Toyota C-HR
Toyota | |
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C-HR | |
Produktionszeitraum: | seit 2016 |
Klasse: | SUV |
Karosserieversionen: | Kombi |
Motoren: | Ottomotor: 1,2–2,0 Liter (85–126 kW) Ottomotor: 1,8 Liter (72 kW) + Elektromotor: 53 kW |
Länge: | 4360 mm |
Breite: | 1795 mm |
Höhe: | 1555–1565 mm |
Radstand: | 2640 mm |
Leergewicht: | 1320–1510 kg |
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[1] | ![]() |
Der Toyota C-HR ist ein Crossover-SUV, das 2014 in Paris auf der Mondial de l’Automobile als Designstudie Toyota C-HR Concept erstmals präsentiert wurde. Auf der IAA 2015 in Frankfurt am Main wurde eine überarbeitete Version vorgestellt, ehe auf dem Genfer Auto-Salon 2016 eine seriennahe Variante stand. Seit Ende September 2016 ist das Fahrzeug konfigurierbar, seit Januar 2017 wird es in Deutschland ausgeliefert.[2]
In China wird das SUV sowohl vom FAW-Toyota-Joint Venture als auch vom Guangzhou-Toyota-Joint Venture verkauft. Das bei FAW gebaute Fahrzeug wird als Toyota Izoa vertrieben, das bei Guangzhou gebaute Fahrzeug als Toyota C-HR.[3] Beide Modelle sind in China seit Juli 2018 erhältlich. Für den deutschen und europäischen Markt wird der Toyota C-HR in der Türkei-Adapazari gebaut.
Auf der Shanghai Auto Show im April 2019 präsentierte Toyota sowohl den C-HR als auch den Izoa mit Elektroantrieb.[4]
Modellbeschreibung
Das Modell basiert auf der TNGA-Plattform von Toyota. Die Bezeichnung C-HR steht für Coupé High Rider.[5] Mit dem Toyota Verso und dem Toyota Corolla läuft der C-HR seit Oktober 2016 im türkischen Werk Toyota Motor Manufacturing Turkey vom Band.[6] Neben einem 1,2 Liter großen Ottomotor mit Vorlage:KW2Ps wird der C-HR mit dem aus dem Toyota Prius bekannten, Vorlage:KW2Ps starken Benzin/Elektro-Hybridantrieb auf den Markt kommen. Zur Markteinführung ist das Fahrzeug mit dem 1,2 Liter großen Ottomotor ab 21.990 Euro erhältlich, der Hybridantrieb kostet ab 27.390 Euro.
Ursprünglich war geplant, das Modell über Toyotas Marke Scion nur in Nordamerika zu vertreiben. Mit der Entscheidung, diese Marke einzustellen, wurde beschlossen, den C-HR direkt über die Muttermarke Toyota und weltweit zu vertreiben.[7] Auf dem amerikanischen Markt wird er ausschließlich in der 2,0-Liter-Version mit 109 kW (148 PS)[8] verkauft. Diese Motorvariante ist auch auf den asiatischen Märkten zusätzlich zum Turbomotor (1,2 Liter) und dem Hybridantrieb (1,8 Liter) erhältlich.
- Heckansicht
- Toyota Izoa (seit 2018)
- Heckansicht
- C-HR concept in Paris 2014
- C-HR Concept auf der IAA 2015
- Concept, Heckansicht
- C-HR Hy-Power auf der IAA 2017
Technische Daten
Kenngrößen | 1.2 | 1.2 4x4 | 1.8 VVT-i | 2.0(1) | 2.0(2) |
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Bauzeitraum | seit 10/2016 | seit 2017 | seit 07/2018 | ||
Motorkenndaten | |||||
Motortyp | R4-Turbo-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Ottomotor | ||
Hubraum | 1197 cm³ | 1798 cm³ | 1987 cm³ | ||
Verdichtungsverhältnis | 10,0 : 1 | 13,0 : 1 | 10,5 : 1 | 13,0 : 1 | |
max. Leistung Verbrennungsmotor bei 1/min | 85 kW (116 PS)/ 5600 | 72 kW (98 PS)/ 5200 | 109 kW (148 PS)/ 6000–6100 | 126 kW (171 PS)/ 6600 | |
max. Leistung Elektromotor | — | 53 kW (72 PS) | — | ||
Leistung Gesamtsystem | — | 90 kW (122 PS) | — | ||
max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei 1/min | 185 Nm/ 1500–4000 | 142 Nm/ 3600 | 189 Nm/ 3800–3900 | 203 Nm/ 4400–4800 | |
max. Drehmoment Elektromotor | — | 163 Nm | — | ||
Drehmoment Gesamtsystem | — | — | |||
Kraftübertragung | |||||
Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | ||
Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | stufenloses Automatikgetriebe | |||
Getriebe, optional | [stufenloses Automatikgetriebe] | — | |||
Messwerte | |||||
Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h [185 km/h] | 180 km/h | 170 km/h | 195 km/h | 185 km/h |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 10,9 s [11,1 s] | 11,4 s | 11,0 s | 10,3 s | |
Leergewicht | 1320–1425 kg [1390–1440 kg] | 1460–1510 kg | 1380–1460 kg | 1495 kg | 1490–1510 kg |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,9–6,0 l Super [5,9 l Super] | 6,3 l Super | 3,8–3,9 l Super | 6,9 l Super | 5,7 l Super |
CO2-Emission (kombiniert) | 135–136 g/km [134–135 g/km] | 143–144 g/km | 86–87 g/km | 184 g/km | |
Tankinhalt | 50 l | 43 l | 50 l | ||
Abgasnorm | Euro 6 | LEV3, ULEV125 |
Zulassungszahlen
2016 wurden in der Bundesrepublik Deutschland 1.172 C-HR – davon 125 mit Allradantrieb – neu zugelassen.[9] 2017 waren es 13.053 Modelle – davon 902 mit Allradantrieb,[10] 2018 hatten von den 13.573 zugelassenen C-HR lediglich 130 einen Allradantrieb.[11]
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/timeline/9m2giufaynqiau13mheg8l77xlo8svp.png)
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Ergebnisse des Toyota C-HR beim Euro-NCAP-Crashtest
- ↑ Praktischer kleiner SUV oder kantiges Coupé?
- ↑ Highlights Of The 2018 Beijing Auto Show Day 1 Part 2. carnewschina.com, 25. April 2018, abgerufen am 12. Mai 2018.
- ↑ C-HR, Izoa und Rhombus BEV: Toyota zeigt Elektroautos in Shanghai. In: auto-motor-und-sport.de. 18. April 2019, abgerufen am 22. April 2019.
- ↑ Der neue Toyota C-HR - Ein SUV-Coupé, das den Crossover neu erfindet
- ↑ Produktionsstart des Toyota C-HR. In: automobil-produktion.de. 10. November 2016, abgerufen am 25. Februar 2018.
- ↑ Toyota verrät den Preis des C-HR
- ↑ a b 2018 CH-R Product Information. Toyota USA, abgerufen am 5. Januar 2018.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2016 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 7. Dezember 2017.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2017 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 9. Januar 2018.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2018 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 19. Januar 2018.