Liste der Länder nach Eisenbahnnetz
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/Rail_density_map.png/350px-Rail_density_map.png)
Folgende Liste der Länder nach Eisenbahnnetz sortiert Länder nach der gesamten Länge ihres Eisenbahnnetzes in Kilometern zum letzten ermittelbaren Zeitpunkt. U-Bahn-Netzwerke sind dabei hier nicht mitgezählt. Angegeben sind zudem die Länder mit dem längsten Hochgeschwindigkeits-Schienennetz. Quelle für alle Daten ist das CIA World Fact Book.[1]
Länder nach Länge des Schienennetzes
Falls Informationen vorhanden sind, ist angegeben, wie lang das elektrifizierte Schienennetz ist. Nicht alle vorhandenen Schienennetze müssen auch noch im Gebrauch sein.
Rang | Land | Eisenbahnnetz in km | davon elektrifiziert in km |
Netzdichte in m/km² | Jahr | Bemerkung |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
293.564 | 1.600 | 29,853 | 2014 | Maximale Länge war 409.000 km |
… | ![]() |
230.548 | … | 54,444 | 2013 | |
2 | ![]() |
124.000 | 80.000 | 12,920 | 2017 | |
3 | ![]() |
85.513 | 43.759 | 5,001 | 2017 | |
4 | ![]() |
77.932 | 129 | 7,805 | 2014 | |
5 | ![]() |
67.368 | 25.367 | 20,493 | 2017 | |
6 | ![]() |
39.200[2] | 20.052 | 94,083 | 2017 | Maximale Länge war 58.297 km |
7 | ![]() |
36.917 | 190 | 13,277 | 2014 | Maximale Länge war 47.000 km |
8 | ![]() |
33.343 | 3.098 | 4,307 | 2015 | |
9 | ![]() |
29.850 | 522 | 3,505 | 2014 | |
10 | ![]() |
29.640 | 15.624 | 46,039 | 2014 | |
11 | ![]() |
27.311 | 20.410 | 72,256 | 2015 | |
12 | ![]() |
21.733 | 9.299 | 36,008 | 2014 | |
13 | ![]() |
20.986 | 9.467 | 17,214 | 2014 | |
14 | ![]() |
20.181 | 13.045 | 66,970 | 2014 | |
15 | ![]() |
19.231 | 11.865 | 61,502 | 2015 | Maximale Länge war 24.000 km |
16 | ![]() |
16.837 | 5.357 | 69,114 | 2015 | Maximale Länge war 34.000 km |
17 | ![]() |
16.102 | 9.635 | 31,861 | 2014 | |
18 | ![]() |
15.389 | 27 | 7,834 | 2014 | |
19 | ![]() |
14.184 | 4.056 | 5,205 | 2014 | |
20 | ![]() |
14.127 | 12.387 | 31,573 | 2016 | Maximale Länge war 16.900 km |
21 | ![]() |
13.128 | 6.244 | 16,754 | 2022 | [3] |
22 | ![]() |
11.881 | 293 | 14,924 | 2015 | |
23 | ![]() |
11.268 | 3.292 | 47,267 | 2014 | |
24 | ![]() |
9.622 | 3.241 | 122,004 | 2014 | |
25 | ![]() |
8.483 | 190 | 5,147 | 2014 | |
26 | ![]() |
8.367 | 105 | 76,143 | 2015 | |
27 | ![]() |
8.159 | 565 | 4,285 | 2014 | |
28 | ![]() |
8.049 | 2.889 | 86,520 | 2014 | |
29 | ![]() |
7.435 | 5.400 | 61,68 | 2014 | |
30 | ![]() |
7.282 | 1.691 | 9,620 | 2014 | |
31 | ![]() |
7.251 | … | 3,844 | 2014 | |
32 | ![]() |
5.923 | 3.262 | 17,499 | 2015 | |
33 | ![]() |
5.800 | 3.556 | 69,145 | 2014 | |
34 | ![]() |
5.652 | 4.840 | 136,902 | 2014 | |
35 | ![]() |
5.528 | 874 | 26,628 | 2014 | |
36 | ![]() |
5.410 | … | 2,516 | 2016 | |
37 | ![]() |
5.114 | 2.880 | 46,074 | 2014 | |
38 | ![]() |
5.085 | 62 | 5,074 | 2014 | |
39 | ![]() |
5.031 | … | 7,435 | 2008 | |
40 | ![]() |
4.787 | … | 5,971 | 2014 | |
41 | ![]() |
4.567 | … | 4,832 | 2014 | |
42 | ![]() |
4.304 | 1.354 | 9,620 | 2016 | |
43 | ![]() |
4.250 | 2.518 | 11,033 | 2014 | |
44 | ![]() |
4.128 | 503 | 15,309 | 2014 | |
45 | ![]() |
4.127 | 84 | 8,044 | 2017 | |
46 | ![]() |
4.007 | 858 | 1,708 | 2014 | |
47 | ![]() |
3.973 | 283 | 1,667 | 2014 | |
48 | ![]() |
3.874 | 2.727 | 38,659 | 2015 | |
49 | ![]() |
3.809 | 1.279 | 43,107 | 2015 | |
50 | ![]() |
3.806 | … | 6,532 | 2014 | |
51 | ![]() |
3.798 | … | 4,111 | 2014 | |
52 | ![]() |
3.626 | 1.587 | 73,950 | 2016 | |
53 | ![]() |
3.592 | 2.960 | 117,049 | 2014 | Maximale Länge war 5.034 km |
54 | ![]() |
3.504 | … | 3,190 | 2014 | |
55 | ![]() |
3.476 | 1.756 | 80,986 | 2017 | |
56 | ![]() |
3.427 | 313 | 8,770 | 2014 | |
57 | ![]() |
3.237 | 49 | 46,063 | 2014 | Maximale Länge war 5.600 km |
58 | ![]() |
3.126 | … | 4,154 | 2014 | |
59 | ![]() |
3.075 | 1.633 | 33,347 | 2014 | |
60 | ![]() |
3.058 | 2.314 | 73,610 | 2016 | |
61 | ![]() |
2.980 | … | 6,105 | 2014 | |
62 | ![]() |
2.944 | 1.767 | 33,995 | 2017 | |
63 | ![]() |
2.852 | … | 2,288 | 2014 | |
64 | ![]() |
2.722 | 985 | 48,097 | 2014 | |
65 | ![]() |
2.628 | 3,189 | 2014 | ||
66 | ![]() |
2.600 | … | 7,839 | 2014 | |
67 | ![]() |
2.548 | 764 | 19,309 | 2014 | |
68 | ![]() |
2.460 | … | 16,670 | 2014 | |
69 | ![]() |
2.272 | … | 5,233 | 2014 | |
70 | ![]() |
2.239 | … | 34,665 | 2008 | |
71 | ![]() |
2.146 | 132 | 47,332 | 2016 | |
72 | ![]() |
2.141 | … | 1,875 | 2015 | |
73 | ![]() |
2.173 | 65 | 13,282 | 2014 | |
74 | ![]() |
2.067 | 1.022 | 4,6291 | 2014 | |
75 | ![]() |
2.052 | … | 11,081 | 2014 | |
76 | ![]() |
1.854 | 34 | 1,443 | 2014 | |
77 | ![]() |
1.851 | 398 | 5,604 | 2014 | |
78 | ![]() |
1.815 | … | 1,160 | 2014 | |
79 | ![]() |
1.768 | 122 | 27,075 | 2014 | |
80 | ![]() |
1.673 | … | 9,494 | 2016 | |
81 | ![]() |
1.597 | 1.037 | 44,142 | 2014 | |
82 | ![]() |
1.447 | … | 22,055 | 2014 | |
83 | ![]() |
1.363 | 1.251 | 19,5551 | 2014 | |
84 | ![]() |
1.229 | 503 | 60,623 | 2014 | |
85 | ![]() |
1.250 | 859 | 55,853 | 2014 | |
86 | ![]() |
1.244 | … | 5,161 | 2014 | |
87 | ![]() |
1.171 | … | 34,601 | 2014 | |
88 | ![]() |
1.086 | … | 4,417 | 2017 | |
89 | ![]() |
995 | … | 3,317 | 2014 | |
90 | ![]() |
987 | … | 2,076 | 2014 | |
91 | ![]() |
965 | 565 | 18,849 | 2014 | |
92 | ![]() |
965 | … | 3,764 | 2014 | |
93 | ![]() |
947 | … | 3,970 | 2014 | |
94 | ![]() |
925 | 313 | 35,974 | 2017 | |
95 | ![]() |
906 | … | 4,605 | 2017 | |
96 | ![]() |
888 | … | 1,526 | 2014 | |
97 | ![]() |
836 | … | 7,056 | 2017 | |
98 | ![]() |
800 | … | 7,338 | 2014 | |
99 | ![]() |
780 | 780 | 26,225 | 2014 | 726 km werden genutzt (Stand: 2014) |
100 | ![]() |
728 | … | 0,706 | 2014 | |
101 | ![]() |
699 | … | 6,236 | 2014 | |
102 | ![]() |
680 | … | 4,752 | 2014 | |
103 | ![]() |
677 | … | 23,549 | 2015 | |
104 | ![]() |
660 | … | 2,047 | 2008 | |
105 | ![]() |
659 | 659 | 0,597 | 2017 | Äthiopischer Teil der Bahnstrecke Addis Abeba–Dschibuti |
106 | ![]() |
649 | … | 2,425 | 2014 | |
107 | ![]() |
642 | … | 3,546 | 2014 | |
108 | ![]() |
622 | … | 2,321 | 2014 | |
109 | ![]() |
597 | … | 32,669 | 2008 | |
110 | ![]() |
593 | … | 0,478 | 2014 | |
111 | ![]() |
568 | … | 10,003 | 2014 | |
112 | ![]() |
510 | … | 1,491 | 2014 | |
113 | ![]() |
509 | … | 5,697 | 2014 | |
114 | ![]() |
496 | … | 10,239 | 2014 | |
115 | ![]() |
470 | … | 2,351 | 2014 | |
116 | ![]() |
447 | 41 | 0,487 | 2014 | |
117 | ![]() |
438 | … | 3,816 | 2014 | |
118 | ![]() |
429 | … | 3,852 | 2008 | Weite Teile sind unnutzbar aufgrund von Schäden aus der Zeit des Liberianischen Bürgerkrieg. Seit 2008 werden Reparaturarbeiten durchgeführt |
119 | ![]() |
401 | … | 38,365 | 2017 | Unnutzbar aufgrund von Schäden aus den Libanonkriegen 1982 und 2006 |
120 | ![]() |
333 | … | 30,615 | 2015 | |
121 | ![]() |
306 | … | 2,602 | 2014 | |
122 | ![]() |
301 | … | 17,334 | 2014 | |
123 | ![]() |
278 | … | 5,431 | 2014 | Eisenbahnnetz wurde ab dem Ende des zwanzigsten Jahrhunderts nicht mehr genutzt. Seit 2005 werden einige Teile wieder benutzt. |
124 | ![]() |
275 | 275 | 106,341 | 2014 | |
125 | ![]() |
250 | 224 | 18,1 | 2017 | |
126 | ![]() |
248 | … | 0,384 | 2014 | |
127 | ![]() |
97 | 97 | 4,181 | 2017 | Dschibutischer Teil der Bahnstrecke Addis Abeba–Dschibuti |
128 | ![]() |
77 | … | 1,019 | 2014 | |
129 | ![]() |
53 | … | 0,359 | 2014 | |
130 | ![]() |
50 | … | 185,597 | 2008 | Für touristische Zwecke |
131 | ![]() |
30 | … | 0,073 | 2014 | |
132 | ![]() |
13 | … | 0,617 | 2014 | |
133 | ![]() |
9 | 9 | 56,25 | 2008 | Teil des österreichischen Eisenbahnnetzes das Österreich mit der Schweiz verbindet |
134 | ![]() |
0,4 | 909,09 | |||
Welt | 1.148.186 | … | 2013 |
1 Bei Ländern mit Territorialkonflikten wird hier der umstrittene Teil nur berücksichtigt, wenn sich das Schienennetz auf diese Gebiete erstreckt.
Länder nach Länge des Hochgeschwindigkeitsnetzes
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/37/High-speed-railway-overview.svg/350px-High-speed-railway-overview.svg.png)
Die folgende Tabelle gibt Überblick über alle existierenden oder sich im Bau befindenden Hochgeschwindigkeitsnetze. Die Liste basiert auf Daten des Internationalen Eisenbahnverbandes, ergänzt mit weiteren Quellen (Stand: ca. 2019).[4]
Rang | Land | Bestehendes Hochgeschwindigkeitsnetz (km) | Hochgeschwindigkeitsstrecken in Bau (km) | Zukünftiges Netz (km) | Netzwerkdichte (m/km2) | Max. Geschwindigkeit (km/h) |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
31.000 | 7.207 | 38.207 | 3,23 | 350[6] |
2 | ![]() |
3.300 | 570 | 3.870 | 5,98 | 320 |
3 | ![]() |
3.240 | 2.285 | 4.900 | 6,40 | 310 |
4 | ![]() |
3.046 | 550 | 3.596 | 8,53 | 300 |
5 | ![]() |
2.765 | 657 | 3.422 | 9,00 | 320 |
6 | ![]() |
1.706[7] | 710 | 2.416 | 3,79 | 205 |
7 | ![]() |
1.377 | 620 | 1.377 | 5,67 | 300 |
8 | ![]() |
1.213 | 3.798[8] | 5.011 | 1,50 | 250 |
9 | ![]() |
1.192 | 125 | 1.475 | 3,96 | 300 |
10 | ![]() |
1.048 | 376 | 1.481 | 11,03 | 305 |
11 | ![]() |
944 | 95 | 1039 | 1,80 | 220 |
12 | ![]() |
845 | 1.181 | 2.026 | 0,04 | 250 |
13 | ![]() |
700 | 0 | 700 | 5,00 | 200 |
14 | ![]() |
624 | 0 | 624 | 6,77 | 220 |
15 | ![]() |
600 | 0 | 600 | 0,77 | 250 |
16 | ![]() |
453 | 663 | 1.116 | 0,21 | 300 |
17 | ![]() |
352 | 208 | 560 | 4,20 | 250 |
18 | ![]() |
345 | 0 | 345 | 9,37 | 300 |
19 | ![]() |
326 | 0 | 326 | 8,25 | 300 |
20 | ![]() |
186[11] | 137 | 323 | 0,42 | 320 |
21 | ![]() |
175 | 35 | 209 | 4,18 | 300 |
22 | ![]() |
143 | 322 | 465 | 0,46 | 200 |
23 | ![]() |
104 | 270 | 374 | 0,32 | 210 |
24 | ![]() |
137 | 0 | 137 | 1,94 | 250 |
25 | ![]() |
65 | 229 | 294 | 1,51 | 250 |
26 | ![]() |
55 | 2.007[12] | 2.061 | 0,01 | 240 |
Einzelnachweise
- ↑ The World Factbook — Central Intelligence Agency. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 24. Juli 2020; abgerufen am 16. April 2018 (englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Das Schienennetz in Deutschland - Hintergründe. In: Allianz pro Schiene. Abgerufen am 6. Mai 2024 (deutsch).
- ↑ https://adminapi.tcddtasimacilik.gov.tr/files/pdfs/TCDD-Tasimacilik-2022-istatistikleri.pdf
- ↑ High Speed - UIC - International union of railways. In: UIC - International union of railways. (uic.org [abgerufen am 17. April 2018]).
- ↑ Stand Januar 2019
- ↑ China Just Relaunched the World’s Fastest Train. In: http://fortune.com/. Abgerufen am 1. September 2017.
- ↑ High-Speed Rail Passenger Traffic Density Statistics. (PDF) In: Publicpolicy-yhs.wikispaces.com. Abgerufen am 21. August 2017.
- ↑ By 2023, Turkey will invest over USD 46 billion in the railway network. 10. Mai 2018, abgerufen am 19. Juli 2019 (amerikanisches Englisch).
- ↑ Rete Ferroviaria Italiana: Instantanea Sulla Rete. Rfi.it, 31. Dezember 2016, abgerufen am 16. Februar 2017.
- ↑ Brescia high speed line contract signed. Railwaygazette.com, abgerufen am 17. April 2015.
- ↑ DVV Media International Ltd: Africa’s first high speed line inaugurated. Abgerufen am 19. Juli 2019 (englisch).
- ↑ California’s bullet train is pumping billions into the Valley economy. So why is it so unpopular? Abgerufen am 19. Juli 2019.