Pan-Am-Flug 759
| Pan-Am-Flug 759 | |
|---|---|
 Baugleiche 727-200 der Pan Am | |
| Unfall-Zusammenfassung | |
| Unfallart | Kontrollverlust |
| Ort | 1,4 km hinter dem Ende der Startbahn 10 des New Orleans International Airport, USA |
| Datum | 9. Juli 1982 |
| Todesopfer | 145[1] |
| Überlebende | 0 |
| Todesopfer am Boden | 8 |
| Verletzte am Boden | 9 |
| Luftfahrzeug | |
| Luftfahrzeugtyp | Boeing 727-235 |
| Betreiber | Pan Am |
| Kennzeichen | N4737 |
| Name | Clipper Defiance |
| Abflughafen | Miami International Airport |
| Zwischenlandung | New Orleans International Airport |
| Zielflughafen | Flughafen McCarran International |
| Passagiere | 138 |
| Besatzung | 7 |
| Listen von Luftfahrt-Zwischenfällen | |
Am 9. Juli 1982 stürzte eine Boeing 727 auf dem Pan-Am-Flug 759 von Miami nach Las Vegas mit Zwischenlandung in New Orleans kurz nach dem Start vom New Orleans International Airport ab.
Flugzeug
Das verunglückte Flugzeug war eine 14 Jahre alte Boeing 727-235 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen N4737, die mit drei Pratt & Whitney JT8D-7B ausgestattet war.
Besatzung
Die Besatzung bestand aus dem 45-jährigen Kapitän Kenneth McCullers, dem 32-jährigen Ersten Offizier Donald Pierce und dem 60-jährigen Flugingenieur Leo Noone.[2]
Verlauf
Um 16:06 Uhr Ortszeit erhielt die Boeing 727 Startfreigabe für Startbahn 10. Um 16:08 Uhr hob das vollbeladene Flugzeug ab und stieg ungewöhnlich steil auf 100 bis 150 Fuß (30 bis 46 Meter), sank dann trotz 10° positiver vertikaler Neigung, traf einige Bäume, rollte nach links und schlug um 16:09 Uhr schließlich in Kenner (Louisiana) auf. Durch den Aufschlag und die Explosion wurden das Flugzeug sowie mehrere Häuser zerstört oder schwer beschädigt. Alle 145 Insassen sowie 8 Personen am Boden starben.[3][4]
Ursache
Die Ursache war der Einflug in Scherwinde, wodurch das Flugzeug durch den Gegenwind zuerst ungewöhnlich steil stieg, dann vom Downburst nach unten gedrückt wurde und schließlich verunglückte.[3]
Ähnliche Flugunfälle
- Delta-Air-Lines-Flug 191
- Martinair-Flug 495
- Aeroflot-Flug 4225
- Cubana-Flug 9646
- USAir-Flug 1016
- Lufthansa-Flug 2904
Weblinks
- Unfallbericht des NTSB (PDF; 44 MB)
- Unfallbericht N4737, Aviation Safety Network (englisch)
- Unfallzusammenfassung durch Pilotfriend
Einzelnachweise
- ↑ Siehe Abschnitt 1.2 (Injuries to Persons)
- ↑ Siehe Abschnitt 5 (Appendix B-Personnel Information )
- ↑ a b Grafik zum Unfallverlauf ( des vom 15. März 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Siehe Abschnitt „Synopsis“
Koordinaten: 29° 59′ 15″ N, 90° 14′ 8″ W
