Das Nationalstraßen- und Autobahnnetz in Montenegro zählt zu den jüngsten in Europa und befindet sich im Aufbau.

In Montenegro sind drei Autobahnen und zwei autobahnähnliche Straßen (Brza saobraćajnica, zu deutsch Schnellstraße) in Planung, Bau oder teilweise in Betrieb.

Bislang entspricht die Nummerierung der montenegrinischen Nationalstraßen (Magistralni put, wörtlich Hauptstraße) noch der alten Nummerierung aus den Zeiten Jugoslawiens. Deswegen ist die Nummernvergabe auch sehr inkonsistent mit großen Sprüngen zwischen den Zahlen. Es ist davon auszugehen, dass die Nummernvergabe mit dem Bau der neuen Straßen und der Sanierung des bestehenden Netzes überarbeitet wird. Momentan sind aber keine konkreten Planungen dazu bekannt.

Für die in der Planung befindlichen Autobahnen und autobahnähnliche Straßen (Schnellstraßen) wurden ebenfalls noch keine Nummern vergeben.

Generell werden für die Nationalstraßen keine Gebühren wie Maut oder Vignette erhoben. Ausnahme ist der mautpflichtige Sozina-Tunnel.

Vom 15. Juli 2008 bis 31. Dezember 2011 war eine Umweltgebühr Eko Naknada in Form einer Vignette fällig. Die Vignette für diese De-facto-Maut war 12 Monate ab dem Kaufdatum gültig und kostete zum Beispiel für PKW 10 Euro.^[1]

Es ist aber davon auszugehen, dass für die noch zu bauenden Autobahnen und Schnellstraßen ebenfalls Maut erhoben wird, da die Kosten für den Bau aufgrund der Topographie Montenegros sehr hoch sind.

Nr. / Zeichen	Europastraße(n)	Von (Norden bzw. Westen)	Bis (Süden bzw. Osten)	Via	Länge
	E-75	Debeli Brijeg /  Kroatien Kroatien	Dračenovac /  Serbien Serbien	Kotor – Tivat – Petrovac na moru – Podgorica – Kolašin – Berane – Rožaje	ca. 310 km
		Budva	Podgorica	Cetinje	ca. 58 km
		Petrovac na moru	Sukobin /  Albanien Albanien	Sutomore – Bar – Ulcinj	ca. 52 km
		Ilino Brdo /  Bosnien und Herzegowina Bosnien und Herzegowina	Nikšić	Vilusi	ca. 35 km
		Metaljka /  Bosnien und Herzegowina Bosnien und Herzegowina	Ranče /  Serbien Serbien	Plevlja	ca. 59 km
		Kolašin	Rugova-Schlucht	Mateševo – Andrijevica – Murino – Čakorpass	ca. 65 km
		Šćepan Polje /  Bosnien und Herzegowina Bosnien und Herzegowina	Božaj /  Albanien Albanien	Plužine – Nikšić – Danilovgrad – Podgorica – Tuzi	ca. 160 km
		Dobrakovo /  Serbien Serbien	Ribarevina	Bijelo Polje	ca. 22 km

Die M 18 wurde zwischen Nikšić und Podgorica bereits teilweise zu einer Schnellstraße ausgebaut. Dieser Ausbau soll in naher Zukunft vervollständigt werden und langfristig die restliche Strecke von Nikšić zur bosnisch-herzegowinischen Grenze ebenfalls entsprechend ausgebaut werden (Schnellstraße Plužine–Podgorica).

Die M 2 (von der kroatischen Grenze bis Petrovac) bzw. dann M 2-4 soll ebenfalls zu einer Schnellstraße ausgebaut bzw. in großen Teilen neu trassiert werden (Schnellstraße Herceg Novi–Ulcinj). Die Verige-Brücke soll Teil dieser neuen Schnellstraße werden.

Folgende Autobahnen sind derzeit in Planung bzw. in Bau^[2]:

• Autoput Bar–Boljare
• Autoput Grahovo–Božaj (Teil der adriatisch-ionischen Autobahn)
• Autoput Andrijevica–Čakor

Folgende autobahnähnliche Straßen (Brza saobraćajnica, zu deutsch Schnellstraße) sind derzeit in Planung, Bau oder teilweise in Betrieb:

• Brza saobraćajnica Herceg Novi–Ulcinj
• Brza saobraćajnica Plužine–Podgorica

• Monteput d.o.o.
• Montenegrinisches Verkehrsministerium

1. ↑ Montenegro: „Öko-Maut“ abgeschafft (ExpatNews)
2. ↑ Autoput Bar-Boljare. In: Autoput Bar-Boljare. Abgerufen am 12. November 2020 (me).