Datei:Bahnübergang Stellpult.jpg

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Beschreibung

Beschreibung
English: Control board of a railway crossing that is supervised by an attendant. At the left in the yellow area are the group keys to control various functions, on the right are shown schematically the four tracks of the railway crossing (black) and the road (gray).

Function:

  • A nearby signal box placed a route over the crossing, the sqare light ist blinking, the round lights are on, the barrier is closing.
  • The attendant verifies that the crossing are clear, than he press the BüFT along with the track key.
  • The Signal switches to green an the train can pass.
  • After the train passed the crossing, the lights go out and the barrier opens.

Functions of Keys:

  • GefT - Emergency key, switches all signals in the area to red.
  • HAT - With this key it is possible to open the crossing in special situations, this is a risky funktion therefore they must be documented and be counted (HAZ).
  • LT - Turns off the automatic closing.
  • DET - Switch to close the crossing permanently.
  • DELT - Switch to delete the permanently closing.
  • BüFT - Reports the crossing free and secure for a train passage.
Deutsch: Stellpult einer wärterbedienten und signalabhängigen Bahnübergangssicherungsanlage. Es stammt von der Firma Wenzel und wurde im Jahr 1979 hergestellt. Das Aussehen und die Bedienung orientieren sich an Sp-Dr-S60-Stellwerken, die Tischelemente sind jedoch nur aufgedruckt. Links befinden sich im gelben Bereich die Gruppentasten zum Steuern verschiedener Funktionen, rechts sind schematisch die vier Gleise des Bahnübergangs (schwarz) und die Straße (grau) dargestellt, oben ist das Zählwerk HAZ (Hilfsausschaltzähler).

Funktion:

  • Von einem benachbarten Stellwerk wird eine Fahrstraße über diesen Bahnübergang eingestellt. Die runden Leuchtmelder des Gleises leuchten, der quadratische Leuchtmelder des betreffenden Gleises blinkt, die Straßensignale werden eingeschaltet, nach Ablauf der Einschaltverzögerungszeit schließen die Schrankenantriebe.
  • Der Wärter überprüft durch Hinsehen, ob der Überweg gesichert und von Straßenfahrzeugen und Personen geräumt ist. Ist das der Fall, quittiert er dies durch Drücken der BüFT (Bahnübergangsfreimeldetaste) zusammen mit der Gleistaste.
  • Das Signal kommt in Fahrstellung und der Zug kann fahren.
  • Nachdem der Zug den Bahnübergang passiert hat, erlöschen die Leuchtmelder und die Straßensignale, die Schrankenantriebe öffnen.

Funktionen der Tasten:

  • GefT - Gefahrentaste. Sie bringt die den Wegübergang deckenden Signale in Haltstellung.
  • HAT - Hilfsausschalttaste. Diese Taste dient zusammen mit der Gleistaste der gleisweise hilfsweisen Ausschaltung, wenn die zugbediente Ausschaltung gestört ist. Diese Handlung ist dokumentationspflichtig, daher wird jede Benutzung gezählt (HAZ).
  • LT - Löschtaste. Sie schaltet die Automatik zum Schließen aus. Diese Taste wird z.B. betätigt, wenn der Bahnübergang von Hand geschlossen werden muss.
  • DET - Dauereinschalttaste. Mit ihr (und der Gleistaste) lässt sich der Bahnübergang dauerhaft schließen. Die Dauereinschaltlöschtaste DELT öffnet die BÜSA wieder.
  • BüFT Bahnübergangsfreimeldetaste. Sie meldet den Bahnübergang zusammen mit der Gleistaste frei und löst die Signalfreigabe aus.
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Objekt fungiert als: Fotograf
Autor (Text): Gernek
Wikimedia-Benutzername: Gernek

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durch Hochlader/in erstelltes Original

aufgenommen mit

Nikon D90

Datum der Gründung, Erstellung, Entstehung, Erbauung

10. Juni 2012

MIME-Typ

image/jpeg

Prüfsumme

ad419dd30235568cb61315e69333f82dc731d080

Bestimmungsmethode: SHA-1

Dateigröße

4.983.366 Byte

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