1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1953

Jaguar C-Type, wie er 1953 von der Ecurie Ecosse eingesetzt wurde

Das erste 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch ADAC 1000 Kilometer Rennen, Nürburgring, fand am 30. August 1953 auf der Nordschleife des Nürburgrings statt und war der fünfte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres. Es war der Auftakt zu einer Reihe von 43 Langstreckenrennen zur Sportwagenweltmeisterschaft und zur Le Mans Series bis 2009. Gemeldet waren 66 Fahrzeuge, von denen 50 mit einem Le-Mans-Start das Rennen aufnahmen.

Rennverlauf

Werksteams fehlten beim ersten 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring weitgehend. Ferrari hatte einen Wagen geschickt, einen 375MM Vignale, mit dem Alberto Ascari/Giuseppe (Nino) Farina das Rennen gewannen. Lancia schickte drei Fahrzeuge, die von den Plätzen eins, zwei und fünf starteten, jedoch ausfielen. Maserati setzte ebenfalls drei Autos ein, von denen ebenfalls keines das Ziel erreichte, und Borgward zwei.

Mit einem Rückstand von knapp 30 Minuten auf den Sieger erzielten Bechem/Helfrich auf Borgward Hansa 1500 RS mit Startnummer 37 den dritten Platz im Gesamtklassement (44 Runden bzw. 1003,2 km in 8:50:33 Stunden = 113,45 km/h). Bechem/Helfrich hatten den Wagen von Adolf Brudes übernommen, nachdem sie mit Start-Nummer 38 nach der ersten Runde wegen eines Motorschadens ausgefallen waren.

Letzte innerhalb der Wertung wurden zwei Gutbrod Superior mit 700-cm³-Zweitaktmotor und der damals für Ottomotoren neuartigen Benzindirekteinspritzung auf den Plätzen 25 und 26. Sie fuhren 37 von 44 Runden in 10:34:23 bzw. 10:35:23 Stunden, was einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 80 km/h entsprach.

Ein Fahrzeug kam nicht in die Wertung und zwei wurden wegen unerlaubter Hilfe disqualifiziert. 21 Wagen fielen aus, unter anderem der Maserati von Hans Herrmann sowie die Lancia von Juan Manuel Fangio und Piero Taruffi. Richard von Frankenberg überschlug sich mit dem von Walter Ringgenberg gemeldeten Porsche 356 in der zweiten Runde im Streckenabschnitt Wehrseifen und stürzte einen Abhang hinunter, nachdem er sich auf einer Ölspur gedreht hatte. Er blieb unverletzt und konnte sich selbst aus dem Wrack befreien. Weniger spektakulär verlief der Unfall des Jaguar C-Type von Toni Ulmen/Hermann Roosdorp.

Nach Schätzung des Journalisten Heinz-Ulrich Wieselmann sahen 8000–10.000 Zuschauer das erste 1000-km-Rennen am Nürburgring.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.KlasseNr.TeamFahrerFahrzeugRunden
1S1ItalienItalien Scuderia FerrariItalienItalien Alberto Ascari
ItalienItalien Giuseppe Farina
Ferrari 375MM Vignale44
2S Serie52Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ecurie EcosseVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ian Stewart
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Roy Salvadori
Jaguar C-Type44
3S37Deutschland Borgward GmbHDeutschland Karl-Günther Bechem
Deutschland Theo Helfrich
Borgward Hansa 1500 RS44
4S39Deutschland Richard TrenkelDeutschland Richard Trenkel
Deutschland Walter Schlüter
Glöckler-Porsche43
5S26Deutschland Wolfgang SeidelDeutschland Wolfgang Seidel
Deutschland Josef Peters
Veritas Comet RS42
6S Serie54Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ecurie EcosseVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jimmy Stewart
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Lawrence
Jaguar C-Type42
7S33ItalienItalien San GiorgioItalienItalien Gaetano Sani
ItalienItalien Piero Carini
OSCA MT4 110041
8S34ItalienItalien San GiorgioItalienItalien Armando Francois
Deutschland Erwin Bauer
OSCA MT4 110041
9S Serie50ItalienItalien Roberto RosselliniItalienItalien Riccardo Vignolo
NiederlandeNiederlande Maurice Gatsonides
Ferrari 212 Inter40
10S Serie52Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ecurie EcosseVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich James Scott-Douglas
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ninian Sanderson
Jaguar XK 12040
11S Serie67Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Michael CurrieVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Michael Currie
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Don Beauman
Frazer-Nash Le Mans Replica40
12S Serie61Deutschland Gustav WirthDeutschland Paul Alfons von Metternich-Winneburg
Deutschland Wittigo von Einsiedel
Porsche 356 150040
13S Serie80Deutschland Hans Leo von HueschDeutschland Hans Leo von Huesch
Deutschland Werner Engel
Porsche 356 150040
14S Serie86Deutschland Rolf-Friedrich GötzeDeutschland Rolf-Friedrich Götze
Vereinigte Staaten 48 William Godsey
Porsche 356 150040
15S Serie62NiederlandeNiederlande NAVNiederlandeNiederlande Mathieu Hezemans
NiederlandeNiederlande Jacques van der Meulen
Porsche 356 150040
16S23Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Equipe AnglaiseVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alan Brown
Argentinien José Faraoni
Cooper T2540
17S Serie85Deutschland Ernst von MusenDeutschland Ernst von Musen
Deutschland Walter Scheube
Porsche 356 110040
18S Serie87Belgien Fernand GeorgesBelgien Fernand Georges
FrankreichFrankreich Chenevoy
Porsche 356 110040
19S32Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Monkey StablesVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jim Mayers
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Pat Griffith
Kieft40
20S Serie56Belgien Kasimir OlislaegersBelgien Kasimir Olislaegers
Belgien Charles de Keerle
Jaguar C-Type35
21S Serie92Deutschland Helm GlöcklerDeutschland Helm Glöckler
Deutschland Hendrik Beckers
Renault 4CV 106335
22S Serie90FrankreichFrankreich Georges TrouisFrankreichFrankreich Georges Trouis
FrankreichFrankreich Jacques Blanchet
Panhard Dyna Junior35
23S43Deutschland RostergDeutschland Walter Kamossa
Deutschland Kurt Arnold
Scampolo35
24S Serie66ItalienItalien Bruno MargnoliItalienItalien Bruno Margnoli
ItalienItalien Sergio Mantovani
Alfa Romeo 190035
25S Serie93Deutschland KramwinkelDeutschland Erich Kramwinkel
Deutschland Klaus Krämer
Gutbrod Superior35
26S Serie94Deutschland Heinz LindermannDeutschland Heinz Lindermann
Deutschland Hein Krings
Gutbrod Superior35
Nicht klassiert
27S41FrankreichFrankreich NantesFrankreichFrankreich Louis Bizeray
FrankreichFrankreich Bizeray
Renault 4 CV Special36
Disqualifiziert
28S Serie63FrankreichFrankreich Elyane ImbertFrankreichFrankreich Elyane Imbert
FrankreichFrankreich Simone de Forest
Porsche 356 1500
29S65Deutschland Heinz FriederichsDeutschland Heinz Friederichs
Deutschland Horst Lauprecht
Porsche 356 1500
Ausgefallen
30S20ItalienItalien MaseratiItalienItalien Emilio Giletti
Argentinien Onofre Marimón
Maserati A6GCS41
31S6ItalienItalien Scuderia LanciaFrankreichFrankreich Robert Manzon
ItalienItalien Piero Taruffi
Lancia D2415
32S5ItalienItalien Scuderia LanciaArgentinien Juan Manuel Fangio
ItalienItalien Felice Bonetto
Lancia D249
33S Serie60Schweiz Walter RinggenbergDeutschland Richard von Frankenberg
Schweiz Walter Ringgenberg
Porsche 356 1500
34S7ItalienItalien Scuderia LanciaItalienItalien Giovanni Bracco
ItalienItalien Eugenio Castellotti
Lancia D20
35S21ItalienItalien MaseratiDeutschland Hans Herrmann
Vereinigte Staaten 48 Jack McAfee
Maserati A6GCS Coupè
36S22ItalienItalien MaseratiDeutschland Hermann Lang
ItalienItalien Gianni Bertoni
Maserati A6GCS
37S25NiederlandeNiederlande Johannes WesthofNiederlandeNiederlande Johannes Westhof
NiederlandeNiederlande Klaas Barendregt
Veritas Scorpion
38S29Deutschland Hans RothDeutschland Hans Roth
Deutschland Fritz Kasper
A.F.M.
39S30Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Monkey StableVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Keen
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Michael Pope
Kieft
40S31Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Monkey StableVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Line
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mile Llewellyn
Kieft
41S35ItalienItalien San GiorgioItalienItalien Francesco Giardini
Deutschland Heinrich Sauter
OSCA MT4 1100
42S36Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lionel LeonardVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Blakely
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lionel Leonard
Leonard
43S37Deutschland Borgward GmbHDeutschland Adolf Brudes
Schweiz Franz Eugen Hammernick
Borgward Hansa 1500RS
44S Serie51Belgien Herman RoosdorpDeutschland Toni Ulmen
Belgien Herman Roosdorp
Jaguar C-Type
45S Serie55Belgien Ecurie FrancorchampsBelgien Olivier Gendebien
Belgien Roger Laurent
Jaguar C-Type
46S Serie64Schweiz Arthur HeubergerSchweiz Arthur Heuberger
Schweiz Ernst Seiler
Porsche 356 1500
47S Serie68Deutschland Kurt ZellerDeutschland Kurt Zeller
Deutschland Walter Zeller
Ferrari 166MM
48S Serie81Deutschland Adolf ViandenDeutschland Adolf Vianden
Deutschland Harry Merkel
Porsche 356 1100
49S Serie83Deutschland Albrecht W. MantzelDeutschland Albrecht W. Mantzel
Deutschland Rolf Madaus
Porsche 356 1100
50S Serie84Deutschland Walter GlöcklerDeutschland Franz Eugen Kesselstatt
Deutschland Bernt Spiegel
Porsche 356 1100
Nicht gestartet
51S2ItalienItalien Scuderia FerrariVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Hawthorn
ItalienItalien Luigi Villoresi
ItalienItalien Alberto Ascari
Ferrari 375MM1
52S3ItalienItalien Scuderia FerrariItalienItalien Umberto Maglioli
ItalienItalien Piero Carini
Ferrari 375MM2
53S28Deutschland Ernst LautenschlagerDeutschland Ernst Lautenschlager
Deutschland Heinz Fischer
Veritas Comet RS3
54S Serie52Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ecurie EcosseVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich James Scott-Douglas
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ninian Sanderson
Jaguar C-Type4

1 zurückgezogen 2 zurückgezogen 3 nicht gestartet 4 Unfall im Training

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.KlasseNr.TeamFahrerChassis
55S SerieDeutschland Walter Loeffler
Deutschland von Schweinitz
Porsche 356
56S SerieDeutschland Stark
Deutschland Krieger
Porsche 356
57S SerieVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jaguar Cars Ltd.Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Stirling Moss
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Collins
Jaguar C-Type
58SSchweiz Hans RueschSchweiz Hans RueschFerrari 340MM
59SItalienItalien Scuderia LanciaItalienItalien Felice BonettoLancia D20
60SFrankreichFrankreich Deutsch et BonnetDB HBR
61S4ItalienItalien Scuderia FerrariItalienItalien Giovanni Bracco
ItalienItalien Roberto Bonomi
Ferrari 375MM
62S34Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich J. E. ByrnesVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich J. E. ByrnesKieft
63S27Belgien Georges do KondoBelgien Georges do KondoVeritas Comet RS
64S41FrankreichFrankreich Deutsch et BonnetFrankreichFrankreich Marc Gignoux
FrankreichFrankreich Claude Storez
DB HBR
65S42FrankreichFrankreich Deutsch et BonnetFrankreichFrankreich Élie Bayol
FrankreichFrankreich Marc Azéma
DB HBR
66S Serie82Deutschland Victor RolffDeutschland Hans Bernartz
Deutschland Victor Rolff
Porsche 356 1100

Klassensieger

KlasseFahrerFahrerFahrzeugPlatzierung im Gesamtklassement
SportwagenItalienItalien Alberto AscariItalienItalien Giuseppe FarinaFerrari 375MM VignaleGesamtsieg
SeriensportwagenVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ian StewartVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Roy SalvadoriJaguar C-TypeRang 2

Renndaten

  • Gemeldet: 66
  • Gestartet: 50
  • Gewertet: 26
  • Rennklassen: 2
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: kalt, aber trocken
  • Streckenlänge: 22,800 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 8:20:44,000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 44
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 1003,200 km
  • Siegerschnitt: 120,208 km/h
  • Schnellste Trainingszeit: Juan Manuel Fangio – Lancia D24 (#5) – 10:23,000 = 133,943 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Robert Manzon – Lancia D24 (#6) – 10:23,000 = 133,943 km/h
  • Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1953

Literatur

  • Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km Rennen. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0.
Vorgängerrennen
24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1953
Sportwagen-WeltmeisterschaftNachfolgerennen
RAC Tourist Trophy 1953