Ich habe gesehen, dass du dich kürzlich hier angemeldet hast, und möchte dir ein paar Tipps geben, damit du dich in der Wikipedia möglichst schnell zurechtfindest:

• Sei mutig, aber vergiss bitte nicht, dass andere Benutzer auch Menschen sind. Daher wahre bitte immer einen freundlichen Umgangston, auch wenn du dich mal über andere ärgerst.
• Bitte gib bei Artikelbearbeitungen möglichst immer eine Quelle an (am besten als Einzelnachweis) und begründe deine Bearbeitung kurz in der Zusammenfassungszeile. Damit vermeidest du, dass andere Benutzer deine Änderung rückgängig machen, weil sie diese nicht nachvollziehen können.
• Nicht alle Themen und Texte sind für eine Enzyklopädie wie die Wikipedia geeignet. Enttäuschungen beim Schreiben von Artikeln kannst du vermeiden, wenn du dir zuvor Wikipedia:Was Wikipedia nicht ist und Wikipedia:Relevanzkriterien anschaust.
• Hilfe:Übersicht zeigt dir den Zugang zu allen Hilfethemen.
• Hilfe:Glossar informiert dich, wenn du Abkürzungen oder Ausdrücke in den Editkommentaren oder auf Diskussionsseiten nicht verstehst.

Schön, dass du zu uns gestoßen bist – und: Lass dich nicht stressen.

Einen guten Start wünscht dir --Bergfalke2 (Diskussion) 21:31, 26. Dez. 2012 (CET)Beantworten

Hallo, es wäre gut, wenn Du Deine Wertungen unterlassen würdest ("Unsinn") und sachlich argumentierst. Warum soll die niedrige Verdichtung keine Ausrichtung auf einen militärischen Einsatz sein? Der Satz steht hier schon länger. Grüße --Bergfalke2 (Diskussion) 23:27, 2. Jan. 2013 (CET)Beantworten

Hast Du für Deine Wertung einen Beleg aus einer reputablen Quelle (Fachliteratur)? Wenn ja: Her damit und ich gebe Ruhe. Lachmeister Krause (Diskussion) 18:32, 3. Jan. 2013 (CET)Beantworten

Hallo Lachmeister Krause, ich beobachte seit einigen Tagen Deine Bearbeitungen in verschiedenen Artikeln. Manche Deiner Änderungen und Straffungen sind gut, einiges aber ist – so scheint es mir – Ändern um des Änderns willen, und das soll nicht sein. Dass zum Beispiel der Opel Rekord P1 „amerikanisch“ wirkte und wahrscheinlich auch wirken sollte, stimmt doch; oder nicht? Warum nimmst Du es also aus dem Artikel raus? Freundliche Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 01:07, 14. Sep. 2014 (CEST)Beantworten

Auf welche Änderungen genau beziehst Du dich? Grüße, Lachmeister Krause (Diskussion) 12:53, 14. Sep. 2014 (CEST)Beantworten

Soeben sah ich im Artikel Opel Olympia eine Änderung, die die Aufhängung der Vorderräder betraf. Alle fragwürdigen Änderungen herauszusuchen ist mir zu zeitaufwendig. Sei aber bitte so nett und ändere nicht alles, was andere geschrieben haben, nur weil man es auch anders sagen kann, und hör damit auf – übertrieben gesagt –, jedes Wort rauszuwerfen, für das kein Einzelbeleg eingefügt ist. Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 15:48, 14. Sep. 2014 (CEST)Beantworten

Hallo, du hast im Artikel Opel Rekord P1 die Angaben über die Panoramascheibe gelöscht, - warum? Die Panoramascheibe war schon was besonderes an diesem Auto und nicht üblich bei anderen Wagen. Wenn du ihn aus eigenem Augenschein Kennen würdest, hättest du es wahrscheinlich nicht gelöscht, so wie ich. --MartinV (Diskussion) 14:05, 15. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Hallo. Ja, die Panoramascheibe. War mal modern, so wie Heckflossen, Keilform und anderes. Ich habe keinen Beleg dafür gefunden, dass diese Panoramascheibe NUR den Opel ausgezeichnet hätte, auch keinen Beleg dafür, dass das P nun Panoramascheibe bedeutet. In anderen Quellen wird P als die Bezeichnung für P-ersonenwagen genannt. Nichts für ungut. Lachmeister Krause (Diskussion) 14:17, 15. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Hallo Lachmeister, über die Bedeutung des P in der Typbezeichnung sollten wir nicht streiten. Möglicherweise wurde die Abkürzung irgendwann einmal – vielleicht hier in Wikipedia – mit „Panoramascheibe“ belegt. Dass aber die Panoramscheibe den Opel Olympia von 1957 kennzeichnete, dürfte unbestritten sein und muss im Artikel erwähnt bleiben, abgesehen davon, dass es zur Beschreibung der Karosserie gehört. In der Broschüre Opel Collection Nr. 85 ist übrigens auf Seite 5 vom „Panoramascheiben-Rekord“ die Rede. Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 14:34, 15. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Ich habe den Eindruck, dass Du nicht verstanden hast, was ich schrieb.

Natürlich gibt es nur EINEN Panoramascheibenrekord, da sind wir uns wohl einig. ABER: Das war zwar ein Kennzeichen des Modells, nicht aber ein Alleinstellungsmerkmal, andes gesagt: Es gab dutzende Wagen auch anderer Hersteller, die auch Panoramascheiben aufwiesen. Grüße, Lachmeister Krause (Diskussion) 14:45, 15. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Kannst Du mir von den Dutzenden ein deutsches Modell aus dem Jahr 1957 mit vergleichbarer Panoramascheibe nennen? Aber unterstellt, es wäre so, wie Du schreibst, ist es trotzdem kein Grund, die Panoramascheibe aus dem Artikel zu streichen. Im Übrigen bitte ich noch einmal, Texte nicht allzu eigenmächtig inhaltlich zu verändern, es sei denn, es handele sich um die Berichtigung nachweislicher Fehler. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 14:54, 15. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Deutsch? - Hatte ich irgendwo "deutsch" geschrieben? - daran würde ich mich sicher erinnern. aber gut,

BMW 505, 1955

Buick Century, 1955

Cdillac 60 Special Fleetwood, 1954,

Chevrolet Bel Air, 1955,

DeSoto Fireflite, 1956,

Ford Fairlane, 1955

Ford Thunderbird, 1955

Lancia Flaminia, 1956

Ich denke, es reicht erst einmal.

Wenn Du etwas substantielles vorzubringen hast, darfst Du mich das gern wissen lassen.

Beste Grüße, Lachmeister Krause (Diskussion) 15:34, 15. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Gib Dich doch mal nicht ganz so überheblich. Ich fragte nach deutschen Modellen von 1957 (oder früher) mit Panoramascheibe, vergleichbar mit der des Opel Rekord P1. Und dazu lässt sich wahrscheinlich außer dem Prototyp BMW 505 (zwei Stück wurden gebaut) keines nennen. Ob Du auch etwas von „deutsch“ geschrieben hattest oder nicht, ist unbedeutend. Es geht darum, ein damaliges deutsches Auto mit seinen unmittelbaren Konkurrenten zu vergleichen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 15:49, 15. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Nein, darum ging es nicht. Es ging darum, ob nun die Panoramascheibe im Opel P1 nun dringlich erwähnt werden müsse, oder nicht, oben schriebst Du, ich zitiere: "Die Panoramascheibe war schon was besonderes an diesem Auto und nicht üblich bei anderen Wagen.". Deine Behauptung habe ich widerlegt. Wie gesagt: Substantielle Einwände auch Deinerseíts werde ich genau und wohlwollend prüfen. Lachmeister Krause (Diskussion) 15:58, 15. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Hallo Lachmeister Krause, die Panoramascheibe und das "P" dafür sind bei Opel, bzw. GM belegt (hier) und gehören damit IMHO in den Artikel. Die überhebliche Art ("wohlwollend") könntest Du – nebenbei gesagt – in der Diskussion auch bleiben lassen. Grüße --Bergfalke2 (Diskussion) 16:16, 15. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Hallo Bergfalke 2. Ich halte die genannte Quelle zwar für eine Werbeveranstaltung erster Güte, aber wenn Herr GM bzw Herr Opel jetzt selbst behaupten, das P habe für Panoramá gestanden.. ja, ich werde denen nicht vermitteln, wie man die eigenen Akten richtig versteht. Dann sei es also. Ich werde den Mumpitz natürlich nicht wieder einfügen, aber auch nicht mehr entfernen. Grüße, Lachmeister Krause (Diskussion) 16:24, 15. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

...wenn du jemanden zitierst, dann auch für den richtigen, denn das habe ich geschrieben. Aber deine Aussage, dass die Panoramascheibe an Europäischen Wagen nichts besonderes war, ist ja schon von anderen widerlegt worden. --MartinV (Diskussion) 16:32, 15. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Da hast Du natürlich Recht, ich sollte nicht jemand anderes zitieren :-)

Aber Du kannst mir im Gegenzug gern zeigen, wo ich etwas von anderen EUROPÄISCHEN Wagen geschrieben haben soll? Und ich wäre dann auch ganz dankbar, wenn Du mir die Stelle zeigen könntest, an der meine angebliche Aussage angeblich widerlegt worden sein soll..

Ich finde da noch

Maserati 3500 GT, 1957,

Nardi 750 ND, 1958,

Pegaso Z-103, 1956,

Simca Aronde Océane, 1958,

Vauxhall Victor, 1958

Bjelka, sowjetisches, nicht zu Serienreife entwickeltes Projekt, 1955,

Symetric, französisches Projekt, 1957

Grüße, Lachmeister Krause (Diskussion) 19:50, 15. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Die Frage war, wie viele deutsche Pkws mit Panoramascheibe außer dem Opel Rekord P1 es 1957 gab und wie viele – meinetwegen auch ausländische – auf deutschen Straßen fuhren. Der Maserati 3500 GT zum Beispiel soll nicht allzu häufig zu sehen gewesen sein. Auch an den Pegaso Z 103 erinnere ich mich nicht. Wie viele gab's davon? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 20:05, 15. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Nein, das war nicht die Frage. Die Frage war, von MartinV gestellt: "[...] die Panoramascheibe gelöscht, - warum? Die Panoramascheibe war schon was besonderes an diesem Auto und nicht üblich bei anderen Wagen". Das war die Frage. Aber Du darfst natürlich neue Fragen aufwerfen oder den in Rede stehenen Artikel so bearbeiten, dass er wahre, nachprüfbare und im Zusammenhang sinnvolle Aussagen enthält. Grüße, Lachmeister Krause (Diskussion) 20:39, 15. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Dann beantworte doch die Frage erst mal selber! Bisher habe ich da von dir noch nichts "gescheites" gelesen...! --MartinV (Diskussion) 20:47, 15. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Was genau meinst Du? das hier? Lachmeister Krause (Diskussion) 20:54, 15. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Ich merke schon, - sich dumm stellen - dann brauchst du keine Antworten geben...! Ja natürlich geht es um den Abschnitt. --MartinV (Diskussion) 21:02, 15. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Die Antwort ist simpel: Die Behauptungen, "Viele Details – darunter insbesondere die vordere große Panoramascheibe, die geschwungene seitliche Zierleiste mit dem Knick vor der Hinterachse, Stoßfänger und Rückleuchten – wurden von den Modellen Special und Roadmaster der GM-Marke Buick kopiert, was dem Wagen schnell den Spitznamen „Bauern-Buick“ einbrachte. Chefgestalter Hans Mersheimer hatte insbesondere eine europäische Kompaktausgabe des Chevrolet Bel Air von 1955 im Sinn." sind samt und sonders nicht mit belastbaren Quellen versehen. Dass das Automodell Panoramascheiben hatte, ist unstrittig. Grüße, Lachmeister Krause (Diskussion) 21:16, 15. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Abgesehen davon wiederhole ich meine Frage an Dich: "Aber Du kannst mir im Gegenzug gern zeigen, wo ich etwas von anderen EUROPÄISCHEN Wagen geschrieben haben soll? Und ich wäre dann auch ganz dankbar, wenn Du mir die Stelle zeigen könntest, an der meine angebliche Aussage angeblich widerlegt worden sein soll.." Grüße, Lachmeister Krause (Diskussion) 21:21, 15. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

...ihre Änderungen ohne inhaltliche Weiterentwicklung in Dutzendform entsprechen nicht der Wikipedia, die von einer inhaltlichen Verbesserung ausgeht wenn es einen Eingriff. Ihre Satzumstellungen sind das ganz sicher nicht. Ich bitte daher dies zu unterlassen. Danke. -- Erika39 · Disk · Edits 19:09, 17. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Danke, gleichfalls. Wer den Unterscied zuwischen abgewinkt und bgewunken icht versteht, halte sich mit solcher Kritik bitte zurück. Außerdem gilt WP:OMA, und meine Änderungen verbessern die Verständlichkeit. Lachmeister Krause (Diskussion) 19:15, 17. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Ändern des Ändern willens ist unerwünscht. Legen sie Artikel an, bequellen sie diese und bauen sie diese weiter aus. Weitere Eingriffe ihrerseits in dieser Form führen sie eine Vandalismusmeldung. Und nebenbei. Gegen Verbesserung der Grammatik und der Rechtsschreibung ist nichts einzuwenden. -- Erika39 · Disk · Edits 19:20, 17. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Ich ändere nicht, um des Änderns wilen, sondern um den Text zu präzisieren. Gutwillige Mitarbeiter schaen sich das an, sehen, dass es keine gravierenden, besonders keine falschen Änderungen des Inhalts gegeben hat und lehnen sich entspannt zurück. Ich verstehe aber nicht, wie man ernsthaft den Text, dass Porschen seinen Wagen "vertraut" hat, einfach wieder einsetzt. Aber mal etwas inhaltliches: Woran ist den Pierre Levegh gescheitert, Getriebe- oder Motorschaden? Lachmeister Krause (Diskussion) 19:32, 17. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Motorschaden -- Erika39 · Disk · Edits 19:33, 17. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Vergleiche Unfall_beim_24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_1955#Vorgeschichte und Diskussionsseite. Lachmeister Krause (Diskussion) 19:45, 17. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Falsch -- Erika39 · Disk · Edits 19:50, 17. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Quellen: R. M. Clarke: Le Mans. The Jaguar Years 1949–1957. Brooklands Books, Cobham 1997, ISBN 1-85520-357-X. und Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3. -- Erika39 · Disk · Edits 19:51, 17. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Hallo Lachmeister Krause,

vielen Dank für Deine Beiträge zur Wikipedia!

Mir ist aufgefallen, dass Du kurz hintereinander mehrere kleine Änderungen an einem Artikel vorgenommen hast. Es ist jedoch am Besten, diese gesammelt durchzuführen, damit die Versionsgeschichte für andere Benutzer übersichtlich und nachvollziehbarer bleibt. Daher benutze bitte immer die Schaltfläche Vorschau zeigen unterhalb des Artikels (siehe Bild). Das ermöglicht es Dir auch, Deine Änderungen auf Richtigkeit zu überprüfen, bevor Du sie durch Klicken auf Seite speichern veröffentlichst und sie in der Versionsgeschichte des Artikels sowie den Beobachtungslisten anderer Benutzer erscheinen.

Wenn du eine größere Überarbeitung aus Sorge vor Bearbeitungskonflikten in viele Einzeländerungen aufgeteilt hast, sei dir der Textbaustein Vorlage:In Bearbeitung empfohlen.

Danke und viele Grüße ----Detlef ‹ Emmridet › (Diskussion) 10:49, 18. Jun. 2016 (CEST)Beantworten

Hallo Lachmeister Krause, ich beobachte derzeit Deine vorwiegend nützlichen Änderungen im Artikel Porsche 914. Doch was stört Dich an der Umrechnung des damaligen D-Mark-Preises in einen heutigen Euro-Wert? Erscheint Dir vielleicht – wie gelegentlich auch mir – der automatisch ermittelte Betrag zu gering? Wenn das der Grund sein sollte, halte ich es dennoch für bedenklich, die Information eigenmächtig zu entfernen. Freundliche Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:55, 8. Jan. 2017 (CET)Beantworten

Hier sind Inflation etc nicht eingerechtet, insofern sind Umrechnungen hier nicht sinnvoll.

Offensichtlich ist die Inflation eingerechnet – inwieweit korrekt oder ausreichend, ist allerdings die andere Frage. Realistischer wäre es vielleicht zu nennen, wie vielen Bruttomonatsgehältern eines mittleren Angestellten im Automobilhandel der Kaufpreis entsprach. An diese Zahlen dürfte aber nur schwer heranzukommen sein und außerdem würden sie auch nicht allzu viel sagen, weil der eine mehr, der andere weniger verdiente. Ich gehe aber einmal von mir aus: 1964 kostete ein VW Standard 4.290,00 DM. Das Auto hätte mich also 6 Monatsgehälter gekostet. Heute sind 6 Monatsgehälter eines Angestellten in den ersten Jahren nach der Ausbildung schätzungsweise etwa 15.000 Euro oder mehr. Von daher ist es richtig, dass der Wikipedia-Rechner viel zu tief liegt; denn danach sind die damaligen 4.290,00 DM heute nur 10.500 Euro. Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:08, 18. Feb. 2017 (CET)Beantworten

Genau. Insofern erübrigt es sich, alten Kram mit neuem zu vergleichen. Lachmeister Krause (Diskussion) 00:15, 19. Feb. 2017 (CET)Beantworten

Hallo L Krause  ! Du sie hast am 23.6.17 was geändert . Bist du Alexandra Experte  ?

Es wurde " unübersichtliche Kreuzung" gestrichen warum  ?? Es ist eine Tatsache das es eine unübersichtliche und gefährliche Kreuzung war mit einen Stoppschild . Also ändern du sie das bitte wieder .

Beste Grüße Thomas Alexandra

( Alexandra - Freunde ) www.alexandra-welt.de ( Die Homepage von Alexandra die von ihren Verwandten unterstütz wird! )