Liste der Lokomotiven und Triebwagen der BDŽ

In dieser Liste sind die Lokomotiven und Triebwagen der Bulgarischen Staatsbahn BDŽ zusammengestellt.

Dampflokomotiven

Schnellzuglokomotiven

Bahnnrn.GattungBahnnrn.GattungAnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungenBild
von 1908von 1936
1–8S 3/5 c08.01–06Б 2-3-01481897–19042’C n4vwie Prototyp bayer. C V
9–20S 3/5 c08.07–17Б 2-3-014121905–19082’C n4vwie bayer. P 3/5 N
21S 3/6 v09.01Б 2-3-116119122’C1’ h4erste Heißdampflok der BDŽ, geliefert von Cockerill; 1933 rekonstruiert
8.002–8.014S 4/6 z01.01–23Б 1-4-117231930–19351’D1’ h2bulgarische Einheitslok
02.01–05Б 1-4-11751935–19381’D1’ h3bulgarische Einheitslok, Dreizylinder-Version der Baureihe 01
03.01–12Б 2-4-117121941–19422’D1’ h3bulgarische Einheitslok
05.01–05Б 2-3-117,5519412’C1’ h3bulgarische Einheitslok, bis 1942 mit 07.01–05 bezeichnet
07.01–29291912–19221’C1’ h4mit dem von 1941 bis 1944 annektierten Mazedonien zeitweise übernommene Lokomotiven der JDŽ-Reihe 01

Personenzuglokomotiven

Bahnnrn.GattungBahnnrn.GattungAnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungenBild
von 1908von 1936
142–150P 3/3 z91868–1869C n2iehem. 279–286 und 288; 1888 mit der Russe-Warna Bahn übernommen
151–157P 3/3 z71887–1890C n2ehem. 21–27 (bis 1897: 1–5 und 64–65); geliefert von der Lokomotivfabrik der StEG
101–106P 3/4 z618901’C n2ehem. 14–19 (bis 1905: 6–11); wie PO Reihe 85, geliefert von der Lokomotivfabrik der StEG
171–178P 3/3 c16.01–??П 0-3-01481896–1897C n2vehem. 28–35; ähnlich preuß. G 42
801–874P 4/5 c17.01–73П 1-4-014741912–19251’D n4vUniversalloks
8001P 4/6 c18.01П 1-4-114(1)(1928)1’D1’ h4vumgebaut aus der durch Unfall beschädigten 801
901–970P 5/6 c19.01–70П 1-5-014701913–19181’E h4vUniversalloks
9.001–9.010P 5/6 z10.01–16П 1-5-017161931–19351’E h2bulgarische Einheitslok
11.01–10,
11.16–22		П 2-5-017171941–19432’E h3bulgarische Einheitslok
12.01–17П 1-5-018171939–19401’E h2von der TCDD als Reihe 56.0 bestellt
  • 12.01–07 1940 ab Werk angekauft
  • 12.08–17 1941 der DR (58.28) abgekauft
13.01–07719301’E h3mit dem von 1941 bis 1944 annektierten Mazedonien zeitweise übernommene Lokomotiven der JDŽ-Reihe 30
15.01–22221913–19221’C h2mit dem von 1941 bis 1944 annektierten Mazedonien zeitweise übernommene Lokomotiven der JDŽ-Reihe 20
13.01–42П 1-5-016421919–19211’E h3ex DR-Baureihe 58; sowjetische Kriegsbeute, 1946 angekauft
14.01–50П 1-5-015501939–19421’E h2ex DR-Baureihe 50
  • 14.01–30 1943 der DR abgekauft
  • 14.31–50 1958 der ČSD (555.1) abgekauft
15.01–275П 1-5-0152751942–19441’E h2ex DR-Baureihe 52
  • 15.01–85 sowjetische Kriegsbeute, 1946 angekauft
  • 15.86–105 1956 der DR abgekauft
  • 15.106–125 1958 der ČSD (555.0) abgekauft
  • 15.126–135 1959 von der DR gemietet, 1961 angekauft
  • 15.136–275 1961–1964 der SŽD (ТЭ) abgekauft
16.01–33П 1-5-017331947–19491’E h2wie DR-Baureihe 42; von der WLF auf Vorrat gebaut, 1952 angekauft

Güterzuglokomotiven

Bahnnrn.GattungBahnnrn.GattungAnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungenBild
von 1908von 1936
243–246G 4/4 z41878D n2ehem. 1243–1246; baugleich StEG V, 1888 mit der Russe-Warna Bahn übernommen
201–207G 4/4 z71887D n2ehem. 51–57; wie Südbahn 35d, geliefert von der Lokomotivfabrik der StEG
208–213G 4/4 z25.01Т 0-4-01461891D n2ehem. 58–63; geliefert von der Hanomag
251–254G 4/4 c25.02Т 0-4-01441896–1899D n2vehem. 64–67; ähnlich preuß. G 72
250G 4/5 c29.01Т 1-2+2-01411900(1’B)B n4vehem. 68; Gelenklokomotive Bauart Mallet, von Maffei auf der Weltausstellung 1900 ausgestellt, 1901 angekauft
320–372G 4/4 c26.01–38Т 0-4-014531901–1909D n2vehem. 71–94 (ältere); anfangs kurzzeitig als Serie K bezeichnet
255–259G 4/4 c25.03–04Т 0-4-01451905D n2vehem. 42–46; ähnlich preuß. G 72
501–587G 5/5 c28.01–83Т 0-5-014871909–1925E n2v1939–1960 ca. 60 Stck. mit Überhitzern ausgerüstet und auf Zwillingstriebwerk umgebaut
701–718G 4/5 c27.01–17Т 1-4-0141819101’D n4vab 1934 zum Teil mit Überhitzern ausgerüstet
24.01–20201920–19221’D h2mit dem von 1941 bis 1944 annektierten Mazedonien zeitweise übernommene Lokomotiven der JDŽ-Reihe 26
20.01–08Т 1-4-115,5819391’D1’ h2von der Mandschurei bestellt, 1942 übernommen

Tenderlokomotiven

Bahnnrn.GattungBahnnrn.GattungAnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungenBild
von 1908von 1936
1920T 3/4 z11868C1’ n2tehem. 314; 1888 mit der Russe-Warna Bahn übernommen
1921–1922T 3/3 z21870–1873C n2tehem. 6601 und 6605; ex MÁV XIIe (urspr. StEG II 601–605), zu unbekanntem Zeitpunkt angekauft
1918–1919T 2/2 z21887–1889B n2tehem. 1918 (Fabriknummer) und 1 TL; Baulokomotiven, geliefert von Hanomag
1002–1004T 3/3 z47.01–03ТТ 0-3-01431897–1898C n2tehem. 102–104; ähnlich pfälz. T 3
1005–1009T 3/3 z47.04–08ТТ 0-3-01451900C n2tehem. 105–109; wie bayer. D IIII, aus einer Lieferserie für die Königlich Bayerische Staatsbahn entnommen
1010–1020T 3/3 z47.09–18ТТ 0-3-014111909C n2tmodifizierter Nachbau der bayer. D IIII
2001–2045T 3/5 z35.01–45ПТ 1-3-114
bzw.
ПТ 1-3-115		451910–19211’C1’ n2t
3001–3025T 5/5 c49.01–24ТТ 0-5-014,6
bzw.
ТТ 0-5-015,3		251917E n2vtTrieb- und Laufwerk wie Serie 500
4001–4010T 6/6 c45.01–10ТТ 0-6-017101922F n2vtnach dem Zweiten Weltkrieg vollständig mit Überhitzern ausgerüstet und auf Zwillingstriebwerk umgebaut
1021–1040T 3/3 z47.19–38ТТ 0-3-015201925C n2tmodernisierter Weiterbau der Serie 1000
1401–1403T 4/5 z48.01–06ТТ 0-4-11561930–1949D1’ n2t1401–1403 von Hanomag für des Kohlebergwerk Pernik geliefert, 1931 übernommen
3501–3508T 5/5 z50.01–10ТТ 0-5-015101907–1913E h2tex preuß. T 16; nach dem Ersten Weltkrieg in Bulgarien verblieben, 1931 angekauft und wieder in Betrieb genommen
4.501–4.512T 6/9 z46.01–12ТТ 1-6-2171219311’F2’ h2tbulgarische Einheitslok
51.01–15151908–1922C n2tmit dem von 1941 bis 1944 annektierten Mazedonien zeitweise übernommene Lokomotiven der JDŽ-Reihe 61
46.13–20ТТ 1-6-218819431’F2’ h3tbulgarische Einheitslok, Dreizylinder-Version der Baureihe 46
36.01–10БТ 1-4-215,71019431’D2’ h3tbulgarische Einheitslok

Schmalspurlokomotiven

Spurweite 760 mm

Bahnnrn.GattungBahnnrn.GattungAnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungenBild
von 1908von 1936
176–1076T 3/4 c176–1076ПТ 0-3-19101922C1’ n2vtgeliefert von Rheinmetall
40076T 4/4 z40076ТТ 0-4-0511920D n2tgeliefert von Henschel
50176–50476T 5/5 z50176–50476ТТ 0-5-01041927E h2tgeliefert von ČKD
50576–50676T 5/5 z50576–50676ТТ 0-5-0921931E h2tgeliefert von BMAG
60176–61576ТТ 1-5-110151940–19491’E1’ h2tähnlich DR-Baureihe 9973–76; geliefert von BMAG und Chrzanów

Spurweite 600 mm

Bahnnrn.GattungBahnnrn.GattungAnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungenBild
von 1908von 1936
20160 ff.20160 ff.ТТ 0-2-03min. 3ab 1906B n2tex Deutsche Heeresfeldbahn; nach dem Ende des Ersten Weltkriegs übernommen
30160 ff.30160 ff.ТТ 0-3-03min. 9ab 1900C n2t
40160–4936040160–49360ТТ 0-4-03931914–1925D n2t
01.0160–0460ПТ 2-3-04419172’C n2tgeliefert von Baldwin; 1942 mit der Bahn des Rila-Klosters übernommen


Dieseltriebfahrzeuge

Diesellokomotiven

BaureiheHerstellerAnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungenBild
04Simmering-Graz-Pauker501962–1965B’B’
diesel-hydraulisch		Serienbau der ÖBB 2020, bis 1965 als Дх 1 bezeichnet
06Electroputere1301966–1975Co’Co’
diesel-elektrisch		baugleich mit der CFR-Baureihe 060 DA
07Lokomotivfabrik Woroschilowgrad90 (+1)1971–1977Co’Co’
diesel-elektrisch		baugleich mit der DR-Baureihe 131 (sowj. Typ ТЭ109); 07-91 aus den beiden angekauften ČSD-Lokomotiven T679.2001 und T679.2002 rekonstruiert
51Ganz1361965–1973Bo’Bo’
diesel-elektrisch		baugleich mit der MÁV-Baureihe M44; Gesamtzahl einschließlich der für Industrieunternehmen beschafften Lokomotiven
52LEW Hennigsdorf2931965–1983D
diesel-hydraulisch		baugleich mit der DR-Baureihe V 60; Gesamtzahl einschließlich der von der BDŽ für Industrieunternehmen beschafften Lokomotiven
55FAUR2631969–1991B’B’
diesel-hydraulisch		baugleich mit der CFR-Baureihe 040 DH; Gesamtzahl einschließlich der von der BDŽ für Industrieunternehmen beschafften Lokomotiven
61Klöckner-Humboldt-Deutz61941B
diesel-mechanisch		ähnlich der V 16 100 der Deutschen Bundesbahn, bis 1965 Baureihe 55

Dieseltriebwagen

BaureiheHerstellerAnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungenBild
10Siemens252005B’2’B’
diesel-mechanisch		zweiteiliger Triebwagenzug vom Typ Siemens Desiro

Schmalspurlokomotiven

Spurweite 760 mm

Baureihe
(bis 1988)		Baureihe
(ab 1988)		HerstellerAnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungenBild
7575Henschel101965B’B’
diesel-hydraulisch		Henschel Werkstype DHG 1100 BB
7676FAUR151976–1977B’B’
diesel-hydraulisch		Modifizierter Nachbau der Baureihe 75
—77FAUR101988B’B’
diesel-hydraulisch		Verbesserter Weiterbau der Baureihe 76
91—LKM Babelsberg2 (?)1962C
diesel-mechanisch		LKM-Werkstype LKM V 10 C, 1970 von 600 mm auf 760 mm Spurweite umgespurt
9280Henschel11966C
diesel-hydraulisch
9481Maschinenfabrik Kambarka101982B’B’
diesel-hydraulisch		4 der 10 Lokomotiven bei Industriebetrieben im Einsatz

Diese Lokomotiven werden nurmehr auf der Rhodopenbahn von Septemwri nach Dobrinischte, Bulgariens einziger verbliebener Schmalspurbahn, eingesetzt.

Schmalspurtriebwagen

Spurweite 760 mm

Baureihe
(bis 1965)		Baureihe
(ab 1965)		HerstellerAnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungenBild
0581Ganz31941B’B’
Diesel-mechanisch		urspr. Betriebsnummern 05.01–03
0582Ganz41952B’B’
Diesel-mechanisch		urspr. Betriebsnummern 05.04–07

Elektrotriebfahrzeuge

Elektrolokomotiven

BaureiheHerstellerAnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungenBild
41Škoda411962–1963Bo’Bo’erste E-Lok der BDŽ, mehrfach nachgebessert
42.1Škoda90[1]1966-?[2]Bo’Bo’Fahrzeug ähnelt der ČSD-Baureihe S 489.0 bzw. der ČD-Baureihe 230
43Škoda56[2]1971[2]Bo’Bo’
44Škoda89[2]1975[2]Bo’Bo’wie Baureihe 43, aber mit elektrodynamischer Bremse
45Škoda60[2]1982[2]Bo’Bo’wie Baureihe 44, aber mit veränderter Getriebeübersetzung: nur noch 110 km/h Höchstgeschwindigkeit
46/46.2Electroputere45[2]1986[2]Co’Co’Die LE5100 sind die stärksten bei der BDŽ eingesetzten Lokomotiven. Identisch zur Baureihe 40 der Rumänischen Staatsbahn
60
bis 1988: 70		Škoda41982–1985Bo+Bozweigliedrige Rangierlokomotive, von einem Bergbautyp abgeleitet
61Škoda201994Bo’Bo’Lokomotive für Rangier- und leichten Zugdienst
1080Siemens152020Bo’Bo’Siemens Smartron[3]

Elektrotriebwagen

BaureiheHerstellerAnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungenBild
30Siemens152007Bo’2’2’Bo’dreiteiliger Triebwagenzug vom Typ Desiro
31Siemens102008Bo’2’2’2’Bo’vierteiliger Triebwagenzug vom Typ Desiro
32RVR Riga791969–1979Bo’Bo’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’vierteiliger Triebwagenzug des sowjetischen Typs ЭР25
33RVR Riga61988–1991Bo’Bo’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’verbesserte Ausführung der Baureihe 32

Literatur

Einzelnachweise

  1. ↑ Dimiter Dejanow: Die Lokomotiven der Bulgarischen Staatsbahnen. J.O. Slezak, Wien 1990, ISBN 3-85416-150-6, S. Ergänzungen.
  2. ↑ a b c d e f g h i Dimiter Dejanow: Die Lokomotiven der Bulgarischen Staatsbahnen. J.O. Slezak, Wien 1990, ISBN 3-85416-150-6.
  3. ↑ Siemens Mobility liefert zehn Smartron nach Bulgarien. Abgerufen am 22. Dezember 2020.
Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Lokomotiven_und_Triebwagen_der_BD%C5%BD