Peterborough–Lincoln
Stillgelegter Bahnhof Stixwould
Streckenlänge:	ca. 95 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Zweigleisigkeit:	Peterborough–Spalding, Rest stillgelegt und abgebaut
Legende von London 0 Peterborough nach Syston und ehemals Yarmouth 5 nach Grantham (Werrington Junction) 9 Peakirk 11 St James Deeping 18 Littleworth Strecke Bourne–Sutton Bridge von March Verbindung von Bourne und Sutton Bridge 26 Spalding nach Sleaford 33 Surfleet 39 Algarkirk and Sutterton 43 Kirton South Forty-Foot Drain von Sleaford 50 Boston Witham nach Skegness 57 Langrick 68 Dogdyke 69 Tattershall von Little Steeping 74 Woodhall Junction (früher Kirkstead) nach Horncastle 78 Stixwould 81 Southrey 85 Bardney nach Louth Witham 91 Five Mile House 96 Washingborough (Washingborough Junction) von Sleaford (Greetwell East Junction) ehem. Südumfahrung Lincoln (Greetwell West Junction) Anschluss European Metal Recycling Co. 99 von Grantham (Sincil Junction) Verbindung von Barnetby nach Nottingham von Barnetby 100 Lincoln Central nach Doncaster und ehemals Chesterfield

Die Lincolnshire Loop Line war eine ca. 95 km lange zweigleisige Bahnstrecke, die von der Great Northern Railway gebaut und betrieben wurde, um Peterborough über Spalding und Boston mit Lincoln zu verbinden. Die Strecke von Lincoln nach Boston wurde auch Witham Loop Line genannt, weil sie dem Verlauf des schiffbaren Flusses Witham folgte.

Die Lincolnshire Loop Line wurde am 26. Juni 1846 als Teil der London and York Railway Bill durch das Parlament genehmigt.^[1] Die gerade umbenannte Great Northern Railway erwarb bereits 1846 die Navigationsrechte des Flusses Witham und begann 1847 mit dem Bau einer neuen Bahnlinie hauptsächlich entlang des Flusses.^[2] Die Bahnlinie wurde 1848 eröffnet und war für kurze Zeit die Hauptstrecke von London nach Nordengland und Schottland, bis die Strecke von Peterborough nach Doncaster eröffnet wurde. Die Strecke wurde abschnittsweise stillgelegt, wobei der Streckenabschnitt von Woodhall Junction nach Boston als erster bereits ab dem 17. Juni 1963 nicht mehr für den Personenverkehr genutzt wurde.^[3]

Die Strecke verlief durch Washingborough, Five Mile House, Bardney, Southrey, Stixwould, Tattershall, Dogdyke und Langrick. Die Strecke von Boston nach Spalding verlief über Kirton, den gemeinsamen Bahnhof von Algarkirk und Sutterton sowie über Surfleet. Ihre Trasse wird inzwischen durch die Straße A16 genutzt. Der letzte Abschnitt nach Peterborough verlief über die Bahnhöfe Littleworth, St James Deeping und Peakirk. Dieser Streckenabschnitt ist weiterhin in Betrieb, aber an den meisten Bahnhöfen wird nicht mehr gehalten.^[3] Es gibt nur noch vier für den Personenverkehr genutzte Bahnhöfe in Lincoln, Boston, Spalding und Peterborough North.^[3]

Die Trasse von Boston nach Lincoln ist heute ein Teil des Nationalfahrradwegs 1 (National Cycle Route 1) und wird Water Rail Way genannt, ein Wortspiel aus den englischen Worten für Wasserralle (Water Rail) und Eisenbahn (Railway).^[4][5]

Commons: Lincolnshire Loop Line – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: Water Rail Way – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

1. ↑ The National Archives: Great Northern Railway Company: Records
2. ↑ Disused Stations. Subterranea Britannica.
3. ↑ ^{a b c} A.J. Ludlam: Lincolnshire Loop Line (GNR) and the River Witham (= Locomotion Papers). The Oakwood Press, 1995, ISBN 978-0-85361-464-7. 
4. ↑ Water Rail way. Sustrans, abgerufen am 12. März 2013. 
5. ↑ Photographs of Water Rail Way. Geograph, abgerufen am 12. März 2013. 

53.1424-0.2419Koordinaten: 53° 8′ 32,6″ N, 0° 14′ 30,8″ W