JAC S4
| JAC | |
|---|---|
 | |
| S4 | |
| Produktionszeitraum: | 2018–2022 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,5–1,6 Liter (88–124 kW) Elektromotor: 110 kW |
| Länge: | 4410 mm |
| Breite: | 1800 mm |
| Höhe: | 1660 mm |
| Radstand: | 2620 mm |
| Leergewicht: | 1325–1710 kg |
Der JAC S4 ist ein zwischen 2018 und 2022 gebautes Kompakt-SUV des chinesischen Automobilherstellers JAC, das zwischen dem JAC S3 und dem JAC S5 positioniert ist.
Geschichte
Vorgestellt wurde das Modell mit Verbrennungsmotor Ende Oktober 2018. Im November 2019 kam der S4 in China in den Handel.[1] Die batterieelektrisch angetriebene Version JAC iEVS4 wurde im April 2019 im Rahmen der Shanghai Auto Show vorgestellt. Kurz darauf kam sie in China in den Handel.[2] Ab September 2019 wurde das Fahrzeug in Mexiko als JAC Sei 4 verkauft.[3] Anfang Dezember 2019 wurde das SUV auf dem brasilianischen Markt eingeführt. Dort wurde es als JAC T60 vermarktet.[4] Bereits ein Jahr später ersetzte JAC dieses Modell durch den auf dem JAC X4 basierenden JAC T60 Plus.[5] Die Elektroversion wurde auf der Vienna Autoshow im Januar 2020 auch auf dem österreichischen Markt eingeführt. Den Vertrieb übernahm RWA Raiffeisen Ware Austria.[6]
Technische Daten
| 1.5 T | 1.6 | iEVS4 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Markt | China, Mexiko | Brasilien | China | China, Mexiko | China | |
| Bauzeitraum | 11/2018–03/2021[7] | 12/2019–12/2020 | 11/2018–07/2019 | 04/2019–06/2022 | 04/2019–08/2019 | 08/2019–06/2022 |
| Motorkenndaten | ||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | Elektromotor | ||||
| Hubraum | 1499 cm³ | 1590 cm³ | — | |||
| max. Leistung bei min−1 | 110 kW (150 PS) / 5500 | 124 kW (169 PS) / 5500 | 88 kW (120 PS) / 6000 | 110 kW (150 PS) | ||
| max. Drehmoment bei min−1 | 210 Nm / 2000–4500 | 150 Nm / 3500–4500 | 330 Nm | |||
| max. Drehzahl | 11000 min−1[8] | |||||
| Kraftübertragung | ||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | |||||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | Stufenloses Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | Eingang-Reduktionsgetriebe 8,3:1[5] | ||
| Getriebe, optional | (Stufenloses Getriebe) | — | (Stufenloses Getriebe) | — | ||
| Messwerte | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | k. A. (k. A.) |
195 km/h | k. A. (k. A.) |
150 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. (11,1 s) |
9,6 s | k. A. (k. A.) |
k. A. | 9,3 s | k. A. |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
k. A. (k. A.) |
k. A. | k. A. (k. A.) |
— | ||
| Tankinhalt | 50 l | — | ||||
| Batterie | — | 55 kWh | 61 kWh | 66 kWh | ||
Weblinks
- Offizielle Website JAC S4 (chinesisch)
- Offizielle Website JAC iEVS4 (chinesisch)
Einzelnachweise
- ↑ Crossover JAC S4 first example of a new design brand. In: fineauto.info. 15. Dezember 2018, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 11. Dezember 2019; abgerufen am 23. November 2022 (englisch).
- ↑ JAC Motors Unveils iEVS4 at Shanghai Auto Show 2019, Sets New Benchmark for Electronic SUV Battery Performance. In: prnewswire.co.uk. 23. April 2019, abgerufen am 29. Oktober 2019 (englisch).
- ↑ Gerardo García: JAC Sei 4: Precios, versiones y equipamiento en México. In: motorpasion.com.mx. 24. September 2019, abgerufen am 11. Dezember 2019 (mexikanisches Spanisch).
- ↑ Evandro Enoshita: JAC T60 chega ao Brasil a partir de R$ 99.990. In: motorshow.com.br. 9. Dezember 2019, abgerufen am 11. Dezember 2019 (portugiesisch).
- ↑ Por Henrique Rodriguez: JAC Motors muda três SUVs de uma vez e deixa T60 irreconhecível. In: quatrorodas.abril.com.br. 14. Dezember 2020, abgerufen am 20. Februar 2021 (portugiesisch).
- ↑ James Dee: JAC Volkswagen bringt erstes Elektroauto. In: china-auto.news. 4. Oktober 2019, abgerufen am 5. Oktober 2019.
- ↑ Rubén Hoyo: JAC E Sei4 Pro 2023 llega a México, la marca sigue fortaleciendo su gama eléctrica. In: noticias.autocosmos.com.mx. Autocosmos, 14. Juni 2022, abgerufen am 23. November 2022 (mexikanisches Spanisch).
- ↑ iEVS4 Specification. New Automobile Exibihtion. In: jacen.jac.com.cn. JAC Motors, 2019, abgerufen am 23. November 2022 (englisch).
