Britische Klasse 378
| Britische Klasse 378 | |
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 Baureihe 378 auf der South London Line
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| Anzahl: | 57 Fünfwagenzüge |
| Hersteller: | Bombardier |
| Baujahr(e): | 2008–2011 Verlängerung: 2014–2016 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 20 m pro Wagen |
| Höhe: | 3,78 m |
| Breite: | 2,80 m |
| Höchstgeschwindigkeit: | 121 km/h |
| Sitzplätze: | 186 (+ 84 Klappsitze) |
Die Britische Klasse 378 (Class 378) „Capitalstar“ umfasst britische Nahverkehrszüge, die in London auf einigen Strecken der S-Bahn London Overground verkehren. Die Elektrotriebzüge wurden ab 2008 von Bombardier Transportation in Derby gebaut und gehören zur Electrostar-Familie.
Die Class 378 ist unterteilt in die Class 378/1 (20 Züge) und Class 378/2 (37 Züge). Die Class 378/1 wird auf der East London Line / South London Line zwischen Highbury & Islington / Dalston Junction und New Cross / Crystal Palace / West Croydon / Clapham Junction eingesetzt. Die Class 378/2 mit Zweisystem bedient die North London Line / West London Line zwischen Stratford und Richmond – Clapham Junction, die Watford DC Line zwischen London Euston und Watford Junction und auch vereinzelt die East London Line / South London Line.
Infolge von Kapazitätserweiterungen wurden bis 2016 alle Züge von Drei- beziehungsweise Vierteilern auf fünf Wagen und 100 Meter Länge verlängert.
Technik
Die Triebzüge der Class 378/2 verfügen über eine Zweisystemausrüstung. Sie können unter Oberleitung bei 25 kV/50 Hz und mit Stromschiene bei 750 V Gleichspannung verkehren. Die Class 378/1 ist dagegen auf Gleichstrom beschränkt.[1]
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Class 378 Data Sheet, WhatDoTheyKnow, abgerufen am 2. September 2020 (PDF-Datei)
