VDL Citea

VDL
Citea Facelift

Citea Facelift

Citea
HerstellerVDL Groep
BauartSolobus, Doppeldeckerbus, Gelenkbus
Produktionszeitraumseit 2007
Achsen2 oder 3
MotorCummins, FPT
Leistung187–265 kW (255–360 PS)
Länge9,95 m – 18,1 m m
Breite2,5 m / 2,55 m
Höhe3,065 m – 3,160 m
Wendekreis20,628 m – 24,52 m
Leergewicht8.995 kg – 19.000 kg

Der Citea ist ein Stadtbus des niederländischen Busherstellers VDL Bus & Coach. Ein Demonstrationsbus wurde auf der 'UITP Mobility and City Transport Exhibition 2007' in Helsinki präsentiert. Der Citea wird in drei verschiedenen Varianten verkauft, als Tiefeinstiegsbus (CLE, Citea Low Entry), als Leichtgewichts-Tiefeinstiegsbus (LLE, Light Low Entry), sowie als Niederflurbus mit Turmmotor (CLF, Citea Low Floor). Eine Variante als Doppeldeckerbus (DLF, Double deck Low Floor) existiert als Prototyp und ist seit August 2015 bei den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) in Erprobung.[1] 2010 erfolgte ein Facelift.

Geschichte

Doppeldecker-Prototyp im August 2015 bei der BVG in Berlin

Die ersten 10 Citea wurden 2008 von Connexxion bestellt. Am 10. November 2008 wurde ein großer Auftrag über 518 VDL Citea durch die RTA aus Dubai bekannt, die ersten Citea wurden am 29. Juni 2009 nach Dubai geliefert. Im Juni/Juli wurde ein Citea CLF 120 an den ersten Kunden in Deutschland, die HEAG mobiBus aus Darmstadt übergeben, ein weiteres Modell ist seit 2011 in Bayreuth/Oberfranken bei einem Privatunternehmen vertreten und fährt im Stadtliniennetz.
Am 11. April 2011 gab VDL bekannt, dass die GVB Amsterdam 70 Citea bestellt haben.

VDL erhielt im Januar 2013 eine Bestellung von 60 Citea LLE durch die Rheinbahn. Die beiden Testfahrzeuge des Leichtbaumodells erreichten zuvor in einem zweijährigen Test höhere Kraftstoffeinsparungen als ein Hybridfahrzeug, das im gleichen Zeitraum ebenfalls durch die Rheinbahn getestet wurde.[2]

2014 unterzeichneten die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) mit VDL einen Liefervertrag von bis zu 236 VDL Citea, die bis 2019 die Flotte der Berliner Verkehrsbetriebe modernisieren sollten. Die ersten 40 Fahrzeuge wurden 2015 ausgeliefert, bis 2016 erfolgte die Auslieferung weiterer 70 Fahrzeuge.[3] Probleme mit unangenehmen Geruchsemissionen konnten erst nach einigen Monaten behoben werden.[4] Im Oktober 2016 gab die BVG bekannt, nicht alle 236 Fahrzeuge aus dem Vertrag abzurufen. Es bleibt bei den 110 bisher gelieferten Fahrzeugen. Eine Begründung, weshalb nicht alle Fahrzeuge aus dem Liefervertrag abgerufen werden, wurde bisher offiziell nicht benannt.

Hybrid

Am 1. Dezember 2010 wurden zwei Hybrid-Citeas des Typs CLF120Hybrid der Connexxion in Enschede präsentiert. Die Hybridtechnik stammt von Vossloh-Kiepe. Konstruiert wurde der Bus mithilfe der TU Darmstadt. Im März 2011 wurden deshalb auch 3 Citea SLF120Hybrid an die HEAG mobibus ausgeliefert.[5]

Elektrobusse

VDL Citea SLF-120 Electric in Nes (Ameland)

Beim Citea SLF Electric handelt es sich um einen 12 Meter langen, vollelektrischen Niederflurbus. Der Käufer kann aus verschiedenen elektrischen Antrieben und Batteriepaketen auswählen.[6]

Beim Citea SLFA 181 Electric handelt es sich um einen 18,1 Meter langen, vollelektrischen Gelenkbus. Dieser wurde erstmals im Mai 2015 im Rahmen des Weltkongresses der UITP in Mailand der Öffentlichkeit vorgestellt. Um die 1380 kg schwere Lithium-Ionen-Batterie mit einem Energieinhalt von 122,6 kWh im Betrieb nachladen zu können, verfügt der Citea SLFA Electric über ein Stromabnehmer-Schnellladesystem. Der Stromabnehmer ist auf dem Dach des Vorderwagens oberhalb der zweiten Achse installiert. An den Endhaltestellen kann mit bis zu 250 kW Ladeleistung nachgeladen werden. Der Bus verfügt über 43 Sitz- und 82 Stehplätze.[7] Der Citea SLFA Electric kommt seit 2016 unter anderem auf der E-Bus-Linie 133 der Kölner Verkehrs-Betriebe zum Einsatz (8 Fahrzeuge).[8][9]

Bei Hermes in Eindhoven werden unter dem Markennamen „Bravo“ seit Dezember 2016 insgesamt 43 Gelenkbusse des Typs Citea SLFA-181 Electric eingesetzt; damit handelt es sich um eine der größten Batteriebus-Flotten Europas.[10]

Bus of the Year

Aufgrund seiner Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit wurde der Citea auf der IAA in Hannover am 23. September 2010 zum Bus of the Year 2011 gekürt.

Betreiber des Citea

Der Citea wird unter anderem von folgenden Unternehmen betrieben:

TypVerkehrsunternehmenAnzahlWagennummer des Verkehrsbetriebs
CLF 120Arriva1562 (nun wieder bei GVB 009)[11]
CLF 120Connexxion13327[12]
CLF 120 HybridConnexxion23328 + 3329
CLF 120HEAG mobiBus Darmstadt1272 (nach Unfall ausgeschieden)
SLF 120 HybridHEAG mobiBus Darmstadt3980–982
CLE 137Connexxion103490–3499
XLE 137Connexxion225760–5781
SLE 120B&C (BE)1111075
CLE 120De Wilg (BE)2441314 + 441315
CLF 120GVB Amsterdam1009 (vorher Arriva 562)[13]
SLF 120GVB Amsterdam70
Option: 70		1101–1170
LLE 120Jenah (Jena)1im Testbetrieb
SLF 120Omnibusbetrieb Saalekreis1211
SLF 120/250KVG Braunschweig7
CLE 120V.R.B.O. (BE)1221198
CLE 137Netbus, Stamholmen (DK)17000[14]
CLE 137Netbus, Skibby (DK)48535–8538[15]
CLF 120RET Rotterdam2404+405
CLF 120Roads & Transport Authority (RTA)5181506–2026
CLF 120TEC227TEC Charleroi (7.701–7.763)[16]
TEC Hainaut (3.851–3.898)
TEC Namur-Luxembourg (4.600–4.629)
TEC Liège-Verviers (5.420–5.505)
CLF 120Veolia Transport Nederland1121[17]
CLE 120Yprabus (BE)1466117
LLE 120Regionalverkehrsdienst Gründau2138, 813[18][19]
LLE 120Stadtwerke Münster31360[20], 1361[21], 1362[22]
LLE 120Rheinbahn AG, Düsseldorf1027611–7670 7801-7842
LLE 120Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)110 (236 bestellt)Die BVG plant keine weiteren Fahrzeuge aus dem Liefervertrag abzurufen
DLF 114Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)1Prototyp im Testbetrieb[23]
LLE 120ASEAG, Aachen27

(+ 25 weitere Anfang 2020)

353–362; 380-383; 390
(das Testfahrzeug, Wagen 343, hat die Flotte Ende 2015 nach einem Jahr wieder verlassen)
LLE 120Kooperation östliches Ruhrgebiet (DSW21, BOGESTRA, HCR, Vestische)4im Testbetrieb
SLE 120De Lijn3
SLF HybridDe Lijn105
LLE 120NIAG Moers84401–4408, werden in Kleve teilweise auch auf Linien der Look Busreisen eingesetzt
SLF 120KVB Köln15002
LLE 120KVB Köln15003
SLFA 180KVB Köln1751
SLFA 181 ElectricKVB Köln96001–6009
SLF ElectricStadtwerke Münster51560-1564[24] [25]
SLE 129Hermes (Bravo), Eindhoven651221–1285
SLFA 181 ElectricHermes (Bravo), Eindhoven439501–9543
SLFA 181 ElectricStadtwerke Osnabrück13 (49 weitere bestellt)201–213
SLF-E 120STOAG Stadtwerke Oberhausen2 (15 weitere bestellt)979[26]
SLF-E 120Vestische Straßenbahnen2979[27]
Commons: VDL Citea – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ VDL Bus & Coach liefert ersten Citea Low Floor-Doppeldecker an BVG, auf www.vdlbuscoach.com, abgerufen am 11. September 2015
  2. ↑ Großauftrag für Klimaschutz und Nachhaltigkeit. Rheinbahn bestellt 60 Leichtbaubusse. Rheinbahn AG, 25. Januar 2013, abgerufen am 20. Oktober 2013.
  3. ↑ Leichter und sparsamer - das sind die neuen BVG-Busse. Leichter und sparsamer - das sind die neuen BVG-Busse. 14. Mai 2014, abgerufen am 14. Mai 2014.
  4. ↑ Warum es in vielen Berliner Bussen nach Aas stinkt. Abgerufen am 5. März 2018.
  5. ↑ Citea Low Floor hybrid
  6. ↑ Infoseite der VDL abgerufen am 1. August 2015
  7. ↑ KVB Buslinie 133 auf Elektrobetrieb mit VDL Citea‘s umgestellt, abgerufen am 9. Dezember 2016
  8. ↑ Nächster Meilenstein erreicht: VDL übergibt ersten E-Bus an KVB (Memento vom 20. Dezember 2016 im Internet Archive), abgerufen am 9. Dezember 2016
  9. ↑ KVB stellt den Betrieb der Linie 133 auf E-Busse um - Zehnmonatiges Testprogramm wurde erfolgreich abgeschlossen (Memento vom 20. Dezember 2016 im Internet Archive), abgerufen am 9. Dezember 2016
  10. ↑ 43 VDL Citea SLFA Electric fahren fahrplanmäßig in der Region Eindhoven, abgerufen am 9. Dezember 2016
  11. ↑ war ein Testfahrzeug, hat die Flotte wieder verlassen
  12. ↑ war ein Testfahrzeug, hat die Flotte wieder verlassen
  13. ↑ war ein Testfahrzeug, hat die Flotte wieder verlassen
  14. ↑ war ein Testfahrzeug, hat die Flotte wieder verlassen
  15. ↑ myldretid.dk
  16. ↑ ersten Citea in den Strassen von Charleroi
  17. ↑ war ein Testfahrzeug, hat die Flotte wieder verlassen
  18. ↑ MKK-RD 813. busse-in-hessen.de, 31. August 2013, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 21. Oktober 2013; abgerufen am 20. Oktober 2013.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.busse-in-hessen.de
  19. ↑ MKK-RD 138. busse-in-hessen.de, 2. Oktober 2013, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 21. Oktober 2013; abgerufen am 20. Oktober 2013.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.busse-in-hessen.de
  20. ↑ MS-ST 1360. nahverkehr-muenster.de, abgerufen am 30. November 2013.
  21. ↑ MS-ST 1361. nahverkehr-muenster.de, abgerufen am 30. November 2013.
  22. ↑ MS-ST 1362. nahverkehr-muenster.de, abgerufen am 30. November 2013.
  23. ↑ BVG-Internetseite: BVG stellt neuen Doppeldecker vor. Abgerufen am 13. August 2015
  24. ↑ MS-ST 1560 ff. busfotos-muenster.jimdo.com, abgerufen am 10. Juli 2018.
  25. ↑ Informationsseite der Stadtwerke Münster. stadtwerke-muenster.de, abgerufen am 10. Juli 2018.
  26. ↑ Elektromobilität in Oberhausen. stoag.de, abgerufen am 29. Juli 2019.
  27. ↑ Linie 979: STOAG und Vestische schalten den Strom an. vestische.de, abgerufen am 29. Juli 2019.
Quelle: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=VDL_Citea&oldid=193307616