DKW ZM

DKW

DKW ZM Baujahr 1925
ZM
HerstellerZschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen (DKW)
VerkaufsbezeichnungDKW ZM
Produktionszeitraum1924 bis 1925
KlasseMotorrad
Motordaten
VorgängermodellDKW ZL
NachfolgemodellDKW E 206

Die DKW ZM (Zschopauer Modell) ist ein Motorrad der Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen. Es war das erste Motorrad von DKW, das mit Gangschaltung und in unterschiedlichen Hubraumklassen angeboten wurde.

Technik

Die ZM hatte den gleichen Rahmen mit Trittbrettern und einen Riemenantrieb wie ihre Vorgängerin ZL. Der Motor war neu und mit einem Zweiganggetriebe mit Handschaltung, Korkscheibenkupplung und Kickstarter mit außenliegendem Ratschenmechanismus kombiniert.[1] Das Getriebe war raumsparend im Kurbelgehäuse integriert; zwei unterschiedlich große Zahnräder sind beiderseits der Hubscheiben der Kurbelwelle angebracht und werden wahlweise auf eine Vorgelegewelle geschaltet, die gleichzeitig die Abtriebswelle ist.[2]

Es konnte zwischen fünf verschiedenen Hubraumklassen (128 bis 206 cm³) gewählt werden. Am Auspuff gab es eine Klappe, die auf „Orts“- und „Überland-Verkehr“ eingestellt werden konnte. Innerorts war die Klappe geschlossen, außerorts konnte sie geöffnet werden und das Auspuffgeräusch wurde kaum noch gedämpft.[1]

Im Laufe der nur zwei Jahre währenden Produktion wurden verschiedene Anbauteile wie Tank, Kotflügel, Trittbretter und Lenker samt unterschiedlichen Bowdenzugbetätigungen (nach außen laufende Hebel oder Innenzughebel) eingesetzt. Auch sollen sich die Rahmen unterschieden haben. Außer der Band- und Klotzbremse wurden hinten teilweise Komet-Bremsnaben⁠(a) eingebaut.[1]

Technische Daten[1]
Ausführung EAusführung AAusführung BAusführung CAusführung D
Motorgebläsegekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor, Kickstarter
SteuerungSchlitzsteuerung
LadungswechselQuerstromspülung
Bohrung × Hub50 × 64 mm60 × 60 mm59 × 64 mm60 × 64 mm64 × 64 mm
Hubraum128 cm³169,6 cm³175 cm³181 cm³205,9 cm³
NennleistungPS (1,5 kW)2,5 PS (1,8 kW)PS (2,2 kW)3,25 PS (2,4 kW)3,5 PS (2,6 kW)
VergaserFramo, Adria
SchmierungZweitaktgemisch 1:10
Getriebe2-Gang-Getriebe mit Zahnrädern im Kurbelgehäuse
EndantriebRiemen
RahmenbauartStahlrohr, gelötet
Radaufhängung vornPendelgabel
Radaufhängung hintenStarrrahmen
BremsenBand- und Klotzbremse hinten; teilweise Bremsnaben hinten
Leergewicht65–70 kg
Höchstgeschwindigkeit40–65 km/h
Stückzahl7.200

Anmerkungen

(a) 
„Komet“ ist eine Typbezeichnung von Fichtel & Sachs für eine Freilaufnabe mit Rücktrittbremse.

Literatur

Einzelnachweise

  1. a b c d Frank Rönicke: DKW-Motorräder 1920–1970 (= Typenkompass). 1. Auflage. Motorbuch, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02633-9, S. 24–25.
  2. Woldemar Lange: 60 Jahre Motorradtechnik aus Zschopau. In: Kammer der Technik Fachverband Fahrzeugbau und Verkehr (Hrsg.): Kraftfahrzeugtechnik. 32. Jahrgang, Heft 5. VEB Verlag Technik Berlin, 1982, ISSN 0023-4419, S. 136 (Online).
Commons: DKW ZM – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien