U 112 p1

Schiffsdaten Flagge Deutsches Reich Deutsches Reich Schiffstyp U-Boot Bauwerft Germaniawerft, Kiel Bremer Vulkan, Vegesack Baunummer 281 Stapellauf 26. Oktober 1917 Indienststellung 30. Juni 1918 Verbleib 1922 abgewrackt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 71,55 m (Lüa) Breite 6,30 m Tiefgang (max.) 3,76 m Verdrängung 798 t (über Wasser) 996 t (unter Wasser)   Besatzung 36 Mann

Maschinenanlage Maschine 2 × 6-Zyl.-Dieselmotor 2 × SSW-Elektromotor Maschinen­leistung 2.300 PS (1.692 kW) Propeller 2 × dreiflügelig ⌀ 1,70 m

Einsatzdaten U-Boot Aktionsradius aufgetaucht bei 8 kn: 8300 sm getaucht bei 5 kn: 50 sm Tauchzeit 66 s Tauchtiefe, max. 50 m Höchst- geschwindigkeit getaucht 8,4 kn (16 km/h) Höchst- geschwindigkeit aufgetaucht 16,4 kn (30 km/h)

Bewaffnung 1 × Utof 10,5 cm L/45 6 × Torpedorohr ⌀ 50 cm

U 112 war ein diesel-elektrisches U-Boot der deutschen Kaiserlichen Marine im Ersten Weltkrieg.

U 112 wurde am 5. Mai 1916 in Auftrag gegeben. Die Herstellung des Bootskörpers übernahm die Bremer Vulkanwerft in Vegesack. Die Fertigstellung erfolgte bei der Germaniawerft in Kiel, wo das Boot am 26. Oktober 1917 vom Stapel lief.

U 112 wurde erst am 30. Juni 1918 in Dienst gestellt. Nachfolgend wurde das Boot der IV. U-Flottille in Emden und Borkum zugeordnet.^[1] Erster und einziger Kommandant war Kapitänleutnant Friedrich Petersen (30. Juni 1918 bis 11. November 1918). Das Boot führte während des Ersten Weltkriegs keine Feindfahrten durch und konnte daher keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Am 22. November 1918 wurde U 112 an das Vereinigte Königreich ausgeliefert. Die Verschrottung erfolgte 1922 in Rochester.^[2]

• Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Karl Müller, Erlangen 1993, ISBN 3-86070-036-7.

• U 112 auf uboat.net (engl.)

1. ↑ Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. S. 139.
2. ↑ Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. S. 91.