Die Liste der Eisenbahnbrücken in Sachsen führt alle Eisenbahnbrücken öffentlicher Eisenbahnstrecken mit mehr als hundert Metern Baulänge auf, die auf dem Territorium des Freistaats Sachsen liegen. Enthalten sind auch bahnbetrieblich ungenutzte, abgetragene sowie grenzüberschreitende Brücken.

Legende

Die in der Tabelle verwendeten Spalten listen die im Folgenden erläuterten Informationen auf:

• Name: Offizieller Name, in Klammern umgangssprachliche Bezeichnungen
• Länge: Spannweite der Brücke in Metern
• Strecke: Eisenbahnstrecke mit Kilometrierung des Brückenanfanges
• Inbetriebnahme: Aufgeführt sind die offiziellen Eröffnungsdaten, an denen der öffentliche Verkehr über die Brücke begann.
• Konstruktive Merkmale und sonstige Anmerkungen: Anmerkungen zur Bauweise und zur Baugeschichte

Name	Länge	Bild	Strecke	Inbetriebnahme	Konstruktive Merkmale und sonstige Anmerkungen
Viadukt Neißetal (Neißetalviadukt)	748,8 m		Liberec–Zittau (km 24,729)	1855	Steinbogen
Viadukt Röderau	655,3 m		Leipzig Hbf–Dresden-Neustadt (km 67,8)	15. Juli 1851	Steinbogen; 1968/69 Bögen teilweise verfüllt und neue Überbauten aus Spannbeton eingebaut; Einsturz infolge Elbehochwasser 2002
Viadukt Göltzschtal (Göltzschtalbrücke)	579,4 m		Leipzig-Bayer Bf–Hof Hbf (km 2,80)	15. Juli 1851	Steinbogen; größte aus Ziegelsteinen aufgemauerte Brücke der Welt
Viadukt Wahren	565,3 m		Leipzig-Leutzsch–Leipzig-Wahren (km 2,285)	1. Mai 1906	Steinbogen; auf dem Viadukt liegt die Abzweigstelle S. Der Viadukt spaltet sich am Nordende in zwei Brückenzüge auf.
Viadukt Wiederitzsch	306,0 m		Leipziger Güterring	1906	Steinbogen (Klinker bzw. Ziegelstein)
Marienbrücke	471,9 m		Děčín hl. n.–Dresden-Neustadt (km 2,80)	1901	Stahlträger auf Steinpfeilern; 2001 bis 2004 Neubau Betonbogen
Neißeviadukt	475,0 m		Węgliniec–Görlitz (km 251,715)	1851	Steinbogen; 1945 gesprengt, bis 1957 wieder errichtet
Viadukt Königstein	470,0 m		Děčín hl. n.–Dresden-Neustadt (km 27,955)	1851	Steinbogen; Bögen teilweise verfüllt
Viadukt Burgstädt	427,0 m		Neukieritzsch–Chemnitz Hbf (km 46,52)	8. April 1872
Viadukt Zschöllau	415,7 m		Leipzig Hbf–Dresden-Neustadt (km 53,4)	15. Juli 1851	1847 teilweise verfüllt
Viadukt Göhren (Göhrener Viadukt)	412,0 m		Neukieritzsch–Chemnitz Hbf (km 46,52)	8. April 1872
Viadukt Putzkau	397,0 m		Neukirch (Lausitz) West–Bischofswerda (km 3,094)	15. August 1879
Brücke Flutrinne Ostragehege	386,0 m		Hafenbahn Dresden, Anschlussbahn Städtischer Schlachthof	1908	um 2000 abgerissen
Muldebrücke Wurzen	383,5 m		Leipzig Hbf–Dresden-Neustadt (km 24,66)	31. Juli 1838	1969 teilweise verfüllt, 2001 Neubau
Elbebrücke Riesa	369,0 m		Leipzig Hbf–Dresden-Neustadt (km 66,461)	7. April 1839	Stahlträger auf Steinpfeilern; Neubau 1970; Neubau des zweiten Überbaus für Verbindungskurve Röderau–Riesa 2006
Viadukt Chemnitztal	366,3 m		Küchwald–Chemnitz-Hilbersdorf (km 1,097)	1900	Betonbogen; aufgrund Streckenstilllegung (1996) ohne Nutzung
Elbebrücke Niederwartha	357,0 m		Dresden-Friedrichstadt–Elsterwerda (km 9,175)	17. Juni 1875	Stahlträger auf Steinpfeilern; 1945 gesprengt, danach provisorischer Wiederaufbau, Neubau von 1979 bis 1984
Viadukt Frankenstein (Frankensteiner Viadukt)	348,3 m		Dresden Hbf–Werdau Bogendreieck (km 78,390)	1. April 1869	Steinbogen
Elbebrücke Torgau	347,4 m		Halle (Saale) Hbf–Guben (km 46,52)	1. Mai 1872	Stahlträger auf Betonpfeilern, Neubau 1997
Brücke Hetzbachtal	343,6 m		Dresden Hbf–Werdau Bogendreieck (km 61,897)	12. Mai 1992
Brücke Flöhatal	343,6 m		Dresden Hbf–Werdau Bogendreieck (km 62,805)	12. Mai 1992
Viadukt Hetzdorf (Hetzdorfer Viadukt)	325,5 m		Dresden Hbf–Werdau Bogendreieck (km 62,300)	1. April 1869	Technisches Denkmal, 1992 nach Streckenneutrassierung außer Betrieb, heute Wanderweg
Flutbrücke	320,0 m		Borsdorf (Sachs)–Coswig Abzw B (km 28,4)	31. Juli 1838	verfüllt
Viadukt Kössern	309,5 m		Borsdorf (Sachs)–Coswig Abzw B (km 29,22)	31. Juli 1838
Viadukt Chemnitztal	308,0 m		Neukieritzsch–Chemnitz Hbf (km 59,65)	8. April 1872
Elbebrücke Pirna	297,3 m		Kamenz (Sachs)–Pirna (km 45,650)	15. Oktober 1875	kombinierte Straßen- / Eisenbahnbrücke, Steinbogen
Viadukt Elstertal (Elstertalbrücke)	280,1 m		Leipzig Bayer Bf–Hof Hbf (km 108,695)	15. Juli 1851	1945 gesprengt, bis 1950 in alter Form wieder aufgebaut
Viadukt Chemnitz	275,3 m		Dresden Hbf–Werdau Bogendreieck (km 82,360)	1909
Elbebrücke Bad Schandau (Carolabrücke)	272,3 m		Bautzen–Bad Schandau (km 63,338)	1. Juli 1877	Ursprünglich Straßen- und Eisenbahnbrücke, Neubau von 1987 bis 1991, seitdem liegen die Überbauten etwa in der Achse der alten Straßenüberbauten.
Viadukt Limmritz	260,0 m		Riesa–Chemnitz Hbf (km 29,981)	1. September 1852
Viadukt Sellerhausen	260,0 m		Leipzig Hbf–Leipzig-Connewitz (km 3,76)	20. August 1878	infolge Streckenstilllegung seit November 2012 ohne Nutzung
Viadukt Braunsdorf	254,8 m		Roßwein–Niederwiesa (km 34,64)	15. August 1874
Viadukt Rochlitz	243,0 m		Glauchau (Sachs)–Wurzen (km 37,905)	9. Dezember 1875
Viadukt Spreetal	243,3 m		Görlitz–Dresden-Neustadt (km 46,661)	1. Juli 1847
Viadukt Göckeritztal	240,0 m		Zwönitz–Scheibenberg (km 13,334)	1. Mai 1900	Stahlträger auf Gerüstpfeiler; infolge Streckenstilllegung 1977 abgerissen
Viadukt Markersbach (Markersbacher Viadukt)	238,0 m		Annaberg-Buchholz Süd–Schwarzenberg (Erzgeb) (km 16,142)	1. Dezember 1889	Gerüstpfeilerviadukt; Technisches Denkmal
Viadukt Bahrebachtal (Bahrebachmühlenviadukt)	235,0 m		Neukieritzsch–Chemnitz Hbf (km 55,70)	8. April 1872
Viadukt Demitz	230,0 m		Görlitz–Dresden-Neustadt (km 59,856)	1. Juli 1847
Viadukt Steina	226,4 m		Riesa–Chemnitz Hbf (km 31,811)	1. September 1852
Viadukt Römertal (Römertalviadukt) in Steinpleis (Werdau)	224,8 m		Dresden Hbf–Werdau Bogendreieck (km 99,700)	6. September 1845	Backsteinbögen, Natursteinsockel
Viadukt Niedergräfenhain	222,0 m		Neukieritzsch–Chemnitz Hbf (km 21,03)	8. April 1872
Viadukt Pleißetal	221,0 m		Leipzig Bayer Bf–Hof Hbf (km 4,458)	19. September 1842
Elbebrücke Meißen	214,2 m		Borsdorf (Sachs)–Coswig Abzw B (km 95,010)	31. Oktober 1926	Stahlfachwerkträger auf Stahlbetonpfeilern
Viadukt Pulsnitztal	214,5 m		Dresden-Klotzsche–Straßgräbchen-Bernsdorf (km 20,244)	1. Oktober 1899	genieteter Stahl, Gerüstpfeilerviadukt mit Geistigen, das seit Streckenstilllegung 2001 ohne Nutzung
Viadukt Syratal (Syratalbrücke)	210,0 m		Plauen (Vogtl) ob Bf–Cheb (km 1,848)	1. November 1874	Steinbogen
Brücke Freiberger Mulde	208,0 m		Borsdorf (Sachs)–Coswig Abzw B (km 36,265)	31. Juli 1838
Viadukt Garsebach (Robschützer Viadukt)	206,9 m		Wilsdruff–Döbeln-Gärtitz (km 18,082)	1. Oktober 1909	Stahlträger auf Steinpfeilern; Überbauten 1973 nach Streckenstilllegung entfernt
Viadukt Muldenhütten	195,2 m		Dresden Hbf–Werdau Bogendreieck (km 36,49)	11. August 1862
Viadukt Wyhratal	198,0 m		Neukieritzsch–Chemnitz Hbf (km 10,48)	8. April 1872
Viadukt Muldetal	193,0 m		Schmalspurbahn Mulda–Sayda (km 0,186)	30. Juni 1897	Stahlträger auf Steinpfeilern; seit Streckenstilllegung (1966) ohne Nutzung, Stahlüberbauten entfernt
Viadukt Hansastraße	188,2 m		Abzw Dresden-Pieschen–Abzw Dresden-Neustadt (km 2,296)	1902	Betonbogen; teilweise ausgemauert
Viadukt Löbau	186,0 m		Görlitz–Dresden-Neustadt (km 23,809)	1. Juli 1847
Viadukt Grünhain	185,5 m		Zwönitz–Scheibenberg (km 12,428)	1. Mai 1900	Stahlträger auf Gerüstpfeilern; infolge Streckenstilllegung 1981 abgerissen
Muldebrücke (Rabensteinbrücke)	184,0 m		Glauchau (Sachs)–Wurzen (km 62,30)	30. Juni 1877	Widerlager und Pfeiler für zweigleisigen Betrieb ausgelegt, nur ein Brückenzug eingebaut. 1931 Ersatz der leichtgebauten Schwedeler-Träger durch Stahlfachwerküberbauten in der Achse des zweiten Gleises, 1945 gesprengt, 1948 Wiederaufbau; Vorland- und ein Stromüberbau um 1960 abtransportiert, nach 1980 letzter Stromüberbau, Pfeiler und Widerlager auf der Südseite abgebrochen
Viadukt Niederwiesa	181,0 m		Roßwein–Niederwiesa (km 34,55)	15. August 1874	Steinbogen
Viadukt Greifenbachtal	180,6 m		Schönfeld-Wiesa–Meinersdorf (km 10,668)	1. Mai 1906	Stahlträger auf Gerüstpfeilern; nach Streckenstilllegung (1967) im Jahr 1977 abgebrochen
Viadukt Lausitzer Neiße	180,0 m		Horka Nord–Przewóz (km 15,95)	17. Mai 1908	Betonbogen; 1945 gesprengt
Viadukt Heiligenborn	173,6 m		Riesa–Chemnitz Hbf (km 36,055)	1. September 1852
Viadukt Diedenmühle	172,0 m		Riesa–Chemnitz Hbf (km 34,271)	1. September 1852
Viadukt Leubnitz	171,3 m		Leipzig Bayer Bf–Hof Hbf (km 74,043)	1845	Backsteinbögen, Natursteinsockel
Viadukt Schmiedeberg	170,0 m		Freital-Hainsberg–Kurort Kipsdorf (km 21,731)	1. Dezember 1924	Betonbogen mit Natursteinverblendung
Viadukt Gröditz	169,9 m		Löbau (Sachs)–Radibor (Sachs) (km 16,832)	10. November 1903	Betonbogen, Sprengung im Mai 1945, später wieder aufgebaut
Viadukt Lichtenberg	165,0 m		Nossen–Moldava v Kr. H. (km 33,66)	2. November 1875
Stadtviadukt Dresden I	163,0 m		Děčín hl. n.–Dresden-Neustadt (km 64,225)	1901
Viadukt Zschopautal	163,8 m		Waldheim–Kriebethal (km 1,150)	10. Dezember 1896	Stahlträger auf Steinpfeilern; infolge Streckenstilllegung (1998) ohne Nutzung
Viadukt Muldetal	162,1 m		Wilkau-Haßlau–Carlsfeld (km 33,754)	16. Dezember 1893	Stahlträger auf Steinpfeilern und Pendelstützen; 1980 nach Streckenstilllegung abgerissen
Viadukt Cossen	162,0 m		Neukieritzsch–Chemnitz Hbf (km 39,070)	8. April 1872	1968 verfüllt
Viadukt Ostrau	156,8 m		Riesa–Chemnitz Hbf (km 15,567)	29. August 1847
Viadukt Crossen	155,0 m		Riesa–Chemnitz Hbf (km 43,095)	29. August 1847	Steinbogen; 1991 durch Dammschüttung ersetzt
Viadukt Oberottendorf	154,0 m		Bautzen–Bad Schandau (km 29,108)	1. September 1877
Viadukt Grobau	154,0 m		Leipzig Bayer Bf–Hof Hbf (km 147,903)	20. November 1848
Viadukt Ebersbach	151,5 m		Ebersbach (Sachs)–Abzw Niedercunnersdorf (km 0,65)	1873
Viadukt Rabenstein (Rabensteiner Viadukt)	150,5 m		Limbach (Sachs)–Wüstenbrand (km 6,658)	30. November 1897	Stahlträger auf Pendelstützen; nach Streckenstilllegung (1950) als Fußweg nachgenutzt; seit 1986 Technisches Denkmal
Viadukt Hüttengrund (Hüttengrundviadukt)	150,0 m		Dresden Hbf–Werdau Bogendreieck (km 99,700)	15. November 1858
Viadukt Rödlitzbachtal	150,0 m		Stollberg (Sachs)–St. Egidien (km 12,350)	15. Oktober 1878	Steinbogen
Viadukt Sebnitz	148,0 m		Bautzen–Bad Schandau (km 49,240)	1. Juli 1877
Viadukt Colmnitz	148,0 m		Dresden Hbf–Werdau Bogendreieck (km 27,45)	11. August 1862
Viadukt Auritztal	140,0 m		Limbach (Sachs)–Wüstenbrand (km 4,461)	30. November 1897	Stahlträger auf Pendelstützen; infolge Streckenstilllegung 1976 abgerissen
Brücke Zwickauer Mulde	138,1 m		Schwarzenberg (Erzgeb)–Zwickau (Sachs) Hbf (km 15,69)	1899
Viadukt Oswaldtal	136,0 m		Zwönitz–Scheibenberg (km 14,606)	1. Mai 1900	Stahlträger auf Gerüstpfeiler; infolge Streckenstilllegung 1977 abgerissen
Viadukt Schlangenbachtal	134,0 m		Zwönitz–Scheibenberg (km 19,217)	1. Mai 1900	Stahlträger auf Gerüstpfeiler; infolge Streckenstilllegung 1972 abgerissen
Viadukt Zschopautal	133,6 m		Mittweida–Dreiwerden (km 4,539)	1906
Viadukt Dittersbach	131,0 m		Kamenz (Sachs)–Pirna (km 32,110)	15. Oktober 1875	Steinbogen
Viadukt Geithain	130,0 m		Neukieritzsch–Chemnitz Hbf (km 23,50)	8. April 1872
Flutbrücke (Lampertsviadukt)	128,4 m		Dresden–Abzw Werdau Bogendreieck (km 112,869)	1857
Brücke Freiberger Mulde (Einertbrücke)	128,0 m		Borsdorf (Sachs)–Coswig Abzw B (km 42,045)	31. Juli 1838
Viadukt Steinpleis über den Lohbach, Grenze Werdau/Steinpleis	126,0 m		Leipzig Bayer Bf–Hof Hbf (km 75,210)	18. September 1845	Backsteinbögen, Natursteinsockel
Viadukt Gornsdorf	124,3 m		Schönfeld-Wiesa–Meinersdorf (km 26,548)	30. September 1906	Kastenträger auf gemauerten Pfeilern, nach Streckenstilllegung (1975) abgerissen
Brücke Olbersdorf	124,2 m		Zittau–Kurort Oybin (km 6,55)	24. November 1890	Stahlträger auf Steinpfeilern
Viadukt Mittelherwigsdorf	124,0 m		Zittau–Löbau (Sachs) (km 32,866)	10. Juni 1848
Viadukt Limbach (Kellerwiesenbrücke)	124,0 m		Limbach (Sachs)–Oberfrohna (km 0,912)	1913
Viadukt Wilthen	123,0 m		Bautzen–Bad Schandau (km 12,107)	1. September 1877
Brücke Freiberger Mulde (Schwedatalbrücke)	123,0 m		Borsdorf (Sachs)–Coswig Abzw B (km 51,323)	31. Juli 1838
Viadukt Obercunnersdorf	122,0 m		Zittau–Löbau (Sachs) (km 50,7)	10. Juni 1848	Steinbogen; seit Streckenstilllegung (2003) ohne Nutzung
Viadukt Cranzahl	122,0 m		Vejprty–Annaberg-Buchholz unt Bf (km 10,935)	3. August 1872	Stahlträger auf Steinpfeilern; Überbauten 1991 erneuert
Viadukt Raschau	121,4 m		Annaberg-Buchholz Süd–Schwarzenberg (Erzgeb) (km 19,884)	1. Dezember 1889	Stahlfachwerkträger auf Steinpfeilern
Viadukt Kleinfriesen	120,9 m		Lottengrün–Plauen-Chrieschwitz (km 8,987)	30. Mai 1923	Steinbogen; seit Streckenstilllegung (1970) ohne Nutzung
Stadtviadukt Dresden III	120,0 m		Děčín hl. n.–Dresden-Neustadt (km 64,96)	1901
Brücke Zwickauer Mulde	120,0 m		Glauchau (Sachs)–Wurzen (km 25,400)	10. Mai 1875
Chemnitzbrücke	119,6 m		Wechselburg–Küchwald (km 5,385)	30. Juni 1902
Viadukt Hermannsdorf (Langklotzbrücke)	119,0 m		Zwönitz–Scheibenberg (km 20,886)	1. Mai 1900	Stahlträger auf Gerüstpfeiler; infolge Streckenstilllegung 1972 abgerissen
Viadukt Rauntal	118,9 m		Plauen (Vogtl) ob Bf–Cheb (35,954)	1. November 1865	Steinbogen, Bruch- und Quadermauerwerk
Viadukt Weißbachtal (Großer Stützengrüner Viadukt)	118,5 m		Wilkau-Haßlau–Carlsfeld (km 23,962)	16. Dezember 1893	Stahlträger auf Gerüstpfeilern; 1981 nach Streckenstilllegung abgerissen
Stadtviadukt Dresden II	117,0 m		Děčín hl. n.–Dresden-Neustadt (km 64,54)	1901
Brücke Zwickauer Mulde	116,0 m		Glauchau (Sachs)–Wurzen (km 45,456)	10. Mai 1875
Viadukt Höllengrund	115,5 m		Zittau–Löbau (Sachs) (km 55,0)	10. Juni 1848
Brücke Freiberger Mulde	115,0 m		Borsdorf (Sachs)–Coswig Abzw B (km 74,182)	31. Juli 1838
Brücke Zwickauer Mulde	114,2 m		Waldheim–Rochlitz (Sachs) (km 20,154)	7. Dezember 1893	Stahlträger auf Steinpfeilern; seit Streckenstilllegung (1998) ohne Nutzung, Radweg geplant
Viadukt Lungwitzbachtal	114,0 m		Stollberg (Sachs)–St. Egidien (km 18,830)	15. Oktober 1878	Steinbogen
Viadukt Langenhessen	113,5 m		Leipzig Bayer Bf–Hof Hbf (km 68,975)	18. September 1845
Chemnitzbrücke	113,4 m		Wechselburg–Küchwald (km 1,755)	30. Juni 1902
Viadukt Kummersmühle	110,0 m		Riesa–Chemnitz Hbf (km 32,362)	1. September 1852
Viadukt Hegebachtal	110,0 m		Stollberg (Sachs)–St. Egidien (km 7,935)	15. Oktober 1878	Steinbogen; Bögen 1953 aufgrund von Bergbauschäden mit Beton verfüllt
Zschopaubrücke	108,6 m		Roßwein–Niederwiesa (km 34,82)	15. August 1874
Viadukt Mandautal	107,8 m		Zittau–Löbau (Sachs) (km 31,166)	10. Juni 1848
Viadukt Steinbach	107,0 m		Abzw Nobitz–Langenleuba-Oberhain (km 19,75)	15. Juni 1901	Betonbogen; seit Streckenstilllegung (1998) ohne Nutzung
Zschopaubrücke	105,0 m		Mittweida Industriebf–Ringethal (km 1,547)	1908
Viadukt Gersdorf	104,7 m		Kamenz (Sachs)–Pirna (km 6,925)	30. September 1871	Steinbogen
Viadukt Lützeltal	104,4 m		Roßwein–Niederwiesa (km 28,29)	1. März 1869	Steinbogen
Zschopaubrücke	104,3 m		Waldheim–Kriebethal (km 2,678)	10. Dezember 1896	Stahlträger auf Steinpfeilern; infolge Streckenstilllegung (1998) ohne Nutzung
Viadukt Oberlochmühle	103,5 m		Abzw Neuschönberg–Deutschneudorf (km 6,489)	10. Juni 1848	Steinbogen; aufgrund Streckenstilllegung (1969) ohne Nutzung
Viadukt Oberoderwitz	103,0 m		Zittau–Löbau (Sachs) (km 38,740)	10. Juni 1848	Steinbogen
Brücke Zwickauer Mulde	103,0 m		Glauchau (Sachs)–Wurzen (km 15,671)	10. Mai 1875
Viadukt Herrnhut	100,5 m		Zittau–Löbau (Sachs) (km 44,500)	10. Juni 1848	Steinbogen; seit Streckenstilllegung (2001) ohne Nutzung
Viadukt Kloschwitztal	100,4 m		Plauen (Vogtl) ob Bf–Cheb (km 6,165)	1. November 1874	Steinbogen
Viadukt Hüttenbachtal	100,0 m		Cranzahl–Kurort Oberwiesenthal (km 17,06)	19. Juli 1897	Stahlträger auf Gerüstpfeilern; Überbauten 1920 mit Untergurten verstärkt
Viadukt Ehrenfriedersdorf	100,0 m		Schönfeld-Wiesa–Meinersdorf (km 13,189)	1. Mai 1906	Stahlträger auf Steinpfeilern und Pendelstützen, nach Streckenstilllegung (1967) abgerissen
Brücke Lausitzer Neiße	100,0 m		Bahnstrecke Węgliniec–Roßlau (km 13,4)	1. Juni 1874	Stahlträger auf Steinpfeilern, Neubau geplant

• Liste der Eisenbahnstrecken in Sachsen

• Daten zu Eisenbahnbrücken ab 100 m Länge in Sachsen. sachsenschiene.net

• Helga Kuhne: Eisenbahndirektion Dresden 1869–1993 (= Deutsche Eisenbahndirektionen.). 2., überarbeitete Auflage. B. Neddermeyer, 2010, ISBN 978-3-941712-05-8, S. 138.