderfeld – Lokstedt, Siemersplatz – Hoheluft, Gärtnerstr. – Hoheluftbrücke – Grindelhof – Universität/Staatsbibliothek – Bf. Dammtor – Stephansplatz – Gänsemarkt – Jungfernstieg – Rathausmarkt42/43 min3730 minkein Betriebkein BetriebHochbahn
00605Groß Borstel, Warnckesweg – Eppendorfer Marktpl. – Eppendorfer Baum – Klosterstern – U Hallerstraße – Harvestehude, Alsterchaussee – Bf. Dammtor – Stephansplatz – Gänsemarkt – Jungfernstieg – Rathausmarkt25/27 min2060 minkein Betriebkein BetriebHochbahn
00606Rathausmarkt – Hauptbahnhof/ZOB – AK St. Georg – Mundsburger Brücke – Winterhude, Goldbekplatz – U Sierichstraße – Winterhuder Marktpl. – U Alsterdorf – Röntgenstraße – Hamburg Airport – Langenhorn Markt → Langenhorn Nord → Klinikum Nord (Heidberg) → Glashütte, Hans-Salb-Str. → Harksheide Süd → U Ochsenzoll → Klinikum Nord (Ochsenzoll) → Foorthkamp → Langenhorn Markt44/70 min33/5460 minkein Betriebkein BetriebHochbahn
00607Reeperbahn – U St. Pauli – Rödingsmarkt (Großer Burstah) – Rathausmarkt – Hauptbahnhof – AK St. Georg – Mundsburger Brücke – Mundsburg – Hamburger Str. – U Dehnhaide – U S Barmbek – AK Barmbek – U S Ohlsdorf – Fuhlsbüttel – EKZ Hummelsbüttel – Norbert-Schmid-Platz – Alte Landstraße (Nord) – S Poppenbüttel → Bergstedter Markt → U Volksdorf → Saseler Markt → AEZ → S Poppenbüttel64/88 min43/6530 minkein Betriebkein BetriebHochbahn
00617U KellinghusenstraßeWinterhuder Marktplatz71/46 min62/3560 minkein Betriebkein BetriebHochbahn
Winterhuder Marktplatz – Wiesendamm – U S Barmbek – Habichtstr./Steilshooper Str. – Einkaufszentrum Steilshoop30 minkein Betriebkein Betrieb
Einkaufszentrum Steilshoop – Steilshoop Ost, Borchertring60 minkein Betriebkein Betrieb
Einkaufszentrum Steilshoop – Steilshooper Allee – Bramfelder Dorfplatz – Berner Chaussee – Karlshöhe – U Berne → Spitzbergenweg → Wildschwanbrook → Berner Str. → Alter Zollweg → Timmendorfer Str. → Rahlstedter Weg (Mitte) → U Farmsen → Neusurenland → Berner Heerweg → U Berne60 minkein Betriebkein Betrieb
00627S Poppenbüttel – AEZ – Bergstedter Markt – Hoisbüttel – Ammersbek, Lehmkuhle – Timmerhorn → Delingsdorf → Bargteheide, Am Markt – Bf. Bargteheide26/30 min26kein Betrieb60 min60 minVHH
00608Reeperbahn – U St. Pauli – Landungsbrücken – Baumwall – Rödingsmarkt (Großer Burstah) – Rathausmarkt – Hauptbahnhof/ZOB – Lübecker Str. – U Wartenau – Wandsbeker Chaussee – Wandsbek Markt – Ölmühlenweg – Friedhof Tonndorf – Bf. Tonndorf – Bf. Rahlstedt53 min3930 minkein Betriebkein BetriebHochbahn
Bf. Rahlstedt – Großlohe60 minkein Betriebkein Betrieb
00618Wandsbek Markt – Bf. Wandsbek – AK Wandsbek – Universität der Bundeswehr – Rodigallee (Ost) – Jenfeld-Zentrum – Jenfelder Str. – Berliner Platz – Kielkoppelstr. – Rahlstedt Ost, Sorenkoppel20/21 min2260 minkein Betriebkein BetriebHochbahn
00668U Volksdorf – Ahrensburg, Dänenweg – U Ahrensburg Ost – Bf. Ahrensburg27/28 min17/21kein Betrieb40 min40 minVHH
00609Bf. Altona – Reeperbahn – U St. Pauli – Rödingsmarkt (Großer Burstah) – Rathausmarkt – Hauptbahnhof/ZOB – Berliner Tor – U Burgstraße – U Hammer Kirche – U Rauhes Haus – Caspar-Voght-Str. – U Horner Rennbahn – U Billstedt – Kirchsteinbek – Mümmelmannsberg – Boberg – Mendelstr. – Korachstr. – Röpraredder – Binnenfeldredder – Lohbrügger Markt – Bf. Bergedorf75/78 min62/6430 minkein Betriebkein BetriebVHH
Bf. Bergedorf – Mohnhof – An der Pollhofbrücke – Speckenweg60 minkein Betriebkein Betrieb
00610S Holstenstraße – Reeperbahn – U St. Pauli – Rödingsmarkt (Großer Burstah) – Rathausmarkt – Hauptbahnhof/ZOB – Berliner Tor – U Burgstr. – U Hammer Kirche – U Rauhes Haus – Bauerberg – Horner Rampe – Washingtonallee – Kirchsteinbek – Mümmelmannsberg – Boberg – Grandkoppel – S Nettelnburg – Stadtteilschule Bergedorf – Bf. Bergedorf60/62 min4830 minkein Betriebkein BetriebVHH,
Umbrella (Subunternehmen)
00619U Billstedt – U Merkenstraße – Steinfurther Allee – Oststeinbek – Glinde Markt → Olande → Glinde, Schulzentrum → Glinde, Markt14/25 min14/2360 minkein Betriebkein BetriebVHH
U Steinfurther Allee – Oststeinbek – Glinde Markt → Olande → Neuschönningstedt, Haidkrug → Schönningstedt, Schule → Ohe, Kirche → Glinde, Schulzentrum → Glinde Markt → Oststeinbek → Schlangenkoppel → U Steinfurther Allee45 min42kein Betrieb60 min60 min
00629(Ringlinie) Bf. Bergedorf → Nettelnburger Str. → Fanny-Lewald-Ring → S Allermöhe → Marie-Henning-Weg → Von-Scheliha-Str. → Margit-Zinke-Str. (Nord) → S Nettelnburg → Heckkaten → Bf. Bergedorf31 min3260 minkein Betriebkein BetriebVHH,
Umbrella (Subunternehmen)
00649Bf. Bergedorf – Lohbrügger Markt – Binnenfeldredder – Max-Eichholz-Ring – Reinbek, Sachsenwald-EKZ – Schulzentrum – S Reinbek19/20 min22kein Betrieb60 min60 minVHH
00640Rathausmarkt – Hbf/Mönckebergstr. – Billhorner Röhrendamm – Zweibrückenstr. – Wilhelmsburger Platz – Neuhöfer Str. (Ost) – Mengestr. – Rathaus Wilhelmsburg – Krieterstr. – Kirchdorfer Str. (Museum Elbinsel) – Am Callabrack – Kornweide – Bf. Harburg37/41 min32/3330 minkein Betriebkein BetriebHochbahn
00641Reeperbahn – U St. Pauli – Rödingsmarkt (Großer Burstah) – Rathausmarkt – Hbf/Mönckebergstr. – Nagelsweg – ohne HaltBf. Harburg81/86 min51/5230 minkein Betriebkein BetriebHochbahn
Bf. Harburg – S Harburg Rathaus – Eißendorfer Pferdeweg (Nord) – Krankenhaus Mariahilf – Bostelbek – Neuwiedenthaler Str. (Ost) – Rehrstieg – S Neuwiedenthal60 minkein Betriebkein Betrieb
S Neuwiedenthal – Francoper Str. – Neugrabener Markt – S Neugraben – Schule Fischbek – Sandbek, Neckersstücken60 min60 min60 min
Sandbek, Neckersstücken – Neu Wulmstorf, Breslauer Str. – Zur Heide – S Neu Wulmstorfkein Betrieb60 min60 min
004210Bf. Harburg → S Harburg Rathaus → Marmstorfer Weg (Nord) → Appelbütteler Weg → Vahrendorf → Sottorf → Leversen → Sieversen → Tötensen → Iddensen → Nenndorf → Dibbersen → Bf. Buchholz55 min41kein BetriebEinzelfahrtEinzelfahrtKVG
008810Bf. Bergedorf – Mohnhof – Pfingstberg – Wentorf – Neu Börnsen – Kröppelshagen – Dassendorf – Brunstorf – Bf. Schwarzenbek – Elmenhorst (RZ) – Klein Talkau – Talkau – Niendorf – Breitenfelde – Alt Mölln – Bf. Mölln – Mölln ZOB
ab Mölln ZOB weiter als Linie 8710 über Fredeburg bis Ratzeburg, Demolierung
68 min42kein Betrieb60 min
2 Fahrten
60 min
3 Fahrten
Autokraft
008890Bf. Bergedorf – Mohnhof – An der Pollhofsbrücke – Speckenweg – Börnsen – Escheburg – Geesthacht ZOB24/26 min22/23kein Betrieb40 min40 minVHH

Elektromobilität bei den Hamburger Bussen

Seit Oktober 2014: elektrisch auf Linie 48/488

Der erste reine Elektrobus in Hamburg (im 21. Jahrhundert) wird seit dem 29. Oktober 2014 von der VHH im Linienverkehr eingesetzt. Er fährt auf der 5,2 km langen, topographisch anspruchsvollen Midibus-Ringlinie 488 (bis 2018 Linie 48) durch die engen und steilen Straßen ab S-Bahnhof Blankenese. Es handelt sich um ein Fahrzeug des italienischen Herstellers Rampini, die elektrische Ausstattung stammt von Siemens. Der Bus hat eine Lithium-Ferrit-Batterie, die Akkus werden nachts auf dem VHH-Betriebshof in Schenefeld bei Hamburg vollständig geladen. Tagsüber sind mehrere kurze Nachladungen über Kabelverbindung am Bahnhofsvorplatz in Blankenese üblich – dort machen die Busse der Linie 488 nach drei Runden jeweils rund 20 Minuten Pause.[56] Inzwischen wird dort noch ein zweiter Rampini-Elektrobus eingesetzt.

Volvo 7900 Electric Hybrid an der Ladestation in der Adenauerallee

Die Innovationslinie 109/19

Ab Dezember 2014 wurde die Buslinie 109 (jetzt Metrobuslinie 19) von der Hamburger Hochbahn als „Innovationslinie“ bezeichnet: Auf der knapp zehn Kilometer langen Linie, die werktäglich von 15.000 Fahrgästen benutzt wird, testete die Hochbahn verschiedene innovative Antriebe unter gleichen Rahmenbedingungen im täglichen Praxisbetrieb. Der Betreiber wollte dadurch einen Überblick über die Vor- und Nachteile der einzelnen Technologien gewinnen. Zum Vergleich standen folgende Bustypen: Brennstoffzellenbus, Batteriebus mit Brennstoffzelle als Range Extender, paralleler diesel-elektrischer Hybridbus, serieller diesel-elektrischer Hybridbus und Plug-in-Busse. Um Vergleiche mit herkömmlichen Dieselbussen zu erhalten, werden auch diese immer wieder in den Fahrzeugumlauf mit einbezogen.[57] Die Linie 19 beginnt am damals neuen Elektrobus-Terminal in der Nähe des ZOBs am Hamburger Hauptbahnhof, überquert am Jungfernstieg das Alsterfleet, verläuft auf der westlichen Seite der Alster nach Norden durch Harvestehude, überquert den Flusslauf der Alster an der Einmündung des Isebekkanals und führt von hier annähernd parallel zum östlichen Alsterufer durch Winterhude nach Alsterdorf. Bei den Fahrzeugen handelte es sich beim Brennstoffzellen-Hybridbus u. a. um den Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid, beim Batteriebus mit Brennstoffzelle als Range-Extender um den Solaris Urbino electric, einen Gelenkbus von Solaris Bus & Coach. Das Nachladen der Batterien geschieht am Elektrobus-Terminal in der Nähe des Zentralen Omnibusbahnhofs (ZOB). Hier ist auch die Ladeinfrastruktur (zwei Lademasten mit Pantographen und Trafohaus) für die Elektro-Hybrid- und Batteriebusse untergebracht. Die Stromversorgung erfolgt durch das Unterwerk der U3 Hauptbahnhof Süd. Zwei weitere Lademasten stehen an der anderen Endhaltestelle der Innovationslinie 19 in Alsterdorf.[58]

Elektrische Gelenkbusse für die Metrobuslinie 3

Nach dem erfolgreichen Einsatz der beiden akkuelektrischen Midibusse auf der früheren Linie 48 (heute 488) bestellte die VHH zwei rein elektrisch angetriebene Gelenkbusse vom belgischen Hersteller Van Hool. Der Einsatz war auf der meistfrequentierten Linie der VHH, der Metrobuslinie 3, vorgesehen. Der Einsatz im Fahrgastbetrieb begann ab Mitte 2017, zunächst als zusätzlicher Probebetrieb. Dieser Probeeinsatz führte allerdings nicht zur vollen Zufriedenheit des Verkehrsbetriebs, so dass diese Fahrzeuge zurückgegeben wurden. Die 18,6 m langen Busse wurden nachts auf dem VHH-Betriebshof in Schenefeld geladen, tagsüber erfolgten Zwischenladungen an der Endhaltestelle der Metrobuslinie 3 in Tiefstack und an der Haltestelle Stadionstraße in Lurup. Die elektrische Energie wird in einer Lithium-Ionen-Batterie mit einer Speicherkapazität von 215 kWh gespeichert. Der Antrieb des Fahrzeugs erfolgt durch zwei Elektromotoren mit einer Leistung von 160 kW.[59]

Zunehmend emissionsfrei

Nach einer Vorgabe des Hamburger Senats bestellen die beiden Hamburger Verkehrsunternehmen VHH und Hochbahn seit dem Jahr 2020 ausschließlich emissionsfreie Busse für die Buslinien in Hamburg, so dass schließlich – ab etwa 2033 – die gesamte Busflotte von heute rund 1500 Fahrzeugen emissionsfrei betrieben werden kann.[60]

Die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) bestellten im Sommer 2017 weitere Busse mit Elektro-Antrieb: Nach europaweiter Ausschreibung wurde mit dem Fahrzeughersteller Sileo ein Vertrag über jeweils fünf Solo- und Gelenkbusse mit einer Reichweite von mindestens 250 Kilometern unterzeichnet. Die Busse sollten 2018 geliefert werden.[61] Da diese Baureihe keine Zulassung für Deutschland erhielt, wurde der Vertrag storniert. Stattdessen werden seit 2019 Elektrobusse von Mercedes-Benz (eCitaro), MAN und Volvo beschafft.

Die Hamburger Hochbahn AG (HHA) vereinbarte im Jahr 2020 in Rahmenvereinbarungen mit den Firmen Daimler Buses (Mannheim), MAN Truck & Bus (München) und Solaris Bus & Coach (Posen), dass bis 2025 bis zu 530 Elektrobusse von diesen Unternehmen bezogen werden sollen.[62]

Einzelnachweise

  1. Harald Elsner: Ausflugsverkehr vor 1840: Kutschen und Kähne. In: Hamburger Ausflugsverkehr · Ausflugsziele im Osten Hamburgs, Verkehrshistorische Reihe: Hamburger Nahverkehrsmittel Nr. 14, Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e. V. (VVM), Hamburg, S. 4
  2. Harald Elsner: Ausflugsmöglichkeiten mit Nahverkehrsmitteln im 19. Jahrhundert. In: Hamburger Ausflugsverkehr · Ausflugsziele im Norden und Westen Hamburgs, Verkehrshistorische Reihe: Hamburger Nahverkehrsmittel Nr. 16, Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e. V. (VVM), Hamburg 1990, S. 4
  3. Englische Landkutsche, im Frühling 1824 zuerst in Hamburg eingeführt. In: Hamburgs Vergangenheit und Gegenwart, II. Band, Verlag von Wendt & Co., Hamburg 1896; Reprint von 1980, Hamburger Abendblatt mit Kurt-Heymann-Verlag; S. 491
  4. Die Unternehmer der Hochobrigkeitlich gestatteten Omnibus-Linie … In: Hamburger Nachrichten, 30. Oktober 1839, S. 4/5, (Digitalisat)
  5. Vom Pferdeomnibus zur Straßenbahn. In: Öffentlicher Nahverkehr im Stadtteil St. Pauli einst und heute, Verkehrshistorische Reihe: Hamburger Nahverkehrsmittel Nr. 21, VVM, Hamburg 1995, S. 6
  6. Zweite Polizei-Verfügung die Omnibus betreffend. In: Hamburger Nachrichten, 16. Dezember 1839, S. 2, (Digitalisat)
  7. Pferdeomnibusse in Hamburg. In: Harald Elsner, Manfred Schwanke: Die Mönckebergstraße, Verkehrshistorische Reihe: Hamburger Nahverkehrsmittel Nr. 4, VVM, S. 4.
  8. Zweite Omnibus-Linie. In: Hamburger Nachrichten, 14. Dezember 1839, S. 8 (Digitalisat)
  9. Lutz Achilles: Linienchronik – Verkehrswege nach Wandsbek. Beilage zu Chronik der Pferdestärken · 140 Jahre Busbetriebshof Wandsbek, Hamburger Hochbahn AG, Hamburg 2006
  10. Erich Staisch: Die Verkehrsverhältnisse Hamburgs in der Vergangenheit. In: Die elektrische S-Bahn in Hamburg, Verlagsbuchhandlung Georg Stilke, Hamburg 1963, hier S. 27
  11. Lutz Achilles, Erwin Müller: 75 Jahre Langenhorner Bahn. Eigenverlag, hier: S. 10
  12. Der Harburger Stadtverkehr bis 1930. In: Harald Elsner, Richard Lutz, Manfred Schwanke: Der Stadtverkehr in Harburg, Verkehrshistorische Reihe: Hamburger Nahverkehrsmittel Nr. 12, Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e. V. (VVM), Hamburg; S. 9
  13. Dirk Oetzmann: Nachtverkehr in Hamburg – Ein Blick in die Vergangenheit. In: Hamburger Nahverkehrsnachrichten 2/2021, VVM, Hamburg 2021, S. 18–24, hier S. 18
  14. Die gleislose Bahn Blankenese – Marienhöhe (1911–1915). In: Stefan Behn, Rainer Dodt, Richard Lutz, Manfred Schwanke: Zwischen Altona und Blankenese, Verkehrshistorische Reihe: Hamburger Nahverkehrsmittel Nr. 15, Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e. V. (VVM), Hamburg 1989; S. 19/20
  15. Hans-Otto Neubauer: Vor 80 Jahren begann es: Erster Omnibus in Hamburg · Ein Rundkurs, eingerichtet von der Post, In: Hamburger Abendblatt, 25. März 1987
  16. Lutz Achilles, Erwin Müller: 75 Jahre Langenhorner Bahn. Eigenverlag, hier S. 10
  17. Schnelsen im Verkehrsmittelpunkt der Bus-Verbindungen von 1898 bis 1995. In: Wolfgang Burmester: Unser Schnelsen, ein Verkehrszentrum besonderer Art, 1884–1995, Heimatspiegel, Verlagshaus Meincke, Norderstedt 1996; S. 73–81
  18. Dirk Oetzmann: Vor 100 Jahren fuhren die ersten Hochbahn-Busse. In: Hamburger Nahverkehrs-Nachrichten, Heft 4/2021, Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e.V. (VVM), Hamburg 2021, S. 20–28
  19. Dirk Oetzmann: Nachtverkehr in Hamburg – Ein Blick in die Vergangenheit. In: Hamburger Nahverkehrs-Nachrichten 2/2021, VVM, Hamburg 2021, S. 18–24, hier S. 18
  20. Nach einem Zeitungsartikel vom Sommer 1927 und Fahrplan 1929
  21. Nach Fahrplan 1929, Schacht & Westerich, Hamburg 1929
  22. Die VAGA. In: Harald Elsner, Richard Lutz, Manfred Schwanke: Der Bahnhof Altona im Wandel der Zeit, Verkehrshistorische Reihe: Hamburgs Nahverkehrsmittel Nr. 7, Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e. V. (VVM), Hamburg; S. 23
  23. Die Hanseatische Verkehrsgesellschaft (HVG). In: Harald Elsner, Richard Lutz, Manfred Schwanke: Der Stadtverkehr in Harburg, Verkehrshistorische Reihe: Hamburger Nahverkehrsmittel Nr. 12, VVM, Hamburg; S. 14/15
  24. 1915–1945: Wechselhafte Zeiten, neue Autobusse. In: Harald Elsner: Hamburger Ausflugsverkehr · Ausflugsziele im Osten Hamburgs, Verkehrshistorische Reihe: Hamburger Nahverkehrsmittel Nr. 14, VVM, Hamburg; S. 12–17
  25. Liniennetzplan der städtischen Verkehrsmittel in Hamburg 1937 (ohne BGE und VKSt) archiv-hhnv.de, abgerufen am 21. Januar 2024
  26. HHA-Liniennetzplan von April 1939 archiv-hhnv.de, abgerufen am 21. Januar 2024
  27. Das gemischte Stadtnetz (1930–1949). In: Harald Elsner, Richard Lutz, Manfred Schwanke: Der Stadtverkehr in Harburg, Verkehrshistorische Reihe: Hamburger Nahverkehrsmittel Nr. 12, VVM, Hamburg; S. 15/17
  28. Pirch: Leuchtgas-Antrieb für Autobusse. In: Stirn und Faust, 1942
  29. Die Entwicklung des Nahverkehrs in Harburg, 4. Teil, in: Hamburger Nahverkehrsnachrichten 20/1 vom März 1973, VVM, Hamburg 1973, S. 7/8
  30. Liniennetzplan der HHA, Stand Mai 1953, O-Bus: rot gestrichelt, Buslinien: grün; Archiv Hamburger Nahverkehr, abgerufen am 31. Januar 2024
  31. Wolfgang Marotzke: Omnibusverkehr in Hamburg 1953. In: Hamburger Nahverkehrsnachrichten, Heft 25/1 vom März 1978, VVM, S. 16/17
  32. Betriebsleistungen der HHA. In: Neuordnung des Hamburger Stadtverkehrs · Denkschrift des Senats der Freien und Hansestadt Hamburg, Hamburg 1955; S. 14
  33. Die Verbindung nach Moorwerder zum Sondertarif. In: Lutz Achilles, Harald Elsner, Dirk Oetzmann: Von Hammerbrook bis Wilhelmsburg · Öffentlicher Personennahverkehr in den Hamburger Stadtteilen Hammerbrook, Hamm-Süd, Rothenburgsort, Veddel und Wilhelmsburg, Verkehrshistorische Reihe: Hamburger Nahverkehrsmittel Nr. 26, Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e. V. (VVM), Hamburg 2008, ISBN 978-3-923999-76-7; S. 82
  34. Dirk Oetzmann: Die Buslinien auf der Elbinsel in den 1960er Jahren. In: Von Hammerbrook bis Wilhelmsburg, Verkehrshistorische Reihe: Hamburger Nahverkehrsmittel Nr. 26, VVM, Hamburg 2008, S. 85+86
  35. Kleinbetriebe im Nahverkehr der Großstadt. In: Hamburger Nahverkehrsnachrichten, Heft 3/2014 vom September 2014, VVM, S. 4–9, hier S. 5
  36. Neuordnung des Hamburger Stadtverkehrs, Denkschrift des Senats der freien und Hansestadt Hamburg. Hamburg 1955, S. 29
  37. HHA-Fahrplan 1955/56, Archiv Hamburger Nahverkehr
  38. Harald Elsner: Schnellbusse – eine Hamburgensie. In: Hamburger Nahverkehrs-Nachrichten (HN), Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn (VVM), ISSN 0179-3721, Heft 1/1996, S. 3–8
  39. Quelle: Stadt- und Verkehrspläne von 1928 und 1939, Archiv Hamburger Nahverkehr
  40. HHA-Linienplan 1958, Archiv Hamburger Nahverkehr
  41. Auf schnellstem Wege durch die Stadt mit CITYBUS. Starfold, Falk-Verlag, Hamburg 1958
  42. Von der Ringbahn zum Citybus. In: Hamburger Nahverkehrsnachrichten, Heft 1/2013 vom März 2013, VVM, S. 4–9, hier S. 6/7
  43. Dirk Oetzmann: Citybus – es blieb beim Versuch … In: Hamburger Nahverkehrsnachrichten, Heft 4/1999 vom Dezember 1999, VVM, S. 3–5, hier S. 5
  44. Harald Elsner: Schnellbusse – eine Hamburgensie. In: Hamburger Nahverkehrs-Nachrichten, Heft 1/1996 vom März 1996, VVM, ISSN 0179-3721, hier S. 5
  45. Die SchnellBus-Linien 48 und 49 sind Geschichte VHH-Blog vom 19. Februar 2018, abgerufen am 30. Dezember 2022
  46. Omnibusse im U-Bahn-Vorlaufbetrieb. In: Lutz Achilles: Chronik der Pferdestärken · 140 Jahre Busbetriebshof Wandsbek. Herausgeber: Hamburger Hochbahn, Verlag: Frehner Consulting, Füssen 2006; S. 69/70
  47. Metrobusse verlieren ab Dezember das „M“ vor Liniennummer. nahverkehrhamburg.de, 17. September 2015, abgerufen am 22. Februar 2017.
  48. Senat will Busverkehr in Hamburg beschleunigen (Memento vom 1. Februar 2012 im Internet Archive) ndr.de, 6. Dezember 2011
  49. Antwort des HVV auf eine Anfrage nach dem Hamburger Transparenzgesetz. FragDenStaat.de; abgerufen am 22. Januar 2019
  50. Maßnahmen zur Angebotsoffensive am 9. Dezember 2018. (PDF) hvv.de, abgerufen am 1. Dezember 2018.
  51. hvv.de (PDF)
  52. geofox.hvv.de geofox.hvv.de
  53. Jasper und SBG werden in die HOCHBAHN eingegliedert. In: Hamburger Nahverkehrs-Nachrichten (HN), Heft 4/2019, VVM/FdE/MEHEV, ISSN 0179-3721, S. 35
  54. Christian Hinkelmann: Zu wenig Fahrgäste: Hamburger Schnellbusnetz wird radikal reduziert. In: NAHVERKEHR HAMBURG. 26. Januar 2018, abgerufen am 1. Juli 2024 (deutsch).
  55. hvv.de (PDF)
  56. NDR, 29. Oktober 2014. (Memento vom 5. November 2014 im Internet Archive) abgerufen am 25. August 2015
  57. Homepage der Hochbahn (Memento vom 22. Juli 2015 im Internet Archive), abgerufen am 24. August 2014
  58. Pressemitteilung der Hochbahn (Memento vom 24. September 2015 im Internet Archive) vom 18. Dezember 2014, abgerufen am 24. August 2015
  59. Das sind Hamburgs neue Elektrobusse. nahverkehrhamburg.de, 18. Mai 2016, abgerufen am 22. Februar 2017.
  60. Hamburg – Neue Busse für Metrobus-Linie 3 auf hannover-busse.de, abgerufen am 25. August 2015
  61. shz.de (Memento vom 1. Dezember 2017 im Internet Archive) 16. August 2017, abgerufen am 25. November 2017
  62. 530 emissionsfreie Busse für Hamburg bis 2025 Pressemitteilung der Hamburger Hochbahn AG vom 18. August 2020, abgerufen am 2. Mai 2023