Hinckley–North Branch
Die Loks Nr. 1326 und 1325 bei North Branch
Die Ortschaften an der St. Croix Valley Railroad
Streckenlänge:	56 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Legende Hinckley Subdivision der BNSF von Duluth nach Cambridge 0,0 Beginn der SCXY 1,7 Hinckley (SCXY) Ausweichstelle 331 m ü. M. US 35, Monarch Highway Mission Creek (21 m) Snake River (87 m) Rock Creek (24 m) St. Croix Scenic Bywy (65 m) 36,3 Rush City Depot 281 m ü. M. Rush Creek 37,9 West 8th Street Ausweichstelle Abstellgleis South Frandsen Avenue Titan Lansing, LLC Zinpro Corporation 55,8 North Branch 274 m ü. M. weiter nach Wyoming und Hugo Quellen: [1]

Die St. Croix Valley Railroad (SCXY) ist eine US-amerikanische Bahngesellschaft mit Sitz in Rush City (Minnesota). Sie befährt eine 56 Kilometer lange Strecke zwischen Hinckley und North Branche mit Güterzügen. In Hinckley hat sie Verbindung zur BNSF Railway. Eigentümer der Strecke und der Fahrzeuge ist die KBN Incorporated. Mit der Betriebsführung und Instandhaltung der Fahrzeuge ist Independent Locomotive Service betraut.

Ursprünglich war die Strecke der heutigen St. Croix Valley Railroad ein Bestandteil der Northern-Pacific-Railway-Hauptstrecke (der „Skally Line“) von Minneapolis nach Duluth (Minnesota) und Superior (Wisconsin). Im Jahr 1970 fusionierte die NP mit der Burlington Northern Railroad. Danach wurde die Strecke herabgestuft und der Verkehr auf die Strecke der ehemaligen Great Northern Railway, zwischen den Twin Cities und Twin Ports, verlagert. 1989 wurde die Skally Line südlich von North Branch aufgegeben. Die Nachfolgerin der Burlington Northern war dann die BNSF Railway. Sie verkaufte die verbleibende Strecke von Hinckley nach North Branch dann 1997 an RailAmerica, die auch einen 13 Kilometer langen Gleisabschnitt zwischen Brook Park (Minnesota) und Mora erwarb. Dieser Abschnitt wurde aber bald darauf stillgelegt.

Am 1. September 1997 nahm die St. Croix Valley Railroad ihren Betrieb auf. Seit dem Jahr 2000 befindet sich die Bahnstrecke im Besitz der KBN Incorporated. Mit der Betriebsführung und Instandhaltung der Fahrzeuge ist Independent Locomotive Service betraut.^[2]

Zu den wichtigsten beförderten Gütern gehören Chemikalien, Getreide, Mehl, Sand und Düngemittel. Die Eisenbahn transportiert heute ca. 6500 Wagenladungen pro Jahr. Der größte Kunde der Bahn ist die Titan Lansing in North Branch. Dort wird der produzierte Sand in Waggons verladen, nach Hinckley transportiert und an die BNSF Railway übergeben. Weitere Kunden entlang der Bahnstrecke sind der Propangasproduzent Interstate Energy Partner in Rush City und die Zinpro Corporation in North Branch, die Tiernahrung herstellt und etwa 100 Waggons mit Chemikalien pro Jahr erhält.^[3][4][5]

Lokomotiven
Betriebs-Nr.	Hersteller	Modell	Seriennummer	Baujahr	Bemerkung	Bild
Diesellokomotiven
104	Electro-Motive Diesel	GP7u	15819	Februar 1952	Ehem. Atchison, Topeka and Santa Fe Railway Nr. 2719.
189		GP18	27781	Oktober 1963	Ehem. Norfolk Southern Railway Nr. 10.
1325		SD45	33767	Mai 1968	Ehem. Denver and Rio Grande Western Railroad Nr. 5335.
1326			32031	September 1966	Ehem. Southern Pacific Transportation Nr. 8840.
1352		GP7	17727	März 1953	Ehem. Illinois Central Railroad Nr. 8968.
1363		GP9	19361	April 1954	Ehem. Great Northern Railway Nr. 676.
[6][7]

Commons: St. Croix Valley Railroad – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Liste von Eisenbahngesellschaften in den Vereinigten Staaten

1. ↑ St. Croix Valley Railroad, auf openrailwaymap.org. Aufgerufen am 16. Mai 2023.
2. ↑ About Us, auf lsloco.com. Aufgerufen am 8. Juli 2023.
3. ↑ St. Croix Valley Railroad PDF, auf mrra.memberclicks.net. Aufgerufen am 16. Mai 2023.
4. ↑ St. Croix Valley Railroad, auf trains.com. Aufgerufen am 16. Mai 2023.
5. ↑ St. Croix Valley Railroad, auf railroadfan.com. Aufgerufen am 16. Mai 2023.
6. ↑ St. Croix Valley Railroad, auf rrpicturearchives.net. Aufgerufen am 16. Mai 2023.
7. ↑ St. Croix Valley Railroad, auf thedieselshop.us. Aufgerufen am 16. Mai 2023.

45.68617-92.96305Koordinaten: 45° 41′ 10″ N, 92° 57′ 47″ W