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{{Anker|Sueskanal2021}}Am 23.&nbsp;März 2021 war die ''Ever Given'' auf dem Weg von [[Tiefwasserhafen Yangshan|Yangshan]] nach [[Rotterdam]] im [[Sueskanal]] zwischen der Kanaleinfahrt bei [[Sues]] und den [[Bitterseen]] unterwegs, als sie um 05:40&nbsp;Uhr [[UTC]] (07:40&nbsp;Ortszeit) auf [[Strandung|Grund lief]], sich zur Seite drehte und den [[Sueskanal#Schiffsunglücke|Kanal blockierte]].<ref name="guardian-huge-container-ship-blocks-suez-canal-evergreen">{{Internetquelle |titel=Suez canal blocked by huge container ship after ‘gust of wind’ |autor=Martin Farrer, Michael Safi |werk=[[The Guardian]] |datum=2021-03-24 |abruf=2021-03-24 |url=https://www.theguardian.com/world/2021/mar/24/huge-container-ship-blocks-suez-canal-evergreen |sprache=en}}</ref> Evergreen Marine nannte unerwartet starke Winde als Grund des Auflaufens.<ref name="bloomberg">{{Internetquelle |url=https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-03-23/suez-canal-traffic-blocked-by-container-ship-stuck-in-waterway |titel=Suez Canal Snarled With Giant Ship Stuck in Top Trade Artery |autor=Cindy Wang, Kyunghee Par |werk=[[Bloomberg News]] |datum=2021-03-23 |abruf=2021-03-27 |sprache=en}}</ref> Nach Angaben des Unternehmens ''Bernhard Schulte Shipmanagement'', von dem das Schiff [[Bereederung|bereedert]] wird, befanden sich zwei Lotsen an Bord. Die vertragliche Verantwortung für Schaden aus Unfällen im Sueskanal liegt nach Medienangaben beim Kapitän des jeweiligen Schiffs.<ref>{{Internetquelle |autor=Tyler Dawson |url=https://nationalpost.com/news/world/suez |titel=Why we shouldn’t blame the pilot of the container ship stuck in Suez Canal |werk=[[National Post|nationalpost.com]] |sprache=en |datum=2021-03-25 |abruf=2021-03-27}}</ref> Das Schiff hatte sich an fünfter Stelle in einem Konvoi in Richtung Norden befunden, mit fünfzehn Schiffen dahinter, bevor es auf Grund lief. Da dies in einem Kanalabschnitt mit nur einer Fahrrinne geschah, war der Verkehr in beide Richtungen blockiert, was zu einem Stau von über 300 Schiffen und einem täglichen Transportausfall von Fracht im Wert von über neun Milliarden US-Dollar führte.<ref>{{Internetquelle |titel=Ship still stuck in Suez Canal for 2 entire days now as backlog grows to 150 other ships |werk=[[CBC/Radio-Canada|cbc.ca]] |datum=2021-03-25 |url=https://www.cbc.ca/news/business/suez-canal-egypt-ever-given-1.5963207 |abruf=2021-03-26 |sprache=en}}</ref><ref name="nytimes-210327">{{Internetquelle|autor=Vivian Yee |url=https://www.nytimes.com/live/2021/03/27/world/suez-canal-stuck-ship |titel=Live Updates: Scramble Against Time to Free Ship Stuck in Suez Canal |werk=[[nytimes.com]] |sprache=en |datum=2021-03-27 |abruf=2021-03-27}}</ref> Mit der Bergung wurden die Unternehmen ''Nippon Salvage Co.'' aus Japan und ''[[Smit Internationale]]'' aus den Niederlanden beauftragt.<ref>{{Internetquelle |titel=How to Dislodge a 200,000-Ton Ship From a Canal Wall |werk=[[bloomberg.com]] |datum=2021-03-24 |url=https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-03-24/how-to-dislodge-a-200-000-ton-ship-from-a-canal-wall |abruf=2021-03-25 |sprache=en}}</ref>
{{Anker|Sueskanal2021}}Am 23.&nbsp;März 2021 war die ''Ever Given'' auf dem Weg von [[Tiefwasserhafen Yangshan|Yangshan]] nach [[Rotterdam]] im [[Sueskanal]] zwischen der Kanaleinfahrt bei [[Sues]] und den [[Bitterseen]] unterwegs, als sie um 05:40&nbsp;Uhr [[UTC]] (07:40&nbsp;Ortszeit) auf [[Strandung|Grund lief]], sich zur Seite drehte und den [[Sueskanal#Schiffsunglücke|Kanal blockierte]].<ref name="guardian-huge-container-ship-blocks-suez-canal-evergreen">{{Internetquelle |titel=Suez canal blocked by huge container ship after ‘gust of wind’ |autor=Martin Farrer, Michael Safi |werk=[[The Guardian]] |datum=2021-03-24 |abruf=2021-03-24 |url=https://www.theguardian.com/world/2021/mar/24/huge-container-ship-blocks-suez-canal-evergreen |sprache=en}}</ref> Evergreen Marine nannte unerwartet starke Winde als Grund des Auflaufens.<ref name="bloomberg">{{Internetquelle |url=https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-03-23/suez-canal-traffic-blocked-by-container-ship-stuck-in-waterway |titel=Suez Canal Snarled With Giant Ship Stuck in Top Trade Artery |autor=Cindy Wang, Kyunghee Par |werk=[[Bloomberg News]] |datum=2021-03-23 |abruf=2021-03-27 |sprache=en}}</ref> Nach Angaben des Unternehmens ''[[Bernhard Schulte Shipmanagement]]'', von dem das Schiff [[Bereederung|bereedert]] wird, befanden sich zwei Lotsen an Bord. Die vertragliche Verantwortung für Schaden aus Unfällen im Sueskanal liegt nach Medienangaben beim Kapitän des jeweiligen Schiffs.<ref>{{Internetquelle |autor=Tyler Dawson |url=https://nationalpost.com/news/world/suez |titel=Why we shouldn’t blame the pilot of the container ship stuck in Suez Canal |werk=[[National Post|nationalpost.com]] |sprache=en |datum=2021-03-25 |abruf=2021-03-27}}</ref> Das Schiff hatte sich an fünfter Stelle in einem Konvoi in Richtung Norden befunden, mit fünfzehn Schiffen dahinter, bevor es auf Grund lief. Da dies in einem Kanalabschnitt mit nur einer Fahrrinne geschah, war der Verkehr in beide Richtungen blockiert, was zu einem Stau von über 300 Schiffen und einem täglichen Transportausfall von Fracht im Wert von über neun Milliarden US-Dollar führte.<ref>{{Internetquelle |titel=Ship still stuck in Suez Canal for 2 entire days now as backlog grows to 150 other ships |werk=[[CBC/Radio-Canada|cbc.ca]] |datum=2021-03-25 |url=https://www.cbc.ca/news/business/suez-canal-egypt-ever-given-1.5963207 |abruf=2021-03-26 |sprache=en}}</ref><ref name="nytimes-210327">{{Internetquelle|autor=Vivian Yee |url=https://www.nytimes.com/live/2021/03/27/world/suez-canal-stuck-ship |titel=Live Updates: Scramble Against Time to Free Ship Stuck in Suez Canal |werk=[[nytimes.com]] |sprache=en |datum=2021-03-27 |abruf=2021-03-27}}</ref> Mit der Bergung wurden die Unternehmen ''Nippon Salvage Co.'' aus Japan und ''[[Smit Internationale]]'' aus den Niederlanden beauftragt.<ref>{{Internetquelle |titel=How to Dislodge a 200,000-Ton Ship From a Canal Wall |werk=[[bloomberg.com]] |datum=2021-03-24 |url=https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-03-24/how-to-dislodge-a-200-000-ton-ship-from-a-canal-wall |abruf=2021-03-25 |sprache=en}}</ref>


Ab dem 25.&nbsp;März 2021 arbeitete neben mehreren Schleppern der [[Cutterbagger|Schneid&shy;kopf&shy;saug&shy;bagger]] ''Mashhour'' daran, das Containerschiff wieder frei zu bekommen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.swzmaritime.nl/news/2021/03/26/two-dredgers-put-to-work-to-free-container-ship-ever-given/?gdpr=deny |titel=Two dredgers put to work to free container ship Ever Given |werk=swzmaritime.nl | sprache=en |datum=2021-03-26 |abruf=2021-03-28}}</ref> Das 140&nbsp;m lange und 22,4&nbsp;m breite Arbeitsschiff mit 3000&nbsp;kW Schneidkopfleistung war 1996 an die [[Suez Canal Authority|Sueskanalverwaltung]] SCA geliefert worden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.dredgepoint.org/dredging-database/equipment/mashhour |titel= Schneidkopfsaugbagger Mashhour |werk=dredgepoint.org |sprache=en |abruf=2021-03-28}}</ref>
Ab dem 25.&nbsp;März 2021 arbeitete neben mehreren Schleppern der [[Cutterbagger|Schneid&shy;kopf&shy;saug&shy;bagger]] ''Mashhour'' daran, das Containerschiff wieder frei zu bekommen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.swzmaritime.nl/news/2021/03/26/two-dredgers-put-to-work-to-free-container-ship-ever-given/?gdpr=deny |titel=Two dredgers put to work to free container ship Ever Given |werk=swzmaritime.nl | sprache=en |datum=2021-03-26 |abruf=2021-03-28}}</ref> Das 140&nbsp;m lange und 22,4&nbsp;m breite Arbeitsschiff mit 3000&nbsp;kW Schneidkopfleistung war 1996 an die [[Suez Canal Authority|Sueskanalverwaltung]] SCA geliefert worden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.dredgepoint.org/dredging-database/equipment/mashhour |titel= Schneidkopfsaugbagger Mashhour |werk=dredgepoint.org |sprache=en |abruf=2021-03-28}}</ref>

Version vom 29. März 2021, 17:11 Uhr

Ever Given
Die Ever Given im März 2020 im Hafen von Rotterdam
Die Ever Given im März 2020 im Hafen von Rotterdam
Schiffsdaten
Flagge Panama Panama
Schiffstyp Containerschiff
Klasse Evergreen 20.000-TEU-Typ
Rufzeichen H3RC
Heimathafen Panama
Eigner Shoei Kisen Kaisha[1][2]
Reederei Evergreen Marine
Bauwerft Imabari Shipbuilding, Marugame, Japan
Baunummer S-1833
Kiellegung 25. Dezember 2015[3]
Stapellauf 9. Mai 2018[3]
Maschinenanlage
Maschine 1 × Mitsui-Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 59.300 kW (80.626 PS)
Höchst­geschwindigkeit 21,10 kn (39 km/h)
Propeller 1 × Festpropeller
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 399,94 m (Lüa)
386,95 m (Lpp)
Breite 58,8 m
Seitenhöhe 32,9 m
Tiefgang (max.) 15,7 m
Vermessung 219.079 BRZ / 99.155 NRZ
 
Besatzung 25 Personen[4]
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 198.886 tdw
Container 20.124 TEU
Sonstiges
Klassifizierungen American Bureau of Shipping
Registrier­nummern IMO-Nr. 9811000

Die Ever Given ist ein Containerschiff vom Evergreen-20.000-TEU-Typ. Die Containerschiffe dieses Typs zählen zu den größten der Welt. Eigentümer ist die japanische Leasingfirma Shoei Kisen Kaisha, ein Tochterunternehmen der größten japanischen Werft Imabari Shipbuilding.[5] Das Schiff wird betrieben von der taiwanischen Firma Evergreen Marine und der Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), einer Tochtergesellschaft der Schulte Group in Hamburg, und ist in Panama registriert.[6][7] Weltweite Bekanntheit erlangte das Schiff, als es am 23. März 2021 im Sueskanal auf Grund lief und den Kanal bis zum 29. März 2021 blockierte.

Unfälle

2019

Am 9. Februar 2019 streifte die Ever Given nahe dem Hamburger Hafen die am Schiffsanleger Blankenese festgemachte, 25 Meter lange Fähre Finkenwerder der HADAG und beschädigte sie schwer.[8] Zwei Minuten nach der Kollision wurde wegen starker Winde ein Fahrverbot auf der Elbe verhängt.[9]

2021

Das Schiff blockiert im März 2021 den Sueskanal.
Position der Havarie auf OpenSeaMap

Am 23. März 2021 war die Ever Given auf dem Weg von Yangshan nach Rotterdam im Sueskanal zwischen der Kanaleinfahrt bei Sues und den Bitterseen unterwegs, als sie um 05:40 Uhr UTC (07:40 Ortszeit) auf Grund lief, sich zur Seite drehte und den Kanal blockierte.[11] Evergreen Marine nannte unerwartet starke Winde als Grund des Auflaufens.[1] Nach Angaben des Unternehmens Bernhard Schulte Shipmanagement, von dem das Schiff bereedert wird, befanden sich zwei Lotsen an Bord. Die vertragliche Verantwortung für Schaden aus Unfällen im Sueskanal liegt nach Medienangaben beim Kapitän des jeweiligen Schiffs.[12] Das Schiff hatte sich an fünfter Stelle in einem Konvoi in Richtung Norden befunden, mit fünfzehn Schiffen dahinter, bevor es auf Grund lief. Da dies in einem Kanalabschnitt mit nur einer Fahrrinne geschah, war der Verkehr in beide Richtungen blockiert, was zu einem Stau von über 300 Schiffen und einem täglichen Transportausfall von Fracht im Wert von über neun Milliarden US-Dollar führte.[13][14] Mit der Bergung wurden die Unternehmen Nippon Salvage Co. aus Japan und Smit Internationale aus den Niederlanden beauftragt.[15]

Ab dem 25. März 2021 arbeitete neben mehreren Schleppern der Schneid­kopf­saug­bagger Mashhour daran, das Containerschiff wieder frei zu bekommen.[16] Das 140 m lange und 22,4 m breite Arbeitsschiff mit 3000 kW Schneidkopfleistung war 1996 an die Sueskanalverwaltung SCA geliefert worden.[17]

Auf einer Pressekonferenz am 27. März sagte General Osama Rabie, der Vorsitzende der SCA, dass die Wetterbedingungen „nicht die Hauptgründe“ für die Grundberührung des Schiffes gewesen seien, und fügte hinzu: „Es könnte technische oder menschliche Fehler gegeben haben… All diese Faktoren werden in der Untersuchung deutlich werden.“[18]

Am 29. März 2021 konnte die Ever Given mit Hilfe von Saugbaggern und den starken Schleppern ALP Guard und Carolo Magno wieder freigelegt und fahrtauglich gemacht werden.[19][20] Bis zu jenem Tag hatte sich die Anzahl der auf die Kanaldurchfahrt wartenden Schiffe auf etwa 370 erhöht.[19]

Commons: Ever Given – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
 Wikinews: Havariertes Containerschiff blockiert Sueskanal – Nachricht

Einzelnachweise

  1. ↑ a b Cindy Wang, Kyunghee Par: Suez Canal Snarled With Giant Ship Stuck in Top Trade Artery. In: Bloomberg News. 23. März 2021, abgerufen am 27. März 2021 (englisch).
  2. ↑ Jon Gambrell: Massive cargo ship turns sideways, blocks Egypt’s Suez Canal In: The Seattle Times, 23. März 2021 
  3. ↑ a b EVER GIVEN. American Bureau of Shipping, abgerufen am 24. März 2021 (englisch).
  4. ↑ Christoph Hein: Die „Ever Given“ ist in Deutschland gut bekannt. In: faz.net. 26. März 2021, abgerufen am 26. März 2021.
  5. ↑ Eiki Hayashi: The quiet king of Japanese shipbuilding expands its empire. In: asia.nikkei.com. 11. Februar 2018, abgerufen am 28. März 2021 (englisch).
  6. ↑ Suezkanal: Ägypten widerspricht Prognosen von wochenlangem Stillstand. In: faz.net. 26. März 2021, abgerufen am 27. März 2021.
  7. ↑ Emergency Response: MV EVER GIVEN aground in the Suez Canal. Bernhard Schulte Shipmanagement, abgerufen am 26. März 2021 (englisch).
  8. ↑ Gentle touch of a giant – mega container ship brushed ferry. In: FleetMon.com. 9. Februar 2019, abgerufen am 24. März 2021 (englisch).
  9. ↑ Nina Gessner: Frachter rammt Fähre in Hamburg-Blankenese: Hat der starke Wind den Elbe-Crash verursacht? In: mopo.de. 10. Februar 2019, abgerufen am 24. März 2021.
  10. ↑ AIS-Daten vom 27. März 2021, 13:00 Uhr.
  11. ↑ Martin Farrer, Michael Safi: Suez canal blocked by huge container ship after ‘gust of wind’. In: The Guardian. 24. März 2021, abgerufen am 24. März 2021 (englisch).
  12. ↑ Tyler Dawson: Why we shouldn’t blame the pilot of the container ship stuck in Suez Canal. In: nationalpost.com. 25. März 2021, abgerufen am 27. März 2021 (englisch).
  13. ↑ Ship still stuck in Suez Canal for 2 entire days now as backlog grows to 150 other ships. In: cbc.ca. 25. März 2021, abgerufen am 26. März 2021 (englisch).
  14. ↑ Vivian Yee: Live Updates: Scramble Against Time to Free Ship Stuck in Suez Canal. In: nytimes.com. 27. März 2021, abgerufen am 27. März 2021 (englisch).
  15. ↑ How to Dislodge a 200,000-Ton Ship From a Canal Wall. In: bloomberg.com. 24. März 2021, abgerufen am 25. März 2021 (englisch).
  16. ↑ Two dredgers put to work to free container ship Ever Given. In: swzmaritime.nl. 26. März 2021, abgerufen am 28. März 2021 (englisch).
  17. ↑ Schneidkopfsaugbagger Mashhour. In: dredgepoint.org. Abgerufen am 28. März 2021 (englisch).
  18. ↑ Suez Canal: Effort to refloat wedged container ship continues. In: bbc.com. 28. März 2021, abgerufen am 29. März 2021 (englisch).
  19. ↑ a b Containerschiff »Ever Given« im Suezkanal freigelegt. In: spiegel.de. 29. März 2021, abgerufen am 29. März 2021.
  20. ↑ »Ever Given« fährt wieder – Blockade im Suezkanal aufgehoben. In: Der Spiegel. Abgerufen am 29. März 2021.
Quelle: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Ever_Given&diff=prev&oldid=210351034