Das 30. 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch 30. Int. ADAC-1000-km-Rennen (Langstrecken-Weltmeisterschaft für Marken und Fahrer), Nürburgring, fand am 15. Juli 1984 auf dem Nürburgring statt und war der vierte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

1984 fand das 1000-km-Rennen zum ersten Mal auf der neuen Nürburgring-Grand-Prix-Strecke statt, die einen Monat davor mit einem Schaurennen eingeweiht worden war. Für die Nordschleife-Puristen war die Errichtung der neuen Rennbahn ein schwerer Eingriff in die seit 1927 existierende Rennbahn. Durch den Umbau verschwanden neben der nicht mehr genutzten Südschleife, die bei den Zuschauern populäre Start-und-Ziel-Schleife (mit Südkurve und Gegengeraden) sowie die alten Boxenanlagen mit dem Zeitnehmerturm. Die zu Beginn der Grand-Prix-Strecke vorhandene Ablehnung verspürten auch die Organisatoren des 1000-km-Rennens, die trotz eines hochwertigen Starterfelds nur 12.000 zahlende Zuschauer begrüßen durften. Damit die Veranstaltung nicht mit einem Verlust endete, wären aber 30.000 Besucher notwendig gewesen. Der spätere Mercedes-Benz-Motorsport-Chef Norbert Haug, damals Journalist bei der Fachzeitschrift auto motor und sport, schrieb über das Rennen: „Warum so wenige Zuschauer kamen, weiß kein Mensch genau – vielleicht aber deshalb: der alte Ring war für die letzten 50 Jahre gut, der neue ist es sicherlich für die nächsten 50 Jahre. Wir befinden uns gerade zwischen den beiden Abschnitten.“^[1]

Unter den Fahrern der 42 am Sonntag in der Startaufstellung stehenden Fahrzeuge befanden sich neben bekannten Sportwagenpiloten und ehemaligen Formel-1-Piloten auch neun Teilnehmer der aktuellen Weltmeisterschaft. Ein Engagement der beiden McLaren-Werksfahrer Niki Lauda und Alain Prost für Porsche scheiterte knapp vor Nennschluss an deren Honorarforderungen. Porsche hatte aber den Tyrrell-Fahrer Stefan Bellof unter Vertrag; dessen späterer Teamkollege Stefan Johansson fuhr gemeinsam mit Ayrton Senna einen Joest-Porsche 956. Dazu kamen Thierry Boutsen (im Team von John Fitzpatrick), Riccardo Patrese (bei Lancia), Jonathan Palmer, Marc Surer, Manfred Winkelhock und Mike Thackwell.

Die Entscheidung über den Rennsieg fiel unter Regen wenige Minuten vor Schluss, als der führende Fitzpatrick-Porsche 956 von Thierry Boutsen und David Hobbs noch einmal zum Nachtanken an Boxen musste und dabei die Führung und den Sieg verlor. Dabei fuhr Boutsen im Rennen lange Zeit die schnelleren Rundenzeiten als Porsche-Werksfahrer Stefan Bellof, der im Ziel mit Partner Derek Bell nach einer Fahrzeit von 6:00:43,590 Stunden 15 Sekunden Vorsprung hatte. Problemlos mit der Spitze mitfahren konnte Ayrton Senna, ehe er wegen eines Kupplungsproblems 15 Minuten an den Boxen verlor. Am Ende erreichte er mit den Partnern Johansson und Henri Pescarolo den achten Gesamtrang. Kein Rennglück hatte der schnellste Fahrer im Feld. Jochen Mass, der sich das Cockpit des zweiten Werks-Porsche mit Jacky Ickx teilte, verlor 20 Minuten an den Boxen, weil sich neue Bremsbeläge nicht sofort montieren ließen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Runden
1	C1	2	Deutschland Rothmans Porsche	Deutschland Stefan Bellof Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Porsche 956	207
2	C1	33	Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Porsche Team	Belgien Thierry Boutsen Vereinigtes Konigreich David Hobbs	Porsche 956B	207
3	C1	5	Italien Martini Racing	Italien Alessandro Nannini Italien Paolo Barilla	Lancia LC2-84	206
4	C1	14	Vereinigtes Konigreich Canon Racing GTI Engineering	Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer Niederlande Jan Lammers Deutschland Christian Danner	Porsche 956	205
5	C1	10	Deutschland Porsche Kremer Racing	Deutschland Manfred Winkelhock Schweiz Marc Surer	Porsche 956B	204
6	C1	19	Italien Team Gaggia Porsche	Argentinien Oscar Larrauri Italien Massimo Sigala	Porsche 956	203
7	C1	1	Deutschland Rothmans Porsche	Deutschland Jochen Mass Belgien Jacky Ickx	Porsche 956	201
8	C1	7	Deutschland New Man Joest Racing	Frankreich Henri Pescarolo Schweden Stefan Johansson Brasilien Ayrton Senna	Porsche 956	197
9	C1	20	Schweiz Brun Motorsport GmbH	Schweiz Walter Brun Deutschland Leopold von Bayern	Porsche 956	196
10	C1	12	Deutschland DS Porsche Racing Team	Deutschland Dieter Schornstein Deutschland Louis Krages Deutschland Volkert Merl	Porsche 956	194
11	C1	55	Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Porsche Team	Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Vereinigtes Konigreich Guy Edwards	Porsche 962	191
12	C1	4	Italien Martini Racing	Frankreich Bob Wollek Italien Riccardo Patrese	Lancia LC2-84	189
13	C2	70	Vereinigtes Konigreich Spice Tiga Racing	Vereinigtes Konigreich Ray Bellm Vereinigtes Konigreich Gordon Spice Australien Neil Crang	Tiga GC84	185
14	C2	67	Vereinigte Staaten The BF Goodrich Company	Vereinigte Staaten Jim Busby Vereinigte Staaten Pete Halsmer	Lola T616	178
15	C1	11	Deutschland Porsche Kremer Racing	Sudafrika 1961 George Fouché Niederlande Kees Kroesemeijer	Porsche CK5	177
16	B	106	Deutschland Helmut Gall	Deutschland Kurt König Deutschland Helmut Gall Deutschland Altfrid Heger	BMW M1	176
17	B	109	Deutschland Rolf Göring	Deutschland Hans-Jörg Dürig Deutschland Rolf Göring Deutschland Fritz Müller	BMW M1	175
18	GTX	65	Schweden Tuff Kote Dinol Racing	Schweden Jan Lundgardh Schweden Kurt Simonsen	Porsche 935 LI	174
19	B	101	Danemark Jens Winther	Danemark Jens Winther Danemark Lars-Viggo Jensen Vereinigtes Konigreich David Mercer	BMW M1	174
20	GTX	64	Italien Vittorio Coggiola	Italien Vittorio Coggiola Italien Gianni Giudici Schweiz Angelo Pallavicini	Porsche 935	173
21	C1	18	Deutschland Obermaier Racing	Deutschland Jürgen Lässig Vereinigtes Konigreich David Sutherland Neuseeland Mike Thackwell	Porsche 956	171
22	B	113	Schweden Strandell Motors	Schweden Kenneth Leim Deutschland Götz von Tschirnhaus	Porsche 930	167
23	C2	73	Deutschland Gebhardt Motorsport	Deutschland Frank Jelinski Deutschland Mario Ketterer Deutschland Günther Gebhardt	Gebhardt JC843	161
24	C2	80	Italien Jolly Club	Italien Carlo Facetti Italien Martino Finotto Italien Alfredo Sebastiani	Alba AR2	160
25	B	112	Deutschland Bernd Schiller	Schweiz Claude Haldi Vereinigtes Konigreich Roy Baker Deutschland Wolfgang Braun	Porsche 930	159
26	B	104	Deutschland Wolf-Georg von Staehr	Deutschland Wolf-Georg von Staehr Deutschland Ulli Richter	Porsche 924 Carrera GTS	159
27	C2	88	Vereinigtes Konigreich Arthur Hough Pressing ARK Racing	Vereinigtes Konigreich Max Payne Vereinigtes Konigreich Chris Ashmore	Ceekar 83J-1	156
28	B	115	Deutschland Probst und Mentel	Deutschland Helge Probst Deutschland Knuth Mentel Deutschland Karl-Heinz Gürthler	Porsche 928S	154
Nicht klassiert
29	B	114	Deutschland Peter Reuter	Deutschland Wolf-Dieter Feuerlein Deutschland Uwe Reich Deutschland Peter Reuter	Porsche 930	143
30	C2	85	Frankreich Hubert Striebig	Marokko Max Cohen-Olivar Frankreich Noël del Bello Frankreich Hubert Striebig	Sthemo SMC2	138
Ausgefallen
31	C2	82	Italien Gianfranco Barberio	Italien Pasquale Barberio Italien Gerardo Vatielli Italien Maurizio Gellini	Alba AR3	119
32	B	111	Deutschland Walter Mertes	Deutschland Olaf Manthey Deutschland Walter Mertes	BMW M1	116
33	C2	81	Italien Jolly Club	Italien Davide Pavia Italien Guido Daccò Italien Almo Coppelli	Alba AR2	88
34	C1	9	Schweiz Schiesser Porsche Brun	Deutschland Hans-Joachim Stuck Deutschland Harald Grohs	Porsche 956B	79
35	C2	94	Deutschland Siegfried Rieger	Deutschland Rolf Götz Vereinigte Staaten Carl Kirsts Deutschland Siegfried Rieger	Rieger C2	64
36	B	116	Deutschland Georg Memminger	Deutschland Georg Memminger Deutschland Heinz Kuhn-Weiss Italien Bruno Rebai	Porsche 930	62
37	C2	68	Vereinigte Staaten The BF Goodrich Company	Osterreich Dieter Quester Vereinigte Staaten Rick Knoop	Lola 616	53
38	B	102	Deutschland Racing Team Jürgensen GmbH	Deutschland Hans Christian Jürgensen Deutschland Edgar Dören Deutschland Jürgen Fritzsche	BMW M1	48
39	C2	72	Deutschland Gebhardt Motorsport	Deutschland Jan Thoelke Deutschland Udo Wagenhäuser Deutschland Jürgen Weiler	Gebhardt JC842	39
40	C1	38	Deutschland Motorsportclub Rosenheim e. V.	Deutschland Martin Wagenstetter Deutschland Kurt Hild	Lotec C302	27
41	GTO	121	Vereinigtes Konigreich Charles Ivey Racing	Vereinigtes Konigreich Paul Smith Vereinigtes Konigreich Pete Lovett Vereinigtes Konigreich Roger Eccles	Porsche 930	9
42	C1	48	Deutschland GWB Ford Zakspeed Team	Deutschland Klaus Niedzwiedz Deutschland Klaus Ludwig	Zakspeed C1/8	2
Nicht gestartet
43	C1	3	Deutschland Rothmans Porsche	Deutschland Jochen Mass Belgien Jacky Ickx	Porsche 956	1
44	C1	16	Vereinigtes Konigreich GTi Engineering	Australien Vern Schuppan Deutschland Christian Danner	Porsche 956	2
45	C1	34	Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Racing	Deutschland Franz Konrad Vereinigtes Konigreich David Hobbs	Porsche 956	3
Nicht qualifiziert
46	B	105	Schweiz Hobby Rallye Ticino	Schweiz Olindo Del-Thé Schweiz Jean-Pierre Frey Schweiz Fabio Ciseri	Porsche 930	4
47	B	107	Deutschland Franz Fuchs	Deutschland Franz Fuchs Deutschland Hartmut Bauer	Renault 5 Turbo	5

¹ Ersatzwagen ² Unfall im Training ³ nicht gestartet ⁴ nicht qualifiziert ⁵ nicht qualifiziert

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
48	C1	39	Deutschland URD Rennwagen GmbH		URD C81
49	C1	49	Deutschland GWB Ford Zakspeed Team		Zakspeed C1/8
50	C2	77	Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Vereinigtes Konigreich Mike Wilds Vereinigtes Konigreich David Duffield	Ecosse C284
51	C2	90	Vereinigtes Konigreich Spice Tiga Racing	Vereinigtes Konigreich Ray Bellm	Tiga GC84
52	C2	99	Vereinigtes Konigreich JQF Engineering LTD	Vereinigtes Konigreich Roy Baker	Tiga GC284
53	B	117	Schweiz Claude Haldi	Schweiz Claude Haldi	Porsche 930
54	GTO	120	Frankreich Equipe Almeras Freres	Frankreich Jean-Marie Alméras Frankreich Jacques Alméras	Porsche 930

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
C1	Deutschland Stefan Bellof	Vereinigtes Konigreich Derek Bell		Porsche 956	Gesamtsieg
C2	Vereinigtes Konigreich Ray Bellm	Vereinigtes Konigreich Gordon Spice	Australien Neil Crang	Tiga GC84	Rang 13
B	Deutschland Kurt König	Deutschland Helmut Gall	Deutschland Altfried Heger	BMW M1	Rang 16
GTX	Schweden Jan Lundgardh	Schweden Kurt Simonsen		Porsche 935 LI	Rang 18
GTO	kein Teilnehmer im Ziel

• Gemeldet: 54
• Gestartet: 42
• Gewertet: 30
• Rennklassen: 5
• Zuschauer: 15.000
• Wetter am Renntag: Regen
• Streckenlänge: 4,642 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:43,590 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 207
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 940,194 km
• Siegerschnitt: 156,383 km/h
• Pole Position: Stefan Bellof – Porsche 956 (#2) – 1:28,680 = 184,384 km/h
• Schnellste Rennrunde: Jonathan Palmer – Porsche 956 (#14) – 1:32,750 = 176,293 km/h
• Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
• Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km Rennen. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0.

Commons: 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1984 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Ergebnisse

1. ↑ Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km Rennen. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0. Seite 207