GTK Boxer
GTK Boxer in der Konfiguration Infanterie-Gruppenfahrzeug
Allgemeine Eigenschaften
Besatzung	3 (Fahrer, Kommandant, Richtschütze) 7 Infanterie (APC)
Länge	7,93 m
Breite	2,99 m
Höhe	2,38 m
Masse	25,2 t (Leergewicht), 36,5 t (zulässiges Gesamtgewicht)[1]
Bewaffnung
Hauptbewaffnung	FLW 200 mit Bewaffnung im Kaliber 7,62 × 51 mm 12,7 x 99 mm oder 40-mm-Granate
Sekundärbewaffnung	Nebelmittelwurfanlage
Schutzsysteme
Panzerung	Panzerstahl, adaptierte Verbundpanzerung (AMAP)
Minenschutzstärke	Klasse IIIb STANAG 4569 8 Kilogramm TNT unter Wanne
Beweglichkeit
Antrieb	Turbodiesel MTU 8V199 TE20 militarisierte Baureihe OM 502 LA[2] 530 kW (710 PS)
Federung	Hydraulische Stoßdämpfer und Schraubenfedern
Geschwindigkeit	103 km/h (Straße)
Leistung/Gewicht	16 kW/t (21,5 PS/t)
Reichweite	1050 km (Straße)

Das Gepanzerte Transport-Kraftfahrzeug, kurz GTK Boxer (Schreibweise beim Hersteller: ‚BOXER‘), ist ein Radpanzer, der von Artec, ein Gemeinschaftsunternehmen von Rheinmetall und Krauss-Maffei Wegmann, hergestellt wird. Die Besonderheit des GTK Boxer ist der Aufbau aus einem achträdrigen Fahrmodul, auf das ein austauschbares Missionsmodul aufgesetzt wird. Der Boxer kann somit für unterschiedliche Aufgaben wie Transport-, Sanitäts- oder Schützenpanzer ausgerüstet werden. Er ist seit 2011 bei der Bundeswehr und seit 2013 beim niederländischen Heer im Einsatz, weitere Nutzer sind das litauische und das australische Heer.

Im April 1998 vereinbarten Frankreich, Deutschland und Großbritannien, zusammen ein allradgetriebenes 8×8-Radfahrzeug zu entwickeln. Frankreich zog sich kurze Zeit später wieder aus der Zusammenarbeit zurück, um mit dem VBCI ein eigenes Fahrzeug zu entwickeln. Im selben Jahr baute Artec (Armoured Vehicle Technology), ein Konsortium, das ursprünglich aus dem niederländischen Hersteller Stork, dem britischen Alvis, Rheinmetall und Krauss-Maffei Wegmann bestand, einen 6×6-Technologiedemonstrator, der einige Eigenschaften des geplanten GTK erproben und demonstrieren sollte. Im Jahr 1999 wurde der Entwicklungsvertrag, der eine Option für eine erste Serienfertigung von 600 Stück ab 2005 vorsah, unterzeichnet und Artec GmbH mit Sitz in München als Entwicklungs- und Fertigungsunternehmen, gegründet. Der erste von acht Prototypen wurde im Jahr 2001 fertiggestellt. Daraufhin stiegen die Niederlande mit einer Bestellung von 200 Fahrzeugen in das unter dem Produktnamen Boxer vermarktete Programm ein. Einen erheblichen Rückschlag gab es im Jahr 2003, als Großbritannien aus der Entwicklung ausstieg. Das Fahrzeug sollte im Vereinigten Königreich nicht mit dem Future Rapid Effect System (FRES) konkurrieren.

Im Februar 2006 gab Artec den Serienpreis des Boxers bekannt, der allerdings von den Niederlanden und Deutschland als zu hoch und inakzeptabel zurückgewiesen wurde. Aufgrund der Wichtigkeit des binationalen Programms für die Industrie wollte Deutschland allerdings weitere Preisverhandlungen unternehmen, wogegen die Niederlande nach einer Meldung der Jane’s Information Group einen Rückzug und eine Neuausschreibung in Betracht zogen. Dieses Vorhaben wurde jedoch nicht umgesetzt. Ende Juni 2006 entschied das niederländische Parlament eine Fortführung des Programms und bewilligte gleichzeitig die Ausgaben für 200 Fahrzeuge.^[3] Laut einem Bericht der Zeitung Die Welt im August 2006 rechnete das deutsche Verteidigungsministerium mit Kosten von 891 Millionen Euro für die 272 Boxer, mit denen die Bundeswehr ausgerüstet werden sollte.^[4] Im Dezember 2006 genehmigte der Deutsche Bundestag die Beschaffung von insgesamt 272 GTK Boxer. Der Vertrag wurde am im Dezember 2006 in der Bernardkaserne im niederländischen Amersfoort unterzeichnet. 2010 übernahm Rheinmetall den niederländischen Partner Stork, so dass Rheinmetall heute 64 % und Krauss-Maffei Wegmann 36 % der Gesellschaftsanteile von Artec halten.^[5]

Leitstandort der Boxer-Produktion ist das Rheinmetallwerk in Kassel. Darüber hinaus sind für internationale Kunden Produktionsstätten in den Niederlanden, Australien und gegebenenfalls dem Vereinigten Königreich eingerichtet bzw. angekündigt.^[6] Ursprünglich sollte die Produktion der Serie im Jahr 2004 anlaufen. Aufgrund der Verzögerungen durch den Ein- und Ausstieg der Teilnehmerstaaten und technische Modifikationen war ein Produktionsstart für 2008 vorgesehen, verschob sich jedoch erneut auf September 2009. Im September 2009 wurde das erste Serienfahrzeug von Krauss-Maffei Wegmann und Rheinmetall an die OCCAR und das Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung ausgeliefert, wo das Fahrzeug bis zu seiner Indienststellung im März 2011 unter Einsatzbedingungen getestet wurde.^[7]

Fahrmodul und abgesetztes Missionsmodul

Das Fahrzeug ist modular aufgebaut und besteht aus einem Fahrmodul und einem auf dem Heck aufgesetzten versionsspezifischen Missionsmodul. Zum Fahrmodul gehören das allradgetriebene 8×8-Fahrwerk und das vordere Gehäuse mit Triebwerk- und Fahrerraum. Der Fahrer sitzt dabei rechts und verfügt über eine Dachluke und drei Winkelspiegel, der mittlere kann durch ein Nachtsichtgerät ersetzt werden. Ab der Version A2 wird der Fahrer durch ein Kamerasystem unterstützt. Links neben dem Fahrer befindet sich der Triebwerksraum, der über eine Feuerlöschanlage verfügt. Eine zentrale Reifendruckregelanlage gehört zum Standard. Der Fahrerraum verfügt über einen Durchgang zum Missionsmodul, das gasdicht mit diesem abschließt. Dieses Missionsmodul kann innerhalb einer Stunde gegen ein anderes ausgetauscht werden und wiegt bis zu acht Tonnen. Die verschiedenen Module verfügen über eine ABC-Schutzbelüftung. Für das Fahrzeug wurden möglichst viele herkömmliche Bauteile (commercial off-the-shelf) verwendet, um die Kosten zu senken.

Fahrmodul und Missionsmodul werden als Gehäuse mit adaptierter Panzerung gefertigt. Diese Konstruktion ermöglicht neben einer Reduzierung der Infrarotsignatur durch einen Luftspalt zwischen Grund- und Adaptionspanzerung das schnelle Austauschen beschädigter Elemente beziehungsweise das Anpassen an das benötigte Schutzniveau.^[8]

Die Panzerung besteht aus der aus Panzerstahl gefertigten Grundpanzerung und der von IBD Deisenroth Engineering entwickelten Verbundpanzerung AMAP (Advanced Modular Armour Protection), die schockgedämpft (mit Shock-mounts genannten Gummielementen) auf der Grundpanzerung befestigt wird. AMAP besteht aus einer Trägerschicht (backing), der aufgeklebten Keramikschicht sowie einer Abdeckschicht und ist eine Weiterentwicklung der Mexaspanzerung. Der Innenraum des Boxers ist mit Gewebematten (Spall-Liner, AMAP-L) aus hochfesten Fasern wie Aramid (Kevlar) ausgekleidet, um den Splitterkegel bei einem Durchschlagen der Panzerung zu reduzieren oder komplett zu verhindern. Der ballistische Schutz (AMAP-B) schützt die Besatzung gegen Beschuss mit mittleren Kalibern sowie gegen Einwirkung von Artilleriesplittern (155 Millimeter) und Bomblets und hält gemäß Hersteller auch mehreren Treffern an derselben Stelle stand. Darüber hinaus verfügt der Boxer über einen Minenschutz (AMAP-M und AMAP-IED),^[9] der die Forderung der Klasse IIIb nach STANAG 4569 erfüllt, was einer Sprengkraft von acht Kilogramm TNT entspricht.

Während die Ausbaustufe A1 vorwiegend die Panzerung verbesserte, wird in der Version A2 neben der Panzerung auch der passive Schutz durch eine verbesserte Feuerlöschanlage gesteigert. Fahrzeuge der Niederlande verfügen ab der Ausführung A2 über Gewichtsoptimierungen im Bereich des ballistischen Schutzes wodurch die Gesamtmasse reduziert wird.

Das GTK Boxer ist mit Abstand das größte und schwerste Fahrzeug seiner Klasse. Ein Lufttransport in einer C-130 Hercules ist daher nicht möglich. Für das Fahrzeug wird mindestens ein Airbus A400M zum strategischen Lufttransport benötigt.

Den GTK Boxer in der Ausführung als Radschützenpanzer gibt es in drei Versionen.

Als erstes Land beschaffte Litauen den Boxer als Radschützenpanzer. Aufgrund der Ausstattung dieser Version mit der fernbedienbaren Waffenstation des Typs Samson MK II des israelischen Rüstungsunternehmen Rafael Advanced Defense Systems erhielten die Fahrzeuge die Bezeichnung GTK Boxer Samson. Die ungeschützten Waffenstation wird mit einer 30-mm-Maschinenkanone Bushmaster II Mk44 und einem Maschinengewehr vom Kaliber 7,62-mm eingesetzt. Andere Bewaffnungen sind jedoch möglich. Der GTK Boxer Samson kann, neben dem Fahrer, dem Kommandanten und dem Richtschützen bis zu 8 Soldaten transportieren.^[11]

Ausgerüstet mit dem Lance-Turm präsentierte Rheinmetall auf der Eurosatory 2010 ihre Version eines Schützenpanzers. Der Turm ist mit der MK30-2/ABM und einem Maschinengewehr bestückt. Die Besatzung besteht aus dem Fahrer sowie zwei Soldaten im Turm, die Absitzstärke beträgt sechs Mann. Im Mai 2012 führte Rheinmetall den voll funktionsfähigen Prototyp im Erprobungszentrum in Unterlüß potentiellen Kunden vor.^[12] Das Rüstungsunternehmen Krauss-Maffei Wegmann zeigte abweichend eine Version mit besatzungslosem Turm und einer Absitzstärke von acht Mann.^[13][14][15] Australien beschafft im Rahmen seines Beschaffungsprogramm Land 400 133 Boxer mit dem Lance-Turm als Spähpanzer. Die Bundeswehr plant ab 2021 einen Teil der Waffenträger Wiesel durch den Boxer als schweren Waffenträger zu ersetzen. Geplant ist mit 80 Fahrzeugen die schweren Kompanien der Jägerbataillone sowie eines Gebirgsjägerbataillons auszustatten.^[16]

Als dritte Radschützenpanzerversion bietet Artec den GTK Boxer mit dem ebenfalls fernbedienbaren Turm RCT30 an, wie er auch beim Schützenpanzer Puma verwendet wird. Durch ein C4I-System können die Fahrzeuge in ein Führungssystem integriert werden und ermöglicht die Aktualisierung von Navigations- und taktischen Informationen von Infanteriesoldaten mit verschiedenen Schnittstellenfunktionen für eine vernetzte Führung. Der Boxer RCT 30 hat eine Absitzstärke von bis zu 7 Soldaten.^[17]

Die Version mit Gruppentransportmodul (Armoured Personal Carrier) verfügt über eine Heckrampe und bietet im Misionsmodul Platz für acht Soldaten. Auf dem Vorderteil des Moduldaches befindet sich eine Waffenstation, die mit dem Granatwerfer HK GMW oder dem Maschinengewehr Browning M2 ausgerüstet werden kann. An jedem Sitzplatz sind Schnittstellen zur Aktualisierung der Lageinformationen und zum Laden der Akkus der Ausrüstung des IdZ angebracht. Für den Einsatz in Afghanistan werden die Boxer zur Version A1 aufgerüstet. Diese beinhaltet neben dem ISAF-Tarnanstrich eine zusätzliche Panzerung sowie eine um 30 cm erhöhte Waffenanlage zur besseren Wirkung.^[18]

In der deutschen Ausführung verfügt das Fahrzeug über einen Wasserkocher und eine Feldtoilette.

• 
  Boxer in der Ausbaustufe A1 in Afghanistan
• 
  Sitz zur Aufnahme einer Feldtoilette
• 
  Wasserkocher

Für das GTK Boxer^[19] gibt es zwei unterschiedliche Missionsmodule für Sanitätsfahrzeuge (Ambulance). Die Sanitätsfahrzeuge können mit bis zu sieben Sitzen für Verwundete oder mit drei Tragen ausgestattet werden. Die Variante für die Bundeswehr wird als „schweres geschütztes Sanitätskraftfahrzeug“ (sgSanKfz) bezeichnet und unter Federführung von Krauss-Maffei Wegmann entwickelt. Die Variante für die niederländischen Streitkräfte wird von Rheinmetall Niederlande entwickelt und als „Ambulance Vehicle“ bezeichnet. Zur Beobachtung des Fahrzeugumfeldes besitzt das sgSanKfz neben der Rückfahrkamera am Heck drei weitere Kameras rund um die Kommandantenluke: eine ist nach vorn gerichtet, die anderen zur linken Fahrzeugseite.^[20]

• 
  Deutsches Sanitätsfahrzeug
• 
  Niederländischer Boxer in Konfiguration Ambulanz
• 
  Blick in das Modul

Die Führungsfahrzeuge (Command Post Vehicle) sind mit einer Fünf-Mann-Besatzung besetzt. Der Boxer CP ist mit eine vollständigen C4I-Umgebung (Command, Control, Communication, Computer and Intelligence) ausgestattet, die auf HF-, VHF- und UHF-Funkgeräten sowie Breitband-Satellitenkommunikation basiert. Die Systeme können sowohl im mobilen als auch im stationären Betrieb eingesetzt werden, wobei mehrere Fahrzeuge hintereinander geschaltet werden können. Flexible Sitzanordnungen, Racks und Regale ermöglichen die Anpassung des Fahrzeugs an spezifische Einsatzanforderungen.^[21]

Die Version der Bundeswehr hat eine Geräteausstattung aus dem Führungsinformationssystem des Heeres. Es ist ebenso mit einer FLW 200 und dem schweren Maschinengewehr ausgerüstet. Die deutschen Fahrzeuge verfügen über ein aufblasbares Zelt, welches auf dem Dach des Fahrzeuges mitgeführt wird. Um das Zelt zu entladen verfügt das Fahrzeug über einen kleinen handbetriebenen Windenkran.

• 
  Niederländischer Boxer Commando Post
• 
  Führungsfahrzeug der Bundeswehr
• 
  Führungsfahrzeug der Bundeswehr
• 
  Blick in das Modul
• 
  Innenaufnahme

Die Pionierversion (Armoured Engineer Group Vehicle) (Niederländisch: Geniegroep (GNPR)) des Boxers ist ein spezifisches niederländisches Technik- und Logistikfahrzeug, das für den Transport von Truppen und Pioniergruppenausrüstung eingesetzt wird. Es bietet im Missionsmodul Platz für sechs Soldaten und deren persönliche Ausrüstung sowie einen zusätzlichen separaten Stauraum für Munition. Er kann als Unterstützungsfahrzeug mit anderen Einheiten eingesetzt werden oder für eigenständige Aufgaben, wie z. B. die Räumung von Strecken oder als geschützter Arbeitsort bei Minenräum- oder Sprengarbeiten, verwendet werden.^[22][23]

Die Transportfahrzeugversion (Cargo Vehicle) ist eine spezifisch niederländische Variante, die die Variante YPR-765 des Armored Infantry Fighting Vehicle (AIFV) in den Niederländischen Streitkräften ersetzt. Er ist mit einem speziellen Ladeboden ausgestattet, um die Ladung während des Transports zu sichern, und kann maximal zwei Standard-Armeepaletten von einer Tonne transportieren (max. Ladung 2,5 t). Die Innenausstattung des Fahrzeugs lässt sich je nach Bedarf an die verschiedenen Einsatzarten anpassen. Die Besatzung besteht aus Kommandant/Schütze und Fahrer.^[24][25]

Die Fahrschulversion (Driver Training Vehicle) baut auf dem GTK Boxer auf und besitzt eine aufgesetzte Kabine für den Fahrschullehrer. Der Boxer DTV kann neben dem Fahrer eine 4-köpfige Besatzung befördern. Der Fahrlehrer und ein Besatzungsmitglied (z. B. der Fahrprüfer) sitzen erhöht in der gläsernen Fahrschulkabine, um die bestmögliche Sicht zu gewährleisten. Zwei weitere Besatzungsmitglieder können im hinteren Teil des Missionsmoduls untergebracht werden.^[26]

Das Grundkonzept mit Missionsmodulen führt dazu, dass von der Nutzerseite immer wieder neue Ideen und Forderungen für die Realisierung weiterer Fähigkeiten auf Basis des Boxer vorgestellt werden. Hierzu gehören u. a. Aufklärung und Beobachtung mit stabilisierter Plattform (Joint Fire Support), qualifizierte Fliegerabwehr, u. a. gegen Drohnen und Hubschrauber (Short Range Air Defence) und Infanteriekampf mit bemanntem Turm und Mittelkaliberkanone (Heavy weapon platform; vgl. Radschützenpanzer). Neben den o.g Versionen präsentiert Artec deshalb den militärischen Kunden weitere Vorschläge für Missionsmodule, zum Teil als funktionsfähige Demonstratoren, die in Auswertung militärischer Forderungen konzipiert worden sind.

• Aufklärung und Beobachtung mit stabilisierter Plattform (Joint Fire Support)
• ferngesteuerte Haubitze 155 mm (remote controlled howitzer, RCH 155).
• Raketenwerfer zur Ergänzung/Ablösung MARS
• Mörserträger
• Munitionstransporter
• Nahbereichsluftverteidigung mit Kanone
• Laserwaffensystem zur Abwehr von Drohnen und Artilleriegeschossen
• Brückenlegefahrzeug mit Leguan- oder Gecko-Brücke

Mit dem einzigen bisher außerhalb von Artec entwickelten Missionsmodul hat die FFG Flensburger Fahrzeugbau-Gesellschaft ein Fahrzeug für Bergung und Feldinstandsetzung vorgestellt.^[27]

Es wurden Fahrzeuge mit folgenden Missionsmodulen bestellt (Reihenfolge der Länder nach Vertragsabschluss)^[28]:

Land	Schützenpanzer	Gruppentransport	Spähpanzer	Joint Fire Support	Führung	Sanität	Pionier	Instandsetzung	Bergung	Transport	Mehrzweckfahrzeuge	Fahrschule	Gesamt
Deutschland Deutschland		125 (Los 1) 131 (Los 2)			65	72						10	403
Niederlande Niederlande					36	52	92			12		8	200
Litauen Litauen	84				4							3	091
Australien Australien			133	29	15			11	10		13		0211
Insgesamt:	84	256	133	29	120	124	92	11	10	12	13	21	905

Deutschland Deutschland: In einem ersten Los sollten 272 GTK Boxer in fünf Versionen für die Bundeswehr beschafft werden. Im November 2014 wurde bekannt, dass die Bundesregierung die Beschaffung eines zweiten Loses mit 131 Boxern plante, um den Bestand der Bundeswehr auf insgesamt 403 Boxer zu erhöhen.^[29] Im Dezember 2015 beauftragte die internationale Beschaffungsagentur OCCAR im Auftrag des Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw) Artec mit der Lieferung von 131 GTK Boxer A2 in der Variante „Gruppentransportfahrzeug (GTFz)“.^[30][31] Gleichzeitig wurde die OCCAR mit der Koordinierung der Kampfwertsteigerung der bereits vorhanden Boxer zur Ausbaustufe A2 beauftragt.^[32] Im Juni 2021 wurde der letzte neugebaute Boxer an das BAAINBw übergeben.^[33] Die zuletzt ausgelieferten Boxer sind im Konstruktionsstand A2, in den Erfahrungen und Modifikationen aus dem Afghanistan-Einsatz eingeflossen sind. Die Umrüstung aller Boxer älteren Rüststands auf die Version A2 soll bis 2024 abgeschlossen werden. Ebenfalls im Juni 2021 wurden den Bundestag Haushaltsmittel zur Entwicklung eines Moduls zur „Qualifizierten Fliegerabwehr“ freigegeben. Dieses soll bis 2023 zur Verfügung stehen.^[34]

Niederlande Niederlande: Das erste Los umfasste ca. 200 Stück in fünf Versionen für das Niederländische Heer. Ursprünglich wurden 60 Führungsfahrzeuge, 52 Santitätsfahrzeuge, 52 Pionierfahrzeuge, 27 Fahrzeuge in der Transportversion und 8 Fahrschulfahrzeuge bestellt. Die Niederlande stellten jedoch fest, dass sich das Anforderungskonzept geändert hatte und die Anzahl der bestellten Varianten in dieser Hinsicht nicht mehr den tatsächlichen Bedürfnissen entsprach. Anstelle von Transport- und Führungsfahrzeugen wurden zusätzliche Pionierfahrzeuge benötigt. Im Mai 2016 schlossen OCCAR (als Vertretung der Niederlande) und Artec einen Vertrag über einen veränderten Mix an Fahrzeugen: 92 Pionierfahrzeuge (plus 39), 12 Cargo-Fahrzeuge (minus 15) und 36 Führungsfahrzeuge (minus 24).^[35]

Litauen Litauen: Im Dezember 2015 veröffentlichte das litauische Landesschutzministerium Pläne, für ihre Streitkräfte den Boxer zu beschaffen. Im Auswahlverfahren, an dem zwölf Hersteller teilnahmen, konnte sich der GTK Boxer am Ende gegen den Stryker und Piranha V durchsetzen. Geplant sind 84 in der Version Radschützenpanzer und vier als Führungsfahrzeuge. Anders als beim Erprobungsfahrzeug, einem Boxer mit Puma-Turm von KMW, werden Turm und Waffensystem vom israelischen Rüstungsunternehmen Rafael Advanced Defense Systems zugeliefert, um die hohen Anschaffungskosten des GTK Boxer zu kompensieren. Der unbemannte, voll stabilisierte Samson Mk II-Turm^[36] hat eine 30-mm-Maschinenkanone Bushmaster II Mk44 und ein Maschinengewehr vom Kaliber 7,62-mm. Als Panzerabwehrlenkwaffe ist die Spike-LR geplant, wovon zwei im Turm mitgeführt werden können. Der Turm selbst ist ungepanzert, kann jedoch nach STANAG 4569 bis Level 4 aufgerüstet werden.^[37][38] Das Militär favorisierte im Vorfeld den Boxer mit Javelin-Panzerabwehrlenkrakete.^[39] Der Vertrag über die 88 Fahrzeuge wurde am 22. August 2016 unterzeichnet. Die ersten beiden Fahrschulpanzer wurden im Dezember 2017 geliefert,^[40] die Auslieferung soll 2021 abgeschlossen sein. Dies ist mit einem Umfang von 390 Millionen Euro der bis dato größte Waffenkauf in der Geschichte der litauischen Armee.^[41][42] Im Dezember 2017 erhielt Litauen die ersten beiden GTK Boxer in der Fahrschulvariante, im Juni 2019 die ersten beiden GTK Boxer in der Variante als Infantry Fighting Vehicles (IFV). Die Fahrzeuge werden in Litauen unter der Bezeichnung IFV Vilkas (Litauisch: Wolf) geführt.^[43][44]

Australien Australien: Im australischen Beschaffungsprogramm Land 400 setzte sich der Boxer als Ersatz für 225 Spähpanzer ASLAV durch. Die angebotene Version umfasst einen bemannten Lance-Turm mit 30-mm-Kanone von Rheinmetall und ein C⁴ISR-System von Northrop Grumman.^[45][46][47] Aus einem größeren Bewerberfeld kam der Boxer 2016 gemeinsam mit dem Patria AMV35 in die Endauswahl.^[48] Mitte März 2018 verkündete Ministerpräsident Malcolm Turnbull die Entscheidung für 211 Boxer. Die meisten werden in Ipswich (Queensland) gebaut.^[49][50] Die Unterzeichnung des Vertrags mit einem Volumen von 2,1 Mrd. EUR folgte im August 2018. 133 der Fahrzeuge sind als Spähpanzer mit Lance-Turm geplant, die Lieferung ist für die Jahre 2019 bis 2026 vorgesehen.^[51] Die ersten Fahrzeuge trafen Mitte Juli 2019 in Brisbane ein.^[52]

Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich: Nach ihrem Ausstieg aus dem Programm hatte das britische Verteidigungsministerium das GTK Boxer wieder in die engere Auswahl gezogen. So nahm das Fahrzeug neben dem Mowag Piranha und dem Véhicule Blindé de Combat d’Infanterie von GIAT an der Vergleichserprobung zum Future Rapid Effect System teil.^[53] Die Entscheidung war zunächst für Ende November 2007 angekündigt. Das Kabinett Brown wurde am 24. Januar 2008 umgebildet; Des Browne wurde neuer britischer Verteidigungsminister. Die Entscheidung fiel im Mai 2008 zugunsten des Piranha.^[54] Es kam jedoch nicht zu einem Vertragsabschluss. Im Oktober 2016 veröffentlichte das britische Verteidigungsministerium als ersten formellen Schritt zu einer Beschaffung von etwa 900 Panzerfahrzeugen eine vorbereitende Leistungsanfrage an die Industrie (‚Preliminary Market Engagement‘). Presseberichten zufolge strebe die British Army den Kauf des GTK Boxer an und der Fragenkatalog der Ausschreibung sei auf den Vergleich mit diesem ausgerichtet.^[55][56] Am 31. März 2018 gab die britische Regierung (Kabinett May II) die Absicht bekannt, wieder als Projektpartner dem Boxer-Programm beizutreten. Sie plante Verkaufsverhandlungen für das Jahr 2019 sowie im Erfolgsfall erste Lieferungen im Jahr 2023. Mindestens 60 % der Produktion inklusive der Endmontage sollen im Vereinigten Königreich stattfinden, das auch das Recht zum Export erhält.^[57] Am 4. November 2019 teilte das britische Verteidigungsministerium mit, dass die Regierung – vertreten durch die europäische Beschaffungsbehörde OCCAR-EA – bei Artec insgesamt 528 GTK Boxer bestellt hat. Geliefert werden sollen vier Versionen – Truppentransport (Infantry carrier), Lastentransport (specialist carrier), Führungsfahrzeug (Command post) und Sanitätsfahrzeuge (Ambulanz). Hinzu kommen ein Unterstützungspaket für die erste Betriebsphase und Ausrüstungssätze für spezielle Missionen. Der Auftragswert wurde mit 3,2 Mrd. Euro angegeben. Zunächst produzieren Rheinmetall und KMW fünf Prototypen und liefern sie bis Juni 2022 aus. Nach den Abnahmetests soll im November 2022 das erste Serienfahrzeug an Großbritannien übergeben werden. Der Produktionszeitraum wird sich bis 2031 erstrecken.^[58]

Slowenien Slowenien: Im Februar 2018 gab das slowenische Verteidigungsministerium bekannt, den GTK Boxer 8x8 als Basisfahrzeug für die Ausstattung eines Infanteriebataillons der Slowenischen Armee ausgewählt zu haben. Die Beschaffung sollte über die OCCAR erfolgen, mit einer endgültigen Ausschreibung wurde im September oder Oktober 2018 gerechnet.^[59][60] Im Februar 2019 wurde jedoch bekannt, dass die slowenische Regierung die geplante Beschaffung der 48 GTK Boxer gestoppt hat. Die offizielle Begründung für diese Entscheidung war das Fehlen einer taktischen Studie, die die genaue Verwendung und den Nutzen der geplanten Fahrzeuge herleitet. Grundsätzlich besteht jedoch aufgrund von Zusagen an die NATO weiterhin die Notwendigkeit für zusätzliche Fahrzeuge dieser Art.^[61]

Während eines Besuchs der Verteidigungsministerin Annegret Kramp-Karrenbauer im Juni 2021 in Ljubljana hat der slowenische Verteidigungsminister Matej Tonin das Ergebnis einer Expertengruppe bekanntgegeben, die empfohlen hatte, 45 geländegängige 8×8 Boxer für die Ausstattung eines Bataillonsäquivalents zu beschaffen. Gemäß der ursprünglich geplanten Beschaffung, war vorgesehen, dass die Fahrzeuge sich in der Konfiguration an die von Litauen erworbene Radschützenpanzer Version GTK Boxer Samson (litauische Bezeichnung: Vilkas) anlehnen sollten.^[62]

Am 3. März 2011 meldete die Bundeswehr die Ankunft der ersten Boxer beim Jägerbataillon 292 und deren Vorbereitung für den Einsatz in Afghanistan.^[63] Auch an die Gebirgsjägerbrigade 23 wurden erste Fahrzeuge ausgeliefert.^[64] Am 22. Juli 2011 wurden die ersten fünf Boxer in der A1-Version nach Afghanistan verlegt, wo sie am ISAF-Einsatz teilnahmen.^[18][65] Sie wurden dort ab Mitte August 2011 im Raum Masar-e Scharif sowie bis Mitte Juni 2013 am Observation Post North (OP North) in der Provinz Baglan als Ergänzung zum Transportpanzer Fuchs eingesetzt.^[66] Die Verlegung weiterer 20 GTK Boxer nach Afghanistan gab die Bundeswehr im Frühjahr 2012 bekannt.^[67]

Laut Jahresbericht 2012 des Wehrbeauftragten des Deutschen Bundestages wurde der Boxer von den Soldaten abgesehen von Detailfragen als für den Einsatz gut geeignet beurteilt und als Verbesserung empfunden.^[68] 2014 stellte der Inspizient der Bundeswehr laut Presseberichten fest, dass lediglich 70 von 180 Transportpanzern Boxer funktionstüchtig seien, die restlichen 110 zur Instandsetzung bei der HIL.^[69] Laut weiteren Medienberichten von Anfang 2015 und Aussagen von Soldaten sei die vorgesehene Bewaffnung nicht vorhanden gewesen. Weiter wurde berichtet, während der Nato-Übung Noble Ledger in Norwegen, an der sich das Panzergrenadierbataillon 371 aus Marienberg im Rahmen der NATO Response Force beteiligte, sei „das Rohr an der Waffenanlage des GTK Boxer mit einem schwarz angestrichenem Besenstiel simuliert“ worden. Das Verteidigungsministerium verwies darauf, dass bei der NATO-Übung der Transportpanzer als sogenanntes Gefechtsstandfahrzeug eingesetzt wurde und für diese Aufgabe eine Bewaffnung nicht erforderlich gewesen sei und auch keine Notwendigkeit bestand, eine Waffenanlage zu simulieren.^[70][71]

Commons: GTK Boxer – Sammlung von Bildern

Firmenkonsortium (Vertragspartner):

• Webseite von Artec (englisch)

Beteiligte Firmen (Hauptauftragnehmer):

• Webseite von Rheinmetall
• Webseite von Krauss-Maffei Wegmann

Auftraggeber (vertragsschließende Organisation):

• Projekt-Webseite der OCCAR (englisch)

Beteiligte Staaten:

• Webseite des Bundesamtes für Wehrtechnik und Beschaffung
• Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug (GTK) Boxer – Presse- und Informationszentrum des Heeres
• Datenblatt GTK Boxer – Presse- und Informationszentrum des Heeres
• Der Boxer ist da: Gebirgsjäger haben neue gepanzerte Transporter – deutschesheer.de, 5. Mai 2011
• Niederländisches Verteidigungsministerium (nl)

V – D

Radfahrzeuge der Bundeswehr

Krafträder und Quads	DKW P1-505 P • Hercules K 125 BW • Hercules K 180 BW • Maico M 250 B • KTM 400 LS-E Military • KTM 640 LS-E Military • Yamaha Grizzly 450 • LL Utility Terrain Vehicle
PKW und Transporter	VW Typ 2 • VW T3 • VW Typ 181
Kraftomnibusse	Setra S 313
LKW der 1. Generation	DKW Munga • Borgward B 2000 A/O • Mercedes-Benz Unimog S 404 B • Ford G 398 SAM • Henschel HS 115 A • MAN 630 L2 A/AE • Mercedes-Benz LG 315/46 • Magirus-Deutz A 6500 • Magirus-Deutz Jupiter • Faun GT 8/15 • Faun L 908 (Langhauber) • Faun L 908/54 VA • Faun L 912 (Langhauber) • Faun Z 912/21 • Faun L 912/VSA • Faun L 1212/45 VSA • Faun LK 12/21-400 • Faun LK 12/12-485
LKW der 2. Generation	VW Iltis • Faun KraKa 640 • Mercedes-Benz Unimog U 1300 L • MAN gl Kat I/Kat I A1 • Magirus-Deutz 168 M11FL/Iveco Magirus 110-17 AW • Mercedes-Benz L 1017/1017 A • MAN 15.192 F • MAN 15.240 FAS • MAN 22.240 DF/DE • Magirus-Deutz 320 D20FAT/Iveco Magirus 200-32 AH • Magirus-Deutz 320 D22FS/Iveco Magirus 220-32 AHT • Magirus-Deutz 320 D26FT/Iveco Magirus 260-32 AH • SLT 50-2/3 Elefant • SLT 56
LKW der 3. Generation	Mercedes-Benz Wolf • Mercedes-Benz Unimog (U 4000/U 5000) • MAN gl Kat I A1.1 • Multi
Radpanzer	Luchs • Fuchs • Fennek • GTK Boxer
Geschützte Radfahrzeuge	ATF Dingo 1 • Serval • Duro 3/Yak • ATF Dingo 2 • ESK Mungo • Multi 2 FSA • Eagle IV/V • Enok • Mercedes-Benz Zetros • Iveco Trakker
Amphibienfahrzeuge	DUKW • M2 Alligator • M3
Prototypen und Versuchsmuster	Goliath Typ 31 Jagdwagen • Porsche 597 Jagdwagen • APE • Radpanzer 90 • Zobel • Sonderwagen 4 (TM-170) • KMW GFF 4 • Rheinmetall Wisent