63. Internationale Sechstagefahrt

Die 63. Internationale Sechstagefahrt war die Mannschaftsweltmeisterschaft im Endurosport und fand vom 5. bis 10. September 1988 im französischen Mende sowie im südlichen Zentralmassiv statt. Die Nationalmannschaft des Gastgebers Frankreich gewann zum ersten Mal die World Trophy. Die Nationalmannschaft Italiens konnte zum zweiten Mal die Junior World Trophy gewinnen.

Mende, Start- und Zielort der einzelnen Etappen.

Wettkampf

Organisation

Der Wettbewerb fand nach der 12. (1930) und 55. Internationalen Sechstagefahrt (1980) zum dritten Mal in Frankreich statt.

Um die World und Junior World Trophy fuhren Mannschaften aus 19 bzw. 15 Nationen. Zudem waren 28 Fabrik-, 73 Club-Mannschaften sowie 8 Einzelfahrer am Start.

DDR, BRD, Österreich und die Schweiz nahmen jeweils an World und Junior World Trophy teil.

Die Sonderprüfungen an der ersten fünf Fahrtagen waren täglich jeweils eine Beschleunigungsprüfung sowie zwei Motocrossprüfungen.

1. Tag

Von den gemeldeten Fahrern nahmen 425 den Wettkampf auf. Die erste Tagesetappe führte in zwei identischen Runden über insgesamt 244 Kilometer. Das Wetter war niederschlagsfrei.

In der World Trophy führte die Mannschaft Frankreichs vor Italien und der Mannschaft der Tschechoslowakei. Die Mannschaft der DDR lag auf dem 4., die BRD auf dem 6 Platz. Österreich und die Schweiz lagen auf Platz 11 bzw. 13.

In der Junior World Trophy führte die Mannschaft Italiens vor Finnland und Frankreichs. Die Mannschaft der DDR folgte auf dem 4. Platz, die Schweiz lag auf Platz 11, die BRD auf Platz 13. Die Mannschaft Österreich hatte bereits einen Fahrerausfall zu verzeichnen und lag vorerst auf dem 15. und damit letzten Platz.

2. Tag

Am zweiten Fahrtag wurde die Strecke des ersten Tages in entgegengesetzter Richtung gefahren. Das Wetter war unverändert.

In der World Trophy führte Italien vor Frankreich und der Tschechoslowakei. Die Mannschaft der BRD lag auf dem 5. Platz. In der Mannschaft der DDR schied Thomas Bieberbach infolge technischem Defekt aus: Nur 16 Kilometer vor dem Ziel war die Simson 80 nicht mehr in Gang zu bringen. Für das Team bedeutete dies fortan täglich 15.000 Punkte und vorerst Platz 14.

In der Junior World Trophy führte Italien vor Frankreich und der Mannschaft Finnlands. Das Team der DDR lag auf dem 5. Platz.

3. Tag

Die Strecke des dritten Tages waren wieder 2 Runden über insgesamt 274 Kilometer. Das Wetter war weiterhin trocken.

In der World Trophy führte die Mannschaft Frankreichs vor Italien und der Mannschaft der Tschechoslowakei. Die Mannschaft der BRD lag unverändert auf dem 5., die DDR auf dem 14. Platz. Die Schweiz und Österreich lagen auf Platz 9 bzw. 10.

In der Junior World Trophy führte Italien vor Finnland und der Mannschaft der USA. Das Team der BRD lag auf dem 4. Platz, gefolgt von der DDR auf Platz 5.

4. Tag

Am vierten Tag wurde die Strecke des Vortags in umgekehrter Richtung befahren. Das Wetter war nach wie vor niederschlagsfrei.

In der World Trophy führte unverändert die Mannschaft Frankreichs vor Italien und der Mannschaft der Tschechoslowakei. Das Team der BRD lag weiter auf dem 5. Platz, die Schweiz belegte Platz 9. In der Mannschaft der DDR schied als zweiter Fahrer Harald Sturm aufgrund gebrochener Kupplungswelle an seiner MZ 250 aus dem Wettbewerb. Vorerst belegte das Team Platz 16.

In der Junior World Trophy führte Italien vor Finnland und der bundesdeutschen Mannschaft. Die Mannschaft der DDR folgte auf dem 4. Platz.

5. Tag

Die Strecke des fünften Tages war 230 Kilometer lang und beinhaltete zwei identische Runden.

In der World Trophy führte nach wie vor die Mannschaft Frankreichs vor Italien und der Tschechoslowakei. Die Mannschaft der BRD belegte Platz 7, die Schweiz Platz 10. Das Team der DDR belegte unverändert Platz 16.

In der Junior World Trophy führte ebenso unverändert Italien vor Finnland und der bundesdeutschen Mannschaft. Das Team der DDR folgte wie am Vortag auf dem 4. Platz.

6. Tag

Am letzten Fahrtag waren 88 Kilometer Strecke zu fahren. Das Abschluss-Motocrossrennen als letzte Sonderprüfung fand in Le Choizal statt. Es waren schnellstmöglich 6 Runden à 2 Kilometern Länge zu absolvieren.

Von 425 am ersten Tag gestarteten Fahrern erreichten 335 das Ziel.

Endergebnisse

World Trophy

Platz Team Punkte
1. Frankreich Frankreich 473,20
2. Italien Italien 485,96
3. Tschechoslowakei Tschechoslowakei 1.367,45
4. Niederlande Niederlande 2.527,38
5. Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich 2.593,40
6. Finnland Finnland 3.043,85
7. Deutschland Bundesrepublik BR Deutschland 3.539,58
8. Spanien Spanien 6.130,31
9. Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten 6.581,42
10. Schweiz Schweiz 9.740,70
11. Osterreich Österreich 9.948,85
12. Kanada Kanada 30.232,12
13. Portugal Portugal 62.185,50
14. Australien Australien 54.320,00
15. Irland Irland 110.589,75
16. Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik 121.198,31
17. Belgien Belgien 127.075,68
18. Schweden Schweden 135.529,29
19. Polen 1944 Polen 182.409,69

Junior World Trophy

Platz Team Punkte
1. Italien Italien 839,50
2. Finnland Finnland 1.586,75
3. Deutschland Bundesrepublik BR Deutschland 2.216,36
4. Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik 2.332,71
5. Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich 4.031,90
6. Spanien Spanien 4.197,00
7. Polen 1944 Polen 4.969,77
8. Frankreich Frankreich 6.355,17
9. Tschechoslowakei Tschechoslowakei 6.988,48
10. Niederlande Niederlande 37.091,55
11. Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten 47.536,96
12. Osterreich Österreich 95.362,61
13. Schweden Schweden 112.358,29
14. San Marino San Marino 121.650,07
15. Schweiz Schweiz 128.459,93

Club-Mannschaften

Platz Team Punkte
1. FrankreichFrankreich Club 647,25
2. Tschechoslowakei UAMK 1 1.301,75
3. ItalienItalien Club A 1.305,79
4. FrankreichFrankreich Nice 1.396,61
5. SchwedenSchweden Vasteras MK 1.463,38
6. ItalienItalien Bergamo 1.790,13
7. ItalienItalien Morena 2.196,99
8. Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Checkpoint MC 2.319,02
9. Deutschland Bundesrepublik ADAC Karlsruhe 2.323,08
10. SchwedenSchweden Gotams Enkpoking 2.629,76

Fabrik-Mannschaften

Platz Team Punkte
1. FrankreichFrankreichVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Yamaha 141,12
2. ItalienItalien TM 331,01
3. Tschechoslowakei Jawa I 669,93
4. NiederlandeNiederlande Honda CTI 942,83
5. FrankreichFrankreich KTM 1.170,40
6. Deutschland Demokratische Republik 1949 MZ II 1.297,51
7. SchwedenSchweden Suzuki 3.122,83
8. Tschechoslowakei Jawa II 3.487,93
9. Tschechoslowakei Jawa III 3.977,14
10. AustralienAustralien KTM I 4.819,29
0000
20. Deutschland Demokratische Republik 1949 MZ I 45.601,33
0000
24. Deutschland Demokratische Republik 1949Polen 1944 Simson II 91.433,21
0000
27. Deutschland Demokratische Republik 1949Polen 1944 Simson I 165.236,47

Einzelwertung

Klasse Klassensieger (Motorrad) Punkte
bis 80 cm³ (Zweitakt) ItalienItalien Gian Marco Rossi (TM) 5.015,57
bis 125 cm³ (Zweitakt) ItalienItalien Angelo Signorelli (KTM) 4.839,43
bis 250 cm³ (Zweitakt) ItalienItalien Tullio Pellegrinelli (Husqvarna) 4.679,92
bis 350 cm³ (Viertakt) FrankreichFrankreich Thierry Charbonnier (Yamaha) 4.956,18
bis 500 cm³ (Zweitakt) FrankreichFrankreich Stéphane Peterhansel (Yamaha) 4.619,83
über 500 cm³ (Viertakt) FrankreichFrankreich Laurent Pidoux (Husqvarna) 4.822,42

Literatur

  • Hans-Dietrich Baumann: 63. Six Days in Mende. In: Allgemeiner Deutscher Motorsport-Verband (Hrsg.): Illustrierter Motorsport. 38. Jahrgang, Heft 10. Sportverlag Berlin, 1988, ISSN 0442-3054, S. 221–224.