Der Große Preis von Portugal 1992Autódromo Fernanda Pires da Silva in der Nähe von Estoril statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1992 .
Berichte
Hintergrund Infolge des spontanen Rückzugs seines Hauptsponsors beendete das Team Fondmetal nach dem Großen Preis von Italien sein Formel-1-Engagement. Da somit nur noch 26 Piloten anwesend waren, konnten sich zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Japan 1987 sämtliche angereisten Teilnehmer für das Rennen qualifizieren, da ebenso viele Startplätze zur Verfügung standen.
Training Die beiden Williams -Piloten Nigel Mansell und Riccardo Patrese qualifizierten sich für die erste Startreihe vor den McLaren -Teamkollegen Ayrton Senna und Gerhard Berger sowie den beiden Benetton von Michael Schumacher und Martin Brundle .[1]
Rennen Infolge eines Motorproblems beim Start zur Einführungsrunde musste Michael Schumacher vom Ende des Feldes ins Rennen gehen. Mansell gelang ein Start-Ziel-Sieg. Der neunte Sieg eines Fahrers innerhalb einer Saison war zum damaligen Zeitpunkt ein neuer Rekord.
Bis zu seinem Boxenstopp in Runde 23 lag Patrese auf dem zweiten Rang. Aufgrund eines Problems verzögerte sich der Stopp und Patrese kehrte als Vierter hinter Senna und Berger auf die Strecke zurück. Er schloss innerhalb von 15 Umläufen zu Berger auf und befand sie neben ihm, als dieser in die Boxengasse abbiegen wollte. Das Vorderrad von Patrese berührte Bergers Hinterrad, wodurch Patreses Williams abhob und mehrere Meter durch die Luft geschleudert wurde. Der Italiener überstand den Unfall mit leichten Verletzungen. Mehrere Verfolger beschädigten sich ihre Fahrzeuge beim Überfahren von Trümmerteilen, die auf der Strecke lagen. Unter anderem Schumacher musste aufgrund dessen zwei unplanmäßige Boxenstopps einlegen. Das Williams-Team sah Berger als Verursacher des Unfalls an und legte Protest dagegen ein, dass dieser das Rennen fortsetzen durfte, ohne disqualifiziert zu werden. Die Rennkommissare beurteilten den Vorfall jedoch als normalen Rennunfall und sprachen daher keine Strafen aus.
Mit mehr als 37 Sekunden Rückstand auf Nigel Mansell erreichte Gerhard Berger als Zweiter das Ziel. Nach insgesamt vier absolvierten Boxenstopps wurde Ayrton Senna Dritter vor Martin Brundle, Mika Häkkinen und Michele Alboreto .[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 0 1Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 1:13,041 214,400 km/h 1:13,961 211,733 km/h 0 10 2Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 1:13,672 212,564 km/h 1:14,305 210,753 km/h 0 20 3Brasilien 1968 Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 1:15,343 207,849 km/h 1:14,258 210,886 km/h 0 30 4Osterreich Gerhard Berger Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 1:15,117 208,475 km/h 1:15,068 208,611 km/h 0 40 5Deutschland Michael Schumacher Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 1:15,356 207,814 km/h 1:15,890 206,351 km/h 0 50 6Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 1:16,796 203,917 km/h 1:16,084 205,825 km/h 0 60 7Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:16,173 205,585 km/h 1:16,213 205,477 km/h 0 70 8Italien Michele Alboreto Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda 1:16,282 205,291 km/h 1:17,109 203,089 km/h 0 80 9Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:16,755 204,026 km/h 1:16,628 204,364 km/h 0 910 Frankreich Jean Alesi Italien Ferrari 1:16,937 203,543 km/h 1:16,884 203,683 km/h 10 11 Belgien Thierry Boutsen Frankreich Ligier-Renault 1:17,332 202,503 km/h 1:16,930 203,562 km/h 11 12 Italien Andrea de Cesaris Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor 1:17,356 202,441 km/h 1:17,240 202,745 km/h 12 13 Belgien Bertrand Gachot Frankreich Venturi-Lamborghini 1:17,624 201,742 km/h 1:17,250 202,718 km/h 13 14 Frankreich Érik Comas Frankreich Ligier-Renault 1:17,384 202,367 km/h 1:17,264 202,682 km/h 14 15 Frankreich Olivier Grouillard Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor 1:17,512 202,033 km/h 1:17,277 202,648 km/h 15 16 Italien Ivan Capelli Italien Ferrari 1:18,030 200,692 km/h 1:17,287 202,621 km/h 16 17 Japan Aguri Suzuki Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda 1:17,361 202,428 km/h 1:17,675 201,609 km/h 17 18 Italien Gianni Morbidelli Italien Minardi-Lamborghini 1:17,973 200,839 km/h 1:17,387 202,360 km/h 18 19 Finnland JJ Lehto Italien Dallara-Ferrari 1:17,847 201,164 km/h 1:17,474 202,132 km/h 19 20 Brasilien 1968 Maurício Gugelmin Irland Jordan-Yamaha 1:17,949 200,901 km/h 1:17,631 201,724 km/h 20 21 Italien Pierluigi Martini Italien Dallara-Ferrari 1:17,661 201,646 km/h 1:18,676 199,044 km/h 21 22 Osterreich Karl Wendlinger Vereinigtes Konigreich March-Ilmor 1:18,060 200,615 km/h 1:18,445 199,630 km/h 22 23 Italien Emanuele Naspetti Vereinigtes Konigreich March-Ilmor 1:18,092 200,533 km/h 1:18,531 199,412 km/h 23 24 Italien Stefano Modena Irland Jordan-Yamaha 1:18,318 199,954 km/h 1:19,314 197,443 km/h 24 25 Japan Ukyō Katayama Frankreich Venturi-Lamborghini — — 1:18,592 199,257 km/h 25 26 Brasilien 1968 Christian Fittipaldi Italien Minardi-Lamborghini 1:18,615 199,199 km/h 1:18,823 198,673 km/h 26
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 0 1Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 71 1 1:34:46,659 0 11:17,137 0 2Osterreich Gerhard Berger Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 71 3 + 37,533 0 41:17,399 0 3Brasilien 1968 Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 70 4 + 1 Runde 0 31:16,272 0 4Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 70 1 + 1 Runde 0 61:19,371 0 5Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 70 1 + 1 Runde 0 71:20,187 0 6Italien Michele Alboreto Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda 70 0 + 1 Runde 0 81:19,966 0 7Deutschland Michael Schumacher Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 69 3 + 2 Runden 0 51:17,772 0 8Belgien Thierry Boutsen Frankreich Ligier-Renault 69 0 + 2 Runden 11 1:20,275 0 9Italien Andrea de Cesaris Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor 69 0 + 2 Runden 12 1:20,515 10 Japan Aguri Suzuki Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda 68 0 + 3 Runden 17 1:20,080 11 Italien Emanuele Naspetti Vereinigtes Konigreich March-Ilmor 68 0 + 3 Runden 23 1:21,314 12 Brasilien 1968 Christian Fittipaldi Italien Minardi-Lamborghini 68 0 + 3 Runden 26 1:19,605 13 Italien Stefano Modena Irland Jordan-Yamaha 68 0 + 3 Runden 24 1:20,889 14 Italien Gianni Morbidelli Italien Minardi-Lamborghini 68 0 + 3 Runden 18 1:20,807 — Finnland JJ Lehto Italien Dallara-Ferrari 51 0 DNF 19 1:21,874 gebrochenes Chassis — Osterreich Karl Wendlinger Vereinigtes Konigreich March-Ilmor 48 0 DNF 22 1:20,716 defektes Getriebegehäuse — Frankreich Érik Comas Frankreich Ligier-Renault 47 0 DNF 14 1:20,145 Getriebeschaden — Japan Ukyō Katayama Frankreich Venturi-Lamborghini 46 0 DNF 25 1:21,216 Unfall — Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 43 1 DNF 0 21:18,349 Kollision — Italien Pierluigi Martini Italien Dallara-Ferrari 43 0 DNF 21 1:22,156 Reifenschaden — Italien Ivan Capelli Italien Ferrari 34 0 DNF 16 1:21,799 Motorschaden — Frankreich Olivier Grouillard Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor 27 0 DNF 15 1:21,906 Getriebeschaden — Belgien Bertrand Gachot Frankreich Venturi-Lamborghini 25 0 DNF 13 1:22,394 Kraftstoffdruckverlust — Brasilien 1968 Maurício Gugelmin Irland Jordan-Yamaha 19 0 DNF 20 1:23,606 Elektrikschaden — Frankreich Jean Alesi Italien Ferrari 12 0 DNF 10 1:21,638 Dreher — Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 0 21 DNF 0 91:58,788 defekte Lenkung
Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise ↑ „Training“ (Memento Internet Archive ↑ „Bericht“ (abgerufen am 22. Februar 2014)↑ „WM-Stände“ (Memento Internet Archive
Weblinks 
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Michael Schumacher
Mika Häkkinen
Jean Alesi
Thierry Boutsen
Aguri Suzuki
Jordan-Yamaha
