• Die Abbildung (Quelle: Hauszeitschrift der LBE "Das Glitzernde Band" von Ende 1937) zeigt im Vordergrund das 1935 neugebaute Bahnhofsgebäude mit separatem Stationsschild, doppeltem Läutewerk, Lampen und Fahnenmast. (https://eepshopping.de/docs/V60NAF10058.pdf)

• Der letzte Bahnhof der Lübeck-Büchener Eisenbahn vor Travemünde war der Bahnhof "Pöppendorf". Da es sich um eine für Lübecker bekannte Ausflugsgegend handelt (Waldhusener Forst), nehme ich an, dass die LBE in der damaligen Planung dieses Haltepunktes, dieses angemessen berücksichtigte. Eine Ausweichgleis gab es nicht. Es war nur ein Durchfahrgleis vorhanden.^[1]

• Gelegen bei Streckenkilometer 5,0 (gerechnet ab Bhf. Travemüde Strand) ^[2]

Der Bahnhof nahm mit der Eröffnung der Lübeck–Travemünder Bahn für den Personenverkehr am 1. August 1882 seinen Betrieb auf und war neben den Stationen Dänischburg und Waldhausen einer von zunächst drei Zwischenhalten dieser anfangs 19,74 Kilometer langen „normalspurigen Zweigbahn untergeordneter Bedeutung“.^[3]

• Am 1. Mai 1899 wurde wurde der Haltepunkt – unter Beibehaltung der bisherigen Fahrpreise und Frachtsätze – um ungefähr 750 Meter in Richtung Travemünde nach Nordosten verlegt.^[4] Entgegen seiner Namensgebung lag er dadurch nun näher an der Ortschaft Ivendorf als an Pöppendorf.

Nach stand eine , letztlich wurden diese Ideen jedoch nicht umgesetzt.^[5]

• Zwischenstation Pöppendorf (ab 1937 Lübeck-Pöppendorf)

Im Jahr 1935 erfolgte der Neubau des Bahnhofsgebäudes.^[6] Es beherbergte nun einen neben einem Dienstraum mit Stellwerk und Fahrkartenverkauf und einer Güterabfertigung auch einen Warteraum, eine Toilettenanlage sowie Lager zur Unterbringung des Lampen– und Kohlenvorrats (Heizung).^[7] In den folgenden Jahrzehnten verlor der Bahnhof jedoch nach und nach an Relevanz. Er wurde zunächst zu einem zum Haltepunkt heruntergestuft und schließlich Anfang der 1960er Jahre aufgelassen. Das Gebäude wurde verkauft und dient heutzutage als Wohnhaus.

• Später wurde Lübeck-Pöppendorf zum Haltepunkt abgestuft, ca. 1960 dann aufgelassen und verkauft. Das ehemalige Bahnhofsgebäude wird heute als Wohnhaus genutzt. (Das dahinter erkennbare so genannte Beamtenwohnhaus mit zwei Dienstwohnungen ist nicht mehr vorhanden.)^[8]

1. ↑ http://www.luebeck-buechener-eisenbahn.de/index.php/bahnhoefe-der-lbe/hp-poeppendorf
2. ↑ https://eepshopping.de/docs/V60NAF10058.pdf
3. ↑ „Notizen“. In: Verordnungs- und Anzeige-Blatt der Königlich Bayerischen Verkehrs-Anstalten. № 61, 17. August 1882, Seite 411.
4. ↑ „Amtliche Bekanntmachungen“. In: Zeitung des Vereins Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen. Jahrgang 39, № 33, 29. April 1899, Seite 579.
5. ↑ „Nachrichten“. In: Zeitung des Vereins Deutscher Eisenbahnverwaltungen. Jahrgang 52, № 4, 17. Januar 1912, Seite 57.
6. ↑ https://eepshopping.de/docs/V60NAF10058.pdf
7. ↑ https://eepshopping.de/docs/V60NAF10058.pdf
8. ↑ https://eepshopping.de/docs/V60NAF10058.pdf