Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČD
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/EC_370_at_Ml%C4%8Dechvosty_tunnel.jpeg/420px-EC_370_at_Ml%C4%8Dechvosty_tunnel.jpeg)
Diese Liste bietet eine Übersicht über die Triebfahrzeug-Baureihen des staatlichen tschechischen Eisenbahnverkehrsunternehmens České dráhy (ČD). Enthalten sind auch die Fahrzeuge des Tochterunternehmens ČD Cargo (ČDC). Ausgemusterte Baureihen sind grau unterlegt.
Elektrische Lokomotiven für Gleichstrom
Baureihe | Bild | Herkunft | Hersteller | Baujahr | Ausmusterung | Achsfolge | Spannung | Anmerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
100 | ![]() |
ČSD E 422.0 | Škoda Plzeň | 1956–1957 | 2005 | Bo’Bo’ | 1,5 kV | Gepäcktriebwagen |
110 | ![]() |
ČSD E 458.0 | Škoda Plzeň | 1971–1973 | Bo’Bo’ | 3 kV | ||
110.1 | ČD 110 | Škoda Plzeň | 1996 | (2004) | Bo’Bo’ | 1,5 kV | Umbau aus 110 018 und 047 | |
110.2 | ČD 113 | Škoda Plzeň | 2004 | 2010 | Bo’Bo’ | 3 kV | Umbau aus 113 005 und 006 | |
111 | ![]() |
ČSD E 458.1 | Škoda Plzeň | 1981–1982 | - | Bo’Bo’ | 3 kV | |
112 | ČSD E 457.0 | Škoda Plzeň | 1979 | 1996 | Bo’Bo’ | 3 kV | Prototyp | |
113 | ČSD E 426.0 | Škoda Plzeň | 1973 | Bo’Bo’ | 1,5 kV | |||
121 | ![]() |
ČSD E 469.1 | Škoda Plzeň | 1960 | 2006 | Bo’Bo’ | 3 kV | |
122 | ![]() |
ČSD E 469.2 | Škoda Plzeň | 1967 | - | Bo’Bo’ | 3 kV | |
123 | ![]() |
ČSD E 469.3 | Škoda Plzeň | 1971 | - | Bo’Bo’ | 3 kV | |
124.6 | ![]() |
ČSD E 469.3030 | Škoda Plzeň | 1972 | - | Bo’Bo’ | 3 kV | Prototyp |
130 | ![]() |
ČSD E 479.0 | Škoda Plzeň | 1977 | - | Bo’Bo’ | 3 kV | |
140 | ![]() |
ČSD E 499.0 | Škoda Plzeň | 1953–1958 | - | Bo’Bo’ | 3 kV | |
141 | ![]() |
ČSD E 499.1 | Škoda Plzeň | 1957–1960 | - | Bo’Bo’ | 3 kV | |
150 | ![]() |
ČSD E 499.2 | Škoda Plzeň | 1978 | - | Bo’Bo’ | 3 kV | |
151 | ![]() |
ČD 150 | Škoda Plzeň | 1996–2002 | - | Bo’Bo’ | 3 kV | modernisierte Baureihe 150 mit 160 km/h Höchstgeschwindigkeit |
162 | ![]() |
ČSD E 499.3 | Škoda Plzeň | 1991 | - | Bo’Bo’ | 3 kV | |
163 | ČSD E 499.3 | Škoda Plzeň | 1984–1992 | - | Bo’Bo’ | 3 kV | ||
169 | ![]() |
ČSD E 499.5 | Škoda Plzeň | 1987 | 1997 | Bo’Bo’ | 3 kV | Prototyp im Eigentum des Herstellers |
180 | ![]() |
ČSD E 669.0 | Škoda Plzeň | 1958–1959 | 1996 | Co’Co’ | 3 kV | Prototyp |
181 | ![]() |
ČSD E 669.1 | Škoda Plzeň | 1961–1962 | - | Co’Co’ | 3 kV | |
182 | ![]() |
ČSD E 669.2 | Škoda Plzeň | 1963–1965 | 2005 | Co’Co’ | 3 kV |
Elektrische Lokomotiven für Wechselstrom 25 kV/50 Hz
Baureihe | Bild | Herkunft | Hersteller | Baujahr | Ausmusterung | Achsfolge | Anmerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|
209 | ČSD S 458.0001 | Škoda Plzeň | 1972 | vor 2006 | Bo’Bo’ | Modernisierung und Umzeichnung 1990 | |
210 | ![]() |
ČSD S 458.0 | Škoda Plzeň | 1972–1983 | Bo’Bo’ | ||
218 | ![]() |
ČSD S 458.0 | Škoda Plzeň | 2008 (Umbau) |
Bo’Bo’ | Rekonstruktion aus Baureihe 210, Prototyp mit Hilfsdieselmotor | |
230 | ![]() |
ČSD S 489.0 | Škoda Plzeň | 1966–1967 | Bo’Bo’ | ||
240 | ![]() |
ČSD S 499.0 S 499.1 |
Škoda Plzeň | 1968–1970 | Bo’Bo’ | ||
242 | ![]() |
ČSD S 499.02 | Škoda Plzeň | 1975–1981 | Bo’Bo’ | ||
263 | ![]() |
ČSD S 499.2 | Škoda Plzeň | 1985 | Bo’Bo’ | Prototypen; zehn Serienmaschinen bei der ZSSK |
Elektrische Lokomotiven mit Mehrsystemausrüstung
Baureihe | Bild | Herkunft | Hersteller | Baujahr | Ausmusterung | Achsfolge | Stromsysteme | Anmerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1216 | ![]() |
RTS bzw. WLC | Siemens Mobility | 2007, 2008, 2010 | Bo’Bo’ | 25kV 50 Hz~ 15kV/16,7 Hz~ 3kV= |
2019 bzw. 2021 gebraucht erworben | |
340 | ![]() |
ČD 240 | Škoda Plzeň | 2004 (Umbau) |
Bo’Bo’ | 25 kV 50 Hz~ 15 kV/16,7 Hz~ |
Umbau aus Baureihe 240 | |
362 | ![]() |
ČSD ES 499.1 | Škoda Plzeň | 1993–2010 (Umbau) |
Bo’Bo’ | 25 kV 50 Hz~ 3 kV= |
Umbau aus Baureihe 363 (Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h) | |
363 | ![]() |
ČSD ES 499.1 | Škoda Plzeň | 1980–1990 | Bo’Bo’ | 25 kV 50 Hz~ 3 kV= |
||
363.5 | ![]() |
ČSD ES 499.1 ČD 163 |
Škoda Plzeň | 2010–2012 (Umbau) |
Bo’Bo’ | 25kV 50 Hz~ 3 kV= |
Umbau aus Baureihe 163, für ČD Cargo | |
371 | ![]() |
ČSD 372 DB 180 |
Škoda Plzeň | 1996–2001 (Umbau) |
Bo’Bo’ | 15 kV 16,7 Hz~ 3 kV= |
Umbau aus Baureihe 372 (Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit auf 160 km/h) | |
372 | ![]() |
ČSD 372 | Škoda Plzeň | 1988–1991 | Bo’Bo’ | 15 kV 16,7 Hz~ 3 kV= |
baugleich mit DB-Baureihe 180, für ČD Cargo | |
380 | ![]() |
- | Škoda Plzeň | 2008–2011 | Bo’Bo’ | 25kV 50 Hz~ 15kV/16,7 Hz~ 3kV= |
||
383 | - | Siemens Mobility | 2016 | Bo’Bo’ | 25kV 50 Hz~ 15kV/16,7 Hz~ 3kV= |
für ČD Cargo | ||
388 | ![]() |
- | Bombardier Transportation Alstom |
seit 2019 | Bo’Bo’ | 25kV 50 Hz~ 15kV/16,7 Hz~ 3kV= |
für ČD Cargo |
Elektrische Triebwagen für 3 kV Gleichstrom
Baureihe | Bild | Herkunft | Hersteller | Baujahr | Ausmusterung | Achsfolge | Anmerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|
440 | ![]() |
- | Škoda Vagonka | 2012–2014 | 2021–2022 (Umbau zu 640.1) |
Bo’2’+Bo’2’+2’Bo’ | „RegioPanter“, dreiteilig, Ergänzung des Wechselstrombetrieb |
451 | ![]() |
ČSD EM 475.0 | Vagonka Studénka | 1964–1968 | bis 2019 | Bo’Bo’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’ | |
452 | ![]() |
ČSD EM 475.2 | Vagonka Studénka | 1972–1973 | bis 2019 | Bo’Bo’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’ | |
460 | ![]() |
ČSD EM 488.0 | Vagonka Studénka | 1971–1978 | Bo’Bo’+2’2’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’ | ||
470 | ![]() |
ČSD 470 | Vagonka Studénka | 1991 | 2009 | Bo’Bo’+2’2’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’ | Prototypen |
471 | ![]() |
Vagonka Studénka Škoda Vagonka |
seit 1997 | Bo’Bo’+2’2’+2’2’ | „CityElephant“ |
Elektrische Triebwagen für 25 kV/50 Hz Wechselstrom
Baureihe | Bild | Herkunft | Hersteller | Baujahr | Ausmusterung | Achsfolge | Anmerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|
(550) | ![]() |
Škoda Transportation | 2022 | - | Bo’Bo’+Bo'Bo’ | Eigentümer: Jihomoravský kraj | |
(530) | ![]() |
Škoda Transportation | 2022–2023 | - | Bo'2'+Bo'2'+2'Bo'+2'Bo' | Eigentümer: Jihomoravský kraj | |
560 | ![]() |
ČSD SM 488.0 | Vagonka Studénka | 1970–1971 | 2022 | Bo’Bo’+2’2’+2’2’+2’2’+Bo'Bo’ |
Elektrische Triebwagen mit Mehrsystemausrüstung
Baureihe | Bild | Herkunft | Hersteller | Baujahr | Ausmusterung | Achsfolge | Stromsysteme | Anmerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
640 | ![]() |
- | Škoda Vagonka | seit 2014 | - | Bo’2’+Bo’2’+2’Bo’ | 3 kV= 25 kV 50 Hz~ |
„RegioPanter“, dreiteilig |
650 | ![]() |
- | Škoda Vagonka | seit 2014 | - | Bo’2’+2’Bo’ | 3 kV= 25 kV 50 Hz~ |
„RegioPanter“, zweiteilig |
660 | ![]() |
- | Škoda Vagonka | seit 2015 | - | 3 kV= 25 kV 50 Hz~ |
„InterPanter“ | |
680 | - | Alstom | 2003–2006 | - | (1A)(A1)+2’2’+(1A)(A1)+2’2’+(1A)(A1)+2’2’+(1A)(A1) | 3 kV= 25 kV 50 Hz~ 15 kV 16,7 Hz~ |
„Pendolino“ | |
690 | - | Škoda Vagonka | 2024 | - | Bo’2’+2’Bo’ | 1 kV= 25 kV 50 Hz~ |
„RegioPanter“, zweiteilig mit zusätzlichem Akkumulator |
Diesellokomotiven
Baureihe | Bild | Herkunft | Hersteller | Baujahr | Ausmusterung | Achsfolge | Kraftübertragung | Anmerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
700 | ČSD T 211.0 | ČKD Praha | 1957–1962 | B | mechanisch | |||
701 | ![]() |
ČSD T 211.1 | ČKD Praha | 1979–1991 | B | mechanisch | remotorisierte T 211.0/700 | |
702 | ![]() |
ČSD T 212.0 | ČKD Praha | 1967–1971 | B | mechanisch | ||
703 | ![]() |
ČSD T 212.1 | ČKD Praha | 1969–1979 | B | mechanisch | ||
704 | ![]() |
- | ČKD Praha | 1988–1992 | Bo | elektrisch | ||
708 | ![]() |
- | ČKD Praha | 1995–1997 | Bo | elektrisch | ||
709 | ![]() |
ČKD Praha | 2006 | Bo | ||||
710 | ![]() |
ČSD T 334.0 | ČKD Praha | 1961–1966 | C | hydrodynamisch | ||
714 | ![]() |
ČD 735 | ČKD Praha | 1992–1997 | Bo’Bo’ | elektrisch | Rekonstruktion aus Baureihe 735 | |
715 | ![]() |
ČSD T 426.0 | SGP Wien-Floridsdorf | 1958–1961 | nach 1993 | D zz | hydrodynamisch | Zahnradlokomotive |
720 | ![]() |
ČSD T 435.0 | ČKD Praha | 1958–1961 | Bo’Bo’ | elektrisch | ||
721 | ![]() |
ČSD T 458.1 | ČKD Praha | 1962–1966 | bis 2000 | Bo’Bo’ | elektrisch | |
725.2 | ![]() |
ČSD T 444.02 | Turčianske strojárne Martin | 1965–1967 | B’B’ | hydrodynamisch | Werkbahntyp T 444.15 für ČSD | |
726 | ![]() |
ČSD T 444.1 | Turčianske strojárne Martin | 1963–1966 | B’B’ | hydrodynamisch | ||
730 | ![]() |
ČSD T 457.0 | ČKD Praha | 1978–1988 | Bo’Bo’ | elektrisch | ||
731 | ![]() |
ČSD 731 | ČKD Praha | 1988–1992 | Bo’Bo’ | elektrisch | ||
735 | ![]() |
ČSD T 466.0 | Turčianske strojárne Martin | 1971–1979 | 2002 | Bo’Bo’ | elektrisch | |
742 | ![]() |
ČSD T 466.2 | ČKD Praha | 1977–1986 | Bo’Bo’ | elektrisch | ||
742.7 | ![]() |
ČD 742 | ČKD Praha CZ Loko (Umbau) |
2022– | Bo’Bo’ | elektrisch | Umbau aus 742 und 743 | |
743 | ![]() |
ČSD T 466.3 | ČKD Praha | 1987–1988 | Bo’Bo’ | elektrisch | Version der Baureihe 742 mit Steilstreckenzulassung | |
743.2 | ![]() |
ČD 742 | ČKD Praha CZ Loko (Umbau) |
2022– | Bo’Bo’ | elektrisch | Umbau aus 742 und 743 | |
744.1 | ![]() |
CZ Loko | 2019– | Bo’Bo’ | elektrisch | |||
749 | ČD 751 ČD 752 |
ČKD Praha | 1992–1996 | Bo’Bo’ | elektrisch | modernisierte Baureihen 751 und 752 mit elektrischer Zugheizung | ||
750 | ![]() |
ČD 753 | ČKD Praha | 1991–1995 | Bo’Bo’ | elektrisch | Umbau der Baureihe 753 auf elektrische Zugheizung | |
750.7 | ![]() |
ČD 750 | ČKD Praha | 2010–2012 | Bo’Bo’ | elektrisch | Umbau aus Baureihe 750 | |
751 | ![]() |
ČSD T 478.1 ČSD T 478.2 |
ČKD Praha | 1964–1971 | Bo’Bo’ | elektrisch | ||
752 | ![]() |
ČSD T 478.2 | ČKD Praha | 1969–1970 | 1995 | Bo’Bo’ | elektrisch | Wie 751 ohne Zugheizung. Nach Umbau in 749, verbliebene 752 Umzeichnung zu 751.3 im Jahr 1995 |
753 | ![]() |
ČSD T 478.3 | ČKD Praha | 1968–1977 | Bo’Bo’ | elektrisch | ||
753.6 | ![]() |
ČSD T 478.3 | ČKD Praha CZ Loko (Umbau) |
2012–2020 | Bo’Bo’ | elektrisch | Umbau aus Baureihe 753 | |
753.7 | ![]() |
ČD 753, | ČKD Praha ŽOS Česká Třebová(Umbau) |
Bo’Bo’ | elektrisch | Umbau aus Baureihe 753 | ||
754 | ![]() |
ČSD T 478.4 | ČKD Praha | 1978–1980 | - | Bo’Bo’ | elektrisch | Wie T 478.3 mit elektrischer Heizeinrichtung und höherer Leistung |
755 | ![]() |
ČD 753 | ČKD Praha ŽOS Česká Třebová(Umbau) |
2005 | Bo’Bo’ | elektrisch | Rekonstruktion aus Baureihe 753; Prototypen | |
759 | ![]() |
ČSD T 499.0 | ČKD Praha | 1974 | 1994 | Bo’Bo’ | elektrisch | 759.002 an ČD-Museum |
770 | ![]() |
ČSD T 669.0 | ČKD Praha | 1963–1969 | Co’Co’ | elektrisch | ||
771 | ČSD T 669.1 | ČKD Praha | 1968–1972 | 2005 | Co’Co’ | elektrisch | Baureihe 770 mit verbessertem Fahrwerk (Ausgleichshebel) | |
781 | ![]() |
ČSD T 679.1 | ČKD Praha | 1966–1979 | 1994 | Co’Co’ | elektrisch | ČSD-Version des sowjetischen Typs M62, 781.600 an ČD-Museum |
799 | ![]() |
ČD 700 ČD 701 ČD 702 |
ČKD Praha ČMKS Jihlava (Umbau) |
1992–2000 | B | elektrisch | Hybridlokomotive |
Schmalspurlokomotiven (Spurweite 760 mm)
Baureihe | Bild | Herkunft | Hersteller | Baujahr | Ausmusterung | Achsfolge | Kraftübertragung | Anmerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
705.9 | ![]() |
ČSD T 47.0 | ČKD Praha | 1954–1959 | - | Bo’Bo’ | elektrisch | für Strecke Třemešná ve Slezsku–Osoblaha |
Dieseltriebwagen
Baureihe | Bild | Herkunft | Hersteller | Baujahr | Ausmusterung | Achsfolge | Kraftübertragung | Anmerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
801 | ![]() |
ČSD M 131.1 | Vagonka Studénka Tatra Kopřivnice |
1948–1956 | nach 1993 | A’1’ | mechanisch (Mylius-Getriebe) |
|
809 | ![]() |
ČD 810 | Vagonka Studénka Pars Nova (Umbau) |
1994–1996 (Umbau) |
A’1’ | hydromechanisch (Automatikgetriebe Karosa ŠM 11) |
Umbau für schaffnerlosen Betrieb | |
810 | ![]() |
ČSD M 152.0 | Vagonka Studénka | 1973–1982 | A’1’ | hydromechanisch (Automatikgetriebe Karosa ŠM 11) |
„RegioMouse“ | |
811 | ![]() |
ČD 810 0 | Vagonka Studénka Pars Nova (Umbau) |
1997 (Umbau) |
A’1’ | hydromechanisch | Prototyp für Rekonstruktion der Baureihe 810 | |
812 | ![]() |
ČD 810 | Vagonka Studénka Pars Nova (Umbau) |
2001 (Umbau) |
2019 | A’1’ | hydromechanisch | Prototyp für Rekonstruktion der Baureihe 810 |
814 | ![]() |
ČD 810 | Vagonka Studénka Pars Nova (Umbau) |
2005–2012 (Umbau) |
A’1’+1’1’ | hydromechanisch (Voith-Diwa-Getriebe) |
Rekonstruktion aus Baureihe 810, zweiteilig | |
814.2 | ![]() |
ČD 810 | Vagonka Studénka Pars Nova (Umbau) |
2007–2012 (Umbau) |
A’1’+1’1'+1’A’ | hydromechanisch (Voith-Diwa-Getriebe) |
Rekonstruktion aus Baureihe 810, dreiteilig | |
820 | ![]() |
ČSD M 240.0 | Vagonka Studénka | 1959–1964 | 2002 | 2’B’ | hydrodynamisch | |
830 | ![]() |
ČSD M 262.0 | Vagonka Studénka | 1949–1960 | 2007 | 2’Bo’ | elektrisch | |
831 | ![]() |
ČSD M 262.0 | Vagonka Studénka | 1981–1991 | 2010 | 2’Bo’ | elektrisch | remotorisierte M 262.0 / 830 |
835 | ![]() |
Metrowagonmasch | 2003 | 2005 | hydromechanisch (Voith-Diwa-Getriebe) |
Probefahrzeug, 2007 an MÁV | ||
840 | ![]() |
- | Stadler Pankow | 2011–2012 | B’B’ | hydromechanisch (Voith-Diwa-Getriebe) |
Stadler Regio-Shuttle mit Steilstreckenzulassung | |
841 | ![]() |
- | Stadler Pankow | 2011–2012 | B’B’ | hydromechanisch (Voith-Diwa-Getriebe) |
Stadler Regio-Shuttle | |
842 | ![]() |
- | Vagonka Studénka | 1989–1994 | (1A)(A1) | hydrodynamisch | ||
843 | ![]() |
- | Vagonka Studénka | 1995–1997 | Bo’Bo’ | elektrisch | ||
844 | - | PESA | 2012–2014 | B’2’B’ | hydromechanisch (Voith-Diwa-Getriebe) |
PESA LINK II „RegioShark“ | ||
847 | ![]() |
- | PESA | seit 2023 | B’2’B’ | hydromechanisch | PESA LINK II „RegioFox“ | |
850 | ![]() |
ČSD M 286.0 | Vagonka Studénka | 1962–1967 | 2012 | B’ 2’ | hydrodynamisch | |
851 | ![]() |
ČSD M 286.1 | Vagonka Studénka | 1967–1968 | B’2’ | hydrodynamisch | wie Baureihe 850 mit höherer Leistung | |
852 | ![]() |
ČSD M 296.2 | Vagonka Studénka | 1968–1969 | (2006) | B’2’ | hydrodynamisch | zu Baureihe 854 umgebaut |
853 | ![]() |
ČSD M 296.1 | Vagónka Studénka | 1969–1970 | (2006) | B’2’ | hydrodynamisch | zu Baureihe 854 umgebaut |
854 | ![]() |
ČD 852 / 853 | Vagonka Studénka Pars Nova (Umbau) |
1997–2006 (Umbau) |
- | B’ 2’ | hydrodynamisch | Rekonstruktion der Baureihen 852 und 853 |
860 | ![]() |
ČSD M 475.0 | Vagonka Studénka | 1974 | 1998 | Bo’Bo’ | elektrisch | Prototypen; 860.001 im Jahr 2007 an Technisches Nationalmuseum Prag |
892 | ![]() |
ČSD M 153.0 | Vagonka Studénka | 1981–1992 | (2003) | A’1’ | hydromechanisch (Automatikgetriebe Karosa ŠM 11) |
Fahrleitungsrevisionstriebwagen; 2003 an SŽDC |
893 | ![]() |
ČSD M 250.0 | Vagonka Studénka | 1972 | (2003) | B’2’ | Fahrleitungsrevisionstriebwagen; 2003 an SŽDC |
Literatur
- Jaromir Bittner, Jaroslav Křenek, Bohumil Skála, Milan Šrámek: Tschechische und slowakische Triebfahrzeuge. 1. Auflage. Gradis Bohemia, s.r.o., Praha 2010, ISBN 978-80-86925-09-7 (tschechisch: Czech and Slovak locomotives. Übersetzt von Jan Marvan).
Weblinks
Commons: Rail vehicles of the Czech Republic – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Beschreibungen von Lokomotiven und Triebwagen (tschechisch)
- Beschreibungen von Prototypen (tschechisch)
- Bilder vom Alltagsbetrieb der ČD um 2007 ( vom 30. September 2007 im Internet Archive)