kkStB 39

EPPK 35–38 / kkStB 39 / ČSD 322.0
EPPK Nr. 38 später kkStB 39.04
Technische Daten
HerstellerFloridsdorf
BauartCn2
Zylinder-Ø455 mm
Kolbenhub632 mm
Treibrad-Ø1266 mm
Laufrad-Ø vorne
Laufrad-Ø hinten
fester Radstand3050 mm
Gesamtradstand3050 mm
Gesamtradstand + Tender10380 mm
Heizfl. d. Rohre124,0 m²125,5 m²
Anzahl d. Rohre186188
Heizfl. d. Feuerbüchse8,0 m²8,3 m²
Rostfl.1,81 m²
Dampfdruck8/10
Gewicht (leer)30,5 t
Adhäsionsgewicht35,0 t
Dienstgewicht35,0 t
Tender19
Längek. A.
Höhek. A.
Vmax50 km/h

Die Dampflokomotivreihe kkStB 39 waren Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der kkStB, die ursprünglich von der Eisenbahn Pilsen–Priesen(–Komotau) (EPPK) stammten.

Die vier Lokomotiven wurden 1876 von der Lokomotivfabrik Floridsdorf geliefert. Sie wurden nach 1892 mit zwei unterschiedlichen neuen Kesseln versehen. Die Tabelle zeigt die Dimensionen mit den neuen Kesseln.

Nach der Verstaatlichung 1884 wurden die Maschinen von der kkStB als Reihe 39 eingereiht.

Nach dem Ersten Weltkrieg kamen die verbliebenen drei Maschinen zur ČSD, die sie als Reihe 322.0 einordnete. Die letzte Maschine wurde 1928 ausgeschieden.

Literatur

  • Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien 1918.
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, Wien 1978. ISBN 3-900134-40-5
  • Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien 1979. ISBN 3-900134-41-3