Tata Indica
| Tata | |
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 Tata Indica (1998−2004)
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| Indica | |
| Produktionszeitraum: | seit 1998 |
| Klasse: | Kleinwagen |
| Karosserieversionen: | Indica: 5-türige Schrägheck-Limousine Indigo: 4-türige Stufenheck-Limousine Indigo Marina: 5-türiger Kombi |
| Motoren: | Indica: 1,4-Liter-Erdgasmotor (60 PS) 1,4-Liter-Dieselmotor (53 PS) 1,4-Liter-Ottomotor (75 PS) Indigo: 1,4-Liter-Dieselmotor (62 PS) 1,4-Liter-Ottomotor (85 PS) |
| Länge: | Indica: 3.660−3.675 mm Indigo: 4.150 mm |
| Breite: | Indica: 1.625−1.665 mm Indigo: 1.620 mm |
| Höhe: | Indica: 1.485 mm Indigo: 1.540 mm |
| Radstand: | Indica: 2.400 mm Indigo: 2.450 mm |
| Leergewicht: | Indica: 980−995 kg Indigo: 1.070 kg |
Der seit 1998 hergestellte Kleinwagen Tata Indica von Tata Motors ist in Indien, seinem Herkunftsland, sehr beliebt. Zwischen Herbst 2003 und Mai 2005 wurden auch einige Tata Indicas als City Rover nach Westeuropa exportiert und von der MG Rover Group modifiziert und vertrieben. Man spricht dabei von Badge-Engineering. Einige City Rover gelangten auch nach Deutschland. Die originalen Tata Indicas waren jedoch nie in Deutschland erhältlich. Seit 2002 gibt es auch die Stufenheck-Version Indigo und seit 2004 auch den Indigo Marina, seine Kombi-Version. 2004 erhielten alle Modelle ein Facelift.
2008 wurde die komplett neue dritte Version als New Indica vorgestellt. Sie ist mit einer Länge von 3,795 m und einem Radstand von 2,47 m größer als der Vorgänger. Die Generation verfügt über zwei neue Motoren, ein 1,2 l Benzinmotor mit variabler Ventilsteuerung (VVT) sowie ein 1,3 l Quadra Jet Common-Rail-Diesel, der auf dem Fiat JTD-Motor basiert. Der Start wird Ende 2008 erfolgen.
