DFW-Doppeldecker
| DFW Doppeldecker | |
|---|---|
 DFW Doppeldecker | |
| Typ | Schulungsflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Deutsche Flugzeug-Werke GmbH |
| Erstflug | ca. 1914 |
| Indienststellung | ca. 1914 |
| Stückzahl | ca. 100 |
Der DFW Doppeldecker war ein deutsches Militärflugzeug der Deutsche Flugzeug-Werke GmbH.
Entwicklung
Das Muster war der Nachfolger des DFW Doppeldecker „Büchner“ von 1912 und ebenfalls komplett in Holzbauweise mit Stoffbespannung gehalten. Die Flügel waren mit Stahlbolzen verriegelt, um eine schnelle Demontage der Tragflächen zu ermöglichen. Ober- und Unterflügel sind in Längsrichtung deutlich zueinander versetzt, wobei der Oberflügel weiter vorn sitzt. Dies ermöglicht dem vorn sitzenden Beobachter eine bessere Sicht nach unten. Die Flügel sind weiterhin mit dem charakteristischen „V“ wie bei den ersten Flugzeugen ausgeführt. Der Pilot sitzt extrem weit hinten in Richtung Heck, um das Flugzeug besser auszubalancieren, wodurch die Kommunikation zwischen Pilot und Beobachter jedoch stark eingeschränkt wurde. Das Fahrwerk besteht aus zwei gebogenen U-Rohren, das selbst bei Fehllandungen der unerfahrenen Flugschüler kein einziger Fahrwerksbruch zu verzeichnen war.[1]
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 2 |
| Länge | 9,90 m |
| Spannweite | Oberflügel 17,10 m, Unterflügel 12 m |
| Höhe | 3 m |
| Flügelfläche | 46 m² |
| Leermasse | 750 kg |
| Startmasse | 1225 kg |
| Triebwerk | ein wassergekühlter 6-Zylinder-Reihenmotor Mercedes mit 100 PS (74 kW) Nennleistung bei 1.400 1/ min |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h auf Meereshöhe |
| Brennstofftank | 230 l |
Siehe auch
Einzelnachweise
- ↑ Les Aeroplanes de 1914-1915. S. Kapitel DFW, abgerufen am 19. Juni 2022.
