Panhard & Levassor
Panhard & Levassor Type X18 als Tourenwagen
Type X18
Verkaufsbezeichnung:	30 CV
Produktionszeitraum:	1912–1914
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Tourenwagen
Motoren:	Ottomotor: 6,6 Liter
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand:
Leergewicht:
Vorgängermodell	Panhard & Levassor Type U1, Panhard & Levassor Type U3
Nachfolgemodell	Panhard & Levassor Type X24

Der Panhard & Levassor Type X18 ist ein Pkw-Modell der 1910er Jahre. Hersteller war Panhard & Levassor in Frankreich.^[1]

Die Fahrzeuge haben einen ventillosen Schiebermotor nach einer Lizenz von Charles Yale Knight. Im Motorcode „RK6F“ steht das „K“ für Knight und die „6“ für die Anzahl der Zylinder.^[1]

Der Sechszylinder-Reihenmotor hat 100 mm Bohrung, 140 mm Hub und 6597 cm³ Hubraum. Er wurde auch 30 CV genannt. Die Leistung des Frontmotors wird über ein Vierganggetriebe und eine Kardanwelle an die Hinterachse übertragen.^[1]

Abbildungen zeigen einen offenen Torpedo mit zwei Sitzreihen.

Die Produktion lief von Juli 1912 bis Juli 1914. In den einzelnen Kalenderjahren wurden 14, 14 und 2 Fahrzeuge hergestellt. Zusammen sind das 30 Fahrzeuge, von denen 14 exportiert wurden.^[1]

Vorgänger waren Type U1 und Type U3. Der zeitweise parallel angebotene Type Y hatte einen Motor mit denselben Zylinderabmessungen, aber mit gewöhnlichen Ventilen und außerdem Kettenantrieb. Nachfolger wurde der Type X24.

• Bernard Vermeylen: Panhard & Levassor entre tradition et modernité. E-T-A-I, Boulogne-Billancourt 2006, ISBN 2-7268-9406-2 (französisch). 

Commons: Panhard & Levassor Type X18 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

1. ↑ ^{a b c d} Bernard Vermeylen: Panhard & Levassor entre tradition et modernité. E-T-A-I, Boulogne-Billancourt 2006, ISBN 2-7268-9406-2, S. 70–81 (französisch).