Die Canon 45. Mecsek Rallye 2011 war der achte Lauf der Intercontinental Rally Challenge 2011. Die Rallye wurde vom 9. bis 11. September 2011 im Mecsekgebirge in Ungarn ausgetragen.

Die Mecsek Rallye stand 2011 zum ersten Mal im Kalender der IRC. Das Fahrerlager befand sich in Pécs am Fuße der Mecsek-Berge. In der Altstadt von Pécs wurde die Rallye am 9. September eröffnet und der Shakedown ausgetragen. An den folgenden beiden Tagen fand der eigentliche Wettkampf statt. Auf dem Programm standen 14 Wertungsprüfungen über 251,86 Kilometer. Nach der Absage einer Prüfung wurden schließlich 237,84 gewertete Kilometer zurückgelegt.

Gefahren wurde auf asphaltierten Straßen, die ein ungewöhnlich hohes Tempo erlaubten. Auf keiner Wertungsprüfung befand sich die Durchschnittsgeschwindigkeit des Schnellsten unter 105 km/h. Maximal wurden sogar knapp 130 km/h erreicht. In dieser Hinsicht lag die Mecsek Rallye etwa auf einem Level mit der Rallye Finnland, der schnellsten Rallye im Kalender der Rallye-Weltmeisterschaft.

Für Juho Hänninen, den Führenden der Meisterschaft vor der Rallye, hatte sein Arbeitgeber Škoda keinen Einsatz bei der Mecsek Rallye geplant. Die restlichen Spitzenpiloten der IRC waren hingegen alle am Start vertreten. Škoda Deutschland setzte erneut seine beiden Škoda Fabia S2000 für die Piloten Matthias Kahle und Mark Wallenwein ein. Zudem verschaffte Red Bull Škoda Hermann Gassner junior seinen ersten Einsatz in der IRC. Auch Felix Herbold nahm als vierter Deutscher in seinem Ford Fiesta S2000 an der Rallye teil. Aus Österreich reiste der dortige Meisterschaftsführende Beppo Harrach mit seinem Mitsubishi Lancer Evolution IX an. In der Wertung der IRC starteten insgesamt 47 Teams zur Rallye, von denen letztendlich 31 das Ziel erreichten.

Zu Beginn der Rallye legte Škoda-UK-Pilot Andreas Mikkelsen ein hohes Tempo vor und setzte sich sofort an die Spitze der Gesamtwertung. Er baute sein Polster auf den zunächst zweitplatzierten Thierry Neuville im Peugeot 207 S2000 allmählich auf über 14 Sekunden aus. Ab der dritten Wertungsprüfung erhöhte Škoda-Werkspilot Jan Kopecký den Druck. Er erzielte nun einige Bestzeiten und hatte sich nach der fünften Prüfung bereits auf die zweite Stelle in der Gesamtwertung vorgeschoben. Auf WP5 mussten die bisher ebenfalls gut positionierten Guy Wilks und Lokalmatador Frigyes Turán die Segel streichen. Während an Wilks Peugeot ein Wasserleck einen Motorschaden ausgelöst hatte, fiel Turán wegen eines Unfalls aus. Nach sieben Wertungsprüfungen war der erste Tag bereits abgeschlossen, denn WP8 musste aus Sicherheitsgründen abgesagt werden. Bis zum Ende des ersten Tages hatte Kopecký seinen Rückstand auf Mikkelsen von zeitweilig 16,5 Sekunden bis auf 8,7 Sekunden reduziert. Auf Platz drei folgte Neuville, der bereits etwas den Anschluss verloren hatte und nun 21,4 Sekunden hinter der Spitze lag.^[1]

Am Vormittag des zweiten Tages griff Andreas Mikkelsen nochmals an und setzte sich weiter von Kopecký ab. Er ging anschließend dazu über, seinen komfortablen Vorsprung zu verwalten, und sah bereits wie der sichere Sieger aus. Doch auf WP13 verlor der junge Norweger in einer rutschigen Kurve die Kontrolle über seinen Škoda und schlug in einen Baum ein, was für ihn das Ende der Rallye bedeutete. Neuer Führender war nun Jan Kopecký. Auf Platz zwei folgte nun Thierry Neuville, der ab WP11 ununterbrochen Bestzeiten setzte und versuchte, Kopecký noch abzufangen. Trotz 8,1 Sekunden Rückstand vor der letzten Wertungsprüfung kam Neuville schließlich noch bis auf 0,8 Sekunden an Kopecký heran. Dies war der bis zu diesem Zeitpunkt knappste Zieleinlauf in der Geschichte der IRC. Mit seinem zweiten Sieg in Folge übernahm Kopecký die Führung in der Meisterschaft. Dritter wurde Freddy Loix mit einer Minute Rückstand auf den Sieger. Eine gute Rallye fuhr auch Hermann Gassner junior, der das Ziel auf Platz fünf erreichte. Beppo Harrach wurde Zehnter und sicherte sich somit noch knapp den letzten Punkt. Während für Mark Wallenwein Platz 14 zu Buche stand, beendete Matthias Kahle die Rallye auf Rang 19 in der Wertung der IRC. Felix Herbold, der zuletzt an 13. Stelle lag, fiel noch auf der letzten Wertungsprüfung mit einer defekten Lichtmaschine aus.^[2]

Pos.	Fahrer	Beifahrer	Fahrzeug	Gesamtzeit	Rückstand	Punkte
1	Tschechien Jan Kopecký	Tschechien Petr Starý	Škoda Fabia S2000	2:00:06,7		25
2	Belgien Thierry Neuville	Belgien Nicolas Gilsoul	Peugeot 207 S2000	2:00:07,5	0,8	18
3	Belgien Freddy Loix	Belgien Frédéric Miclotte	Škoda Fabia S2000	2:01:06,7	1:00,0	15
4	Frankreich Bryan Bouffier	Frankreich Xavier Panseri	Peugeot 207 S2000	2:01:42,3	1:35,6	12
5	Deutschland Hermann Gassner junior	Deutschland Timo Gottschalk	Škoda Fabia S2000	2:02:39,2	2:32,5	10
6	Ungarn György Aschenbrenner	Ungarn Zsuzsa Pikó	Mitsubishi Lancer Evolution IX	2:02:44,9	2:38,2	8
7	Finnland Toni Gardemeister	Finnland Tapio Suominen	Škoda Fabia S2000	2:03:12,3	3:05,6	6
8	Ungarn Róbert Bútor	Ungarn Igor Bacigál	Peugeot 207 S2000	2:03:23,5	3:16,8	4
9	Portugal Bruno Magalhães	Portugal Paulo Grave	Peugeot 207 S2000	2:03:58,4	3:51,7	2
10	Osterreich Beppo Harrach	Osterreich Andreas Schindlbacher	Mitsubishi Lancer Evolution IX	2:04:20,7	4:14,0	1

Tag	WP	Uhrzeit	Name	Länge	Sieger	Zeit	Ø-Tempo	Gesamtführender
Tag 1 (10. September)	SS1	9:08	Hetvehely 1	18,21 km	Norwegen Andreas Mikkelsen	8:50,2	123,64 km/h	Norwegen Andreas Mikkelsen
	SS2	10:06	Orfű 1	28,00 km	Norwegen Andreas Mikkelsen	14:16,4	117,70 km/h
	SS3	12:34	Pécsvárad 1	12,00 km	Tschechien Jan Kopecký	6:46,0	106,40 km/h
	SS4	13:37	Alsómocsolád 1	14,02 km	Norwegen Andreas Mikkelsen	6:53,2	122,15 km/h
	SS5	16:10	Hetvehely 2	18,21 km	Tschechien Jan Kopecký	8:47,6	124,25 km/h
	SS6	17:08	Orfű 2	28,00 km	Tschechien Jan Kopecký	14:10,5	118,52 km/h
	SS7	19:36	Pécsvárad 2	12,00 km	Tschechien Jan Kopecký	6:49,1	105,60 km/h
	SS8	20:39	Alsómocsolád 2	14,02 km	Wertungsprüfung abgesagt
Tag 2 (11. September)	SS9	9:08	Zobák 1	12,00 km	Norwegen Andreas Mikkelsen	6:51,2	105,06 km/h
	SS10	9:51	Árpádtető 1	24,00 km	Tschechien Jan Kopecký Norwegen Andreas Mikkelsen	11:09,8	128,99 km/h
	SS11	10:44	Nyárásvölgy 1	17,70 km	Belgien Thierry Neuville	8:29,9	124,97 km/h
	SS12	13:17	Zobák 2	12,00 km	Belgien Thierry Neuville	6:48,4	105,78 km/h
	SS13	14:00	Árpádtető 2	24,00 km	Belgien Thierry Neuville	11:06,4	129,65 km/h	Tschechien Jan Kopecký
	SS14	14:53	Nyárásvölgy 2	17,70 km	Belgien Thierry Neuville	8:26,4	125,83 km/h

• Offizielle Website
• Ergebnisse auf eWRC-results.com

1. ↑ Mecsek-Rallye: Mikkelsen führt knapp vor Kopecky (Motorsport-Total.com am 10. September 2011)
2. ↑ Mecsek-Rallye: Kopecky gewinnt erneut hauchdünn (Motorsport-Total.com am 11. September 2011)