Die Formel Palmer Audi war eine Monoposto-Rennserie, die von 1998 bis 2010 existierte und ihre Rennen überwiegend im Vereinigten Königreich austrug. Namensgeber der Serie waren der ehemalige britische Formel-1-Rennfahrer Jonathan Palmer und der Autohersteller Audi.

Die Formel Palmer Audi wurde von Jonathan Palmer gegründet, um Rennfahrern einen im Vergleich zu ähnlichen Serien wesentlich kostengünstigeren Einstieg in den Formelsport zu ermöglichen und den Weg in Serien wie die Formel 3000^[1], die Indy Lights^[1] oder später die Formel 2^[2] zu ebnen. Im Unterschied zu allen vergleichbaren Meisterschaften wurden die Autos nicht von verschiedenen, rivalisierenden Rennställen vorbereitet, sondern durch ein einziges, nahezu 50^[3] Personen umfassendes serieneigenes Team eingesetzt und gewartet, das seine Basis nahe dem Bedford Autodrome hatte.^[4] Ende 2010 wurde die Serie eingestellt, um alle Ressourcen für die ebenfalls von Palmer initiierte FIA-Formel-2-Meisterschaft bündeln zu können^[3], deren Konzept weitgehend von der Formel Palmer Audi übernommen wurde.

Neben der eigentlichen Rennserie wurden außerdem die Formula Palmer Audi Autumn Trophy (1998–2000 als Winter Series, 2002–2008) und das Formula Palmer Audi Shootout (2007–2008) ausgetragen.

In allen 13 Jahren wurde das gleiche Einheitsfahrzeug verwendet: Ein von van Diemen^[1] entwickeltes Auto mit Audi-Turbomotor und Avon-Bereifung, das jedoch im Lauf der Jahre regelmäßig durch das MSV-Team modifiziert wurde.^[3] Außerdem wurde unter der Bezeichnung Overboost eine alte Idee aus der Formel 1 der 1980er-Jahre aufgegriffen, die später zahlreiche Serien – unter anderem 2004 die Champ Car^[5] – übernahmen: Mit einem Schalter im Cockpit konnte kurzfristig der Ladedruck erhöht werden, sodass dem Fahrer für Überholvorgänge acht Sekunden lang 60 PS mehr zur Verfügung standen.

Kenngröße	Daten[6]
Foto:
Länge:	4390 mm
Breite:	1830 mm
Radstand:	2667 mm
Spurweite vorn:	1473 mm
Spurweite hinten:	1447 mm
Bauweise:	Monocoque aus Aluminium-Sandwichplatten mit Wabenkern; Fahrzeugteile aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff
Gewicht:	530 kg (ohne Kraftstoff)
Achsaufhängung:	doppelte Dreieckslenker mit innenliegenden zweifach verstellbaren Dämpfern von Öhlins
Bremsen:	Bremssättel mit vier Kolben
Getriebe:	Hewland FGC mit Sperrdifferential
Gänge:	fünf Vorwärts-, ein Rückwärtsgang[7]
Motor:	Audi 1,8-Liter-Vierzylindermotor mit Turboaufladung
Leistung:	300 PS (220 kW) + 60 PS (44 kW)
Reifengröße:	vorn: 250/570 R13 hinten: 300/600 R13
Beschleunigung:	0–100 km/h in 2,8 Sekunden 0–160 km/h in 6,2 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit:	270 km/h

Jahr	Meister	Zweiter	Dritter	Autumn Trophy/Winter Series	Shootout
1998	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigtes Konigreich Darren Turner	Vereinigtes Konigreich Richard Tarling	Vereinigtes Konigreich Derek Hayes
1999	Vereinigtes Konigreich Richard Tarling	Vereinigtes Konigreich Richard Lyons	Irland Damien Faulkner	Vereinigte Staaten Paul Edwards
2000	Irland Damien Faulkner	Vereinigtes Konigreich Justin Keen	Vereinigtes Konigreich Robbie Kerr	Vereinigte Staaten Philip Giebler
2001	Vereinigtes Konigreich Steve Warburton	Vereinigtes Konigreich Stephen Young	Vereinigtes Konigreich Gideon Cresswell
2002	Vereinigtes Konigreich Adrian Willmott	Vereinigte Staaten Joel Nelson	Russland Roman Russinow	Vereinigtes Konigreich Ben Lewis
2003	Vereinigtes Konigreich Ryan Lewis	Vereinigtes Konigreich Adam Smith	Vereinigtes Konigreich Ryan Hooker	Vereinigtes Konigreich Jonathan Kennard
2004	Vereinigtes Konigreich Jonathan Kennard	Vereinigtes Konigreich Rob Jenkinson	Saudi-Arabien Karim Ojjeh	Vereinigtes Konigreich Stephen Young
2005	Vereinigtes Konigreich Joe Tandy	Vereinigtes Konigreich David Epton	Vereinigtes Konigreich Stuart Prior	Vereinigtes Konigreich Josh Weber
2006	Vereinigtes Konigreich Jon Barnes	Island Viktor Jensen	Sudafrika Chris Hyman	Vereinigte Staaten Dane Cameron
2007	Vereinigtes Konigreich Tim Bridgman	Vereinigtes Konigreich Stefan Wilson	Vereinigtes Konigreich Luciano Bacheta	Vereinigtes Konigreich Richard Keen	Vereinigtes Konigreich Nick Tandy[8]
2008	Vereinigtes Konigreich Jason Moore	Vereinigtes Konigreich Tom Bradshaw	Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer	Irland Niall Quinn	Vereinigtes Konigreich Aaron Steele[9]
2009	Vereinigtes Konigreich Richard Plant	Litauen Kazimieras Vasiliauskas	Vereinigtes Konigreich Adam Foster
2010	Vereinigtes Konigreich Nigel Moore	Frankreich Maxime Jousse	Spanien Ramón Piñeiro

1. ↑ ^{a b c} What's FPA? formula-palmer-audi.com, archiviert vom Original am 5. Februar 2001; abgerufen am 31. Januar 2012. 
2. ↑ The 2010 Package. formulapalmeraudi.com, archiviert vom Original am 11. Juli 2011; abgerufen am 31. Januar 2012. 
3. ↑ ^{a b c} Jonathan Palmer pays tribute to Formula Palmer Audi. formulapalmeraudi.com, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 4. März 2014; abgerufen am 31. Januar 2012. 
4. ↑ The Operation. formula-palmer-audi.com, archiviert vom Original am 13. Juni 2001; abgerufen am 31. Januar 2012. 
5. ↑ Push-to-Pass means no more parades for CART. autoracing1.com, 15. Juli 2003, abgerufen am 9. Februar 2012. 
6. ↑ The FPA Car. formulapalmeraudi.com, archiviert vom Original am 11. Juli 2011; abgerufen am 31. Januar 2012. 
7. ↑ FGC 5 Speed and reverse transaxle. hewland.com, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 22. März 2012; abgerufen am 31. Januar 2012. 
8. ↑ Tandy wins FPA Shootout. formula-palmer-audi.com, archiviert vom Original am 6. Januar 2008; abgerufen am 31. Januar 2012. 
9. ↑ Aaron Steele's FPA Shootout. formula-palmer-audi.com, archiviert vom Original am 16. Dezember 2008; abgerufen am 31. Januar 2012. 

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