Die Ferrovie Emilia Romagna (FER) sind ein regionales Verkehrsunternehmen in der italienischen Region Emilia-Romagna.

Die Gesellschaft betrieb ein 354 km langes Netz, das durch die fortlaufende Übernahme einiger privater Unternehmen entstand. Die FER betrieben auch einige Zugverbindungen von regionaler Bedeutung auf den Strecken der staatlichen Rete Ferroviaria Italiana. Der Unternehmenssitz ist in Ferrara.

2012 trennte die FER Infrastruktur und Betrieb, indem der Personenverkehr ab Februar 2012 durch die provinz- und kommunaleigene Trasporto Passeggeri Emilia-Romagna (TPER) und der Güterverkehr zum 27. Juni 2012 durch die TPER-Tochtergesellschaft Dinazzano Po übernommen wurde.

Folgende Teile scheinen seit 2012 nicht mehr aktuell zu sein:

Der FER-Verkehrsbetrieb wurde 2012 an TPER bzw. DP übergeben; die FER ist seither ein reiner Infrastrukturbetreiber

Bitte hilf uns dabei, die fehlenden Informationen zu recherchieren und .

Die Ferrovie Emilia Romagna wurden am 1. Januar 2001 gegründet. Sie übernahmen die Funktionen von vier ehemaligen Kommissarbetrieben:^[1]

• Ferrovia Bologna-Portomaggiore (FBP)
• Ferrovia Parma-Suzzara (FPS)
• Ferrovia Suzzara-Ferrara (FSF)
• Ferrovie Padane (FP)

Am 21. Januar 2013 übergab Stadler Rail und AnsaldoBreda den ersten von 32 FLIRT-Triebzügen an die Ferrovie Emilia Romagna. Es wurden außerdem zwei Dieseltriebzüge bestellt, das Auftragsvolumen beträgt insgesamt 200 Millionen Euro und eine Option auf 20 weitere FLIRTs und GTWs besteht.^[2]

• Bologna–Portomaggiore
• Casalecchio–Vignola
• Ferrara–Codigoro
• Modena–Sassuolo
• Parma–Suzzara
• Reggio Emilia–Guastalla
• Reggio Emilia–Ciano d’Enza
• Reggio Emilia–Sassuolo
• Suzzara–Ferrara

Baureihe	Baujahr	Herkunft	Bemerkung	Bild
51–54	1932	ATCM 51–54	Historische Lokomotiven
E.189	2009		Typ Siemens ES64F4
E.464	2005–2009
E.483	2009		Typ Bombardier TRAXX
E.484	2006		Typ Bombardier TRAXX
E.640	1968–1970	SŽ 342

Baureihe	Baujahr	Herkunft	Bemerkung	Bild
260	1957	ACT 260
850	1959–1962	ACT 850
1900	1960	ACT 1900
D.200	2003–2005	ACT G2000	Typ Vossloh G 2000 BB
D.220	1956–1959	FP 220, FSF 220
D.361	1974	CFR 060
DE.122	1989	ACT DE.122
DE.145	1994	ACT DE.145
DE.341	1961	FPS DE.501
DE.424	1957–1958	FBP DE.424, FPS DE.424
Dj 474	2000	FPS Dj 474
LD.61–62	1953–1954	FPS LD.61–62
Ld.404	1960	FPS Ld.404
Ln.372	1942	FP Ln.372	Historische Lokomotive
M.52	1957	FSF M.52	Historische Lokomotive

Baureihe	Baujahr	Herkunft	Bemerkung	Bild
1–10	1932	ATCM 1–10	Historische Triebwagen
ALe 054	2004	ATCM ALe 054
ALe 88	1985	ATCM ALe 88	Typ Firema E 126
ALe 228	1954–1955	ATCM ALe 228
E.122	1998	FBV E.122	Typ Firema E 122
ETR 350	2012–...		Typ Stadler Flirt

Baureihe	Baujahr	Herkunft	Bemerkung	Bild
ALn 067–082	1995	ACT ALn 067–082
ALn 556	1937	FSF ALn 556	Historische Triebwagen
ALn 663	1989–1994	FBP ALn 663, FSF ALn 663, FP ALn 663, FPS ADn 900
ALn 668	1959–1983	ACT ALn 2463–2466, FBP ADn 600, FP ALn 668, FPS ADn 600, FS ALn 668, FSF ALn 668
ALn 772	1941	FP ALn 772	Historische Triebwagen
ALn 773	1962	FP ALn 773	Historische Triebwagen
ALn 1201–1205	1953–1958	ACT ALn 1201–1205	Historische Triebwagen
ALn 2451–2456	195?	ACT ALn 2451–2456
ALn 9001–9003	?	ACT ALn 9001–9003
ATR 220	2009–2010		Typ Pesa ATRIBO

Commons: Ferrovie Emilia Romagna – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Webpräsenz (italienisch)

1. ↑ Fusione in Emilia. In: I Treni Nr. 224 (März 2001), S. 6.
2. ↑ Erster FER-Flirt übergeben. In: Eisenbahn-Revue International. Nr. 3, 2013, ISSN 1421-2811, S. 139.