Das 1000-km-Rennen von Sandown Park 1984, auch Sandown 1000, Sandown International Motor Racing Circuit, fand am 2. Dezember auf dem Sandown International Motor Raceway statt und war der elfte und letzte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Der seit 1928 ausgetragene Große Preis von Australien erhielt 1985 den Status eines Wertungslaufes der Formel-1-Weltmeisterschaft. Ein Jahr davor fand auf dem Fünften Kontinent erstmals ein Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft statt. Der Sandown International Motor Raceway ist eine permanente Rennstrecke in Springvale, einem Vorort von Melbourne. Eröffnet wurde sie am 11. März 1962 mit dem Sandown International Cup, einem Formula-Libre-Rennen, das Jack Brabham (Cooper T55) vor John Surtees und Bruce McLaren (jeweils Cooper T53) gewann.^[1][2]

Der Weltmeisterschaftslauf der Sportwagen fand auf dem 3,903 Kilometer langen International Circuit statt und wurde vom Light Car Club of Australia veranstaltet. Schlechte Planung führte zu einem finanziellen Desaster; unter anderem war es nicht gelungen, einen finanzkräftigen Sponsor zu gewinnen. Dazu kamen zu spät begonnene und dilettantisch geführte Verhandlungen mit TV-Sendeanstalten, sodass keine Liveübertragung des Rennens zustande kam. Die 13.000 Zuschauer, die zu den Trainings und dem Rennen kamen, reichten bei Weitem nicht aus, um die Kosten zu decken.

Gaststarter waren die beiden australischen Formel-1-Weltmeister Jack Brabham und Alan Jones, die für die Porsche-Werksmannschaft teilnahmen. Für den inzwischen 58 Jahre alten Brabham, Weltmeister der Jahre 1959, 1960 und 1966, war es die letzte Rennteilnahme seiner langen Karriere. Teampartner im Porsche 956 war Johnny Dumfries. Alan Jones, Weltmeister 1980, ging gemeinsam mit Vern Schuppan ins Rennen.

Die Werksmannschaft von Lancia verzichtete auf die Rennteilnahme, wodurch die Porsche 956 und 962 dominierten und die ersten neun Ränge des Gesamtklassements einnahmen. Derek Bell und Stefan Bellof gewannen im Werks-Porsche 962 drei Runden vor den Teamkollegen Jochen Mass und Jacky Ickx. Der Sieg brachte Bellof den Fahrer-Weltmeistertitel. Als Dritte kamen Jonathan Palmer und Jan Lammers im Porsche 956 GTi ins Ziel. Von den 257 zu absolvierenden Runden wurden nur 206 gefahren, da die Rennleitung den Weltmeisterschaftslauf nach dem Erreichen der 6-Stunden-Distanz abwinkte.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	C1	2	Deutschland Rothmans Porsche	Deutschland Stefan Bellof Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Porsche 956	206
2	C1	1	Deutschland Rothmans Porsche	Deutschland Jochen Mass Belgien Jacky Ickx	Porsche 956	203
3	C1	14	Vereinigtes Konigreich GTI Engineering	Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer Niederlande Jan Lammers	Porsche 956 GTi	202
4	C1	10	Deutschland Porsche Kremer Racing	Sudafrika 1961 Sarel van der Merwe Sudafrika 1961 George Fouché	Porsche 956	200
5	C1	11	Deutschland Porsche Kremer Racing	Deutschland Manfred Winkelhock Australien Rusty French	Porsche 956B	200
6	C1	34	Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Racing	Australien Colin Bond Australien Andrew Miedecke	Porsche 962	198
7	C1	7	Deutschland New Man Joest Racing	Frankreich Henri Pescarolo Deutschland Klaus Ludwig	Porsche 956	197
8	C1	3	Deutschland Rothmans Porsche	Australien Alan Jones Australien Vern Schuppan	Porsche 956	196
9	C1	55	Deutschland Skoal Bandit Porsche Team	Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Deutschland Franz Konrad	Porsche 956	194
10	C2	70	Vereinigtes Konigreich Gordon Spice Racing	Vereinigtes Konigreich Gordon Spice Australien Neil Crang	Tiga GC84	189
11	C2	12	Deutschland DS Racing Team	Deutschland Louis Krages Frankreich Paul Belmondo Deutschland Dieter Schornstein	Porsche 956	184
12	C2	74	Deutschland Gebhardt Motorsport	Deutschland Frank Jelinski Deutschland Beate Nodes Deutschland Günther Gebhardt	Gebhardt JC843	181
13	C1	17	Deutschland Porsche Kremer Racing	Niederlande Kees Kroesemeijer Spanien Jesús Pareja Australien Peter Janson	Porsche CK5	179
14	AC	62	Australien JPS Team BMW	Australien Jim Richards Australien Tony Longhurst	BMW 320i	178
15	B	106	Deutschland Helmut Gall	Deutschland Helmut Gall Deutschland Altfrid Heger	BMW M1	170
16	C2	99	Vereinigtes Konigreich R.B. Promotive	Vereinigtes Konigreich Jeremy Rossiter Vereinigtes Konigreich Gary Evans Vereinigtes Konigreich Roy Baker	Tiga GC284	156
Nicht klassiert
17	C2	83	Vereinigtes Konigreich John Bartlett	Vereinigtes Konigreich Richard Jones Vereinigtes Konigreich David Burroughs Vereinigtes Konigreich John Bartlett	Lola T610	120
18	C1	56	Deutschland Rothmans Porsche	Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries Australien Jack Brabham	Porsche 956	108
19	AC	61	Australien Bap Romano Racing	Australien Alfredo Costanzo Australien Bap Romano	Romano WE84	106
Disqualifiziert
20	AC	64	Australien Re-Car Racing Pty Ltd.	Australien Allan Grice Australien Dick Johnson Australien Ron Harrop	Chevrolet Monza	114
Ausgefallen
21	C1	33	Deutschland Skoal Bandit Porsche Team	Belgien Thierry Boutsen Vereinigtes Konigreich David Hobbs	Porsche 956B	171
22	AC	65	Australien Jeff Harris	Australien Jeff Harris Australien Ray Hanger Australien Barry Jones	JWS-Mazda C2	115
23	C2	81	Italien Jolly Club	Italien Guido Daccò Australien Lucio Cesario	Alba AR2	114
24	C2	73	Deutschland Gebhardt Motorsport	Frankreich Cathy Muller Australien Sue Ransom Vereinigte Staaten Margie Smith-Haas	Gebhardt JC842	95
25	GTP	131	Vereinigte Staaten Charles Kendall	Vereinigte Staaten Jim Cook Vereinigte Staaten Chuck Kendall Australien Peter Fitzgerald	Lola T600	95
26	C2	80	Italien Jolly Club	Italien Martino Finotto Italien Carlo Facetti Italien Guido Daccò	Alba R2	91
27	C2	72	Deutschland Gebhardt Motorsport	Vereinigtes Konigreich Ian Harrower Neuseeland Neville Crichton Australien Richard Davison	Gebhardt JC843	64
28	C2	90	Danemark Jens Winther Team Castrol	Danemark Jens Winther Danemark Lars-Viggo Jensen	URD C81	46
29	B	111	Vereinigtes Konigreich Nick Faure	Vereinigtes Konigreich Nick Faure Australien Pete Clarke Schweden Kenneth Leim	Porsche 930	1
Nicht gestartet
30	AC	63	Australien P.F. Motor Racing P/L	Australien Bryan Thompson Australien Brad Jones	Mercedes-Benz 450 SLC	1

¹ Motorschaden im Training

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
31	C1	16	Australien Terry Hook	Australien Terry Hook Australien Warwick Brown	Lola T610

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
C1	Deutschland Stefan Bellof	Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Porsche 956	Gesamtsieg
C2	Vereinigtes Konigreich Gordon Spice	Australien Neil Crang	Tiga GC84	Rang 10
GTP	kein Teilnehmer im Ziel
B	Deutschland Helmut Gall	Deutschland Altfrid Heger	BMW M1	Rang 15
AC	Australien Jim Richards	Australien Tony Longhurst	BMW 320i	Rang 14

• Gemeldet: 31
• Gestartet: 29
• Gewertet: 16
• Rennklassen: 5
• Zuschauer: 8000
• Wetter am Renntag: warm und trocken
• Streckenlänge: 3,903 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 6:01:30,300 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 206
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 804,018 km
• Siegerschnitt: 133,455 km/h
• Pole Position: Stefan Bellof – Porsche 956 (#5) – 1.31,600 = 153,379 km/h
• Schnellste Rennrunde: Stefan Bellof – Porsche 956 (#5) – 1:34,400 – 148,830 km/h
• Rennserie: 11. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

• Rennergebnisse bei Racing Sports Cars

1. ↑ Sandown International Cup 1962
2. ↑ Bilder zum Sandown International Cup 1962