Die Kiellinie ist eine Promenade in den Kieler Stadtteilen Düsternbrook und Wik.

Lage

Die Kiellinie beginnt an der Seeburg hinter dem Ostseekai (früher: Oslo-Kai). Bis 2014 endete sie an der Blücherbrücke, wo früher die Gorch Fock lag.^[1] Die Kiellinie endet seit 2014 im Stadtteil Kiel-Wik. Sie wird an der Landseite gesäumt von einer Reihe von Bootshäusern von Ruder-Vereinen, Kanuten und Seglern, dem Helmholtz-Zentrum für Ozeanforschung sowie dem Institut für Weltwirtschaft.

Die Uferpromenade ist bei Einheimischen und Gästen besonders beliebt wegen des Trubels insbesondere zur Kieler Woche, des freien Blicks auf einlaufende Kreuzfahrtschiffe und des sehr guten Ausblicks auf das Ostufer mit den Werftanlagen der German Naval Yards und der ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), der früheren Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW), und ihren großen Portalkranen, die als Wahrzeichen Kiels gelten.

Als Teil der Kieler Binnenförde ist die Kiellinie gut geschützt. Gleichwohl kann bei entsprechender Wetterlage sowohl eine lebhafte Ostsee – bis hin zur Sperrung der Kiellinie wegen Überschwemmungen – als auch ein für die Ostsee eigentlich untypisches Niedrigwasser eintreten.

Während der Kieler Woche im Juni eines jeden Jahres wurde die Kiellinie lange Jahre zur Spiellinie, da sich hier die Animationsprogramme für die Kinder konzentrierten, die 1997 teilweise und 2003 komplett auf die Krusenkoppel verlegt worden sind.

Historische Namensgebung und Verlauf

Ihren Namen trägt die Kiellinie seit 2014 auf ganzer Länge. In der heutigen Länge existiert sie seit 1969. Davor fehlten immer Teilabschnitte, zuletzt erbaut wurde der Bereich südlich der Reventlouallee/Reventlou-Brücke.

Der nördlichste Abschnitt gehörte ursprünglich zum (bis 1893 eigenständigen) Dorf Wik und hieß (bis 1936) Dorfstraße und umfasste die Hausnummern 1 bis 31. Von 1910 bis 1926 wurde von hier an (Tirpitzmole/Orchideenwiese) südwärts das Ufer mit einer Schwergewichtswand befestigt, bis zur Koesterallee unter dem Namen Strandstraße, weiter bis zur Lindenallee und dem Fähranleger Bellevue unter dem Namen Strandweg; bereits 1906 erfolgte von dort bis zum Bernhard-Harms-Weg die Befestigung mittels Spundwand ebenfalls unter dem Namen Strandweg. Bis 1936 wurden die Straßen Koesterallee, Parkstraße und Lindenallee alle bis ans Wasser verlängert. Aus dem Strandweg (Nordende Koesterallee) wurde am 7. April 1933 zu Ehren von Paul von Hindenburg das Hindenburgufer,^[2] erst am 30. Januar 1936 wurde auch der Abschnitt nördlich der Koesterallee, die noch Strandstraße und Dorfstraße hießen, in Hindenburgufer umbenannt.^[3]

Seit einem Beschluss der Ratsversammlung vom 16. Januar 2014 trägt auch dieser nördliche Teil den Namen Kiellinie;^[4][5] die Umbenennung war nicht unumstritten, CDU und FDP hatten für die Erhaltung des Namens plädiert.^[6] Die Straßenschilder des betroffenen Abschnitts sind seitdem mit einem zusätzlichen Schild versehen, auf dem die Bezeichnung Hindenburgufer durchgestrichen ist.

Die Kiellinie beginnt im Süden seit 1972 an der Seeburg an der Kreuzung mit der Straße Düsternbrooker Weg. Anlässlich der Olympischen Spiele 1972 wurde dieser Teil in Kiellinie umbenannt. Die Kiellinie südlich des Bernhard-Harms-Wegs hieß nur von ihrer endgültigen Fertigstellung 1969 bis 1972 Hindenburgufer.^[7] Der Großteil dieses Weges ist erst in den Jahren 1940 bis 1969 angelegt worden und hieß bis 1969 Strandweg.^[8] Die südlichsten 200 Meter der heutigen Kiellinie (nahe der Kunsthalle) existieren schon seit 1910. Gemeinsam mit dem weiter nach Süden verlaufenden heutigen Düsternbrooker Weg hieß dieser Weg 1947-1969 Strandweg, 1937-1947 Langemarckufer, 1901-1937 Wasserallee.^[9][10]

Nach Süden bis zur (seit 1242 existierenden) Schuhmacherstraße heißt die Straße seit 1906 Wall, 1904-1906 Am Wall, 1856-1904 Damenstraße, 1835-1856 Am Wall.^{[11][12][13][14]}

Weiter nach Süden am Bootshafen entlang heißt die Straße seit 1906 Wall, von 1835 bis 1906 Am Wall.^[13][14]

Sehenswürdigkeit entlang der Kiellinie

Die Strecke Bellevue-Koesterallee wurde 1926–1929 angelegt.^[15] Im Abschnitt Kosterallee-Wiker Dorfstraße stand noch 1930 eine Pappelreihe, gepflanzt vom Kätner Franz Heinrich Wulf (1812–1897) direkt am von Granitblöcken gesäumten Wiker Strand.^[15] 1934 wurde wasserseitig der Pappeln die feste Uferstraße mit Schwergewichtswand angelegt.^[15]

Querung	Sehenswürdigkeit Gebäude	Jahr	Geschichte und Name des Weges am Wasser
Feldstraße/Mercatorstraße
		bis 1936	Wiker Dorfstraße Nummer 1 – 31
		1936-2014	Hindenburgufer
		seit 2014	Kiellinie
	Tirpitzmole, ab 2021 Oskar-Kusch-Mole[16]
	Orchideenwiese		Grünfläche
	Promenade	1910	erbaut mit Schwergewichtswand
		1910–1936	Strandstraße
Koesterallee		seit 1936	bis zum Wasser verlängert
	Gustav-Garbe-Brücke	1930–1933 / ab 2015	Sporthafen Wik
Parkstraße		seit 1933	bis zum Wasser verlängert
Hirschfeldblick		seit 1993	Treppenanlage/Serpentinenweg, "Hangweg Bismarckallee/Hindenburgufer", 1954 asphaltiert[17]
	Grammerstorf-Brücke	seit vor 1963	private Seebrücke
	Seebadeanstalt Düsternbrook (1935 erbaut; 1972 verkleinert)
	Seesoldaten-Ehrenmal[18]	seit nach 1918
Lindenallee		seit 1880
	Bellevue-Brücke, Fähranleger	seit vor 1900
	Kiellinie 93	vor 1905	Villa Seeblick[19] Privatschule Düsternbrook[20]
		1980	Promenade deutlich verbreitert
		2015	Benennung der Promenade in Berthold-Beitz-Ufer
Carl-Loewe-Weg		1905	angelegt
	Kiellinie 71	seit etwa 1950 1914 1904	Corps Saxonia Gebäude stark umgebaut Gebäude erbaut
	Kiellinie 70	seit 1920 bis 1920	Kieler Yacht-Club Maschinenhaus der Kruppschen Seebadeanstalt
	Sporthafen Düsternbrook Becken 4	1971	erbaut
		2007	Promenade erneuert
	Sporthafen Düsternbrook Becken 2 und 3	1926	erbaut
	Sporthafen Düsternbrook Becken 1	1959	erbaut
	Krupp-Denkmal[21]	1903/1904 bis nach 1910	von Wilhelm Haverkamp enthüllt am 22. Juni 1904 Inschrift Alfred Krupp[22]
	Kiellinie 66 Düsternbrooker Weg 120-122	seit 1920 1900/1901[23]–1920	Institut für Weltwirtschaft Kruppsches Logierhaus
	Düsternbrooker Weg 110–114	1914–1918 bis 1914	Lazarett Kaiserlicher Yacht-Club Gebäude existiert nicht mehr
	Kruppsche Seebadeanstalt	1868[23]–1920
Bernhard-Harms-Weg Zum Hindenburgufer		seit 1947 1936–1947
	Blücherbrücke	1959	gebaut
	Adalbertbrücke (abgerissen)[24]	vor 1913 bis nach 1958	[25][26]
		1940	Promenade erbaut
		1998	Promenade erneuert
Arwed-Emminghaus-Weg		seit 2014
	Wasserschutzpolizei
	Landeshaus Kiel Marinestation der Ostsee Marineakademie und -schule (Kiel)	seit 1950 1910–1950 1888–1910 1878–1888[15]	erbaut
	Alte Seebadeanstalt Düsternbrook[27]	1822–1866	1821/1822 errichtet von Axel Bundsen östlich/unterhalb der Krusenkoppel in der Art eines griechischen Tempels errichtet, Klaus Groth lernte hier 1853 seine Frau Doris Finke kennen 1865/1866 von der preußischen Marine abgerissen Hier existierte 1866–1878 eine Flottenstation, Marinedepot und Werft.[15]
		1960	Promenade erbaut
		1995	Promenade erneuert
Reventlouallee		1873	erbaut
	Reventlou-Brücke, Fähranleger	2014 1964 vor 1964	erneuert erneuert Holz-Konstruktion
	Reventlouwiese
	Camp 24/7
		1969	Promenade erbaut
	GEOMAR, Aquarium, Seehundbecken	1970
	Seeburg (Kiel)	Neubau 1907, Neubau 1783
	Sporthafen Seeburg	1910	erbaut
	Fußgängerbrücke Kiellinie – Schlossgarten[28]	1971/1972	erbaut
Düsternbrooker Weg		1969	nach Süden verlängert

Weblinks

Commons: Kiellinie – Sammlung von Bildern

• Kiellinie auf dem offiziellen Kieler Stadtplan

Einzelnachweise

1. ↑ Heute liegt die Gorch Fock an der Tirpitzmole im Marinestützpunkt Kiel.
2. ↑ Polizeipräsident Kiel 07.04.1933 (Straßenbenennungsakte V/14)
3. ↑ Polizeipräsident Kiel 30.01.1936 (Straßenbenennungsakte III/11)
4. ↑ Schluss-Strich an der Kieler Förde (Memento vom 14. Januar 2015 im Internet Archive)
5. ↑ Hindenburg wird getilgt. Kieler Nachrichten, 16. Januar 2014
6. ↑ Hindenburg wird abgeschafft. In: TAZ. Abgerufen am 14. Januar 2024. 
7. ↑ Strandweg > Düsternbrooker Weg / Hindenburgufer, Ratsversammlung 16.10.1969 (Straßenbenennungsakte XII/11)
8. ↑ Langemarckufer > Strandweg, Stadtvertretersitzung 17.12.1947 (Straßenbenennungsakte IX/ 2)
9. ↑ Wasserallee > Langemarckufer, Polizeipräsident Kiel 08.11.1937 (Straßenbenennungsakte XI/ 4)
10. ↑ Anlage Wasserallee, Kieler Adressbuch Kiel 1901 /S. 26
11. ↑ Damenstraße > Am Wall, Städt. Collegien (Versammlung) 17.11.1903/ 1(Akte des Kieler Stadtarchivs 7004. 3), Städt. Collegien (Versammlung) 01.12.1903/ 8(Akte des Kieler Stadtarchivs 7004. 3), Städt. Collegien (Versammlung) 09.02.1904/ 4(Akte des Kieler Stadtarchivs 7004. 3)
12. ↑ Am Wall > Damenstraße, Correspondenzblatt, S. 579 und Kieler Wochenblatt 03.09.1856 (Akte des Kieler Stadtarchivs 6205. 6)
13. ↑ ^{a b} Am Wall, Kieler Stadt- und Kieler Adreßbuch, S. 79
14. ↑ ^{a b} Am Wall > Wall, Städt. Collegien (Versammlung) 08.05.1906/11, Kieler Adreßbuch Kiel 1906 /S. 63
15. ↑ ^{a b c d e} Hedwig Sievert, Kiel Einst und Jetzt — Vom Kanal bis zur Schwentine, G. Mühlau Verlag Kiel, 1964, Seite 6–19
16. ↑ Umbenennungen der Marine in Kiel
17. ↑ Sitzung der Ratsversammlung 18. Oktober 1954, Drucksache 572
18. ↑ Beirat für Geschichte, Demokratische Geschichte Band 7 Essay 12 Seite 277–281
19. ↑ 82.795 Fotoarchiv Stadtarchiv Kiel
20. ↑ Kieler Nachrichten
21. ↑ Bild 27.822 Fotoarchiv Stadt Kiel
22. ↑ Postkarte, Postkarte
23. ↑ ^{a b} Erinnerungstage
24. ↑ Bild 70.475 und 65.974 Fotoarchiv Stadt Kiel
25. ↑ Abbruch 1958 Kieler Nachrichten
26. ↑ Kieler Rundschau Foto (Memento des Originals vom 15. September 2018 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.kieler-rundschau.de
27. ↑ Fotoarchiv Stadtarchiv Kiel, 44.742 und 44.740
28. ↑ 49.582, 52.810, 52.921, 51.282 Fotoarchiv Stadtarchiv Kiel

54.33455543333310.1536417Koordinaten: 54° 20′ 4,4″ N, 10° 9′ 13,11″ O