Hongkong Hongkong ePrix 2016

Renndaten
1. von 12 Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2016/17
Name:	2016 FIA Formula E HKT Hong Kong ePrix
Datum:	9. Oktober 2016
Ort:	Hongkong
Kurs:	Hong Kong Central Harbourfront Circuit
Länge:	83,598 km in 45 Runden à 1,86 km
Pole-Position
Fahrer:	Brasilien Nelson Piquet jr.	China Volksrepublik NextEV NIO
Zeit:	1:03,099 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team
Zeit:	1:02,947 min (Runde 36)
Podium
Erster:	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams
Zweiter:	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport
Dritter:	Deutschland Nick Heidfeld	Indien Mahindra Racing Formula E Team

Der Hongkong ePrix 2016 (offiziell: 2016 FIA Formula E HKT Hong Kong ePrix) fand am 9. Oktober auf dem Hong Kong Central Harbourfront Circuit in Hongkong statt und war das erste Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2016/17. Es handelte sich um den ersten Hongkong ePrix.

Der Hongkong ePrix 2016 war das erste Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft, das ausschließlich an einem Sonntag stattfand. Zuvor fanden die Rennen ausschließlich an Samstagen oder als Double-Header an Samstagen und Sonntagen statt. Die Teams verwendeten erstmals den neuen Frontflügel, dessen Optik futuristischer wirken und das Fahrzeugdesign optisch somit noch weiter von anderen Formel-Fahrzeugen abheben sollte. Außerdem wurde die Maximalleistung bei der Rekuperation wird von 100 auf 150 Kilowatt erhöht, wodurch den Fahrern im Rennen mehr Energie zur Verfügung stand. Dies sollte ein deutlich höheres Tempo im Rennbetrieb ermöglichen.

Adam Carroll, Maro Engel, Mitch Evans, José María López und Felix Rosenqvist debütierten bei diesem ePrix in der FIA-Formel-E-Meisterschaft, genau wie Jaguar Racing und Techeetah. António Félix da Costa und Jean-Éric Vergne fuhren erstmals für ihre neuen Teams.

Sébastien Buemi, Lucas di Grassi und López erhielten einen sogenannten FanBoost, sie durften die Leistung ihres zweiten Fahrzeugs einmal auf bis zu 200 kW erhöhen und so bis zu 100 Kilojoule Energie zusätzlich verwenden.

Di Grassi war im ersten freien Training mit einer Rundenzeit von 1:02,381 Minuten Schnellster vor Buemi und Daniel Abt.

Im zweiten freien Training war Vergne mit einer Rundenzeit von 1:02,350 Minuten Schnellster vor Nicolas Prost und Sam Bird.

Das Qualifying begann um 12:00 Uhr und fand in vier Gruppen zu je fünf Fahrern statt, jede Gruppe hatte sechs Minuten Zeit, in der die Piloten maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung 170 kW und anschließend maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung von 200 kW fahren durften. Die Rennleitung entschied sich vor dem Qualifying dazu, die Curbs in einer Schikane zu entfernen, dies sorgte für mehrere Unfälle und Beschwerden zahlreicher Piloten. Di Grassi, Robin Frijns und Qinghua Ma schlugen in dieser Schikane in die Streckenbegrenzung ein, nach dem Unfall von Frijns musste das Qualifying für rund 30 Minuten unterbrochen werden.

Nelson Piquet qr. war mit einer Rundenzeit von 1:03,099 Minuten Schnellster vor Oliver Turvey und López. Das anschließend geplante Superpole genannten Einzelzeitfahren um die ersten fünf Positionen wurde wegen der zeitlichen Verzögerung durch den Unfall von Frijns abgesagt, somit erhielt Piquet die drei Punkte für die Pole-Position.^[1]

Loïc Duval, der sich für den achten Startplatz qualifiziert hatte, wurde um drei Positionen nach hinten versetzt, da er beim Shakedown am Vortag bei roten Flaggen zu schnell gefahren war. Die gleiche Strafe erhielt Carroll, er war im freien Training bei roten Flaggen zu schnell gefahren.

Das Rennen ging über 46 Runden.

Beim Start blieben die Positionen an der Spitze zunächst unverändert. In der engen ersten Kurve bildete sich auf der Innenseite der Fahrbahn ein Rückstau, so dass Nick Heidfeld und Duval auf der Außenbahn mehrere Fahrzeuge überholten. Ausgangs der Kurve überholte Bird seinen Teamkollegen López, dabei kam es zu einer Berührung der Fahrzeuge. Während Bird problemlos weiterfahren konnte, berührte López anschließend die Streckenbegrenzung und beschädigte sich dabei sein Fahrzeug. Buemi nutzte die Situation aus und überholte López noch vor Kurve zwei. Beim Anbremsen von Kurve zwei fuhr zunächst Félix da Costa auf Abt auf. Der dahinter fahrende Prost musste stark abbremsen, so dass Ma Qinghua auf ihn auffuhr, auf den wiederum di Grassi auffuhr. Für Qinghua war das Rennen mit einem Bruch der vorderen Radaufhängung bereits beendet.

In der zweiten Runde gingen Heidfeld, Rosenqvist und Duval an López vorbei, außerdem zeigte die Rennleitung die Spiegelei-Flagge für Abt, da sich nach der Kollision in der ersten Runde an seinem Fahrzeug der Heckflügel gelöst hatte. Er fuhr zur Reparatur in die Box und verlor damit zwei Runden, bis sein Team ihn ohne Heckflügel wieder auf die Strecke schickte.

López verlor schnell weitere Positionen und lag in der fünften Runde nur noch auf dem zwölften Platz. Gleichzeitig wurde auch di Grassi die Spiegelei-Flagge gezeigt, da sein Frontflügel beschädigt war und die Rennleitung befürchtete, dass di Grassi Teile des Frontflügels verlieren könne. In der sechsten Runde überholte Bird Turvey, der eine Runde später auch Buemi passieren lassen musste. Di Grassi kam in der achten Runde zum Reparaturstopp an die Box, er verlor jedoch deutlich weniger Zeit als Abt und lag noch in einer Runde mit den Führenden. Eine Runde später kam Vergne mit technischen Problemen an die Box, er wechselte sein Fahrzeug. Da die Distanz bis zum Ende des Rennens zu groß war, um mit einem Fahrzeug durchfahren zu können, konzentrierte er sich auf das Erzielen der schnellsten Runde, was ihm in Runde 16 zunächst auch gelang.

In Runde 14 drehte sich Rosenqvist und schlug in die Streckenbegrenzung ein. Er fuhr mit seinem beschädigten Fahrzeug in die Box und stieg in sein zweites Fahrzeug. In Runde 17 schlug López, der unmittelbar vor dem Führenden Piquet fuhr, nach einem Aufhängungsbruch ebenfalls in die Streckenbegrenzung ein. Piquet musste stark abbremsen, um eine Kollision mit dem Fahrzeug von López zu vermeiden, und prallte ebenfalls gegen die Streckenbegrenzung. Im Gegensatz zu López, der ausschied, beschädigte er sein Fahrzeug dabei jedoch nicht, so dass er, nun auf Platz drei liegend, weiterfahren konnte. Die Rennleitung schickte zur Bergung des Fahrzeugs von López das Safety Car auf die Strecke.

Abt und di Grassi nutzten die Safety-Car-Phase in Runde 18 zum Fahrzeugwechsel. Da sich die Bergung des Wracks verzögerte, fuhren in Runde 20 auch Buemi, Heidfeld, Duval, Turvey, Prost und Jérôme D’Ambrosio zum Fahrzeugwechsel. Sie alle fielen hinter di Grassi, der nun auf Platz neun lag, zurück. Das Rennen wurde am Ende von Runde 21 wieder freigegeben. Piquet fuhr sofort zum Fahrzeugwechsel und fiel auf Rang 15 zurück. Buemi überholte di Grassi und lag somit nun auf dem achten Platz.

In Runde 24 kamen mit Félix da Costa, Engel und Stéphane Sarrazin die nächsten Piloten zum Fahrzeugwechsel an die Box, eine Runde später Bird, Carroll und Evans. Bird und Evans konnten wegen technischen Problemen mit ihrem zweiten Fahrzeug nicht losfahren. Bird fiel somit eine Runde zurück, Evans musste das Rennen sogar ganz aufgeben. Der letzte Fahrer, der seinen Boliden wechselte, war Frijns in Runde 26.

Nach den Boxenstopps führte Buemi vor di Grassi, Heidfeld, Prost, Turvey, D’Ambrosio, Duval, Félix da Costa, Piquet und Engel.

Frijns, der wegen seines späten Fahrzeugwechsels deutlich mehr Energie zur Verfügung hatte, überholte Engel in Runde 30. Duval litt unter Bremsproblemen, er verlor nach und nach immer mehr Positionen. Vergne gab das Rennen in Runde 34 auf, die Batterie an seinem zweiten Fahrzeug war leer. Frijns überholte in Runde 37 auch Piquet und lag nun hinter Félix da Costa. Beide schlossen schnell auf D’Ambrosio und Turvey auf und überholten beide kurz nacheinander. An der Spitze blieben die Positionen derweil unverändert, alle Fahrer hatten hier mindestens zwei Sekunden Abstand zueinander, so dass es keine Positionskämpfe gab.

Buemi gewann vor di Grassi und Heidfeld. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Prost, Félix da Costa, Frijns, D’Ambrosio, Turvey, Engel und Sarrazin. Der Punkt für die schnellste Rennrunde ging an Rosenqvist.

Alle Teams und Fahrer verwendeten Reifen von Michelin.

Team	Fahrzeug	Nr.	Fahrer
Frankreich Renault e.dams	Renault Z.E.16	08	Frankreich Nicolas Prost
		09	Schweiz Sébastien Buemi
Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	ABT Schaeffler FE02	11	Brasilien Lucas di Grassi
		66	Deutschland Daniel Abt
Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	Virgin DSV-02	02	Vereinigtes Konigreich Sam Bird
		37	Argentinien José María López
Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	Penske 701-EV	06	Frankreich Loïc Duval
		07	Belgien Jérôme D’Ambrosio
Indien Mahindra Racing Formula E Team	Mahindra M3ELECTRO	19	Schweden Felix Rosenqvist
		23	Deutschland Nick Heidfeld
Monaco Venturi Formula E Team	Venturi VM200-FE-02	04	Frankreich Stéphane Sarrazin
		05	Deutschland Maro Engel
Vereinigte Staaten Andretti Formula E	Andretti ATEC-02	27	Niederlande Robin Frijns
		28	Portugal António Félix da Costa
China Volksrepublik Techeetah	Renault Z.E.16	25	Frankreich Jean-Éric Vergne
		33	China Volksrepublik Ma Qinghua
China Volksrepublik NextEV NIO	NextEV 700R	03	Brasilien Nelson Piquet jr.
		88	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey
Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	Jaguar I-Type 1	20	Neuseeland Mitch Evans
		47	Vereinigtes Konigreich Adam Carroll

Pos.	Fahrer	Team	Zeit	Superpole	Start
01	Brasilien Nelson Piquet jr.	China Volksrepublik NextEV NIO	1:03,099	–	01
02	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	China Volksrepublik NextEV NIO	1:03,231	–	02
03	Argentinien José María López	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	1:03,251	–	03
04	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	1:03,258	–	04
05	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams	1:03,317	–	05
06	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team	1:03,332	–	06
07	Deutschland Daniel Abt	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	1:03,615	–	07
08	Frankreich Loïc Duval[# 1]	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	1:03,637	–	11
09	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik Techeetah	1:03,750	–	08
10	Frankreich Nicolas Prost	Frankreich Renault e.dams	1:03,759	–	09
11	Deutschland Nick Heidfeld	Indien Mahindra Racing Formula E Team	1:03,848	–	10
12	Deutschland Maro Engel	Monaco Venturi Formula E Team	1:03,915	–	12
13	Portugal António Félix da Costa	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	1:04,057	–	13
14	Vereinigtes Konigreich Adam Carroll[# 2]	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	1:04,428	–	17
15	Frankreich Stéphane Sarrazin	Monaco Venturi Formula E Team	1:04,520	–	14
16	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	1:04,588	–	15
17	China Volksrepublik Ma Qinghua	China Volksrepublik Techeetah	1:04,740	–	16
18	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	1:05,166	–	18
19	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	1:08,094	–	19
110-Prozent-Zeit: 1:09,409 min (bezogen auf Bestzeit von 1:03,099 min)
20	Niederlande Robin Frijns	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	1:10,407	–	20

Anmerkungen

1. ↑ Duval wurde um drei Plätze nach hinten versetzt, da er beim Shakedown am Tag vor dem Rennen bei roten Flaggen zu schnell gefahren war.
2. ↑ Carroll wurde um drei Plätze nach hinten versetzt, da er im freien Training bei roten Flaggen zu schnell gefahren war.

Pos.	Fahrer	Team	Runden	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams	45	53:13,298	05	1:04,256 (12.)
02	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	45	+ 2,477	19	1:03,648 (10.)
03	Deutschland Nick Heidfeld	Indien Mahindra Racing Formula E Team	45	+ 5,522	10	1:05,085 (05.)
04	Frankreich Nicolas Prost	Frankreich Renault e.dams	45	+ 7,360	09	1:04,683 (06.)
05	Portugal António Félix da Costa	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	45	+ 17,987	13	1:04,342 (30.)
06	Niederlande Robin Frijns	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	45	+ 21,161	20	1:04,143 (32.)
07	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	45	+ 28,443	18	1:05,559 (07.)
08	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	China Volksrepublik NextEV NIO	45	+ 30,355	02	1:05,344 (05.)
09	Deutschland Maro Engel	Monaco Venturi Formula E Team	45	+ 30,898	12	1:04,390 (33.)
10	Frankreich Stéphane Sarrazin	Monaco Venturi Formula E Team	45	+ 31,734	14	1:04,289 (32.)
11	Brasilien Nelson Piquet jr.	China Volksrepublik NextEV NIO	45	+ 35,256	01	1:04,267 (11.)
12	Vereinigtes Konigreich Adam Carroll	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	45	+ 43,839	17	1:04,732 (33.)
13	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	45	+ 48,058	04	1:03,372 (41.)
14	Frankreich Loïc Duval	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	43	+ 2 Runden	11	1:04,712 (40.)
15	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team	43	+ 2 Runden	06	1:02,947 (36.)
—	Deutschland Daniel Abt	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	34	DNF	07	1:03,263 (25.)
—	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik Techeetah	31	DNF	08	1:03,078 (28.)
—	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	24	DNF	15	1:05,474 (10.)
—	Argentinien José María López	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	15	DNF	03	1:05,344 (11.)
—	China Volksrepublik Ma Qinghua	China Volksrepublik Techeetah	01	DNF	16	–

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich gab es drei Punkte für die Pole-Position und einen Punkt für die schnellste Rennrunde.

Pos. Fahrer Team Punkte 01 Schweiz Sébastien Buemi Frankreich Renault e.dams 25 02 Brasilien Lucas di Grassi Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport 18 03 Deutschland Nick Heidfeld Indien Mahindra Racing Formula E Team 15 04 Frankreich Nicolas Prost Frankreich Renault e.dams 12 05 Portugal António Félix da Costa Vereinigte Staaten Andretti Formula E 10 06 Niederlande Robin Frijns Vereinigte Staaten Andretti Formula E 8 07 Belgien Jérôme D’Ambrosio Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing 6 08 Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey China Volksrepublik NextEV NIO 4 09 Brasilien Nelson Piquet jr. China Volksrepublik NextEV NIO 3 10 Deutschland Maro Engel Monaco Venturi Formula E Team 2

Pos. Fahrer Team Punkte 11 Frankreich Stéphane Sarrazin Monaco Venturi Formula E Team 1 12 Schweden Felix Rosenqvist Indien Mahindra Racing Formula E Team 1 13 Vereinigtes Konigreich Adam Carroll Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 0 14 Vereinigtes Konigreich Sam Bird Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team 0 15 Frankreich Loïc Duval Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing 0 16 Deutschland Daniel Abt Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport 0 17 Frankreich Jean-Éric Vergne China Volksrepublik Techeetah 0 18 Neuseeland Mitch Evans Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 0 19 Argentinien José María López Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team 0 20 China Volksrepublik Qinghua Ma China Volksrepublik Techeetah 0

Pos. Team Punkte 01 Frankreich Renault e.dams 37 02 Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport 18 03 Vereinigte Staaten Andretti Formula E 18 04 Indien Mahindra Racing Formula E Team 16 05 China Volksrepublik NextEV NIO 7

Pos. Team Punkte 06 Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing 6 07 Monaco Venturi Formula E Team 3 08 Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 0 09 Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team 0 10 China Volksrepublik Techeetah 0

1. ↑ Norman Fischer: Formel E 2016 Hongkong: Piquet holt Pole in Crashfest-Quali. Motorsport-Total.com, 9. Oktober 2016, abgerufen am 9. Oktober 2016.