Das zweite 1000-km-Rennen von Zeltweg, auch Austrian 1000 Kilometres, Österreichring, Zeltweg, fand am 11. Oktober 1970 auf dem Österreichring statt und war der zehnte und letzte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das 1000-km-Rennen des Jahres 1970 war das letzte Rennen, das im Rahmen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1970 ausgefahren wurde. Bereits vor dieser Veranstaltung war die Entscheidung in der Gesamtwertung gefallen; Porsche sicherte sich den Titel eines Markenweltmeisters. Vor allem die Porsche 917 des Teams von John Wyer waren kaum zu schlagen. Leo Kinnunen und Pedro Rodríguez gewannen vier, Joseph Siffert und Brian Redman zwei Saisonrennen. Am Nürburgring, beim dortigen 1000-km-Rennen, siegte ein Porsche 908, gefahren von Vic Elford und Kurt Ahrens. Nur einmal blieb Porsche nicht siegreich. Beim 12-Stunden-Rennen von Sebring siegte der Werks-Ferrari 512S von Ignazio Giunti, Nino Vaccarella und Mario Andretti.

Am Österreichring war neben dem Team von John Wyer auch die österreichische Porsche Holding mit einem Porsche 917 am Start; gefahren wurde das Fahrzeug von Helmut Marko und Kurt Ahrens. Die Werksmannschaft meldete zwei Porsche 908. Ferrari brachte nur einen Werkswagen an die Strecke, der von Jacky Ickx und Ignazio Giunti gefahren wurde. Überraschend stark waren die Werks-Alfa Romeo Tipo 33, die von Autodelta eingesetzt wurden. Andrea de Adamich und Henri Pescarolo erreichten am Ende den zweiten Rang in der Gesamtwertung. Nach dem Ausfall von Pedro Rodríguez nach nur vier Runden durch Ventilschaden, wurde dem Rennen früh die Spannung genommen. Als der zwischenzeitlich führende Jacky Ickx nach 53 Runden mit einem Schaden an der Elektrik ausrollte, gab es für den zweiten Wyer-Porsche keinen ernsthaften Gegner mehr. Joseph Siffert und Brian Redman siegten mit deutlichem Vorsprung auf besagten Alfa Romeo und den Porsche 908 von Gérard Larrousse und Rudi Lins.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S 5.0	23	Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive	Schweiz Joseph Siffert Vereinigtes Konigreich Brian Redman	Porsche 917K	170
2	P 3.0	3	Italien Autodelta SpA	Italien Andrea de Adamich Frankreich Henri Pescarolo	Alfa Romeo T33/3-71	168
3	P 3.0	6	Deutschland Martini Racing Team	Frankreich Gérard Larrousse Osterreich Rudi Lins	Porsche 908/02	167
4	S 5.0	21	Osterreich Porsche KG Salzburg	Vereinigtes Konigreich Vic Elford Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Porsche 917K	162
5	P 3.0	5	Deutschland Martini Racing Team	Deutschland Reinhold Joest Osterreich Gerold Pankl	Porsche 908/02	162
6	P 3.0	12	Osterreich Bosch Racing Team Wien	Osterreich Niki Lauda Osterreich Peter Peter	Porsche 908/02	161
7	S 5.0	25	Deutschland Gelo Racing	Deutschland Georg Loos Deutschland Franz Pesch	Ferrari 512S Spyder	156
8	P 2.0	7	Brasilien 1968 Max Wilson	Brasilien 1968 Max Wilson Vereinigtes Konigreich Mac Daghorn	Lola T210	153
9	S 2.0	14	Italien Scuderia Brescia Corse	Italien Luigi Moreschi Italien Marsilio Pasotti	Abarth 2000OT	149
10	S 2.0	24	Osterreich Bosch Racing Team	Osterreich Werner Riedl Osterreich Lambert Hofer	Porsche 910	146
11	S 5.0	10	Vereinigtes Konigreich Team Snake Speed	Vereinigte Staaten David Weir Vereinigtes Konigreich Alain de Cadenet	Ford GT40	141
12	GT 2.0	51	Deutschland Strähle KG	Deutschland Günter Steckkönig Deutschland Ferfried von Hohenzollern	Porsche 914/6	139
13	S 2.0	32	Osterreich Bosch Racing Team	Osterreich Otto Stuppacher Osterreich Kurt Rieder Osterreich Siegfried Pust	Porsche 906	139
14	GT 2.0	59	Schweiz Hart Ski Racing Team	Schweiz Ernesto Seiler Schweiz Peter Ettmüller	Porsche 914/6	137
15	S 2.5	53	Italien Jolly Club	Italien Mario Ilotte Italien Mario Ruspa	Porsche 914/6	137
16	GT 2.5	43	Deutschland Paul-Ernst Strähle	Deutschland Roland Bauer Deutschland Dieter Schmied	Porsche 911	136
17	P 2.0	9	Schweiz Charles Graeminger	Schweiz Charles Graeminger Schweiz Richard Vogel	Chevron B8	135
18	GT 2.5	41	Schweiz Wicky Racing Team	Frankreich Sylvain Garant Frankreich Jean-Marie Masoneri	Porsche 914/6	133
19	GT 2.5	46	Deutschland Auto Kremer	Deutschland Erwin Kremer Osterreich Günther Huber	Porsche 911S	124
Disqualifiziert
20	P 3.0	2	Italien Autodelta SpA	Niederlande Toine Hezemans Vereinigte Staaten Masten Gregory	Alfa Romeo T33/3-71
Ausgefallen
21	S 5.0	20	Osterreich Porsche KG Salzburg	Deutschland Kurt Ahrens Osterreich Helmut Marko	Porsche 917K
22	P 3.0	4	Italien Autodelta SpA	Italien Carlo Facetti Italien Teodoro Zeccoli	Alfa Romeo TT33/3-71
23	P 1.6	16	Osterreich Valvoline Racing Team	Osterreich Horst Mundschitz Osterreich Gerhard Kramer	Lotus 47
24	GT 2.5	42	Schweiz Porsche Club Romand	Schweiz Claude Haldi Schweiz Bernard Chenevière	Porsche 911S
25	GT 2.5	55	Schweden Kurt Simonsen	Schweden Bengt Ekberg Schweden Roland Larsson	Porsche 911
26	GT 2.5	47	Italien Ennio Bonomelli	Italien Ennio Bonomelli Italien Fiorenzo Genta	Porsche 911
27	GT 2.5	50	Deutschland Stuttgart Sports Car Club	Deutschland Peter Kaiser Deutschland Heinz Blind	Porsche 911
28	GT 2.5	44	Deutschland Peter Kersten	Deutschland Clemens Schickentanz Deutschland Werner Zanders	Alfa Romeo Tipo 33/2
29	P 3.0	1	Italien Autodelta SpA	Italien Nanni Galli Deutschland Rolf Stommelen	Alfa Romeo T33/3-71	60
30	S 5.0	31	Italien SpA Ferrari SEFAC	Belgien Jacky Ickx Italien Ignazio Giunti	Ferrari 512M	53
31	S 5.0	22	Vereinigtes Konigreich J.W. Automotive	Finnland Leo Kinnunen Mexiko Pedro Rodríguez	Porsche 917K	4
Nicht gestartet
32	S 2.0	26	Schweiz Wicky Racing Team	Marokko Max Cohen-Olivar Frankreich Jean-Marie Masoneri	Porsche 910	1
33	S 2.0	27	Osterreich Bosch Racing Team	Osterreich Otto Stuppacher Osterreich Erich Breinsberg	Porsche 910	2
34	GT 2.5	45	Osterreich Valvoline Racing Team	Osterreich Georg Koltay Osterreich Hub Hoffmann	Porsche 911	3
35	GT 2.0	48	Deutschland Gelo Racing Team	Deutschland Georg Loos Deutschland Franz Pesch	Porsche 914/6	4
36	S 5.0	T	Osterreich Porsche KG Salzburg	Vereinigtes Konigreich Vic Elford Deutschland Kurt Ahrens Vereinigtes Konigreich Richard Attwood Osterreich Helmut Marko	Porsche 917K	5
37	S 5.0	T	Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive	Schweiz Joseph Siffert Finnland Leo Kinnunen Mexiko Pedro Rodríguez	Porsche 917K	6

¹ nicht gestartet ² nicht gestartet ³ wegen zu langsamer Fahrweise im Training disqualifiziert ⁴ nicht gestartet ⁵ Trainingswagen ⁶ Trainingswagen

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
38	P 3.0	8	Schweiz Wicky Racing Team	Schweiz André Wicky	Porsche 907
39	P 2.0	11	Deutschland Walter Lehman	Deutschland Walter Lehman Deutschland Alex Janda	Lola T210
40	P 2.0	15	Vereinigtes Konigreich Paul Watson Race Organisation	Vereinigtes Konigreich Edward Negus Vereinigtes Konigreich Peter Hansan	Chevron B8
41	S 2.0	30	Osterreich Klaus Reisch	Osterreich Klaus Reisch	Alfa Romeo T33/2
42	GT 2.5	40	Schweiz Jacques Rey	Schweiz Jacques Rey Belgien Jean-Marie Jacquemin	Porsche 911
43	GT 2.0	52	Deutschland Neusser Motorsportklub	Deutschland Walter Simonis Deutschland Horst Hoier	Porsche 914/6
44	GT 2.0	54	Osterreich Michael Lenhart	Osterreich Michael Lenhart Osterreich Wolfgang Stumpf	Alfa Romeo GTV

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S 5.0	Schweiz Joseph Siffert	Vereinigtes Konigreich Brian Redman	Porsche 917K	Gesamtsieg
P 3.0	Italien Andrea de Adamich	Frankreich Henri Pescarolo	Alfa Romeo T33/3-71	Rang 2
S 2.0	Italien Luigi Moreschi	Italien Marsilio Pasotti	Abarth 2000OT	Rang 9
P 2.0	Brasilien 1968 Max Wilson	Vereinigtes Konigreich Mac Daghorn	Lola T210	Rang 8
GT 2.5	Italien Mario Ilotte	Italien Mario Ruspa	Porsche 914/6	Rang 15
GT 2.0	Deutschland Günther Streckkönig	Deutschland Ferfried von Hohenzollern	Porsche 914/6	Rang 12

• Gemeldet: 42
• Gestartet: 31
• Gewertet: 19
• Rennklassen: 6
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: warm und sonnig
• Streckenlänge: 5,911 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 5:08:04,670 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 170
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1004,870 km
• Siegerschnitt: 195,704 km/h
• Pole Position: Pedro Rodríguez – Porsche 917K (#22) – 1.40.480 – 211,779 km/h
• Schnellste Rennrunde: Jacky Ickx – Ferrari 512M (#31) – 1.40.000
• Rennserie: 10. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1970

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

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