Großer Preis von Frankreich 1953

Renndaten
5. von 9 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953
Name:	XL Grand prix de l’A.C.F.
Datum:	7. Juli 1953
Ort:	Reims
Kurs:	Reims
Länge:	500,82 km in 60 Runden à 8,347 km
Wetter:	heiß
Pole-Position
Fahrer:	Italien Alberto Ascari	Italien Ferrari
Zeit:	2:41,2 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Maserati
Zeit:	2:41,1 min (Runde 25)
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn	Italien Ferrari
Zweiter:	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Maserati
Dritter:	Argentinien José Froilán González	Italien Maserati

Der Große Preis von Frankreich 1953 (offiziell XL Grand prix de l’A.C.F.) fand am 7. Juli auf dem Circuit de Reims-Gueux in Reims statt und war das fünfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953.

Nach dem Großen Preis von Belgien führte Alberto Ascari in der Fahrerwertung mit zwölf Punkten vor Luigi Villoresi und mit 14 Punkten vor Bill Vukovich.

Für das Rennen 1953 wurde die Streckenführung des Kurses in Reims geändert. Der Kurs war jetzt etwa 500 m länger, was fast ausschließlich der Verlängerung der Geraden vor Thillois zugutekam. Das Ferrari-Team trat mit vier Nennungen (Ascari, Giuseppe Farina, Villoresi, Mike Hawthorn) an, ergänzt um eine private Meldung von Louis Rosier. Maserati war ebenfalls mit vier Werkswagen vertreten, die von den Argentiniern Juan Manuel Fangio, José Froilán González und Onofre Marimón sowie dem Italiener Felice Bonetto gesteuert wurden. Toulo de Graffenried steuerte einen privaten Maserati bei. Cooper war wieder mit von der Partie. Der einzige von Werk entsendete Wagen war mit einem neuen Motor von Alta ausgerüstet, während die privaten Cooper von Bob Gerard und Ken Wharton weiterhin einen Bristol-Motor installiert hatten.

Mit Fangio (zweimal), Ascari und Luigi Fagioli (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix, wobei sich Fangio und Fagioli den Sieg 1951 teilen und Ascari das Rennen stattfand, als der Große Preis von Frankreich auf dem Rouen-les-Essarts ausgetragen wurde.

Wie 1953 üblich, machten die Maserati und die Ferrari die besten Startplätze unter sich aus. Die Pole-Position sicherte sich Ascari mit 2:41,2 Minuten vor dem schnellsten Maserati, der – etwas überraschend – von Bonetto gefahren wurde und Villoresi. Fangio und González bildeten die zweite Reihe.

^[1] Das Rennen wäre fast ohne Ferrari gestartet worden. Im Sportwagenrennen zuvor war der Ferrari von Umberto Maglioli/Piero Carini wegen „mehrfachen Regelverstoßes“ disqualifiziert worden. Aus Protest darüber wollte Ferrari schon seine Wagen vom Grand-Prix-Start zurückziehen, als man sich in letzter Minute noch einigte. Nach vielen eher langweiligen Rennen mit totaler Ascari-Dominanz entwickelte sich der Grand Prix von Frankreich zu einem sehr abwechslungsreichen Rennen. Aus der zweiten Reihe fuhr González an die Spitze des Feldes. Er hatte seinen Maserati nur halb voll betanken lassen und versuchte, den Gewichtsvorteil in schnellere Rundenzeiten umzusetzen, um sich einen Stopp zum Nachtanken leisten zu können. Bis zu seinem Stopp genau bei Halbzeit des Rennens in Runde 30 war sein Vorsprung jedoch nicht groß genug, um seine Spitzenposition zu halten. Er fiel auf den sechsten Platz zurück. Hinter González hatte sich schon in den ersten Runden des Rennens eine Kampfgruppe aus Ascari, Bonetto, Villoresi, Hawthorn, Fangio und Farina gebildet, aus der als Erster Bonetto mit einem Dreher ausschied. Nach González Stopp kämpfte diese Gruppe um den Sieg. Langsam lösten sich Hawthorn und Fangio etwas aus der Gruppe und führten rundenlang ein hart umkämpftes Duell um den Sieg, in dem die Führung in fast jeder Runde oft mehrmals wechselte. Entschieden wurde das Duell schließlich durch einen Schaltfehler oder Getriebeprobleme Fangios in der letzten Runde, durch den Hawthorn genügend Vorsprung herausfahren konnte, um mit einem Vorsprung von genau einer Sekunde zu siegen.^[2] González gelang es, sich nach seinem Stopp wieder durch das gesamte Verfolgerfeld zu kämpfen, um letztendlich von Fangio nur um 0,4 Sekunden geschlagen zu werden. Ascari folgte 3,2 s später als Vierter.

In der Fahrerwertung blieb Ascari vorne, neuer Zweiter war Hawthorn vor Villoresi.

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Frankreich Equipe Gordini	02	Frankreich Jean Behra	Gordini T16 (1952)	Gordini 2.0 L6	E
	04	Frankreich Maurice Trintignant
	06	Vereinigte Staaten 48 Harry Schell
	08	Argentinien Roberto Mieres
Italien Scuderia Ferrari	10	Italien Alberto Ascari	Ferrari 500	Ferrari 2.0 L4	P
	12	Italien Luigi Villoresi
	14	Italien Giuseppe Farina
	16	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn
Italien Officine Alfieri Maserati	18	Argentinien Juan Manuel Fangio	Maserati A6SSG	Maserati 2.0 L6	P
	20	Argentinien José Froilán González
	22	Argentinien Onofre Marimón
	24	Italien Felice Bonetto
Vereinigtes Konigreich HWM	26	Vereinigtes Konigreich Lance Macklin	HWM 53	Alta 1.5	D
	28	Vereinigtes Konigreich Peter Collins
	30	Frankreich Yves Giraud-Cabantous
Monaco Team Louis Chiron	32	Monaco Louis Chiron	OSCA 20	OSCA	P
Frankreich Team Élie Bayol	34	Frankreich Élie Bayol	OSCA 20	OSCA	P
Vereinigtes Konigreich Cooper	36	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Cooper T24	Alta 1.5	D
Vereinigtes Konigreich Team Bob Gerard	38	Vereinigtes Konigreich Frederic Roberts-Gerard	Cooper T23	Bristol 2.0 L6	D
Vereinigtes Konigreich Team Ken Wharton	40	Vereinigtes Konigreich Ken Wharton	Cooper T23	Bristol 2.0 L6	D
Vereinigtes Konigreich Connaught	42	Thailand Prinz Bira	Connaught A	Francis 2.0 L4	D
	50	Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori
Frankreich Ecurie Rosier	44	Frankreich Louis Rosier	Ferrari 500	Ferrari 2.0 L4	D
Schweiz Emmanuel de Graffenried	46	Schweiz Emmanuel de Graffenried	Maserati A6SSG	Maserati 2.0 L6	P
Belgien Ecurie Belge	48	Belgien Johnny Claes	Connaught A	Francis 2.0 L4	E

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	km/h	Startreihe
01	Italien Alberto Ascari	Italien Ferrari	2:41,2	186,41	1 R
02	Italien Felice Bonetto	Italien Maserati	2:41,5	186,06	1 M
03	Italien Luigi Villoresi	Italien Ferrari	2:41,9	185,60	1 L
04	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Maserati	2:42,0	185,49	2 R
05	Argentinien José Froilán González	Italien Maserati	2:42,4	185,03	2 L
06	Italien Giuseppe Farina	Italien Ferrari	2:42,5	184,92	3 R
07	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn	Italien Ferrari	2:43,5	183,79	3 M
08	Argentinien Onofre Marimón	Italien Maserati	2:44,7	182,45	3 L
09	Schweiz Emmanuel de Graffenried	Italien Maserati	2:46,1	180,91	4 R
10	Frankreich Louis Rosier	Italien Ferrari	2:49,6	177,18	4 L
11	Thailand Prinz Bira	Vereinigtes Konigreich Connaught	2:53,2	173,49	5 R
12	Vereinigtes Konigreich Frederic Roberts-Gerard	Vereinigtes Konigreich Cooper	2:54,2	172,50	5 M
13	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Vereinigtes Konigreich Cooper	2:55,7	171,03	5 L
14	Vereinigtes Konigreich Ken Wharton	Vereinigtes Konigreich Cooper	2:55,8	170,93	6 R
15	Frankreich Élie Bayol	Italien OSCA	2:56,9	169,87	6 L
16	Vereinigtes Konigreich Lance Macklin	Vereinigtes Konigreich H.W.M.	2:57,2	169,58	7 R
17	Vereinigtes Konigreich Peter Collins	Vereinigtes Konigreich H.W.M.	3:02,0	165,11	7 M
18	Frankreich Yves Giraud-Cabantous	Vereinigtes Konigreich H.W.M.	3:06,7	160,95	7 L
19	Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori	Vereinigtes Konigreich Connaught	3:23,0	148,03	8 R
20	Vereinigte Staaten 48 Harry Schell	Frankreich Gordini	3:25,8	146,01	8 L
21	Belgien Johnny Claes	Vereinigtes Konigreich Connaught	4:06,5	121,90	9 R
22	Frankreich Jean Behra	Frankreich Gordini	keine Zeit	–	9 M
23	Frankreich Maurice Trintignant	Frankreich Gordini	keine Zeit	–	9 L
24	Argentinien Roberto Mieres	Frankreich Gordini	keine Zeit	–	10 R
25	Monaco Louis Chiron	Italien OSCA	keine Zeit	–	10 L

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn	Italien Ferrari	60	2:44:18,6	07	2:41,7
02	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Maserati	60	+ 1,0	04	2:41,1 (25.)
03	Argentinien José Froilán González	Italien Maserati	60	+ 1,4	05	2:41,9
04	Italien Alberto Ascari	Italien Ferrari	60	+ 4,6	01	2:41,1
05	Italien Giuseppe Farina	Italien Ferrari	60	+ 1:07,6	06	2:41,6
06	Italien Luigi Villoresi	Italien Ferrari	60	+ 1:15,9	03	2:41,8
07	Schweiz Emmanuel de Graffenried	Italien Maserati	58	+ 2 Runden	09	2:47,5
08	Frankreich Louis Rosier	Italien Ferrari	56	+ 4 Runden	10	2:51,9
09	Argentinien Onofre Marimón	Italien Maserati	55	+ 5 Runden	08	2:42,2
10	Frankreich Jean Behra	Frankreich Gordini	55	+ 5 Runden	22	2:47,8
11	Vereinigtes Konigreich Frederic Roberts-Gerard	Vereinigtes Konigreich Cooper	55	+ 5 Runden	12	2:55,7
12	Belgien Johnny Claes	Vereinigtes Konigreich Connaught	53	+ 7 Runden	21	2:57,1
13	Vereinigtes Konigreich Peter Collins	Vereinigtes Konigreich H.W.M.	52	+ 8 Runden	17	2:59,8
14	Frankreich Yves Giraud-Cabantous	Vereinigtes Konigreich H.W.M.	50	+ 10 Runden	18	3:04,5
15	Monaco Louis Chiron	Italien OSCA	43	+ 17 Runden	25	2:51,8
–	Italien Felice Bonetto	Italien Maserati	42	DNF	02	2:44,5
–	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Vereinigtes Konigreich Cooper	38	DNF	13	2:52,5
–	Thailand Prinz Bira	Vereinigtes Konigreich Connaught	29	DNF	11	2:49,0
–	Frankreich Élie Bayol	Italien OSCA	18	DNF	15	2:55,6
–	Vereinigtes Konigreich Ken Wharton	Vereinigtes Konigreich Cooper	17	DNF	14	2:55,3
–	Frankreich Maurice Trintignant	Frankreich Gordini	14	DNF	23	2:45,3
–	Vereinigtes Konigreich Lance Macklin	Vereinigtes Konigreich H.W.M.	8	DNF	16	2:58,1
–	Vereinigte Staaten 48 Harry Schell	Frankreich Gordini	4	DNF	20	2:53,4
–	Argentinien Roberto Mieres	Frankreich Gordini	4	DNF	24	2:51,4
–	Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori	Vereinigtes Konigreich Connaught	2	DNF	19	2:54,5

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Italien Alberto Ascari Ferrari 28 02 Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Ferrari 14 03 Italien Luigi Villoresi Ferrari 13 04 Argentinien José Froilán González Maserati 11 05 Vereinigte Staaten 48 Bill Vukovich Kurtis Kraft 9 06 Italien Giuseppe Farina Ferrari 8 07 Argentinien Juan Manuel Fangio Maserati 7 08 Vereinigte Staaten 48 Art Cross Kurtis Kraft 6 09 Schweiz Emmanuel de Graffenried Maserati 5 10 Argentinien Onofre Marimón Maserati 4 11 Italien Felice Bonetto Maserati 2 12 Argentinien Oscar Gálvez Maserati 2 13 Vereinigte Staaten 48 Sam Hanks Kurtis Kraft 2 14 Vereinigte Staaten 48 Duane Carter Kurtis Kraft 2 15 Vereinigte Staaten 48 Jack McGrath Kurtis Kraft 2 16 Frankreich Maurice Trintignant Gordini 2 17 Vereinigte Staaten 48 Fred Agabashian Kurtis Kraft 1,5 18 Vereinigte Staaten 48 Paul Russo Kurtis Kraft 1,5 19 Frankreich Jean Behra Gordini 0 20 Frankreich Louis Rosier Ferrari 0 21 Vereinigte Staaten 48 Harry Schell Gordini 0 22 Vereinigte Staaten 48 John Barber Cooper 0 23 Vereinigtes Konigreich Peter Collins H.W.M. 0

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 24 Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Cooper / Connaught 0 25 Vereinigtes Konigreich Alan Brown Cooper 0 26 Vereinigte Staaten 48 Fred Wacker Gordini 0 27 Vereinigtes Konigreich Frederic Roberts-Gerard Cooper 0 28 Belgien Johnny Claes Connaught / Maserati 0 29 Belgien Paul Frère H.W.M. 0 30 Belgien André Pilette Connaught 0 31 Frankreich Yves Giraud-Cabantous H.W.M. 0 32 Monaco Louis Chiron OSCA 0 – Frankreich Robert Manzon Gordini 0 – Argentinien Carlos Menditéguy Gordini 0 – Argentinien Adolfo Schwelm-Cruz Cooper 0 – Argentinien Pablo Birger Simca-Gordini 0 – Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine Connaught 0 – Argentinien Roberto Mieres Gordini 0 – Vereinigtes Konigreich Ken Wharton Cooper 0 – Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori Connaught 0 – Vereinigtes Konigreich Lance Macklin H.W.M. 0 – Belgien Georges Berger Simca-Gordini 0 – Belgien Arthur Legat Veritas 0 – Thailand Prinz Bira Connaught 0 – Frankreich Élie Bayol OSCA 0

• Ergebnisse

1. ↑ Soweit nicht anders angegeben basierend auf: Lang, Mike; Grand Prix 1950–1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S59f. (ISBN 0-85429-276-4) (engl.)
2. ↑ Nye, Doug und Moss, Stirling: Fangio, Heel Verlag Königswinter; S. 94. (ISBN 3-89365-236-1)