Red Bull Racing RB18

Red Bull Racing RB18
Max Verstappen im RB18, 2. Freies Training beim Großen Preis von Japan 2022

Max Verstappen im RB18, 2. Freies Training beim Großen Preis von Japan 2022

Konstrukteur:Osterreich Red Bull Racing
Designer:Adrian Newey (Technischer Leiter)
Pierre Waché (Technischer Direktor)
Rob Marshall (Leitender Ingenieur)
Dan Fallows (Chef Ingenieur, Aerodynamik)
Ben Waterhouse (Chef Ingenieur, Performance)
Ben Hodgkinson (Power Unit Technischer Direktor)
Vorgänger:Red Bull Racing RB16b
Nachfolger:Red Bull Racing RB19
Technische Spezifikationen
Chassis:CFK-Monocoque mit seitlicher Crashstruktur aus PBO („Zylon“)
Motor:Honda RBPTH001
1.6 l, V6, Direkteinspritzung, Turbolader, begrenzt auf 15.000/min, hinterer Mittelmotor, Hinterradantrieb
Gewicht:798 kg (incl. Fahrer)
Reifen:Pirelli P Zero (Dry)
Pirelli Cinturato (Wet)
Benzin:ExxonMobil
Statistik
Fahrer:Mexiko Sergio Pérez
Niederlande Max Verstappen
Erster Start:Großer Preis von Bahrain 2022
Letzter Start:Großer Preis von Abu Dhabi 2022
StartsSiegePolesSR
221788
WM-Punkte:759
Podestplätze:28
Führungsrunden:—

Der Red Bull Racing RB18 ist der Nachfolger des RB16B und der von Red Bull Racing entwickelte und konstruierte Formel-1-Rennwagen für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2022.[1] Er ist erstmalig mit dem hauseigenen Red-Bull-Powertrains-Motor ausgestattet. Nach dem Ende der Zusammenarbeit mit Honda sowie der neuen Partnerschaft mit Oracle wurde das Team in Oracle Red Bull Racing umbenannt[2] Vorgestellt wurde der neue Bolide am 9. Februar 2022 auf dem Red Bull Technology Campus in Milton Keynes.[3]

Technik und Entwicklung

Wie alle Formel-1-Fahrzeuge des Jahres 2022 ist auch der Red Bull Racing RB18 ein hinterradangetriebener Monoposto mit einem Monocoque aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK). Außer dem Monocoque bestehen auch viele weitere Teile des Fahrzeugs, darunter die Karosserieteile und das Lenkrad aus CFK. Auch die Bremsscheiben sind aus einem mit Kohlenstofffasern verstärkten Verbundwerkstoff.

Motor und Getriebe

Der RB18 hat einen 1,6-Liter-V6-Motor von Honda, der 662 kW (900 PS) bei 15.000/min leistet. Dieser Motor ist ein turbogeladener Mittelmotor. Zusätzlich hat das Fahrzeug einen 120-kW-Elektromotor, es ist also ein Hybridelektrokraftfahrzeug. Die Entwicklung der Antriebe muss zum Saisonstart 2022 für drei Jahre eingefroren werden, da die neue Generation aus Kostengründen erst für 2026 eingeführt werden soll.[4] Die Kraft überträgt ein sequentielles, mit Schaltwippen betätigtes Achtgang-Getriebe von Red Bull Racing. Das Fahrzeug hat nur zwei Pedale, ein Gaspedal (rechts) und ein Bremspedal (links). Genau wie viele andere Funktionen wird die Kupplung, die nur beim Anfahren aus dem Stand verwendet wird, über einen Hebel am Lenkrad bedient.

Aerodynamik

Die Aerodynamik hat im Vergleich zu den letzten Jahren die größte Änderung erfahren. Der Groundeffekt, der schon einmal Ende der 70er- bis Anfang der 80er-Jahre erfolgreich war, generiert ab jetzt einen großen Teil des Abtriebs über den Unterboden. Die Turbulenzen für die nachfolgenden Fahrzeuge (Dirty Air) sollen dadurch verringert und Rad-an-Rad-Gefechte auf der Piste potentiell öfter möglich werden. Ein einfacher gestalteter Frontflügel mit stark vereinfachter Endplatte, ein vereinfachter Heckflügel mit nach innen geneigten Endplatten und das Weglassen vieler Schlitze und Seitenleitelemente (Barge-Boards) sollen den Luftstrom weiter optimieren.[4]

Reifen

Der Wagen ist seit der Reglementänderung 2022 mit den neuen 305 mm breiten Vorderreifen und mit 405 mm breiten Hinterreifen des Einheitslieferanten Pirelli ausgestattet, die auf den schwereren 18-Zoll-Rädern, statt bisher 13-Zoll-Rädern, montiert sind. Von diesen werden sich bessere Fahreigenschaften und durch die größeren Felgen auch stärkeren Bremswirkung durch die größer ausfallenden Bremsscheiben versprochen. Pirelli stellte neben den fünf verschiedenen P-Zero-Slick-Reifen auch Cinturato Intermediates und Full-Wets für Nässe zur Verfügung.[5][6]

DRS

Der RB18 hat, wie alle Formel-1-Fahrzeuge seit 2011, ein Drag Reduction System (DRS), das durch Flachstellen eines Teils des Heckflügels den Luftwiderstand des Fahrzeugs auf den Geraden verringert, wenn es eingesetzt werden darf. Auch das DRS wird mit einem Schalter am Lenkrad des Wagens aktiviert.

Halo

Der RB18 ist, wie für alle Formel-1-Fahrzeuge seit 2016 von der FIA vorgeschrieben, mit dem Halo-System ausgestattet, das einen zusätzlichen Schutz für den Kopf des Fahrers bietet.

Lackierung und Sponsoring

Der RB18 ist überwiegend in matten Dunkelblau und Gelb Farbtönen, lackiert. Die Top-Kamera von Pérez ist zur besseren Unterscheidung im Rennen, im Unterschied zum Fahrzeug von Verstappen, gelb lackiert.[7] Nach dem Weltmeistertitel in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2021 nimmt Max Verstappen als Titelverteidiger das Recht für sich in Anspruch, die Startnummer 1 auf dem Fahrzeug zu tragen.[8]

Auf den beiden Seitenkästen ist großen Buchstaben der Softwarehersteller Oracle als neuer Titelsponsor zu sehen. Des Weiteren werben Red Bull, BYBIT, e-Commerce-Anbieter ROKT, ExxonMobil (mit den Marken Esso und Mobil 1), Rauch, TAG Heuer, CDW, Siemens, Hewlett Pacard, die Grupo Carso (mit Claro, einem Markennamen in mehreren Staaten Lateinamerikas für Mobilfunknetze von América Móvil, dem zu Telmex gehörenden Internetprovider Infinitum und Telcel), Heinecken (Marke „Players 0.0“), Honda, Pirelli, PokerStars Casino auf dem Fahrzeug.

Fahrer

Red Bull Racing tritt in der Saison 2022 mit der erfolgreichen Fahrerpaarung Sergio Pérez und Max Verstappen an. Als Test- und Ersatzfahrer stehen im Team zum einen seit Jahren der frühere Formel-1-Fahrer Sébastien Buemi und der Formel-2-Pilot Liam Lawson als zusätzlicher Ersatzfahrer für Red Bull und AlphaTauri unter Vertrag.[9] Verstappen bestreitet seine sechste vollständige Saison für das Team (seine siebte insgesamt). Pérez bestreitet seine 2 Saison im RB18.

Fahrerwertung

RangFahrerNr.12345678910111213141516171819202122Punkte
Formel-1 Weltmeisterschaft 2022
01.Niederlande Max Verstappen1*19*1DNF1111131171211111171114641454
03.Mexiko Sergio Pérez11*18*423234212DNF25DNF54525612435753305
759
Legende
FarbeAbkürzungBedeutung
Gold–Sieg
Silber–2. Platz
Bronze–3. Platz
Grün–Platzierung in den Punkten
Blau–Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
ViolettDNFRennen nicht beendet (did not finish)
NCnicht klassifiziert (not classified)
RotDNQnicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQin Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
SchwarzDSQdisqualifiziert (disqualified)
WeißDNSnicht am Start (did not start)
WDzurückgezogen (withdrawn)
HellblauPOnur am Training teilgenommen (practiced only)
TDFreitags-Testfahrer (test driver)
ohneDNPnicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJverletzt oder krank (injured)
EXausgeschlossen (excluded)
DNAnicht erschienen (did not arrive)
CRennen abgesagt (cancelled)
 keine WM-Teilnahme
sonstigeP/fettPole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursivSchnellste Rennrunde
*nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
()Streichresultate
unterstrichenFührender in der Gesamtwertung
Commons: Red Bull Racing RB18 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ RB18. redbullracing.com, abgerufen am 30. August 2023.
  2. ↑ Oracle Red Bull Racing - RB 18. sport-oesterreich.at, abgerufen am 30. August 2023.
  3. ↑ Christian Nimmervoll: Premiere: Präsentation Red Bull RB18 live mit deutschem Kommentar! (Video) motorsport-total.com, 9. Februar 2022, abgerufen am 30. August 2023 (ungefähr ab Minute 37).
  4. ↑ a b Aerodynamik & Vereinfachung! Das zeichnet das F1-Auto 2022 aus. skysportaustria.at, 23. Februar 2022, abgerufen am 30. August 2023.
  5. ↑ Christian Menath: Formel 1 2022: Was bringen die neuen Pirelli-Reifen? Motorsport-Magazin.com, 7. Januar 2022, abgerufen am 30. August 2023 (Interview mit Mario Isola (Pirelli)).
  6. ↑ Udo Hutflötz: Von C1 bis C5: Die F1-Reifen & wo welche Mischungen eingesetzt werden. sport.sky.de, 8. März 2022, abgerufen am 30. August 2023.
  7. ↑ The Cars/RB18 (Max/Checo). Redbullracing.com, abgerufen am 29. August 2023 (englisch).
  8. ↑ Tobias Grüner: Die alte und neue Nummer 1? Auto Motor und Sport, 9. Februar 2022, abgerufen am 30. August 2023.
  9. ↑ Die Test- und Ersatzfahrer der Formel-1-Saison 2022. Motorsport-Total.com, 9. April 2022, abgerufen am 30. August 2023 (Abschnitt Red Bull).
Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Red_Bull_Racing_RB18