Hyundai 15.000-TEU-Standardtyp

Die CMA CGM Panama in Rotterdam

Schiffsdaten Schiffsart Containerschiff Reederei verschiedene Bauwerft Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Südkorea Bauzeitraum 2018 bis 2022 Gebaute Einheiten 36 Fahrtgebiete weltweite Fahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 366,00 m (Lüa) 350,00 m (Lpp) Breite 51,00 m Seitenhöhe 29,85 m Tiefgang (max.) 16,00 m Vermessung rund 150.000 BRZ 65.400 NRZ[1]

Maschinenanlage Maschine 1 × Zweitakt-Dieselmotor Propeller 1 × Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 160.000[1] tdw Container 15.000–16.000 TEU

Sonstiges Klassifizierungen DNV American Bureau of Shipping Lloyd’s Register Korean Register of Shipping

Die Schiffe des Hyundai 15.000-TEU-Standardtyps zählen zu den ULCS-Containerschiffen.

Die Baureihe wird seit 2018 von Hyundai Heavy Industries auf deren beiden Werften in Ulsan und Mokpo gebaut. Der Schiffstyp ist mit seinen verschiedenen Varianten ein weit verbreiteter ULCS-Entwurf. Bis 2022 entstanden 36 Einheiten dieser Serie.

Der Non-operating owner Eastern Pacific Shipping aus Singapur orderte insgesamt 19 Einheiten in mehreren Tranchen, von denen sechs auf Dual-Fuel-Betrieb mit LNG als Brennstoff ausgelegt sind.^[2] Sieben Schiffe des Typs wurden vom Schifffahrtsunternehmen Zodiac Maritime aus London in Auftrag gegeben und weitere acht Einheiten mit der nominal höchsten Zahl an Stauplätzen gingen an die Reederei Hyundai Merchant Marine in Südkorea.

Im April 2024 befand sich die MSC Aries auf einer Reise von Abu Dhabi nach Nhava Sheva. In der Straße von Hormus wurde das im Internationalen Schiffsregister von Madeira registrierte Schiff am 13. April 2024 von Islamischen Revolutionsgarden, die die MSC Aries aus einem Hubschrauber des Typs Mil Mi-17 enterten, gekapert. An Bord befanden sich 23 Mann Besatzung aus Estland, Russland, den Philippinen, Indien und Pakistan.^[3][4] Die MSC Aries wurde in der Clarence-Straße vor Hormozgan vor Anker gelegt. Zunächst begründeten die Iranischen Revolutionsgarden die Kaperung mit dem israelischen Eigner des Schiffs (Die Schiffseigentumsgesellschaft Zodiac Maritime ist mit dem israelischen Unternehmer Eyal Ofer verbunden). Später gab der Iran die Missachtung internationaler Regeln und das Fehlen einer „ordnungsmäßigen Reaktion“ den iranischen Behörden gegenüber als Grund für die Kaperung an.^[5][6]

Die Doppelhüllenschiffe zählten beim Bau zu den größeren Containerschiffen. Ihre Abmessungen liegen über den Neopanamax-Maßen, weshalb sie den Panamakanal nicht passieren können. Schiffbaulich kennzeichnend sind einige Details. Das Deckshaus wie bei der Mehrzahl der herkömmlichen Containerschiffe, weit vorne angeordnet, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit höhere vordere Decksbeladung ermöglicht. Im Unterschied zu früheren bei Hyundai gebauten 15.000-TEU-Containerschiffen befinden sich vor dem Deckshaus bei diesem Typ nur noch sechs statt acht 40-Fuß-Bays. Hinter dem Deckshaus liegen zehn Bays und hinter dem Maschinenaufbau vier weitere Bays. Unterhalb des Aufbaus sind unter anderem die Bunkertanks angeordnet, um die geltenden MARPOL-Vorschriften zu erfüllen. Die leistungsfähige Antriebsanlage mit dem Zweitakt-Diesel-Hauptmotortyp ist so weit wie möglich achtern angeordnet. Im Bug sind zwei Querstrahlruder angeordnet. Die Laderäume der Schiffe werden mit Pontonlukendeckeln verschlossen. Die Schiffe haben eine variantenabhängig etwas unterschiedliche Containerkapazität zwischen rund 15.000 TEU und 16.000 TEU. Bei einem durchschnittlichen Containergewicht von vierzehn Tonnen verringert sich die Kapazität. Weiterhin sind Anschlüsse für Integral-Kühlcontainer vorhanden.

• HHI Shipbuilding Group Performance Record 2023

Commons: Hyundai 15000 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Eintrag zur CMA CGM Argentina und ihren Schwesterschiffen bei new-ships.com

1. ↑ ^{a b} DNV
2. ↑ Zweitaktbereich erhält großen Auftrag für Container-Schiffe, In: MAN Energy Solutions, 12. August 2019.
3. ↑ Iranisches Kommando kapert Containerschiff »MSC Aries«. In: Hansa-online.de, 15. April 2024.
4. ↑ Was über das von Iran beschlagnahmte Schiff bekannt ist. In: Zeit.de, 13. April 2024.
5. ↑ Eckhard-Herbert Arndt: „MSC Aries“ in „Piratenaktion“ gekapert, In: THB, 15. April 2024.
6. ↑ Eckhard-Herbert Arndt: Von Iran beschlagnahmtes Schiff verstieß angeblich gegen internationale Regeln, In: Handelsblatt, 15. April 2024.
7. ↑ Equasis-Startseite., In: equasis.org, abgerufen am 15. April 2024. (englisch)