Aston Martin DBRS9

Aston Martin
DBRS9
Produktionszeitraum:2005–2009
Klasse:Rennwagen
Karosserieversionen:Coupé
Motoren:Ottomotor:
6,0 Liter (404 kW)
Länge:4760 mm
Breite:1978 mm
Höhe:1195 mm
Radstand:2735 mm
Leergewicht:1300 kg
NachfolgemodellAston Martin V12 Vantage GT3

Der Aston Martin DBRS9 ist ein Rennwagen, der seit 2005 von Prodrive gebaut wird. Er basiert auf dem Aston Martin DB9 und wurde gemäß dem Reglement der Gruppe GT3 entwickelt. Die stärker modifizierte und teurere Variante nach GT1-Richtlinien erhielt den Namen DBR9.

Fahrzeug

Der DBRS9 baut auf dem FIA-Reglement der Gruppe GT3 auf und hat einige Modifikationen im Vergleich zur Straßenversion. Er hat einen Überrollkäfig sowie Karosserieteile aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, um das Fahrzeuggewicht um 480 Kilogramm zu senken. Sein 6-Liter-V12-Motor leistet 550 PS (410 kW) bei 6250/min und hat gegenüber der Straßenversion eine Mehrleistung um 20 Prozent. Das maximale Drehmoment beträgt je nach aktueller Balance-of-Performance-Einstufung um 540 Newtonmeter bei 5500/min. Die Maximaldrehzahl liegt bei 7200/min. Das Fahrzeug hat eine 6-Gang-H-Schaltung, die zu einer sequenziellen Schaltung aufgerüstet werden kann.

Der DBRS9 steht Kunden zu einem Preis von 175.000 £ zum Verkauf.

Renneinsätze

Während der DBR9 von großen Teams im internationalen Motorsport eingesetzt wird, vor allem in der FIA-GT-Meisterschaft und beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, wird der DBRS9 von kleineren Teams in nationalen GT-Serien wie zum Beispiel der FIA GT3-Europameisterschaft oder der ADAC GT Masters eingesetzt.

Das Team Phoenix fuhr mit dem Aston Martin DBRS9 2007 in der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft. Beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring desselben Jahres führte der DBRS9 in der Anfangsphase des Rennens kurzzeitig das Feld an, schied jedoch später mit Motorschaden aus.

Commons: Aston Martin DBRS9 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Zeitleiste der Aston-Martin-Modelle seit 1948
Typ / MotorÄra David Brown 1947–1972Diverse BesitzerAb 1986 zu 75 %, von 1993 zu 100 % Teil von FordUnabhängig
1940er1950er1960er1970er1980er1990er2000er2010er2020er
89012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234
KleinstwagenCygnet
Oberklasse-LimousinenLagonda 2.6 LLagonda 3 LLagonda RapideLagonda (S 1 und S2–S4)Rapide
Taraf
SportwagenR4DB1
R6DB2DB2/4DB4DB5DB6DB7
DB2 VantageDB4 VantageDB5 VantageDB6 Vantage
DB4 GT ZagatoDBSVantage
V8DBS V8V8VirageV8
V8 VantageV8 VantageV8 VantageV8 Vantage
V8 ZagatoDB11 V8DB12
Valhalla
V12V12 VantageV12 Vantage
V12 SpeedsterDBR22
DB7 ZagatoV12 ZagatoDBS GT Zagato
DB7 VantageDB9DB11 V12
DB7 AR1VirageValourValiant
V12 VanquishDBSVanquishDBS
One-77Valkyrie
SUVDBX
Prototypen und GT-RennwagenDB2DBR1DP212DP214RHAM/1DBR9V8 Vantage GT2 / GTEVantage GTE
DB3DBR2DP215DBRS9V12 Vantage GT3Vantage GT3 / GT4
DBR3V8 Vantage N24 / GT4
EMKAAMR1LMP1AMR-One
Formel-1-RennwagenDBR4DBR5AMR21AMR22AMR23AMR24
  • Unter der Marke Lagonda vertrieben
  • Bodengruppe vom Jaguar XJS
  • Auf Basis des Toyota iQ
    • Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin_DBRS9