Das zehnte 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Belgian Touring Car Grand Prix, 24 heures de Spa, fand am 1. und 2. Juli 1933 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt.

Nach dem Doppelsieg 1932 meldete Enzo Ferrari für seine Scuderia auch 1933 Fahrzeuge für das 24-Stunden-Rennen in Spa. Luigi Chinetti fuhr den Alfa Romeo 8C 2300 Monza mit verlängertem Heck, mit dem er gemeinsam mit Raymond Sommer 1932 das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewonnen hatte. Sein Partner in Spa war der Monegasse Louis Chiron. Sommers Teamkollege in Spa war Henri Stoffel. Der dritte Scuderia-Ferrari-8C war ein 2300 MM für Antonio Brivio und Eugenio Siena.

Mitte der 1930er-Jahre stammte fast die Hälfte der in Belgien zugelassenen Straßenfahrzeuge aus US-amerikanischer Produktion. Das spiegelte sich auch in der Meldeliste wider, in der sich Wagen von Graham-Paige, Essex Terraplane, Argo und Auburn befanden.

Für ein besonderes Spektakel sorgte Raymond Sommer. Nachdem er den Alfa Romeo in Führung liegend an Henri Stoffel übergeben hatte, flog er mit einem Privatflugzeug nach Reims, um am Sonntagvormittag am Grand Prix de la Marne teilnehmen zu können. Er beendete das Rennen auf dem Circuit de Reims-Gueux hinter Philippe Étancelin und Jean-Pierre Wimille an der dritten Stelle,^[1] kehrte nach Spa zurück und fuhr die letzten beiden Rennstunden bis in Ziel. Stoffel verlor die Führung nach einem Unfall im Streckenbereich Stavelot, wo er ein Rad verlor. Beim Anbringen des Ersatzrades verlor er wertvolle Zeit und wurde vom Chinetti/Chiron-Wagen überholt. Der lange das Feld anführende Antonio Brivio war in der Nacht, nach einem Getriebeschaden am Alfa Romeo, ausgefallen. Im Ziel hatten Chiron und Chinetti eine Runde Vorsprung auf die Teamkollegen Sommer und Stoffel.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	3.0	68	Italien 1861 Scuderia Ferrari	Monaco Louis Chiron Italien 1861 Luigi Chinetti	Alfa Romeo 8C 2300 Monza	189
2	3.0	66	Italien 1861 Scuderia Ferrari	Frankreich Raymond Sommer Frankreich Henri Stoffel	Alfa Romeo 8C 2300	188
3	3.0	62	Belgien Frédéric Théllusson	Belgien Albert Greeve Belgien Frédéric Théllusson	Alfa Romeo 8C 2300	181
4	4.0	86	Frankreich Jean Desvignes	Frankreich Jean Desvignes Frankreich Marcel Mongin	Bugatti T49	164
5	4.0	84		Belgien d’Orban Belgien Collon	Bugatti T49	159
6	2.0	34	Belgien Fabrique Nationale Herstal	Belgien Jackens Belgien Jusay	F.N. Prince Baudoin	158
7	2.0	32	Belgien Fabrique Nationale Herstal	Belgien Jacques Lecomte Belgien Salmon	F.N. Prince Baudoin	158
8	+ 4.0	92	Belgien Vladimir Narichkine	Belgien Vladimir Narichkine Belgien Trixi	Graham-Paige	150
9	4.0		Italien 1861 Viglielmo Matozza	Italien 1861 Viglielmo Matozza Belgien Meert	Alfa Romeo RLTF	149
10	4.0		Belgien Maurice Vasselle	Belgien Helaers Belgien Maurice Vasselle	Hotchkiss AM80	148
11	4.0			Belgien Etienne Belgien Haye	Essex Terraplane	148
12	2.0	30	Belgien Fabrique Nationale Herstal	Belgien Telesphore Georges Belgien Mathot	F.N. Prince Baudoin	145
13	2.0		Frankreich André Rousseau	Frankreich André Rousseau Frankreich François Paco	Alfa Romeo 6C 1750 GS	144
14	1.1	12	Frankreich Arthur Duray	Frankreich Arthur Duray Frankreich Jean de Gavardie	Amilcar C6	141
15	1.1		Frankreich Bollack Netter et Cie	Frankreich Jean Treunet Frankreich Manuel	B.N.C.	139
16	2.0			Belgien Demoulin Frankreich Pons	Bugatti	131
17	1.1		Frankreich Bollack Netter et Cie	Frankreich Albert Alin Frankreich Adrien Alin	B.N.C.	126
Ausgefallen
18	3.0	64	Italien 1861 Scuderia Ferrari	Italien 1861 Antonio Brivio Italien 1861 Eugenio Siena	Alfa Romeo 8C 2300 MM
19	3.0			Belgien Humblet Deutsches Reich Walther Grosch	Alfa Romeo 8C 2300
20	+ 4.0			Belgien Frans Belgien Oger	Auburn
21	2.0			Belgien Longueville Belgien Ernest André	Bugatti
22	1.1			Belgien van Parijs Belgien Heulewijck	B.N.C.
23	1.1		Frankreich Louis Abit	Frankreich Louis Abit 1	Argo
24	1.1			Vereinigtes Konigreich A. B. Gilbert Frankreich Gaston Robail	Rally
25	4.0			Italien 1861 Rezzaghi Italien 1861 G. Guerrini	Lancia
26	4.0			Belgien Schiffelers Belgien Kominckx
27	1.1		Frankreich Gaston Delalande	Frankreich Gaston Delalande Italien 1861 Ghelfi	B.N.C.
28	2.0			Belgien Roberfroid Belgien Louis Eggen	Bugatti
29	+ 4.0			Belgien Bourgier Belgien Montel	Lorraine-Dietrich Sport
30	1.1		Frankreich Bollack Netter et Cie	Frankreich Gaston Duval Frankreich Judet	B.N.C.
31	1.1		Frankreich Jean Danne	Frankreich Jean Danne Frankreich Charles Duruy	Rally NCP
32	1.1			Belgien Jean-Marie Texidor Belgien Texidor
33	1.1			Belgien Ferbeck Belgien Telliaes	La Perle

¹ es ist nicht bekannt, ob Louis Abit das Rennen als Alleinfahrer bestritt, oder in den Ergebnislisten nur der Teamkollege fehlt

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
34				Belgien David Belgien Jeunehomme	Georges Irat
35				Vereinigtes Konigreich A. Denly Vereinigtes Konigreich Gallez	MG
36				Belgien Lalous Belgien Alphonse Evrard	Bugatti
37				Frankreich Fourcet	Mercedes-Benz
38				Belgien Nicolas Caerels Belgien Franz Gouvion	Mistral
39				Vereinigtes Konigreich John Ludovic Ford Vereinigtes Konigreich Maurice Baumer	MG
40				Belgien Weinberg	Alfa Romeo
41				Frankreich Moysan Frankreich Tragniere	Marguerite
42				Frankreich Louis Gas Frankreich Gavoux	Bentley
43				Belgien Penner Belgien Pigranol	Bugatti
44			Vereinigtes Konigreich Norman Black	Vereinigtes Konigreich Norman Black Vereinigtes Konigreich Ron Gibson	MG J-Type 4 Midget

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S + 4.0	Belgien Vladimir Narichkine	Belgien Trixi	Graham-Paige	Rang 8
S 4.0	Frankreich Jean Desvignes	Frankreich Marcel Mongin	Bugatti T49	Rang 4
S 3.0	Monaco Louis Chiron	Italien 1861 Luigi Chinetti	Alfa Romeo 8C 2300 Monza	Gesamtsieg
S 2.0	Belgien Jackens	Belgien Jusay	F.N. Prince Baudoin	Rang 6
S 1.1	Frankreich Arthur Duray	Frankreich Jean de Gabardie	Amilcar C6	Rang 14

• Gemeldet: 44
• Gestartet: 33
• Gewertet: 17
• Rennklassen: 5
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: unbekannt
• Streckenlänge: 14,914 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 189
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 2806,316 km
• Siegerschnitt: 116,934 km/h
• Pole Position: unbekannt
• Schnellste Rennrunde: Louis Chiron – Alfa Romeo 8C 2300 Monza (#68)
• Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

• David Blumlein: The Spa 24 Hours, a History Transport Bookman Ltd., Hook 2014, ISBN 978-0-85184-077-2.

Commons: 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1933 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Ergebnisse und Daten

1. ↑ Grand Prix de la Marne 1933 (Memento vom 10. Juli 2021 im Internet Archive)