Großer Preis der USA 2004

Renndaten
9. von 18 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2004
Name:	2004 Formula 1 United States Grand Prix
Datum:	20. Juni 2004
Ort:	Indianapolis
Kurs:	Indianapolis Motor Speedway
Länge:	306,235 km in 73 Runden à 4,195 km
Pole-Position
Fahrer:	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari
Zeit:	1:10,223 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari
Zeit:	1:10,399 min (Runde 7)
Podium
Erster:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Zweiter:	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari
Dritter:	Japan Takuma Satō	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda
Führungsrunden Kein Rennen angegeben!

Der Große Preis der USA 2004 (offiziell 2004 Formula 1 United States Grand Prix) fand am 20. Juni auf dem Indianapolis Motor Speedway in Indianapolis statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2004.

Nach dem Großen Preis von Kanada führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 16 Punkten vor Rubens Barrichello und mit 26 Punkten vor Jenson Button. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 63 Punkten vor Renault und mit 72 Punkten vor BAR-Honda.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Nachdem Timo Glock beim Rennen in Kanada bei Jordan für Giorgio Pantano eingesprungen war, kehrte Pantano nun wieder ins Cockpit zurück.

Mit Michael Schumacher (zweimal) und Barrichello (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Die letzten sechs Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2003 waren berechtigt am Freitag im Training ein drittes Auto einzusetzen. Diese Fahrer fuhren am Freitag, traten aber weder im Qualifying noch im Rennen an. Anthony Davidson (BAR-Honda), Björn Wirdheim (Jaguar-Cosworth), Ricardo Zonta (Toyota), Glock (Jordan-Cosworth) und Bas Leinders (Minardi-Cosworth) nahmen in dieser Funktion an den Freitagstrainings teil.

Am Freitag war Barrichello mit einer Zeit von 1:10,365 Minuten der Schnellste, gefolgt von Davidson und Juan Pablo Montoya.

Am Samstag fuhr dann Button mit 1:10,056 Minuten die schnellste Runde vor Michael Schumacher und Takuma Satō.

Im ersten Qualifying, in dem die Startpositionen für das zweite Qualifying ermittelt wurden, erzielte Barrichello die schnellste Zeit vor Montoya und Olivier Panis.

Im Qualifying war dann wieder Barrichello der Schnellste und sicherte sich seine zehnte Pole-Position. Zweiter wurde Michael Schumacher vor Satō.^[1]

In der Startaufstellung konnte Montoya aufgrund eines technischen Problems sein Auto nicht starten. Der Kolumbianer stieg aus dem Auto und ging an die Box, von wo aus er mit dem Ersatzauto losfuhr. Allerdings erfolgte der Austausch des Wagens, weniger als fünfzehn Sekunden vor Beginn der Startprozedur und aus diesem Grund wurde der Williams-Pilot dann in der 57. Runde disqualifiziert.^[2]

Die beiden Ferrari starteten gut, Barrichello behielt die Führung vor Michael Schumacher. Dahinter folgte Fernando Alonso, der außen an mehreren Fahrern vorbeizog und sich den dritten Platz eroberte. Im Mittelfeld bremste Cristiano da Matta ab, um den Kontakt mit seinem Teamkollegen zu vermeiden, wurde aber wiederum von Christian Klien in die Enge getrieben. An dem Unfall waren auch Felipe Massa, Pantano und Gianmaria Bruni beteiligt, die sofort ausschieden. da Matta erreichte zwar noch die Box, doch sein Auto hatte einen irreparablen Getriebeschaden erlitten, der ihn kurz darauf zum Ausfall zwang.

Damit die Streckenposten die Strecke von Trümmern befreien und die verunfallten Autos entfernen konnten, fuhr das Safety-Car auf die Strecke. Hinter dem Safety-Car reihten sich Barrichello, Michael Schumacher, Alonso, Satō, Kimi Räikkönen, Button, Ralf Schumacher und Panis der Reihe nach ein. In Runde 5 kehrte das Safety-Car an die Box zurück: Beim Restart attackierte Michael Schumacher seinen Teamkollegen, flankierte ihn auf der Zielgeraden und überholte ihn in der ersten Kurve. Der deutsche Fahrer überquerte die Ziellinie nur dreizehntausendstel hinter Barrichello und verstieß damit nicht gegen die Regel, die den Fahrern vorschrieb, nach dem Ausscheiden des Safety Cars ihre Position bis zur Ziellinie beizubehalten.

Weiter hinten behauptete sich Alonso gegenüber Satō. Doch in Runde acht explodierte der rechte Hinterreifen am Auto des Spaniers, möglicherweise aufgrund von Trümmern, die nach der Kollision beim Start auf der Strecke zurückgeblieben waren. Der Renault-Pilot verlor die Kontrolle über sein Fahrzeug. Er kam jedoch in der breiten Auslaufzone der ersten Kurve zum Stehen, ohne die Leitplanken zu berühren. Eine Runde später erlitt das Auto von Ralf Schumacher einen Reifenschaden am linken Hinterreifen, vermutlich erneut aufgrund von Trümmern: Der Deutsche drehte sich und prallte in der letzten Kurve vor der Ziellinie in die Wand. Der Zusammenstoß mit dem Heck war sehr heftig und Ralf Schumacher wurde ins Krankenhaus eingeliefert, wo aber keine ernsthaften Verletzungen festgestellt wurden. Er verpasste die anschließenden Rennen und kehrte erst zum Großen Preis von China zurück.^[3] Das Safety-Car kam erneut zum Einsatz, um das mitten auf der Strecke geparkte Auto zu entfernen. Mit Ausnahme von Satō, Button, Montoya und Mark Webber nutzten fast alle Fahrer die Gelegenheit, um ihre ersten Stopp zu absolvieren. Allerdings hat sich die Wahl dieser Piloten nicht ganz ausgezahlt, da die Zeitersparnis durch den kürzeren Stopp durch die verlorene Zeit für die Überquerung des mit Trümmern übersäten Streckenabschnitts ausgeglichen wurde. Darüber hinaus dauerten die Arbeiten zur Wiederherstellung der Strecke so lange, dass Webber seinen Stopp einlegen musste, während sich das Safety-Car noch auf der Strecke befand, und auf die letzte Position rutschte. Damit behielt Michael Schumacher den ersten Platz, während Barrichello auf den siebten Platz zurückfiel, da er seinem Teamkollegen an der Box folgen musste.

Das Safety-Car kehrte in Runde 19 an die Box zurück und ließ Michael Schumacher vor Satō, Button, Montoya, Räikkönen, Barrichello, Jarno Trulli und Panis zurück. Beim Neustart gab es keine Überholmanöver, aber Satō und Button, die eher leichte Autos fuhren, schafften es, mit Michael Schumachers Tempo mitzuhalten. Die beiden tankten in Runde 25 bzw. 24 auf und kehrten mitten im Feld auf die Strecke zurück. Button schied drei Runden später wegen eines Motorschadens aus, während Satō, der als Schlusslicht wieder auf der Strecke war, nacheinander David Coulthard, Giancarlo Fisichella und Nick Heidfeld überholte und schnell auf den sechsten Platz vorrückte. In Runde 35 tankte Montoya auf, der auf den zweiten Platz vorrückte. Michael Schumacher führte weiterhin vor Barrichello, Trulli, Panis, Satō, Montoya und Heidfeld. Unterdessen musste Räikkönen zweimal an die Box, um das pneumatische Ventilöffnungssystem mit Luft zu füllen und fiel nach hinten.

In Runde 39 überholte Satō Panis und rückte auf den vierten Platz vor. Drei Runden später tankte Michael Schumacher, der als Dritter auf die Strecke zurückkehrte. In den folgenden Runden gingen auch Satō, Trulli und Panis an die Box; In der 50. Runde war Barrichello an der Reihe, der sich knapp hinter seinem Teamkollegen einreihte. Nach dem Boxenstopp des Brasilianers übernahm Michael Schumacher wieder die Führung vor Barrichello, Montoya, Trulli, Satō, Panis, Webber, Räikkönen und Coulthard (der gezwungen war, einen zusätzlichen Boxenstopp einzulegen, um Trümmer aus seinem Auto zu entfernen). Montoya tankte in Runde 57 auf und kam als Fünfter wieder auf die Strecke. Unmittelbar danach wurde ihm jedoch die schwarze Flagge gezeigt, weil er die Startaufstellung weniger als fünfzehn Sekunden vor Beginn der Startprozedur verlassen hatte.

In der 60. Runde schied Webber wegen eines Motorproblems aus, sodass nur noch neun Fahrer im Rennen waren. Eine Runde später überholte Satō Trulli und rückte auf den dritten Platz vor. In den Schlussrunden musste Fisichella aufgrund eines Hydraulikproblems langsamer fahren; Zsolt Baumgartner rückte dann auf den achten Platz vor. Es gab keine weiteren Positionsänderungen, trotz eines letzten Comebacks von Panis gegen Trulli, und Michael Schumacher holte seinen achten Saisonsieg vor Barrichello und Satō. Für den BAR-Honda-Fahrer war es das erste und einzige Podium in seiner Karriere und er war der erste Japaner, der es nach Aguri Suzuki beim Großen Preis von Japan 1990 erreichte. Trulli, Panis, Räikkönen, Coulthard und Baumgartner vervollständigten die Fahrergruppe an der Ziellinie. Letzterer war der erste ungarische Fahrer, der in der Geschichte der Formel 1 Punkte erzielte, und brachte Minardi zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Australien 2002 wieder in die Punkteränge.^[4]

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	01	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari F2004	Ferrari 3.0 V10	B
	02	Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich BMW.WilliamsF1 Team	03	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Williams FW26	BMW 3.0 V10	M
	04	Deutschland Ralf Schumacher
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	05	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	McLaren MP4-19	Mercedes-Benz 3.0 V10	M
	06	Finnland Kimi Räikkönen
Frankreich Mild Seven Renault F1 Team	07	Italien Jarno Trulli	Renault R24	Renault 3.0 V10	M
	08	Spanien Fernando Alonso
Vereinigtes Konigreich Lucky Strike BAR Honda	09	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	BAR 006	Honda 3.0 V10	M
	10	Japan Takuma Satō
	35	Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson[M 1]
Schweiz Sauber Petronas	11	Italien Giancarlo Fisichella	Sauber C23	Petronas 3.0 V10	B
	12	Brasilien Felipe Massa
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing	14	Australien Mark Webber	Jaguar R5	Cosworth 3.0 V10	M
	15	Osterreich Christian Klien
	37	Schweden Björn Wirdheim[M 1]
Japan Panasonic Toyota Racing	16	Brasilien Cristiano da Matta	ToyotaTF104	Toyota 3.0 V10	M
	17	Frankreich Olivier Panis
	38	Brasilien Ricardo Zonta[M 1]
Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford	18	Deutschland Nick Heidfeld	Jordan EJ14	Ford 3.0 V10	B
	19	Italien Giorgio Pantano
	39	Deutschland Timo Glock[M 1]
Italien Minardi F1 Team	20	Italien Gianmaria Bruni	Minardi PS04B	Cosworth 3.0 V10	B
	21	Ungarn Zsolt Baumgartner
	40	Belgien Bas Leinders[M 1]

Anmerkungen

1. ↑ ^{a b c d e} Nahm nur am Freitagstraining teil.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Start
01	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	1:09,454	1:10,223	01
02	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	1:10,129	1:10,400	02
03	Japan Takuma Satō	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:10,002	1:10,601	03
04	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:10,115	1:10,820	04
05	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:09,824	1:11,062	05
06	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:10,003	1:11,106	06
07	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:11,415	1:11,137	07
08	Frankreich Olivier Panis	Japan Toyota	1:09,923	1:11,167	08
09	Spanien Fernando Alonso	Frankreich Renault	1:10,078	1:11,185	09
10	Australien Mark Webber	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:11,444	1:11,286	10
11	Brasilien Cristiano da Matta	Japan Toyota	1:10,108	1:11,691	11
12	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:11,068	1:12,026	12
13	Osterreich Christian Klien	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:11,777	1:12,170	13
14	Italien Giancarlo Fisichella	Schweiz Sauber-Petronas	1:10,997	1:12,470	14
15	Brasilien Felipe Massa	Schweiz Sauber-Petronas	1:11,315	1:12,721	15
16	Deutschland Nick Heidfeld	Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford	1:12,329	1:13,147	16
17	Italien Giorgio Pantano	Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford	1:12,017	1:13,375	17
18	Italien Gianmaria Bruni	Italien Minardi-Cosworth	1:13,776	1:14,010	18
19	Ungarn Zsolt Baumgartner	Italien Minardi-Cosworth	1:14,396	1:14,812	19
20	Italien Jarno Trulli	Frankreich Renault	1:10,559	keine Zeit	20

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	73	2	1:40:29,914	02	1:10,412 (08.)
02	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	73	2	+ 2,950	01	1:10,399 (07.)
03	Japan Takuma Satō	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	73	2	+ 22,036	03	1:10,727 (47.)
04	Italien Jarno Trulli	Frankreich Renault	73	2	+ 34,544	20	1:11,187 (45.)
05	Frankreich Olivier Panis	Japan Toyota	73	2	+ 37,534	08	1:10,933 (46.)
06	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	72	3	+ 1 Runde	07	1:11,248 (59.)
07	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	72	3	+ 1 Runde	12	1:12,155 (44.)
08	Ungarn Zsolt Baumgartner	Italien Minardi-Cosworth	70	3	+ 3 Runden	19	1:14,097 (39.)
09	Italien Giancarlo Fisichella	Schweiz Sauber-Petronas	68	2	+ 5 Runden	14	1:12,129 (44.)
–	Australien Mark Webber	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	60	2	DNF	10	1:12,140 (46.)
–	Deutschland Nick Heidfeld	Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford	40	2	DNF	16	1:13,095 (37.)
–	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	26	1	DNF	04	1:11,025 (22.)
–	Brasilien Cristiano da Matta	Japan Toyota	17	2	DNF	11	1:12,872 (08.)
–	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	9	0	DNF	06	1:11,982 (08.)
–	Spanien Fernando Alonso	Frankreich Renault	8	0	DNF	09	1:11,236 (08.)
–	Osterreich Christian Klien	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	0	0	DNF	13	–
–	Brasilien Felipe Massa	Schweiz Sauber-Petronas	0	0	DNF	15	–
–	Italien Giorgio Pantano	Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford	0	0	DNF	17	–
–	Italien Gianmaria Bruni	Italien Minardi-Cosworth	0	0	DNF	18	–
DSQ	Kolumbien Juan Pablo Montoya[# 1]	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	57	2	–	Box	1:11,255 (37.)

Anmerkungen

1. ↑ Montoya starte aus der Box im Ersatzauto und wurde während des Rennens disqualifiziert, da er unberechtigterweise mit dem Ersatzauto unterwegs war.

Die ersten acht jedes Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 80 02 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 62 03 Vereinigtes Konigreich Jenson Button BAR-Honda 44 04 Italien Jarno Trulli Renault 41 05 Spanien Fernando Alonso Renault 25 06 Kolumbien Juan Pablo Montoya Williams-BMW 24 07 Japan Takuma Satō BAR-Honda 14 08 Deutschland Ralf Schumacher Williams-BMW 12 09 Italien Giancarlo Fisichella Sauber-Petronas 10 10 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 9 11 Finnland Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 8

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Frankreich Olivier Panis Toyota 5 13 Brasilien Felipe Massa Sauber-Petronas 5 14 Brasilien Cristiano da Matta Toyota 3 15 Australien Mark Webber Jaguar-Cosworth 3 16 Deutschland Nick Heidfeld Jordan-Ford 3 17 Deutschland Timo Glock Jordan-Ford 2 18 Ungarn Zsolt Baumgartner Minardi-Cosworth 1 19 Osterreich Christian Klien Jaguar-Cosworth 0 20 Italien Giorgio Pantano Jordan-Ford 0 21 Italien Gianmaria Bruni Minardi-Cosworth 0

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 142 02 Frankreich Renault 66 03 Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 58 04 Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 36 05 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 17

Pos. Konstrukteur Punkte 06 Schweiz Sauber-Petronas 15 07 Japan Toyota 8 08 Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 5 09 Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 3 10 Italien Minardi-Cosworth 1

Commons: Großer Preis der USA 2004 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

1. ↑ Standings. Abgerufen am 8. Februar 2023 (englisch). 
2. ↑ Großer Preis der USA 2004 - AUTO BILD. Abgerufen am 8. Februar 2023. 
3. ↑ Florian Niedermair: Formel 1 heute vor 17 Jahren: Ralf Schumacher mit Horrorcrash. 20. Juni 2021, abgerufen am 8. Februar 2023. 
4. ↑ Standings. Abgerufen am 8. Februar 2023 (englisch).