Monaco Monaco ePrix 2017

Renndaten
5. von 12 Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2016/17
Name:	2017 FIA Formula E Monaco ePrix
Datum:	13. Mai 2017
Ort:	Monte Carlo, Monaco
Kurs:	Circuit de Monaco
Länge:	90,015 km in 51 Runden à 1,765 km
Pole-Position
Fahrer:	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams
Zeit:	0:53,313 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team
Zeit:	0:53,822 min (Runde 24)
Podium
Erster:	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams
Zweiter:	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport
Dritter:	Deutschland Nick Heidfeld	Indien Mahindra Racing Formula E Team

Der Monaco ePrix 2017 (offiziell: 2017 FIA Formula E Monaco ePrix) fand am 13. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und war das fünfte Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2016/17. Es handelte sich um den zweiten Monaco ePrix, das Rennen kehrte nach 2015 in den Rennkalender der FIA-Formel-E-Meisterschaft zurück.

Nach dem Mexiko-Stadt ePrix führte Sébastien Buemi in der Fahrerwertung mit fünf Punkten vor Lucas di Grassi und mit 30 Punkten vor Nicolas Prost. In der Teamwertung hatte Renault e.dams 31 Punkte Vorsprung auf ABT Schaeffler Audi Sport und 79 Punkte Vorsprung auf DS Virgin Racing.

Im Vergleich zum Rennen 2015 erhöhte sich die Renndistanz um vier Runden auf 51, da die Strecke zudem fünf Meter länger wurde, erhöhte sich die Renndistanz von 82,72 km auf 90,015 km.

Mit Buemi startete ein ehemaliger Sieger zu diesem Rennen.

Buemi, di Grassi und Stéphane Sarrazin erhielten einen sogenannten FanBoost, sie durften die Leistung ihres zweiten Fahrzeugs einmal auf bis zu 200 kW erhöhen und so bis zu 100 Kilojoule Energie zusätzlich verwenden. Buemi und di Grassi erhielten den fünften FanBoost im fünften Saisonrennen und den jeweils zwölften in der FIA-Formel-E-Meisterschaft, für Sarrazin war es der erste FanBoost der Saison.

Im ersten freien Training war Buemi mit einer Rundenzeit von 52,795 Sekunden Schnellster vor Prost und Sarrazin. Das Training wurde zwei Minuten vor dem Ende abgebrochen, nachdem Felix Rosenqvist mit Oliver Turvey kollidiert war.

Auch im zweiten freien Training war Buemi Schnellster, dieses Mal in 52,729 Sekunden, vor Sam Bird und di Grassi.

Das Qualifying begann um 12:00 Uhr und fand in vier Gruppen zu je fünf Fahrern statt, jede Gruppe hatte sechs Minuten Zeit, in der die Piloten maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung 170 kW und anschließend maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung von 200 kW fahren durften. Jean-Éric Vergne war mit einer Rundenzeit von 53,286 Sekunden Schnellster.

Die fünf schnellsten Fahrer fuhren anschließend im Superpole genannten Einzelzeitfahren die ersten fünf Positionen aus. Buemi sicherte sich mit einer Rundenzeit von 53,313 Sekunden die Pole-Position und damit drei Punkte. Die weiteren Positionen belegten di Grassi, Vergne, Nelson Piquet jr. und Maro Engel.

Loïc Duval wurde im Anschluss an das Qualifying disqualifiziert, da er mehr als die erlaubte Anzahl an Runden fuhr.

Das Rennen ging über 51 Runden. Beim Start blieb Sarrazin stehen, er nahm das Rennen mit Verspätung auf und fiel ans Ende des Feldes zurück. Beim Anbremsen der ersten Kurve kam es auf der Innenbahn zu einem Auffahrunfall, Daniel Abt fuhr auf José María López auf, der seinerseits auf Rosenqvist auffuhr. Nick Heidfeld und Bird blieben bei der Anfahrt der ersten Kurve auf der Außenseite und gewannen so mehrere Positionen.

Am Ende der ersten Runde führte Buemi vor di Grassi, Piquet, Vergne, Heidfeld, Engel, Bird, Rosenqvist, Robin Frijns und López.

Buemi gelang es, sich an der Spitze abzusetzen. Auch di Grassi setzte sich von Piquet ab, der Vergne aufhielt. In der siebten Runde beging Bird einen Fahrfehler und schlug mit dem rechten Hinterrad in die Streckenbegrenzung ein. Dabei brach die Radaufhängung, er fuhr in langsamer Fahrt an die Box zurück, wo die Mechaniker versuchten, die Radaufhängung zu reparieren. Er verlor dadurch drei Runden.

In der neunten Runde zeigte die Rennleitung López die Spiegelei-Flagge, da sich Front- und Heckflügel, die bei der Startkollision beschädigt wurden, gelöst hatten. Auch er verlor mehr als eine ganze Runde bei der Reparatur.

In Runde 14 überholte Abt Frijns beim Anbremsen von Kurve drei und lag nun auf dem achten Platz. Bird, der mittlerweile das Fahrzeug gewechselt hatte, fuhr die bis dahin schnellste Runde des Rennens.

Vergne setzte Piquet immer mehr unter Druck und versuchte mehrfach, in Kurve drei vorbeizugehen. In Runde 21 setzte er sich auf der Außenseite neben Piquet, der jedoch nicht nachgab. Die Fahrzeuge kollidierten und Vergne schlug in Kurve vier in die Streckenbegrenzung ein, für ihn war das Rennen mit gebrochener Radaufhängung beendet. Piquet fuhr weiter, musste jedoch Heidfeld passieren lassen. Die Rennleitung schickte zur Bergung von Vergnes Fahrzeug das Safety Car auf die Strecke.

Dies nutzten Mitch Evans, Duval, Jérôme D’Ambrosio, Adam Carroll und Sarrazin zum Fahrzeugwechsel in Runde 21, die Mindestzeit für den Fahrzeugwechsel lag bei 53 Sekunden.^[1] In der folgenden Runde wechselten alle übrigen Fahrer ihr Fahrzeug.

Nach den Boxenstopps führte Buemi vor di Grassi, Heidfeld, Piquet, Engel, Rosenqvist, Abt, Frijns, Esteban Gutiérrez und António Félix da Costa.

In Runde 29 blieb D’Ambrosio auf der Strecke stehen, es gelang ihm jedoch, den Wagen erneut zu starten und an die Box zu fahren. Bird fuhr kurz darauf erneut die schnellste Runde des Rennens.

Di Grassi verfügte in der Endphase des Rennens noch über mehr Energie als Buemi, so dass er den Rückstand verkürzte und in der letzten Runde unmittelbar hinter Buemi lag. Es gelang ihm jedoch nicht mehr, einen Angriff zu starten. Félix da Costa erhielt nachträglich eine Durchfahrtstrafe, die in eine 33-Sekunden-Zeitstrafe umgewandelt wurde, da er in der Boxengasse Turvey behindert hatte.

Buemi gewann vor di Grassi und Heidfeld. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Piquet, Engel, Rosenqvist, Abt, Gutiérrez, Nicolas Prost und Evans. Der Punkt für die schnellste Rennrunde ging an Bird.

Alle Teams und Fahrer verwendeten Reifen von Michelin.

Team	Fahrzeug	Nr.	Fahrer
Frankreich Renault e.dams	Renault Z.E.16	08	Frankreich Nicolas Prost
		09	Schweiz Sébastien Buemi
Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	ABT Schaeffler FE02	11	Brasilien Lucas di Grassi
		66	Deutschland Daniel Abt
Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	Virgin DSV-02	02	Vereinigtes Konigreich Sam Bird
		37	Argentinien José María López
Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	Penske 701-EV	06	Frankreich Loïc Duval
		07	Belgien Jérôme D’Ambrosio
Indien Mahindra Racing Formula E Team	Mahindra M3ELECTRO	19	Schweden Felix Rosenqvist
		23	Deutschland Nick Heidfeld
Monaco Venturi Formula E Team	Venturi VM200-FE-02	04	Frankreich Stéphane Sarrazin
		05	Deutschland Maro Engel
Vereinigte Staaten Andretti Formula E	Andretti ATEC-02	27	Niederlande Robin Frijns
		28	Portugal António Félix da Costa
China Volksrepublik Techeetah	Renault Z.E.16	25	Frankreich Jean-Éric Vergne
		33	Mexiko Esteban Gutiérrez
China Volksrepublik NextEV NIO	NextEV 700R	03	Brasilien Nelson Piquet jr.
		88	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey
Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	Jaguar I-Type 1	20	Neuseeland Mitch Evans
		47	Vereinigtes Konigreich Adam Carroll

Pos.	Fahrer	Team	Zeit	Superpole	Start
01	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams	0:53,413	0:53,313	01
02	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	0:53,556	0:53,550	02
03	Brasilien Nelson Piquet jr.	China Volksrepublik NextEV NIO	0:53,421	0:53,606	03
04	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik Techeetah	0:53,286	0:53,756	04
05	Deutschland Maro Engel	Monaco Venturi Formula E Team	0:53,397	0:55,013	05
06	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team	0:53,609	–	06
07	Argentinien José María López	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	0:53,666	–	07
08	Deutschland Nick Heidfeld	Indien Mahindra Racing Formula E Team	0:53,687	–	08
09	Deutschland Daniel Abt	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	0:53,725	–	09
10	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	0:53,729	–	10
11	Frankreich Stéphane Sarrazin	Monaco Venturi Formula E Team	0:53,846	–	11
12	Niederlande Robin Frijns	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	0:54,034	–	12
13	Mexiko Esteban Gutiérrez	China Volksrepublik Techeetah	0:54,097	–	13
14	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	0:54,115	–	14
15	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	China Volksrepublik NextEV NIO	0:54,552	–	15
16	Portugal António Félix da Costa	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	0:54,631	–	16
17	Vereinigtes Konigreich Adam Carroll	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	0:55,031	–	17
18	Frankreich Nicolas Prost	Frankreich Renault e.dams	0:55,081	–	18
110-Prozent-Zeit: 0:58,615 min (bezogen auf Bestzeit von 0:53,286 min)
–	Belgien Jérôme D’Ambrosio[# 1]	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	1:00,636	–	19
DSQ	Frankreich Loïc Duval[# 2][# 3]	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	0:53,929	–	20

Anmerkungen

1. ↑ Obwohl er sich nicht qualifiziert hatte, wurde D’Ambrosio erlaubt zu starten, da er im freien Training ausreichend schnell gewesen war.
2. ↑ Duval wurde disqualifiziert, da er im Qualifying mehr als die erlaubte Anzahl Runden gefahren war.
3. ↑ Obwohl er sich nicht qualifiziert hatte, wurde Duval erlaubt zu starten, da er im freien Training ausreichend schnell gewesen war.

Pos.	Fahrer	Team	Runden	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams	51	51:05,488	01	0:54,978 (45.)
02	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	51	+ 0,320	02	0:54,863 (44.)
03	Deutschland Nick Heidfeld	Indien Mahindra Racing Formula E Team	51	+ 13,678	08	0:55,260 (14.)
04	Brasilien Nelson Piquet jr.	China Volksrepublik NextEV NIO	51	+ 19,074	03	0:55,272 (15.)
05	Deutschland Maro Engel	Monaco Venturi Formula E Team	51	+ 19,518	05	0:55,549 (16.)
06	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team	51	+ 19,599	06	0:55,512 (16.)
07	Deutschland Daniel Abt	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	51	+ 20,430	09	0:55,383 (15.)
08	Mexiko Esteban Gutiérrez	China Volksrepublik Techeetah	51	+ 32,295	13	0:55,251 (18.)
09	Frankreich Nicolas Prost	Frankreich Renault e.dams	51	+ 35,667	18	0:55,361 (15.)
10	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	51	+ 38,410	14	0:55,555 (18.)
11	Portugal António Félix da Costa[# 1]	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	51	+ 1:08,330	16	0:55,485 (09.)
12	Niederlande Robin Frijns	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	51	+ 1:14,053	12	0:55,479 (17.)
13	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	China Volksrepublik NextEV NIO	50	+ 1 Runde	15	0:55,622 (20.)
14	Vereinigtes Konigreich Adam Carroll	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	50	+ 1 Runde	17	0:55,959 (50.)
15	Frankreich Stéphane Sarrazin	Monaco Venturi Formula E Team	49	+ 2 Runden	11	0:54,490 (49.)
—	Argentinien José María López	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	43	DNF	07	0:53,909 (32.)
—	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	43	DNF	19	0:53,869 (40.)
—	Frankreich Loïc Duval	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	40	+ 11 Runden	20	0:54,288 (34.)
—	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	36	DNF	10	0:53,822 (24.)
—	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik Techeetah	20	DNF	04	0:55,064 (16.)

Anmerkungen

1. ↑ Félix da Costa erhielt nachträglich eine Durchfahrtstrafe, die in eine 33-Sekunden-Zeitstrafe umgewandelt wurde, da er Turvey in der Boxengasse behindert hatte.

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich gab es drei Punkte für die Pole-Position und einen Punkt für die schnellste Rennrunde.

Pos. Fahrer Team Punkte 01 Schweiz Sébastien Buemi Frankreich Renault e.dams 104 02 Brasilien Lucas di Grassi Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport 89 03 Frankreich Nicolas Prost Frankreich Renault e.dams 48 04 Frankreich Jean-Éric Vergne China Volksrepublik Techeetah 40 05 Vereinigtes Konigreich Sam Bird Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team 34 06 Deutschland Nick Heidfeld Indien Mahindra Racing Formula E Team 32 07 Schweden Felix Rosenqvist Indien Mahindra Racing Formula E Team 28 08 Brasilien Nelson Piquet jr. China Volksrepublik NextEV NIO 27 09 Deutschland Daniel Abt Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport 26 10 Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey China Volksrepublik NextEV NIO 15 11 Neuseeland Mitch Evans Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 13

Pos. Fahrer Team Punkte 12 Deutschland Maro Engel Monaco Venturi Formula E Team 12 13 Portugal António Félix da Costa Vereinigte Staaten Andretti Formula E 10 14 Argentinien José María López Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team 10 15 Belgien Jérôme D’Ambrosio Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing 10 16 Frankreich Loïc Duval Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing 9 17 Niederlande Robin Frijns Vereinigte Staaten Andretti Formula E 8 18 Mexiko Esteban Gutiérrez China Volksrepublik Techeetah 5 19 Vereinigtes Konigreich Adam Carroll Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 4 20 Frankreich Stéphane Sarrazin Monaco Venturi Formula E Team 1 21 China Volksrepublik Qinghua Ma China Volksrepublik Techeetah 0

Pos. Team Punkte 01 Frankreich Renault e.dams 152 02 Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport 115 03 Indien Mahindra Racing Formula E Team 60 04 China Volksrepublik Techeetah 45 05 Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team 44

Pos. Team Punkte 06 China Volksrepublik NextEV NIO 42 07 Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing 19 08 Vereinigte Staaten Andretti Formula E 18 09 Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 17 10 Monaco Venturi Formula E Team 13

1. ↑ Stewards Bulletin 2 - information. (PDF) FIA, 12. Mai 2017, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 13. Mai 2017 (englisch).@1@2Vorlage:Toter Link/fiaformulae.alkamelsystems.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.