„Non-vessel operating common carrier“ – Versionsunterschied
[ungesichtete Version] | [gesichtete Version] |
KKeine Bearbeitungszusammenfassung | Keine Bearbeitungszusammenfassung | ||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
{{QS-Antrag|24. November 2008|2=Bitte wikifizieren --[[Benutzer:Grenzgänger|Grenzgänger]] 14:41, 24. Nov. 2008 (CET)}} | {{QS-Antrag|24. November 2008|2=Bitte wikifizieren --[[Benutzer:Grenzgänger|Grenzgänger]] 14:41, 24. Nov. 2008 (CET)}} | ||
Der Begriff '''NVOCC''' (Non-vessel operating common carrier) stammt aus | Der Begriff '''NVOCC''' (Non-vessel operating common carrier) stammt aus den USA und beschreibt ein Transportunternehmen, der im eigenen Namen Güter über See befördert, ohne dabei über eigenen Schiffsraum zu verfügen. Ein NVOCC bucht Schiffsraum ein, ist gegenüber dem [[Verfrachter]] also [[Befrachter]], und verkauft diesen in kleineren Teilen an seinen Kunden weiter. Gegenüber seinem Kunden tritt er aber selber als Verfrachter auf und stellt seine eigenen [[Konnossement]]e (engl. Bills of lading) aus. | ||
Die meisten NVOCCs kaufen schon Monate oder Jahre zuvor | Die meisten NVOCCs kaufen schon Monate oder Jahre zuvor Schiffsraumkontingente bestimmter Reedereien auf und veräußern diese dann an ihre Kunden. Hier ist der NVOCC als [[Consolidator]] tätig und erlangt meist sehr gute Preisvergünstigungen bei dem Transport und kann hierdurch seine Preise anders kalkulieren als z. B. ein [[Spediteur]]. | ||
{{Belege fehlen}} | |||
Die größten NVOCCs sind [[DHL]] Global Forwarding und [[Kühne+Nagel]]. IAL ist der größte NVOCC im mittleren Osten, dem indischen Subkontinent und Südostasien. In der östlichen Karibik ist VHF Cargo Airlines Inc. der größte NVOCC. | Die größten NVOCCs sind [[DHL]] Global Forwarding und [[Kühne+Nagel]]. IAL ist der größte NVOCC im mittleren Osten, dem indischen Subkontinent und Südostasien. In der östlichen Karibik ist VHF Cargo Airlines Inc. der größte NVOCC. | ||
Zeile 13: | Zeile 14: | ||
[[Kategorie:Logistik]] | [[Kategorie:Logistik]] | ||
[[Kategorie:Güterverkehr]] | [[Kategorie:Güterverkehr]] | ||
[[en:Non-vessel_operating_common_carrier]] | [[en:Non-vessel_operating_common_carrier]] |
Version vom 24. November 2008, 23:40 Uhr
Der Begriff NVOCC (Non-vessel operating common carrier) stammt aus den USA und beschreibt ein Transportunternehmen, der im eigenen Namen Güter über See befördert, ohne dabei über eigenen Schiffsraum zu verfügen. Ein NVOCC bucht Schiffsraum ein, ist gegenüber dem Verfrachter also Befrachter, und verkauft diesen in kleineren Teilen an seinen Kunden weiter. Gegenüber seinem Kunden tritt er aber selber als Verfrachter auf und stellt seine eigenen Konnossemente (engl. Bills of lading) aus.
Die meisten NVOCCs kaufen schon Monate oder Jahre zuvor Schiffsraumkontingente bestimmter Reedereien auf und veräußern diese dann an ihre Kunden. Hier ist der NVOCC als Consolidator tätig und erlangt meist sehr gute Preisvergünstigungen bei dem Transport und kann hierdurch seine Preise anders kalkulieren als z. B. ein Spediteur.
Die größten NVOCCs sind DHL Global Forwarding und Kühne+Nagel. IAL ist der größte NVOCC im mittleren Osten, dem indischen Subkontinent und Südostasien. In der östlichen Karibik ist VHF Cargo Airlines Inc. der größte NVOCC.