Go-Ahead Norge
| Go-Ahead Norge AS | |
|---|---|
 | |
| Rechtsform | Aksjeselskap |
| Gründung | 19. Mai 2016 |
| Sitz | Oslo |
| Branche | Personenverkehr |
| Website | go-aheadnordic.no/ |
Go-Ahead Norge AS ist die norwegische Tochtergesellschaft der britischen Go-Ahead-Gruppe, die seit dem 15. Dezember 2019 nach Vereinbarung mit dem Jernbanedirektoratet Reisezüge auf den Strecken Arendalsbanen, Jærbanen und Sørlandsbanen betreibt. Das Unternehmen verwendet den Markennamen Go-Ahead Nordic, den Namen der Gruppe für die nordischen Länder.
Geschichte
Das Unternehmen wurde am 19. Mai 2016 durch die Umbenennung der am 25. April 2016 eingetragenen Gesellschaft Shelfco Norway 1-16 AS gegründet.[1] Ziel war die Teilnahme an den Ausschreibungen von Jernbanedirektoratet für die öffentliche Vergabe des Reisezugverkehrs in Norwegen.
Am 17. Oktober 2018 erhielt das Unternehmen den Zuschlag für das Trafikkpakke 1 Sør (Verkehrspaket 1 Süd), das den Fernverkehr auf der Sørlandsbane und den lokalen Verkehr auf der Arendalsbane und der Jærbane umfasst. Am Wettbewerb nahmen weiter Norges Statsbaner und SJ Norge teil.[2][3] Am 30. Oktober 2018 wurde der Vertrag mit einer Laufzeit von zehn Jahren ab dem 15. Dezember 2019 unterzeichnet und „Sørtoget“ als neuer Name für den Personenverkehr auf der Sørlandsbane vorgestellt.[4] Dazu wurde ein Vertrag mit NSB Trafikkservice über die Reinigung[5] und mit Mantena über die technische Wartung[6] geschlossen.
Das Unternehmen nahm am Wettbewerb für Trafikkpakke 2 Nord nicht teil, der von SJ Norge gewonnen wurde.[7]
Bediente Strecken
Seit dem 15. Dezember 2019 befährt die Gesellschaft drei Strecken unter den folgenden Namen:[8]
- 50 – Sørtoget Region: Oslo S – Kristiansand – Stavanger S
- 53 – Sørtoget Lokal: Nelaug – Arendal
- 59 – Jærtoget: Stavanger S – Egersund
Fahrzeuge
Ab der Betriebsaufnahme des Trafikkpakke 1 Sør am 15. Dezember 2019 mietet das Unternehmen die folgenden 37 Fahrzeuge vom Fahrzeugvermieter Norske tog.[9]
| Type | Fahrzeug | Einsatzstrecke | Zahl | Nummer | Gebaut | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 69H | Elektrotriebwagen | Sørtoget Lokal | 2 | 52, 53 | Strømmen (1983–1987) |  |
| 72 | Elektrotriebwagen | Jærtoget | 11 | 02, 05, 10, 14–17, 19, 22, 23, 33 | AnsaldoBreda (2001–2003) |  |
| 73 | Elektrotriebwagen | Sørtoget Region | 7 | 01, 02, 04, 05, 08, 12, 15, 16 | ADtranz (1999–2001) |  |
| El 18 | Elektrolokomotive | Sørtoget Region | 3 | 2258–2260 | ADtranz, SLM (1997) |  |
| A7-1 | Sitzwagen | Sørtoget Region | 2 | 24715, 24722 | Strømmen (1985) |  |
| B7-5 | Sitzwagen, Tiere erlaubt | 2 | 27015, 27019 | Strømmen (1985) | ||
| B7-6 | Sitzwagen, Tiere nicht erlaubt | 2 | 27037, 27048 | Strømmen (1982) | ||
| BC7-1 | Sitzwagen, Spielraum und Behindertenplatz | 2 | 27043, 27046 | Strømmen (1985) | ||
| FR7-3 | Speisewagen | 2 | 21772, 21779 | Strømmen (1982, 1986) | ||
| WLAB-2 | Schlafwagen | Sørtoget Region | 4 | 21098–21100, 21102 | Strømmen (1987) |  |
Einzelnachweise
- ↑ Kunngjøringer for: 917 132 577 (Go-Ahead Norge AS). Brønnøysundregistrene, abgerufen am 25. Oktober 2020 (norwegisch).
- ↑ Njål Svingheim: Trafikkpakke Sør. Jernbanedirektoratet, 30. November 2018, abgerufen am 9. November 2022 (norwegisch).
- ↑ Britisk selskap vant kontrakten om jernbanetrafikk på Sørlandet. VG Nett, 17. Oktober 2018, abgerufen am 25. Oktober 2020 (norwegisch).
- ↑ Vil kjøre med nytt navn. E24.no, 31. Oktober 2018, abgerufen am 25. Oktober 2020 (norwegisch).
- ↑ Trond Erik Hillestad: Go-Ahead har valgt NSB Trafikkservice som renholdsleverandør. Renholdsnytt, 13. März 2019, abgerufen am 25. Oktober 2020 (norwegisch).
- ↑ Go-Ahead og Mantena enige om vedlikeholdsavtale for tog. Fædrelandsvennen, 6. November 2019, abgerufen am 25. Oktober 2020 (norwegisch).
- ↑ Go-Ahead konkurrerte ikke om trafikkpakken i nord. Go-Ahead Nordic, 17. Juni 2019, abgerufen am 25. Oktober 2020 (norwegisch).
- ↑ Linjeoversikt. Go-Ahead Norge, abgerufen am 25. Oktober 2020 (norwegisch).
- ↑ Hans-Ole Sveia: Økonomi og trafikkpolitikk. In: Norsk Jernbaneklubb (Hrsg.): På Sporet. Nr. 180, 2019, S. 52 (norwegisch).
