Großer Preis von Spanien 1990

Renndaten
14. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990
Name:	Gran Premio Tío Pepe de España
Datum:	30. September 1990
Ort:	Jerez de la Frontera
Kurs:	Circuito Permanente de Jerez
Länge:	307,914 km in 73 Runden à 4,218 km
Wetter:	bewölkt, aber heiß
Zuschauer:	~ 35.000
Pole-Position
Fahrer:	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
Zeit:	1:18,387 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit:	1:24,513 min (Runde 53)
Podium
Erster:	Frankreich Alain Prost	Italien Ferrari
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Italien Ferrari
Dritter:	Italien Alessandro Nannini	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford

Der Große Preis von Spanien 1990 fand am 30. September in Jerez de la Frontera statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990.

Als Vertretung für den verletzten Alex Caffi kehrte Bernd Schneider noch ein letztes Mal in die Formel 1 zurück. Ansonsten traten dieselben Piloten, die am Wochenende zuvor den Großen Preis von Portugal bestritten hatten, auch zum letzten Europa-Rennen der Saison in Spanien an.

Während des Wochenendes äußerte sich Alain Prost mehrfach negativ über die Scuderia Ferrari, was zu Unmut im Team führte.

Die Vorqualifikation am Freitagmorgen war derart früh angesetzt, dass zum Zeitpunkt der geplanten Durchführung noch Dunkelheit herrschte.

Während des Zeittrainings am Nachmittag schlug Martin Donnelly mit seinem Lotus 102 infolge eines Aufhängungsschadens derart heftig in die Streckenbegrenzung ein, dass die gesamte Front des Wagens bis zum Überrollbügel regelrecht zersplitterte. Donnelly lag mitsamt seiner Sitzschale regungslos auf der Strecke. Er wurde mit schwersten Beinverletzungen, die das Ende seiner Formel-1-Karriere bedeuteten, in ein Krankenhaus gebracht.^[1] Dass er den Unfall überlebte, wurde in einigen Medien als „Wunder von Jerez“ bezeichnet. Dass Ayrton Senna zum fünfzigsten Mal in seiner Formel-1-Karriere die Pole-Position erreichte, war angesichts dieser Ereignisse von untergeordneter Bedeutung. Seine Rundenbestzeit lag um mehr als vier Zehntelsekunden unter der des zweitplatzierten Alain Prost. Nigel Mansell und Jean Alesi bildeten die zweite Startreihe vor Gerhard Berger und Riccardo Patrese.^[2]

Während Senna vor Prost und Mansell in Führung ging, versuchte Berger, zwischen Alesi und Patrese hindurch den vierten Rang zu erreichen. Dies gelang ihm zwar, führte jedoch zu einem Dreher Alesis.

Während Prost und Mansell den Anschluss an den Führenden Senna halten konnten, geriet Berger, der mit einer relativ harten Reifenmischung gestartet war, unter Druck durch die ihm nachfolgenden Konkurrenten, die sich hinter ihm aufreihten. Darunter befanden sich beide Williams- sowie beide Benetton-Piloten.

Im Zuge der Boxenstopps gelang es Prost mit Unterstützung von Mansell, an Senna vorbeizuziehen. Nelson Piquet, der noch keinen Boxenstopp absolviert hatte, lag zu diesem Zeitpunkt in Führung. Durch einen Fahrfehler musste er allerdings bereits zwei Umläufe später Prost und Senna vorbeiziehen lassen. Danach lag er einige Runden auf dem dritten Platz, bevor er in Runde 41 ausschied. Etwa zur gleichen Zeit wurde Senna langsamer, sodass Mansell aufschließen konnte. Zwei Umläufe später musste der Brasilianer aufgeben. Später wurde festgestellt, dass der Kühler in Sennas Wagen durch ein Wrackteil beschädigt worden war, wodurch Flüssigkeit auf die Hinterreifen gelangte.^[3]

Prost und Mansell erreichten einen Doppelsieg für Ferrari. Alessandro Nannini belegte den dritten Platz vor Thierry Boutsen, Riccardo Patrese und Aguri Suzuki, dessen Team Larrousse wie üblich aufgrund des nicht in Eigenproduktion hergestellten Chassis bei der Vergabe der Punkte für die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft nicht berücksichtigt wurde.

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Scuderia Ferrari SpA	1	Frankreich Alain Prost	Ferrari 641	Ferrari 036 3.5 V12	G
	2	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation	3	Japan Satoru Nakajima	Tyrrell 019	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	P
	4	Frankreich Jean Alesi
Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team	5	Belgien Thierry Boutsen	Williams FW13B	Renault RS2 3.5 V10	G
	6	Italien Riccardo Patrese
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	7	Australien David Brabham	Brabham BT59	Judd EV 3.5 V8	P
	8	Italien Stefano Modena
Vereinigtes Konigreich Footwork Arrows Racing	9	Italien Michele Alboreto	Arrows A11B	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G
	10	Deutschland Bernd Schneider
Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus	11	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Lotus 102	Lamborghini 3512 3.5 V12	G
	12	Vereinigtes Konigreich Martin Donnelly
Italien Fondmetal Osella	14	Frankreich Olivier Grouillard	Osella FA1ME	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	P
Vereinigtes Konigreich Leyton House Racing	15	Brasilien 1968 Maurício Gugelmin	Leyton House CG901	Judd EV 3.5 V8	G
	16	Italien Ivan Capelli
Frankreich AGS Racing	17	Italien Gabriele Tarquini	AGS JH25	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G
	18	Frankreich Yannick Dalmas
Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd	19	Italien Alessandro Nannini	Benetton B190	Ford Cosworth HBA4 3.5 V8	G
	20	Brasilien 1968 Nelson Piquet
Italien BMS Scuderia Italia	21	Italien Emanuele Pirro	Dallara 190	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	P
	22	Italien Andrea de Cesaris
Italien SCM Minardi Team	23	Italien Pierluigi Martini	Minardi M190		P
	24	Italien Paolo Barilla
Frankreich Ligier Gitanes	25	Italien Nicola Larini	Ligier JS33B		G
	26	Frankreich Philippe Alliot
Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren	27	Brasilien 1968 Ayrton Senna	McLaren MP4/5B	Honda RA100E 3.5 V10	G
	28	Osterreich Gerhard Berger
Frankreich Espo Larrousse F1	29	Frankreich Éric Bernard	Lola LC90	Lamborghini 3512 3.5 V12	G
	30	Japan Aguri Suzuki
Italien Coloni Racing	31	Belgien Bertrand Gachot	Coloni C3C	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	P
Italien EuroBrun Racing	33	Brasilien 1968 Roberto Moreno	EuroBrun ER189B	Judd CV 3.5 V8	P
	34	Italien Claudio Langes
Italien Life Racing Engines	39	Italien Bruno Giacomelli	Life L190		G

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Vorqualifikation		1. Qualifikationstraining		2. Qualifikationstraining		Start
			Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
01	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	—	—	1:18,900	192,456 km/h	1:18,387	193,716 km/h	01
02	Frankreich Alain Prost	Italien Ferrari	—	—	1:20,026	189,748 km/h	1:18,824	192,642 km/h	02
03	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Italien Ferrari	—	—	1:21,005	187,455 km/h	1:19,106	191,955 km/h	03
04	Frankreich Jean Alesi	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	—	—	1:19,923	189,993 km/h	1:19,604	190,754 km/h	04
05	Osterreich Gerhard Berger	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	—	—	1:19,643	190,661 km/h	1:19,618	190,721 km/h	05
06	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	—	—	1:20,562	188,486 km/h	1:19,647	190,651 km/h	06
07	Belgien Thierry Boutsen	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	—	—	1:20,721	188,115 km/h	1:19,689	190,551 km/h	07
08	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	—	—	1:21,111	187,210 km/h	1:19,700	190,524 km/h	08
09	Italien Alessandro Nannini	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	—	—	1:21,383	186,584 km/h	1:20,367	188,943 km/h	09
10	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini	—	—	1:22,111	184,930 km/h	1:20,610	188,374 km/h	10
11	Italien Pierluigi Martini	Italien Minardi-Ford	—	—	1:22,255	184,606 km/h	1:21,060	187,328 km/h	11
12	Brasilien 1968 Maurício Gugelmin	Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd	—	—	1:23,019	182,908 km/h	1:21,167	187,081 km/h	12
13	Frankreich Philippe Alliot	Frankreich Ligier-Ford	—	—	1:23,783	181,240 km/h	1:21,170	187,074 km/h	13
14	Japan Satoru Nakajima	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	—	—	1:22,690	183,635 km/h	1:21,215	186,970 km/h	14
15	Japan Aguri Suzuki	Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini	—	—	1:21,740	185,770 km/h	1:21,244	186,904 km/h	15
16	Italien Emanuele Pirro	Italien Dallara-Ford	—	—	1:23,485	181,887 km/h	1:21,277	186,828 km/h	16
17	Italien Andrea de Cesaris	Italien Dallara-Ford	—	—	1:22,953	183,053 km/h	1:21,467	186,392 km/h	17
18	Frankreich Éric Bernard	Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini	—	—	1:22,403	184,275 km/h	1:21,551	186,200 km/h	18
19	Italien Ivan Capelli	Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd	—	—	1:23,866	181,060 km/h	1:21,910	185,384 km/h	19
20	Italien Nicola Larini	Frankreich Ligier-Ford	—	—	1:23,290	182,312 km/h	1:21,996	185,190 km/h	20
21	Frankreich Olivier Grouillard	Italien Osella-Ford	1:22,708	183,595 km/h	1:24,784	179,100 km/h	1:22,288	184,532 km/h	21
22	Italien Gabriele Tarquini	Frankreich AGS-Ford	1:22,592	183,853 km/h	1:23,260	182,378 km/h	1:22,466	184,134 km/h	22
23	Vereinigtes Konigreich Martin Donnelly	Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini	—	—	1:22,659	183,704 km/h	—	—	DNS
24	Frankreich Yannick Dalmas	Frankreich AGS-Ford	1:22,470	184,125 km/h	1:23,249	182,402 km/h	1:22,716	183,578 km/h	23
25	Italien Stefano Modena	Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd	—	—	1:23,641	181,547 km/h	1:23,133	182,657 km/h	24
26	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	—	—	1:24,043	180,679 km/h	1:23,161	182,595 km/h	25
DNQ	Australien David Brabham	Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd	—	—	1:25,899	176,775 km/h	1:23,163	182,591 km/h	—
DNQ	Italien Paolo Barilla	Italien Minardi-Ford	—	—	1:25,093	178,449 km/h	1:23,274	182,347 km/h	—
DNQ	Deutschland Bernd Schneider	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	—	—	1:24,675	179,330 km/h	1:23,924	180,935 km/h	—
DNQ	Belgien Bertrand Gachot	Italien Coloni-Ford	1:24,603	179,483 km/h	1:26,593	175,358 km/h	1:25,114	178,405 km/h	—
DNPQ	Brasilien 1968 Roberto Moreno	Italien EuroBrun-Judd	1:24,621	179,445 km/h	—	—	—	—	—
DNPQ	Italien Claudio Langes	Italien EuroBrun-Judd	1:25,736	177,111 km/h	—	—	—	—	—
DNPQ	Italien Bruno Giacomelli	Italien Life-Judd	1:42,699	147,857 km/h	—	—	—	—	—

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Frankreich Alain Prost	Italien Ferrari	73	2	1:48:01,461	02	1:25,177
02	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Italien Ferrari	73	1	+ 22,064	03	1:26,957
03	Italien Alessandro Nannini	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	73	1	+ 34,874	09	1:26,599
04	Belgien Thierry Boutsen	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	73	1	+ 43,296	07	1:27,206
05	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	73	2	+ 57,530	06	1:24,513
06	Japan Aguri Suzuki	Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini	73	1	+ 1:03,728	15	1:27,158
07	Italien Nicola Larini	Frankreich Ligier-Ford	72	2	+ 1 Runde	20	1:26,104
08	Brasilien 1968 Maurício Gugelmin	Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd	72	1	+ 1 Runde	12	1:26,773
09	Frankreich Yannick Dalmas	Frankreich AGS-Ford	72	2	+ 1 Runde	23	1:27,710
10	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	71	2	+ 2 Runden	25	1:28,712
—	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini	63	2	DNF	10	1:26,252	Getriebeschaden
—	Italien Ivan Capelli	Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd	59	0	DNF	19	1:28,436	Aufgabe
—	Osterreich Gerhard Berger	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	56	2	DNF	05	1:26,250	Kollision
—	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	53	2	DNF	01	1:27,430	Kühlwasserverlust
—	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	47	2	DNF	08	1:25,095	defekte Batterie
—	Italien Andrea de Cesaris	Italien Dallara-Ford	47	2	DNF	17	1:28,471	Motorschaden
—	Frankreich Olivier Grouillard	Italien Osella-Ford	45	1	DNF	21	1:29,692	Radlagerschaden
—	Italien Pierluigi Martini	Italien Minardi-Ford	41	2	DNF	11	1:28,314	Unfall
—	Frankreich Philippe Alliot	Frankreich Ligier-Ford	22	0	DNF	13	1:29,329	Unfall
—	Frankreich Éric Bernard	Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini	20	0	DNF	18	1:29,296	Getriebeschaden
—	Japan Satoru Nakajima	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	13	0	DNF	14	1:30,347	Unfall
—	Italien Gabriele Tarquini	Frankreich AGS-Ford	05	0	DNF	22	1:31,062	Elektrikschaden
—	Italien Stefano Modena	Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd	05	0	DNF	24	1:31,467	Unfall
—	Frankreich Jean Alesi	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	00	0	DNF	04	—	Unfall
—	Italien Emanuele Pirro	Italien Dallara-Ford	00	0	DNF	16	—	Unfall

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[4]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Brasilien 1968 Ayrton Senna McLaren-Honda 78 02 Frankreich Alain Prost Ferrari 69 03 Osterreich Gerhard Berger McLaren-Honda 40 04 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Ferrari 31 05 Belgien Thierry Boutsen Williams-Renault 30 06 Brasilien 1968 Nelson Piquet Benetton-Ford 26 07 Italien Alessandro Nannini Benetton-Ford 21 08 Italien Riccardo Patrese Williams-Renault 19 09 Frankreich Jean Alesi Tyrrell-Ford 13

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 10 Italien Ivan Capelli Leyton House-Judd 6 11 Frankreich Éric Bernard Lola-Lamborghini 5 12 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Lotus-Lamborghini 3 13 Italien Alex Caffi Arrows-Ford 2 14 Japan Aguri Suzuki Lola-Lamborghini 2 15 Japan Satoru Nakajima Tyrrell-Ford 2 16 Italien Stefano Modena Brabham-Judd 2 17 Brasilien 1968 Maurício Gugelmin Leyton House-Judd 1

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 118 02 Italien Ferrari 100 03 Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 49 04 Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 47 05 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 15

Pos. Konstrukteur Punkte 06 Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd 7 07 Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini 3 08 Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 2 09 Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd 2

1. ↑ Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 287
2. ↑ „Training“ (Memento vom 12. Dezember 2013 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 7. Dezember 2013)
3. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 7. Dezember 2013)
4. ↑ „WM-Stände“ (Memento vom 12. Dezember 2013 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 7. Dezember 2013)

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
• Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"