Großer Preis von Brasilien 1992

Renndaten
3. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1992
Name:	Grande Prêmio do Brasil
Datum:	5. April 1992
Ort:	São Paulo
Kurs:	Autódromo José Carlos Pace
Länge:	307,075 km in 71 Runden à 4,325 km
Wetter:	bewölkt, aber warm
Zuschauer:	~ 40.000
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit:	1:15,703 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit:	1:19,490 min (Runde 34)
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zweiter:	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Dritter:	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford

Der Große Preis von Brasilien 1992 fand am 5. April in São Paulo statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1992.

Mit insgesamt sechs Rennwagen reiste McLaren zum dritten WM-Lauf des Jahres nach Brasilien. Es handelte sich dabei um drei Exemplare des bis dahin eingesetzten MP4/6B, die allesamt als Ersatzfahrzeuge zur Verfügung standen, sowie drei Exemplare des neuen MP4/7A, der an diesem Wochenende erstmals an einem Grand Prix teilnehmen sollte.

Das Team Andrea Moda Formula war erneut anwesend und schaffte es bis kurz vor Ende der Meldefrist, die beiden Rennwagen des Typs S921 startklar zu machen. Da der als zweiter Fahrer vorgesehene Formel-1-Neuling Perry McCarthy allerdings keine Superlizenz vorweisen konnte, wurde nur einer der beiden Wagen für Roberto Moreno zum Rennwochenende zugelassen.

Durch die Teilnahme Morenos traten an diesem Wochenende erstmals in der laufenden Saison 31 Piloten an, um sich für einen der 26 Startplätze zu qualifizieren. Da nach wie vor nur 30 Fahrzeuge für die regulären Trainingseinheiten zugelassen wurden, musste das aus den Vorjahren bereits bekannte Verfahren der Vorqualifikation am Freitagmorgen durchgeführt werden. Neben Roberto Moreno mussten die beiden Larrousse-Piloten Bertrand Gachot und Ukyō Katayama sowie Michele Alboreto für Footwork und Andrea Chiesa für Fondmetal daran teilnehmen. Moreno schied aus, sodass sich für Andrea Moda erneut keine Möglichkeit zur Rennteilnahme ergab.

Mit um fast zwei Sekunden kürzeren Rundenbestzeiten gegenüber den für die zweite Reihe qualifizierten McLaren-Piloten Ayrton Senna und Gerhard Berger sicherten sich die beiden Williams-Fahrer Nigel Mansell und Riccardo Patrese am dritten Rennwochenende des Jahres bereits zum dritten Mal die erste Startreihe. Michael Schumacher und Jean Alesi teilten sich die dritte Reihe vor Martin Brundle und Pierluigi Martini.^[1]

Da Bergers Motor nicht rechtzeitig zur Aufwärmrunde gestartet werden konnte, musste der Österreicher aus der Boxengasse starten. Mansell gelang kein guter Start, sodass er sich gegen Schumacher und Senna verteidigen musste, während sein Teamkollege Patrese in Führung ging. Im Verlauf der ersten Runde überholte Senna Schumacher auf der Außenbahn einer Kurve.

Die Dominanz der beiden Williams FW14B zeigte sich darin, dass sich die beiden Piloten vom Rest des Feldes absetzen konnten, obwohl sie sich während der folgenden Runden um die Spitzenposition duellierten. In Runde 13 fand Schumacher erneut einen Weg, um an Senna vorbeizuziehen. Dieser fiel wenig später zudem hinter Alesi und Brundle zurück und schied schließlich in der 17. Runde aufgrund eines Elektronikdefektes aus.

Thierry Boutsen und Johnny Herbert schieden aus, nachdem sie im Kampf um den siebten Rang kollidiert waren. Der zweite Ligier-Pilot Érik Comas musste wenig später wegen eines Getriebeschadens aufgeben.

Mit dem Sieg von Nigel Mansell vor Riccardo Patrese und Michael Schumacher ergab sich dieselbe Podiumsbesetzung wie bereits zwei Wochen zuvor beim Großen Preis von Mexiko. Der dritte Doppelsieg im dritten Rennen bedeutete die maximal bis dahin mögliche Punktezahl sowohl für das Team Williams als auch für Mansell und Patrese. Jean Alesi erreichte das Ziel als Vierter vor seinem Teamkollegen Ivan Capelli. Der Vorqualifikant Michele Alboreto wurde Sechster.^[2]

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren	1	Brasilien 1968 Ayrton Senna	McLaren MP4/7A	Honda RA122E 3.5 V12	G
	2	Osterreich Gerhard Berger
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation	3	Frankreich Olivier Grouillard	Tyrrell 020B	Ilmor 2175A 3.5 V10	G
	4	Italien Andrea de Cesaris
Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team	5	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Williams FW14B	Renault RS3C 3.5 V10	G
	6	Italien Riccardo Patrese
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	7	Belgien Eric van de Poele	Brabham BT60B	Judd GV 3.5 V10	G
	8	Italien Giovanna Amati
Vereinigtes Konigreich Footwork Mugen Honda	9	Italien Michele Alboreto	Footwork FA13	Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10	G
	10	Japan Aguri Suzuki
Vereinigtes Konigreich Team Lotus	11	Finnland Mika Häkkinen	Lotus 102D	Ford Cosworth HB 3.5 V8	G
	12	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Italien Fondmetal	14	Schweiz Andrea Chiesa	Fondmetal GR01		G
	15	Italien Gabriele Tarquini
Vereinigtes Konigreich March F1	16	Osterreich Karl Wendlinger	March CG911	Ilmor 2175A 3.5 V10	G
	17	Frankreich Paul Belmondo
Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford	19	Deutschland Michael Schumacher	Benetton B191B	Ford Cosworth HB 3.5 V8	G
	20	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
Italien BMS Scuderia Italia	21	Finnland JJ Lehto	Dallara 192	Ferrari 037 3.5 V12	G
	22	Italien Pierluigi Martini
Italien Minardi Team	23	Brasilien 1968 Christian Fittipaldi	Minardi M191B	Lamborghini 3512 3.5 V12	G
	24	Italien Gianni Morbidelli
Frankreich Ligier Gitanes Blondes	25	Belgien Thierry Boutsen	Ligier JS37	Renault RS3C 3.5 V10	G
	26	Frankreich Érik Comas
Italien Scuderia Ferrari	27	Frankreich Jean Alesi	Ferrari F92A	Ferrari 040 3.5 V12	G
	28	Italien Ivan Capelli
Frankreich Central Park Venturi Larrousse	29	Belgien Bertrand Gachot	Venturi LC92	Lamborghini 3512 3.5 V12	G
	30	Japan Ukyō Katayama
Irland Sasol Jordan Yamaha	32	Italien Stefano Modena	Jordan 192	Yamaha OX99 3.5 V12	G
	33	Brasilien 1968 Maurício Gugelmin
Italien Andrea Moda Formula	34	Brasilien 1968 Roberto Moreno	Andrea Moda S921	Judd GV 3.5 V10	G

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Vorqualifikation		1. Qualifikationstraining		2. Qualifikationstraining		Start
			Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
01	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	—	—	1:15,703	205,672 km/h	1:16,091	204,623 km/h	01
02	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	—	—	1:17,591	200,668 km/h	1:16,894	202,487 km/h	02
03	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	—	—	1:19,358	196,200 km/h	1:17,902	199,866 km/h	03
04	Osterreich Gerhard Berger	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	—	—	1:19,277	196,400 km/h	1:18,416	198,556 km/h	04
05	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	—	—	1:18,541	198,240 km/h	1:18,582	198,137 km/h	05
06	Frankreich Jean Alesi	Italien Ferrari	—	—	1:19,340	196,244 km/h	1:18,647	197,973 km/h	06
07	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	—	—	1:19,488	195,879 km/h	1:18,711	197,812 km/h	07
08	Italien Pierluigi Martini	Italien Dallara-Ferrari	—	—	1:18,953	197,206 km/h	1:20,018	194,581 km/h	08
09	Osterreich Karl Wendlinger	Vereinigtes Konigreich March-Ilmor	—	—	1:19,897	194,876 km/h	1:19,007	197,071 km/h	09
10	Belgien Thierry Boutsen	Frankreich Ligier-Renault	—	—	1:20,823	192,643 km/h	1:19,038	196,994 km/h	10
11	Italien Ivan Capelli	Italien Ferrari	—	—	1:19,895	194,881 km/h	1:19,300	196,343 km/h	11
12	Italien Stefano Modena	Irland Jordan-Yamaha	—	—	1:19,344	196,234 km/h	1:19,314	196,308 km/h	12
13	Italien Andrea de Cesaris	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor	—	—	1:19,343	196,237 km/h	1:19,497	195,856 km/h	13
14	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda	1:22,346	189,080 km/h	1:19,533	195,768 km/h	1:20,159	194,239 km/h	14
15	Frankreich Érik Comas	Frankreich Ligier-Renault	—	—	1:19,541	195,748 km/h	1:19,537	195,758 km/h	15
16	Finnland JJ Lehto	Italien Dallara-Ferrari	—	—	1:20,502	193,411 km/h	1:19,834	195,030 km/h	16
17	Frankreich Olivier Grouillard	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor	—	—	1:21,930	190,040 km/h	1:19,849	194,993 km/h	17
18	Belgien Bertrand Gachot	Frankreich Venturi-Lamborghini	1:22,161	189,506 km/h	1:20,413	193,625 km/h	1:19,927	194,803 km/h	18
19	Italien Gabriele Tarquini	Italien Fondmetal-Ford	—	—	1:20,533	193,337 km/h	1:19,993	194,642 km/h	19
20	Brasilien 1968 Christian Fittipaldi	Italien Minardi-Lamborghini	—	—	1:21,019	192,177 km/h	1:20,133	194,302 km/h	20
21	Brasilien 1968 Maurício Gugelmin	Irland Jordan-Yamaha	—	—	1:20,817	192,657 km/h	1:20,266	193,980 km/h	21
22	Japan Aguri Suzuki	Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda	—	—	1:20,891	192,481 km/h	1:20,435	193,572 km/h	22
23	Italien Gianni Morbidelli	Italien Minardi-Lamborghini	—	—	1:20,445	193,548 km/h	1:20,862	192,550 km/h	23
24	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	—	—	1:20,577	193,231 km/h	1:20,734	192,856 km/h	24
25	Japan Ukyō Katayama	Frankreich Venturi-Lamborghini	1:23,272	186,978 km/h	1:21,568	190,884 km/h	1:20,648	193,061 km/h	25
26	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	—	—	1:21,161	191,841 km/h	1:20,650	193,056 km/h	26
DNQ	Schweiz Andrea Chiesa	Italien Fondmetal-Ford	1:22,860	187,907 km/h	—	—	1:20,809	192,677 km/h	—
DNQ	Frankreich Paul Belmondo	Vereinigtes Konigreich March-Ilmor	—	—	1:20,886	192,493 km/h	1:22,875	187,873 km/h	—
DNQ	Belgien Eric van de Poele	Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd	—	—	1:22,742	188,175 km/h	1:21,770	190,412 km/h	—
DNQ	Italien Giovanna Amati	Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd	—	—	1:30,420	172,196 km/h	1:26,645	179,699 km/h	—
DNPQ	Brasilien 1968 Roberto Moreno	Italien Andrea Moda-Judd	1:38,569	157,960 km/h	—	—	—	—	—

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	71	1	1:36:51,856	01	1:19,682
02	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	71	1	+ 29,330	02	1:19,490
03	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	70	1	+ 1 Runde	05	1:21,625
04	Frankreich Jean Alesi	Italien Ferrari	70	1	+ 1 Runde	06	1:22,048
05	Italien Ivan Capelli	Italien Ferrari	70	1	+ 1 Runde	11	1:22,116
06	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda	70	0	+ 1 Runde	14	1:22,217
07	Italien Gianni Morbidelli	Italien Minardi-Lamborghini	69	0	+ 2 Runden	23	1:22,160
08	Finnland JJ Lehto	Italien Dallara-Ferrari	69	0	+ 2 Runden	16	1:22,445
09	Japan Ukyō Katayama	Frankreich Venturi-Lamborghini	68	0	+ 3 Runden	25	1:22,712
10	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	67	0	+ 4 Runden	24	1:22,593
—	Italien Gabriele Tarquini	Italien Fondmetal-Ford	62	0	DNF	19	1:21,028	Motorschaden
—	Osterreich Karl Wendlinger	Vereinigtes Konigreich March-Ilmor	55	1	DNF	09	1:21,851	Kupplungsschaden
—	Brasilien 1968 Christian Fittipaldi	Italien Minardi-Lamborghini	54	0	DNF	20	1:22,597	Getriebeschaden
—	Frankreich Olivier Grouillard	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor	52	0	DNF	17	1:22,091	Motorschaden
—	Frankreich Érik Comas	Frankreich Ligier-Renault	42	0	DNF	15	1:22,129	Getriebeschaden
—	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	36	0	DNF	26	1:22,771	Kollision
—	Belgien Thierry Boutsen	Frankreich Ligier-Renault	36	0	DNF	10	1:22,180	Kollision
—	Brasilien 1968 Maurício Gugelmin	Irland Jordan-Yamaha	36	0	DNF	21	1:22,722	Getriebeschaden
—	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	30	1	DNF	07	1:22,019	Kollision
—	Italien Pierluigi Martini	Italien Dallara-Ferrari	24	0	DNF	08	1:23,047	Kupplungsschaden
—	Belgien Bertrand Gachot	Frankreich Venturi-Lamborghini	23	0	DNF	18	1:23,524	Aufhängungsschaden
—	Italien Andrea de Cesaris	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor	21	0	DNF	13	1:23,241	Motorschaden
—	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	17	0	DNF	03	1:23,101	Elektronikausfall
—	Osterreich Gerhard Berger	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	04	0	DNF	04	1:23,601	Elektronikausfall
—	Japan Aguri Suzuki	Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda	02	0	DNF	22	1:39,300	Motorschaden
—	Italien Stefano Modena	Irland Jordan-Yamaha	01	0	DNF	12	2:08,611	Getriebeschaden

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[3]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Williams-Renault 30 02 Italien Riccardo Patrese Williams-Renault 18 03 Deutschland Michael Schumacher Benetton-Ford 11 04 Osterreich Gerhard Berger McLaren-Honda 5 05 Brasilien 1968 Ayrton Senna McLaren-Honda 4 06 Frankreich Jean Alesi Ferrari 3

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 07 Italien Andrea de Cesaris Tyrrell-Ilmor 2 08 Italien Ivan Capelli Ferrari 2 09 Italien Michele Alboreto Footwork-Mugen-Honda 1 10 Finnland Mika Häkkinen Lotus-Ford 1 11 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Lotus-Ford 1

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 48 02 Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 11 03 Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 9 04 Italien Ferrari 5

Pos. Konstrukteur Punkte 05 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor 2 06 Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 2 07 Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda 1

1. ↑ „Training“ (Memento vom 12. Januar 2014 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 8. Januar 2014)
2. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 8. Januar 2014)
3. ↑ „WM-Stände“ (Memento vom 12. Januar 2014 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 8. Januar 2014)

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
• Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"