Großer Preis von Brasilien 2008

Renndaten
18. von 18 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2008
Name:	Formula 1 Grande Prêmio do Brasil 2008
Datum:	2. November 2008
Ort:	São Paulo
Kurs:	Autódromo José Carlos Pace
Länge:	305,909 km in 71 Runden à 4,309 km
Wetter:	Regen
Pole-Position
Fahrer:	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari
Zeit:	1:12,368 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari
Zeit:	1:13,736 min (Runde 36)
Podium
Erster:	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari
Zweiter:	Spanien Fernando Alonso	Frankreich Renault
Dritter:	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari

Der Große Preis von Brasilien 2008 (offiziell Formula 1 Grande Prêmio do Brasil 2008) fand am 2. November auf dem Autódromo José Carlos Pace in São Paulo statt und war das 18. und letzte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2008. Lewis Hamilton reichte ein fünfter Platz um sich seinen ersten von insgesamt sieben Weltmeistertiteln zu sichern.

Die Situation in der Fahrerweltmeisterschaft ähnelte der des Vorjahres. Wieder kam Hamilton als Weltmeisterschaftsführender nach São Paulo. 2007 verlor der Brite den Titel im letzten Rennen an Kimi Räikkönen, der das Rennen gewann, während Hamilton nur Siebter wurde. 2008 kam Hamilton (94 Punkte) mit einem Vorsprung von sieben Punkten auf Felipe Massa (87 Punkte) nach Brasilien. Bei einem Sieg des Ferrari-Piloten, musste Hamilton mindestens Fünfter werden, um den Titel zu gewinnen.

In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit elf Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 21 Punkten vor BMW Sauber.

Der Grand-Prix war der letzte Start von David Coulthard, der seit 1994 in der Formel 1 am Start war. Sein Rennen war allerdings bereits nach der ersten Kurve beendet.

Mit Coulthard, Giancarlo Fisichella, Massa und Räikkönen (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Im ersten freien Training fuhr Massa mit 1:12,305 Minuten die schnellste Zeit, gefolgt von Hamilton und Räikkönen^[1]

Das zweite freie Training entschied mit einer Zeit von 1:12,296 Minuten Fernando Alonso für sich. Massa wurde Zweiter, Jarno Trulli Dritter.^[2]

Im dritten freien Training setzte sich dann Alonso erneut an die Spitze mit 1:12,141 Minuten vor Hamilton und Heikki Kovalainen.^[3]

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Massa war Schnellster. Jeweils die beiden Force-India- und Williams-Piloten sowie Jenson Button schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Kovalainen war Schnellster. Beide Red Bull-Piloten, Nelson Piquet jr., Robert Kubica und Rubens Barrichello schieden aus.

Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Massa fuhr mit einer Rundenzeit von 1:12,368 Minuten die Bestzeit vor Trulli und Räikkönen und sicherte sich so die sechste Pole-Position der Saison. Für Massa war es die 15. seiner Karriere und für Trulli bedeutete der zweite Startplatz das beste Ergebnis der Saison. Der WM-Führende Hamilton sicherte sich Startplatz vier.^[4]

Für das Rennen lag die Regenwahrscheinlichkeit laut Meteorologen bei 91 %, sodass völlige Unsicherheit herrschte. Drei Minuten vor Beginn der Einführungsrunde erwiesen sich die Prognosen als richtig und ein heftiger Sturm brach aus, der die Strecke vorübergehend überschwemmte und die Rennkommissare dazu zwang, den Start um 10 Minuten zu verschieben. Der Regen hörte so schnell auf, wie er gekommen war, aber alle Teams entschieden sich, mit Intermediate-Reifen zu starten. Auch der Start erfolgt regulär (und nicht hinter dem Safety-Car, wie manche erwartet hatten).

Zu Beginn hielten Massa, Trulli und Räikkönen ihre Positionen, Hamilton behielt seinen vierten Platz, dank Kovalainen, der seinem Teamkollegen den Übergang in die erste Kurve erleichterte. Allerdings war der Finne zu langsam und wurde zwischen der Reta Oposta und der Descida do Lago von Sebastian Vettel und Alonso überholt. In der ersten Kurve traf Nico Rosberg Coulthard und beendete damit seine Karriere auf die schlimmste Art und Weise. Piquet jr. schied ebenfalls aus und das Safety-Car fuhr auf die Strecke und blieb dort bis zur vierten Runde. Massa versuchte sofort zu entkommen und legte für das Rennen auf seiner Heimstrecke ein sehr hohes Tempo vor; Räikkönen versuchte dahinter zweimal, Trulli anzugreifen, konnte ihn aber nicht überholen. Mittlerweile trocknete die Strecke ab und Giancarlo Fisichella wechselte als Erster auf Trockenreifen. Als die Reifen des Römers dann konkurrenzfähig zu erscheinen begannen, stoppten Vettel und Alonso in Runde 9, gefolgt von Massa eine Runde später. Hamilton stoppte in Runde 11 zusammen mit Trulli und Räikkönen und rutschte auf den siebten Platz zurück.

In der folgenden Runde machte Trulli in der ersten Kurve einen Fehler und verlor drei Positionen. In Runde 13 lag Massa somit in Führung, gefolgt von Vettel, Alonso, Räikkönen, Fisichella und Hamilton. Während die ersten drei davonzogen, ging Hamilton kein Risiko ein und begann, sich an Fisichella dranzuhängen, bevor er ihn in der ersten Kurve der 18. Runde überholte. Timo Glock überholte den Force India ebenfalls und blieb an Hamilton dran, während Sébastien Bourdais dies nicht schaffte. Stattdessen erlitt der Franzose die Rückkehr von Trulli, der ihn beim Sennas S ins Gras drängte, was dazu führte, dass er fünf Positionen verlor. Massa fuhr in Serie schnelle Runden, aber Vettel ließ sich nicht abhängen. Der Grund dafür war, dass Toro Rosso beim ersten Stopp nicht nachgetankt hatte, möglicherweise aufgrund eines Problems mit der Kraftstoffpumpe. Vettel ging somit in Runde 27 erneut an die Box und fiel auf den sechsten Platz vor Kovalainen zurück, der inzwischen Trulli und Fisichella überholen konnte.

In der Mitte des Rennens, als kein weiterer Regen zu erwarten war, schien sich die Situation zu stabilisieren: Massa hatte 4 Sekunden Vorsprung auf Alonso, 14 Sekunden auf Räikkönen und etwa 20 auf das Duo Hamilton, der bequem auf einem Titelplatz lag und Glock. In der 36. Runde machte der Deutsche einen langen Stopp, um bis zum Ende durchzukommen, und rutschte auf den 14. Platz ab. In Runde 38 stoppte Massa für den zweiten Stopp und kehrte auf den vierten Platz zurück. In Runde 40 stoppten dann Alonso und Hamilton zum zweiten Mal. In der 43. Runde stoppte Räikkönen und Vettel kehrte vorübergehend auf den zweiten Platz zurück. Die Reihenfolge lautete nun Massa, Vettel, Alonso, Räikkönen, Hamilton, Mark Webber und Kovalainen.

In Runde 50 folgte dann der dritte Stopp für Vettel, der knapp hinter Hamilton zurückfiel: Der Engländer war nun Vierter und quasi Weltmeister. Während Räikkönen in Runde 60 hinter Alonso her war, hatte Vettel nun Hamilton eingeholt und der Himmel über Interlagos drohte erneut mit Regen. Der Engländer konnte es sich immer noch leisten, eine Position zu verlieren, und mit 20 Sekunden Vorsprung auf seinen ersten echten Rivalen, Glock, der hinter Kovalainen Siebter war, schien er immer noch in Sicherheit zu sein. In Runde 65 wurde der Regen stärker und in der folgenden Runde hielten Alonso, Räikkönen, Hamilton und Vettel an der Box, um die Reifen zu wechseln. Eine Runde später stoppte auch Massa. Allerdings blieb die Strecke zunächst trocken und wer noch Trockenreifen hatte, wie Glock, jetzt Vierter, schaffte es, konkurrenzfähige Zeiten zu fahren. Jetzt wurde Hamilton von Vettel belagert und konnte es sich nicht leisten, überholt zu werden. In der 69. Runde kam der Engländer in der Juncao-Kurve allerdings leicht zu weit raus und der Deutsche rutschte vorbei. In diesem Moment war Massa Weltmeister und Hamilton schien nach dem Drama von zwölf Monaten zuvor dazu bestimmt zu sein, einen weiteren Titel zu verlieren.

In den verbleibenden zwei Runden versuchte Hamilton, den fünften Platz zurückzuerobern, den er brauchte, um Weltmeister zu werden, aber Vettel kontrollierte ihn ohne allzu große Probleme. Glock startete die letzte Runde 15 Sekunden vor Hamilton, aber der Regen wurde stärker und die Strecke nasser. Während also Massa unter dem Jubel des brasilianischen Publikums als virtueller Weltmeister als Erster die Ziellinie überquerte, überholte der Engländer in Juncao erneut den aufgrund der Trockenreifen sehr langsamen Glock. Die Enttäuschung der Ferrari-Fans war so groß, dass viele von ihnen dem Deutschen lange Zeit vorwarfen, den Engländer bevorzugt zu haben, doch der objektive Vergleich seiner Rundenzeiten mit denen anderer Fahrer mit Trockenreifen unter denselben Bedingungen (z. B. Trulli) zeigten, dass der Deutsche zu diesem Zeitpunkt sein Renntempo nicht reduziert hatte.^[5][6]

Massa wurde Zweiter in der Fahrerweltmeisterschaft und Ferrari gewann den Konstrukteurstitel. Für Massa sollte es der letzte Sieg seiner Formel-1-Karriere sein.

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	01	Finnland Kimi Räikkönen	Ferrari F2008	Ferrari 2.4 V8	B
	02	Brasilien Felipe Massa
Deutschland BMW Sauber F1 Team	03	Deutschland Nick Heidfeld	BMW Sauber F1.08	BMW 2.4 V8	B
	04	Polen Robert Kubica
Frankreich ING Renault F1 Team	05	Spanien Fernando Alonso	Renault R28	Renault 2.4 V8	B
	06	Brasilien Nelson Piquet jr.
Vereinigtes Konigreich AT&T Williams	07	Deutschland Nico Rosberg	Williams FW30	Toyota 2.4 V8	B
	08	Japan Kazuki Nakajima
Osterreich Red Bull Racing	09	!Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Red Bull RB4	Renault 2.4 V8	B
	10	Australien Mark Webber
Japan Panasonic Toyota Racing	11	Italien Jarno Trulli	Toyota TF108	Toyota 2.4 V8	B
	12	Deutschland Timo Glock
Italien Scuderia Toro Rosso	14	Frankreich Sébastien Bourdais	Toro Rosso STR2B	Ferrari 2.4 V8	B
	15	Deutschland Sebastian Vettel
Japan Honda Racing F1 Team	16	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Honda RA108	Honda 2.4 V8	B
	17	Brasilien Rubens Barrichello
Indien Force India F1 Team	20	Deutschland Adrian Sutil	Force India VJM01	Ferrari 2.4 V8	B
	21	Italien Giancarlo Fisichella
Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes[M 1]	22	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	McLaren MP4-23	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
	23	Finnland Heikki Kovalainen

Anmerkungen

1. ↑ McLaren-Mercedes fiel aufgrund einer Strafe infolge der Spionage-Affäre automatisch auf die letzte Position in der Teamrangliste

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari	1:11,830	1:11,909	1:12,368	01
02	Italien Jarno Trulli	Japan Toyota	1:12,226	1:12,107	1:12,737	02
03	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	1:12,083	1:11,950	1:12,825	03
04	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:12,213	1:11,856	1:12,830	04
05	Finnland Heikki Kovalainen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:12,366	1:11,768	1:12,917	05
06	Spanien Fernando Alonso	Frankreich Renault	1:12,214	1:12,090	1:12,967	06
07	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Toro Rosso-Ferrari	1:12,390	1:11,845	1:13,082	07
08	Deutschland Nick Heidfeld	Deutschland BMW Sauber	1:12,371	1:12,026	1:13,297	08
09	Frankreich Sébastien Bourdais	Italien Toro Rosso-Ferrari	1:12,498	1:12,075	1:14,105	09
10	Deutschland Timo Glock	Japan Toyota	1:12,223	1:11,909	1:14,230	10
11	Brasilien Nelson Piquet junior	Frankreich Renault	1:12,348	1:12,137	–	11
12	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault	1:12,409	1:12,289	–	12
13	Polen Robert Kubica	Deutschland BMW Sauber	1:12,381	1:12,300	–	13
14	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Osterreich Red Bull-Renault	1:12,690	1:12,717	–	14
15	Brasilien Rubens Barrichello	Japan Honda	1:12,548	1:13,139	–	15
16	Japan Kazuki Nakajima	Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota	1:12,800	–	–	16
17	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Japan Honda Racing	1:12,810	–	–	17
18	Deutschland Nico Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota	1:13,002	–	–	18
19	Italien Giancarlo Fisichella	Indien Force India-Ferrari	1:13,426	–	–	19
20	Deutschland Adrian Sutil	Indien Force India-Ferrari	1:13,508	–	–	20

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari	71	3	1:34:11,435	01	1:13,736 (36.)
02	Spanien Fernando Alonso	Frankreich Renault	71	3	+ 13,298	06	1:14,229 (39.)
03	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	71	3	+ 16,235	03	1:14,117 (59.)
04	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Toro Rosso-Ferrari	71	4	+ 38,011	07	1:14,214 (25.)
05	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	71	3	+ 38,907	04	1:14,159 (31.)
06	Deutschland Timo Glock	Japan Toyota	71	2	+ 44,368	10	1:14,057 (32.)
07	Finnland Heikki Kovalainen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	71	3	+ 55,074	05	1:14,207 (36.)
08	Italien Jarno Trulli	Japan Toyota	71	2	+ 1:08,463	02	1:14,167 (40.)
09	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault	71	3	+ 1:19,666	12	1:15,033 (40.)
10	Deutschland Nick Heidfeld	Deutschland BMW Sauber	70	3	+ 1 Runde	08	1:14,652 (41.)
11	Polen Robert Kubica	Deutschland BMW Sauber	70	3	+ 1 Runde	13	1:14,375 (61.)
12	Deutschland Nico Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota	70	3	+ 1 Runde	18	1:14,934 (35.)
13	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Japan Honda	70	4	+ 1 Runde	17	1:14,759 (59.)
14	Frankreich Sébastien Bourdais	Italien Toro Rosso-Ferrari	70	3	+ 1 Runde	09	1:14,951 (57.)
15	Brasilien Rubens Barrichello	Japan Honda	70	4	+ 1 Runde	15	1:15,414 (35.)
16	Deutschland Adrian Sutil	Indien Force India-Ferrari	69	3	+ 2 Runden	20	1:15,773 (60.)
17	Japan Kazuki Nakajima	Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota	69	3	+ 2 Runden	16	1:15,865 (50.)
18	Italien Giancarlo Fisichella	Indien Force India-Ferrari	69	3	+ 2 Runden	19	1:15,212 (36.)
–	Brasilien Nelson Piquet junior	Frankreich Renault	0	0	DNF	11	–
–	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Osterreich Red Bull-Renault	0	0	DNF	14	–

Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 98 02 Brasilien Felipe Massa Ferrari 97 03 Finnland Kimi Räikkönen Ferrari 75 04 Polen Robert Kubica BMW Sauber 75 05 Spanien Fernando Alonso Renault 61 06 Deutschland Nick Heidfeld BMW Sauber 60 07 Finnland Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 53 08 Deutschland Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 35 09 Italien Jarno Trulli Toyota 31 10 Deutschland Timo Glock Toyota 25 11 Australien Mark Webber Red Bull-Renault 21

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Brasilien Nelson Piquet junior Renault 19 13 Deutschland Nico Rosberg Williams-Toyota 17 14 Brasilien Rubens Barrichello Honda 11 15 Japan Kazuki Nakajima Williams-Toyota 9 16 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Red Bull-Renault 8 17 Frankreich Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 4 18 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Honda 3 19 Italien Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 0 20 Deutschland Adrian Sutil Force India-Ferrari 0 21 Japan Takuma Satō Super Aguri-Honda 0 22 Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson Super Aguri-Honda 0

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 172 02 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 151 03 Deutschland BMW Sauber 135 04 Frankreich Renault 80 05 Japan Toyota 56 06 Italien Toro Rosso-Ferrari 39

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Osterreich Red Bull-Renault 29 08 Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota 26 09 Japan Honda 14 10 Indien Force India-Ferrari 0 11 Japan Super Aguri-Honda 0

Commons: Großer Preis von Brasilien 2008 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Großer Preis von Brasilien 2008 bei Motorsport.com

1. ↑ Großer Preis von Brasilien 2008 - 1. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 12. September 2023. 
2. ↑ Großer Preis von Brasilien 2008 - 2. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 12. September 2023. 
3. ↑ Großer Preis von Brasilien 2008 - 3. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 12. September 2023. 
4. ↑ Großer Preis von Brasilien 2008 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 12. September 2023. 
5. ↑ 2008: Ein Brasilien-Grand-Prix für die Ewigkeit. Abgerufen am 12. September 2023. 
6. ↑ Großer Preis von Brasilien 2008 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 12. September 2023.