Über die Nidda führen in Frankfurt am Main heute 42 Brücken:

• 13 Fußgängerbrücken
• 10 Straßenbrücken
• 06 Wehre mit Fußgängerstegen
• 04 Autobahnbrücken
• 03 Autobahn-Verbindungsrampen (Westkreuz)
• 03 Eisenbahnbrücken
• 02 Schnellstraßenbrücken und
• 01 Stadtbahnbrücke.

Die Niddabrücken sind in Flussrichtung aufgeführt. Gelb hinterlegte Zeilen („Zum Vergleich“) führen wichtige Brückenbauwerke auf, die heute nicht mehr die Nidda, sondern nur noch einen Altarm überqueren oder andere wichtige Funktionen hatten.

Name / Straße / Ort	Strecke	Stadtteile	km[1]	Baujahr	Bemerkungen	Bild
Nördliche Stadtteile (Niddaauen)
Bundesstraße 3		Bad Vilbel-Heilsberg – Berkersheim	0,0		Stadtautobahn
Harheimer Stadtweg	25	Harheim – Berkersheim	0,8		Diese Straßenbrücke ist sehr schmal und wegen ihrer geringen Belastbarkeit der Grund dafür, dass auf der Omnibus-Linie 25 nur Minibusse eingesetzt werden können.
Homburger Landstraße	27	Bonames – Frankfurter Berg	4,1
(Zum Vergleich:) Homburger Landstraße	27	Bonames		(1367) (1482) 1894	Die ursprüngliche Holzbrücke war eine der ersten über die Nidda und Teil eines wichtigen Handelswegs nach Norddeutschland. Sie wurde später in Stein erneuert und erhielt um 1894 ihr heutiges spätklassizistisches Aussehen – führt jedoch nur noch über einen Altarm der Nidda.
Robert-Gernhardt-Brücke (Flugplatz Bonames)		Kalbach-Riedberg – Frankfurter Berg	4,6	2006	Auf dem Brückengeländer befindet sich das Grüngürteltier von Robert Gernhardt.
Bundesautobahn 661		Kalbach-Riedberg – Eschersheim	5,5		Autobahnbrücke mit seitlichem Rad- und Gehweg
Nordwestliche Stadtteile (Volkspark Niddatal)
Eschersheimer Wehr		Heddernheim – Eschersheim	6,5	1928	Wehranlage zur Niddaregulierung (Wehrsteg nicht öffentlich zugänglich)
Eschersheimer Freibad	GrünGürtel-Radweg und  Wanderweg	Heddernheim – Eschersheim	6,6		Holzbrücke an der Mündung des Urselbachs (rechter Nidda-Zufluss)
Trambahn-Viadukt	A-Strecke (U1–U3, U 8)	Heddernheim – Eschersheim	6,9	1908	Die Brücke wurde für die Trambahn Frankfurt-Homburg errichtet und wird noch heute von der U-Bahn Frankfurt befahren.
Maybachbrücke	M60	Heddernheim – Eschersheim	6,9	1972	Die Straßenbrücke wurde unmittelbar neben dem Trambahnviadukt errichtet, verbindet die Eschersheimer Landstraße mit der Dillenburger Straße und entlastet somit die alte Brücke der Heddernheimer Landstraße.
Heddernheimer Landstraße	M60	Heddernheim – Eschersheim	7,0
Niedwiesen	GrünGürtel-Wanderweg	Heddernheim – Ginnheim	7,7
Römerbrücke		Heddernheim – Ginnheim	8,5		Fußgängerbrücke zum Grillplatz Römerstadt
Rosa-Luxemburg-Straße	U1, U 9	Heddernheim – Ginnheim	8,5	1974	Stadtautobahn mit Hochbahn-Strecke
Praunheimer Wehr	Europäischer Fernwanderweg E1	Praunheim	9,3	1928	Wehranlage zur Niddaregulierung mit Fußgängersteg
(Zum Vergleich:) Brücke an der Praunheimer Mühle		Praunheim		verm. 1396 ca. 2000	Die ursprüngliche Brücke war eine der ersten über die Nidda und Teil einer Mühle. Sie wurde später erst in Holz dann etwa 2000 in Stein erneuert. Dies führte bis zur Kanalisierung über die Nidda, seit dem jedoch nur noch über einen Altarm der Nidda.
Praunheimer Brücke	M72, M73	Praunheim	9,6	1988	Erste urkundliche Erwähnung 1556. Unter Schultheiß Johann Daniel Launhard 1827 verlängert. 1988 Neubau.[2]
Willi-Petri-Steg		Praunheim	10,4	2014	auf Höhe der Praunheimer Sportplätze; ehemals hölzerner Steg wurde durch massive Brücke ersetzt und nach dem Praunheimer Kunstmaler Wilhelm Petri benannt
Rödelheim (Brentano- und Solmspark)
Hausener Wehr		Rödelheim – Hausen	11,2	1928	Wehranlage zur Niddaregulierung mit Fußgängersteg
Bundesautobahn 66		Rödelheim – Hausen	11,2		Stadtautobahn
Hausener Obergasse	GrünGürtel-Wanderweg	Rödelheim – Hausen	11,4		Fußgängerbrücke als Ergänzung zur parallel verlaufenden Straßenbrücke
Hausener Obergasse		Rödelheim – Hausen	11,4		Diese Straßenbrücke ist sehr schmal und daher Einbahnstraße, die Straßen davor und danach sind jedoch keine Einbahnstraßen.
Hausener Freibad		Rödelheim – Hausen	11,6		Fußgängerbrücke innerhalb des Freibads (zwischen der westlichen und östlichen Liegewiese), bis 1961 Strandbad Hausen
Ludwig-Landmann-Straße	U7 M34	Rödelheim – Hausen	11,7	1929 (1973)	Stadtbahn-Brücke und zwei außenliegende Straßenbrücken
Brentanopark	GrünGürtel-Radweg und  Wanderweg	Rödelheim	12,5		zwei Fußgängerbrücken mit dazwischen liegender Niddainsel
Rödelheimer Wehr		Rödelheim	12,7		Wehranlage zur Niddaregulierung (Wehrsteg nicht öffentlich zugänglich)
Auf der Insel	M34, M72	Rödelheim	12,8
(Zum Vergleich:) Sternbrücke (Rödelheimer Landstraße)	M34, M72	Rödelheim – Bockenheim		1807	Die Sternbrücke wurde über eine ehemalige Flutmulde der Nidda gebaut und steht heute unter Denkmalschutz.
Blauer Steg	GrünGürtel-Wanderweg	Rödelheim	13,3	2009
Homburger Bahn	S3–S5, RB 15	Rödelheim	13,4
Westkreuz Frankfurt
Verbindungsrampe A 648 (Ost) auf A 5 (Nord)		Rödelheim	14,2	1995
Bundesautobahn 5		Rödelheim, Sossenheim – Griesheim	14,2		Drei parallele Brückenteile, der westliche davon ungenutzt
Bundesautobahn 648		Sossenheim – Griesheim	14,4		Höhe über dem Fuß-/Radweg nur 1,75 m. Nordöstlich der Brücke liegt inmitten des Kreuzes ein landwirtschaftlich genutztes Feld
Verbindungsrampe A 5 (Nord) auf A 648 (Ost)		Sossenheim – Griesheim	14,5		sehr hoch, um gleichzeitig die A 648 zu überbrücken
Verbindungsrampe A 648 (West) auf A 5 (Süd)		Sossenheim – Griesheim	14,5
Westliche Stadtteile (Sossenheimer Unterfeld und Wörthspitze)
Sossenheimer Wehr		Sossenheim – Nied	14,8		Wehranlage zur Niddaregulierung mit Steg (bis 6,0 t befahrbar), Abriss des Wehrs in Planung
Niedwald		Sossenheim – Nied	15,1		Fußgängerbrücke mit Erdgasrohrleitung
Sossenheimer Unterfeld		Sossenheim – Nied	16,1
Ersatzbrücke für das Höchster Wehr	GrünGürtel-Wanderweg	Höchst – Nied	16,7		Fußgängerbrücke als Ersatz für den Steg über das abgerissene Höchster Wehr
Höchster Wehr		Höchst – Nied	16,8		Wehranlage zur Niddaregulierung mit Fußgängersteg, inzwischen bis auf einen Turm abgerissen
Taunus-Eisenbahn	Regionalzüge, Königsteiner Bahn	Nied	17,2	1838	Die von Paul Camille von Denis entworfene gewölbte Sandsteinbrücke ist die zweitälteste Eisenbahnbrücke Deutschlands und noch fast original erhalten und damit eine der wenigen ihrer Art aus der Frühzeit des Eisenbahnwesens.
Main-Lahn-Bahn	S1, S2	Nied	17,3		von Regionalzügen auf der Main-Lahn-Bahn wird heute die Brücke der Taunus-Eisenbahn genutzt.
Alte Nieder Niddabrücke	51, 54, 59	Nied	17,7	1824
Neue Nieder Niddabrücke (Mainzer Landstraße)	11 51, 54	Nied	17,8	(1951) 2008	Das Vorgängerbauwerk war die erste Spannbetonbrücke in Frankfurt. Eine Überwachungseinrichtung maß die Verformungen der Brücke und informierte das Straßenbauamt automatisch telefonisch, falls kritische Werte auftraten, daher auch Klingelbrücke genannt. 2008 wurde sie durch einen Neubau ersetzt.
Wörthspitze	GrünGürtel-Radweg und  Wanderweg	Höchst – Nied	18,4	1913	Fußgänger-Bogenbrücke aus Stahlbeton – auch Seufzerbrücke oder Gaasebrickelsche genannt

Commons: Niddabrücken in Frankfurt – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

1. ↑ Stadtvermessungsamt Frankfurt am Main (Hrsg.): Portal GeoInfo Frankfurt, Stadtplan
2. ↑ Schild an der Nordseite der Brücke mit dort eingefasstem Gedenkstein aus 1827