Die Angelner Dampfeisenbahn (auch: Angelner Eisenbahn oder Angeln-Bahn genannt) ist eine Museumseisenbahn, die auf der Strecke Süderbrarup–Kappeln Fahrten durch Angeln durchführt.

Geschichte

Freunde des Schienenverkehrs Flensburg

Der Museumsbahnbetrieb der 1973 gegründeten Freunde des Schienenverkehrs Flensburg e. V. startete 1979 zu den Heringstagen zwischen Kappeln und Süderbrarup.^[1]

Angeln Bahn GmbH

Die Angeln Bahn GmbH – Eisenbahnbetriebsgesellschaft – (AB) wurde am 6. Dezember 1994 gegründet, um für die Freunde des Schienenverkehrs Flensburg e. V. die Museumsbahnfahrten durchzuführen. Daneben fuhr die Angeln-Bahn auch Güterverkehr im Auftrag der NVAG, vorrangig für die Cremilk in Kappeln und führte Rangieraufgaben in Flensburg für den Flensburg-Express durch. Durch die Insolvenz der Flex Verkehrs-AG und der NVAG entstanden Verbindlichkeiten von etwa 50 000 Euro,^[2] weswegen die Angeln-Bahn GmbH Ende 2004 Insolvenz anmelden musste.^[3] Das Verfahren wurde am 1. April 2005 eröffnet und danach die Gesellschaft aufgelöst.

Feld- und Kleinbahn-Betriebsgesellschaft mbH und Angelner Eisenbahn Gesellschaft

An ihre Stelle trat als Eisenbahninfrastrukturunternehmen anschließend zunächst die „Feld- und Kleinbahn-Betriebsgesellschaft mbH“ und ab 2009 die „Angelner Eisenbahn Gesellschaft“.^[4][5] Im Sommer 2005 begannen wieder die Museumsbahnfahrten.

Zukunft

Die Zukunft der Strecke ist ungewiss, da für den Weiterbetrieb Investitionen in Höhe von rund 2,5 Millionen Euro anstehen. Die Gleisanlagen sowie der Lokschuppen in Kappeln gehören dem Kreis Schleswig-Flensburg, der diese Einrichtungen für einen Euro an die Gesellschaft verpachtet hat. Für den Streckenunterhalt und Investitionen ist daher die Betreibergesellschaft verantwortlich.^[6]

Im Mai 2017 gab der Kreis bekannt, die Strecke für einen negativen Kaufpreis von 60.000 Euro verkaufen zu wollen. Die Anrainergemeinden der Strecke planen, einen Zweckverband mit dem Ziel zu gründen, den Betrieb der Museumsbahn weiterhin zu ermöglichen.^[7] Der gegründete Eisenbahninfrastrukturzweckverband mit Sitz in Kappeln erließ am 26. März 2019 eine entsprechende Satzung.^[8]

Ab dem 17. Juli 2021 verkehrten 2021 saisonal an Samstagen drei und an Sonntagen zwei Zugpaare Kappeln–Süderbrarup–Eckernförde. Eingesetzt wurden Dieseltriebwagen der DB-Baureihe 628 oder der DB-Baureihe VT 98, die am wieder eingerichteten Haltepunkt Lindaunis hielten.^[9] 2022 verkehrten die Züge nur an Samstagen mit den beiden VT 98.

Fahrzeuge

Die Angelner Dampfeisenbahn hat überwiegend skandinavische Fahrzeuge im Einsatz.^[10]

Fahrzeug	Typ	Nummer	Baujahr	Herkunft	Bild	Anmerkung
Dampflok	DSB F	F 654 „Julchen“	1949	DSB		Hauptuntersuchung März 2016, im August 2016 abgestellt, benötigt neuen Kessel,[11] Im Oktober 2016 wurde die Untersuchungsfrist verlängert, um die Lok bis zum Ende der Saison 2017 zu nutzen. Wegen Kesselschaden im Oktober 2017 abgestellt. Im Sommer 2020 stand die Lok unabgedeckt im Freien abgestellt, alle Anbauteile wurden entfernt. Im Herbst 2020 wurde sie an den Kulturlokschuppen in Neumünster verkauft und am 18. November per LKW in das Bahnbetriebswerk Neumünster gebracht.[12]
Dampflok	SJ S1	S 1916 „Schöne Schwedin“[13]	1952	SJ		HU im Jahr 2017, seit November 2017 wieder betriebsbereit.
Dampflok	GBJ S	S 23	1918	Göteborg–Borås Järnväg (GBJ)		1918 an GBJ geliefert[14], 1937 von Borås–Alvesta Järnväg (BAJ) erworben, mit Verstaatlichung der BAJ 1940 von SJ als SJ S4 1611 übernommen, 1947 in SJ S6 1611 umgezeichnet, als Bereitschaftslokomotive 1960 in Borås hinterstellt, 1970 ausgemustert und 1972 an Helsingborgs Veteranjärnväg wieder als GBJ S 23 abgegeben. Von 1973 bis 1985 eingesetzt und 1980 von Klippan–Ljungbyheds Järnväg übernommen. 1993 an Angelner Dampfeisenbahn verkauft. 2002 an Museumspoorlijn STAR in die Niederlande abgegeben, dort als Britta abgestellt.[15]
Diesellok	Henschel DH 240 B[16]	Diesellok 1 „Zuckersusi“	1959	Zuckerfabrik Schleswig[16]
Diesellok	LEW V60D	Diesellok 2	1978	Kabelwerk Schwerin[16]		Im November 2023 abgestellt in Süderbrarup (verkauft, optisch Schrott)
Schwerkleinwagen	KLV 53	Klv 53–0415[16]	1974	DB, VKSF[16]
Kleinlok	Diema DVL 30	Diema 2351 „Bello“	1960	Feldmühle AG, später Stora Feldmühle GmbH[17]		Geschenk zum 25-jährigen Jubiläum der Freunde des Schienenverkehrs Flensburg 1997
Dieseltriebwagen	DSB MO	MO 1835	1953	DSB		war bis 2017 mit HU 2003 abgestellt, verkauft an den Østsjællandske Jernbaneklub zur Wiederinbetriebnahme
Schienenbus	VT 98	VT3.08 VT3.09	1961 1967	Elmshorn-Barmstedt-Oldesloer Eisenbahn		Übernahme im Jahr 2021 von der AKN: 95 80 0 798 308-2 D-AD (41 Sitzplätze, Gepäckraum, Theke) und 95 80 0 798 309-0 D-AD (56 Sitzplätze)
Personenwagen	B[16]	FSF03		Norges Statsbaner[16]		NSB BFS 65 18603, unter Planen abgestellt neben dem Bahnhof in Scheggerott, an Privatperson abgegeben[18]
Personenwagen	B[16]	FSF04	1920	Norges Statsbaner[16]		NSB 18831
Personenwagen	B[16]	FSF05	1930	NSB[16]		NSB 219
Personenwagen	B[16]	FSF06	1934	NSB[16]		NSB 452, 1984 erworben, seit 2020 in Aufarbeitung
Halbspeisewagen	BRbu[16]	FSF30	1936	SJ[19]		SJ 3132
Güterwagen	O[16]	FSF10	1948[20]	DSB[20]
Bahnpostwagen		FSF11[21]	1922	Norges Statsbaner		NSB 1027, seit 2022 in Betrieb

Weitere Fahrzeuge des Vereins, darunter die Personenwagen FSF02 und FSF21, der Personenwagen FSF40 – ehemals NSB 18835 – und der Steuerwagen FSF03 – ehemals NSB BFS 65 18603 – standen zerfallen und teilzerstört im Bahnhof von Süderbrarup. Ein Abtransport über die Schiene war nicht möglich, da sämtliche Gleisverbindungen zur Abstellgruppe ausgebaut waren.

Ende des ersten Halbjahres 2017 wurde die Weichenverbindung wieder herstellt und einige der abgestellten Fahrzeuge abtransportiert. 2022 war das Gelände geräumt.

Siehe auch

• Schleswiger Kreisbahn

Weblinks

Commons: Angeln-Bahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Fahrzeuge der Museumsbahn, Liste stark veraltet
• Webseite der Angelner Dampfeisenbahn, aktuelle Fahrzeugliste (Stand: 2022)

Einzelnachweise