Efficient Modular Platform 2
Die Efficient Modular Platform 2 (EMP2) ist ein Plattformkonzept für Automobile der Groupe PSA und einer Kooperation mit Toyota. Seit 2013 basieren auf der EMP2-Plattform zahlreiche Fahrzeugmodelle der Groupe PSA, zu der Peugeot, Citroën, DS sowie Opel und Vauxhall gehören. In Serienfahrzeugen wurde die EMP2-Plattform erstmals im Citroën C4 Picasso sowie im Peugeot 308 II eingesetzt. Bei Opel und Vauxhall war der Grandland X das erste Fahrzeug auf dieser Plattform.
Konzeption
Die EMP2-Plattform wurde für die höheren Fahrzeugsegmente ab der Kompaktklasse sowie für größere SUVs konzipiert. In den kleineren Segmenten basieren neuere Fahrzeuge der Groupe PSA dagegen meist auf der Common Modular Platform (CMP), die zunächst als Efficient Modular Platform 1 (EMP1) bezeichnet wurde. Im Rahmen der technischen Strategie von PSA sollten zukünftig die CMP- sowie die EMP2-Plattform zusammen die konzernweite Basis bilden.[1]
Neben konventionellen Antrieben durch Otto- und Dieselmotoren sind für die Plattform auch Plug-in-Hybride mit Ottomotoren sowie Elektroantriebe möglich.[2][3] Im Januar 2021 fusionierten Groupe PSA und Fiat Chrysler Automobiles (FCA) zu Stellantis, aufgrund des Autorenmangels[4] in der Wikipedia ist die Plattformstrategie des fusionierten Konzerns unklar.
Fahrzeuge
| Hersteller | Baureihe | Bild | Herstellungszeitraum |
|---|---|---|---|
| Citroën | C4 Picasso II bzw. C4 Spacetourer |  | 2013–2022 |
| C5 Aircross |  | 2017– | |
| C5 X |  | 2021– | |
| C6 |  | 2016–2024 | |
| Berlingo III |  | 2018– | |
| Spacetourer |  | 2016– | |
| Jumpy III |  | 2016– | |
| Dongfeng Fengshen | A9 |  | 2016–2019 |
| DS Automobiles | DS 4 |  | 2021– |
| DS 4S |  | 2016–2020 | |
| DS 7 |  | 2018– | |
| DS 9 |  | 2020– | |
| Fiat | Doblò |  | 2022– |
| Scudo |  | 2021– | |
| Ulysse |  | 2022– | |
| Opel / Vauxhall | Combo E |  | 2018– |
| Grandland |  | 2017–2024 | |
| Zafira Life |  | 2019– | |
| Vivaro C |  | 2019– | |
| Astra L |  | 2021– | |
| Peugeot | 308 II |  | 2013–2021 |
| 308 III |  | 2021– | |
| 408 II |  | 2014– | |
| 408 III |  | 2023– | |
| 508 II |  | 2018– | |
| 3008 II |  | 2016–2023 | |
| 5008 II |  | 2017–2024 | |
| Rifter |  | 2018– | |
| Partner III |  | 2018– | |
| Traveller |  | 2016– | |
| Expert III |  | 2016– | |
| Toyota | ProAce City |  | 2020– |
| ProAce II und ProAce Verso |  | 2016– |
Weblinks
- Groupe PSA: EMP2 – Efficient Modular Platform 2: The New Vehicle Platform by PSA Peugeot Citroën, 22. Januar 2013 (abgerufen am 22. März 2019).
- Groupe PSA: PSA Group presents electrification solutions for its future hybrid and electric vehicles, 25. Mai 2016 (abgerufen am 22. März 2019).
Einzelnachweise
- ↑ stern.de, PSA Plattform-Strategie: Zwei für Alle. 26. Mai 2016 (abgerufen am 20. März 2019).
- ↑ Michael Specht, PSA: Peugeot sucht die Steckdose. Zeit Online. 1. Mai 2017 (abgerufen am 22. März 2019).
- ↑ Modulare Multi-Energy-Plattformen: Für eine effiziente Modellvielfalt. Stellantis, 13. Juni 2018, abgerufen am 8. September 2022.
- ↑ https://www.ardaudiothek.de/episode/breitband-deutschlandfunk-kultur/autorenmangel-beim-online-lexikon-das-strukturelle-problem-von-wikipedia/deutschlandfunk-kultur/12072269/
